Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Скаммелл Пионер
8inchHowitzerTowedBy CamemellPioneer12Jan1940.jpg
Британская армия Scammell Pioneer буксировки 8-дюймовый гаубицы 1 - го тяжелого полка, около Кале (12 января 1940)
ТипТягач
Место происхожденияВеликобритания
История обслуживания
В сервисе1932-1980-е гг.
ИспользованБританская армия
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерScammell
Разработано1927 г.
Произведено1927–1945
Нет  построено3 414
ВариантыТяжелый артиллерийский тягач ,
Тяжелая эвакуационная машина и
танковый транспортер
Характеристики
МассаБез груза: 8,38 длинных тонны (8,51 т)
Грузоподъемность: 2,95 длинных тонны (3,00 т)
Макс буксируемая длина: 19,64 длинных тонны (19,96 т)
Длина20 футов 7 дюймов (6,27 м)
Транспортер-цистерна: 22 фута (6,7 м),
с прицепом: 36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Ширина8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Транспортер-цистерна: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Высота9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Двигатель510 куб.дюймов (8,4 л) 6-цилиндровый дизельный двигатель Gardner мощностью 102 тормозных лошадиных силы (76 кВт) при 1700 оборотах в минуту
Привод6x4
Передача инфекции6-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением
ПриостановкаПрогулочная балка
Рабочий диапазон430 миль (690 км)
Максимальная скорость 24 мили в час (39 км / ч)

Скаммелл Пионер был британский 6 × 4 тягача используется в Второй мировой войне в качестве артиллерийского тягача , восстановление транспортного средства и бак транспортера .

Развитие [ править ]

Разработанный как внедорожник 6 × 4 для использования в британских колониях, где не было закрытых дорог, Pioneer впервые был произведен в 1927 году. Несмотря на отсутствие полного привода , в нем сочеталась подвеска с большим ходом, отличным сцеплением и отличным сцеплением. Низкооборотный двигатель давал впечатляющую тяговую мощность на неровной местности на низких оборотах.

Британское военное министерство, хотя и не предназначенное для использования в военных целях, закупило в 1932 году образец с одним бензиновым двигателем. Оснащенный как танк-транспортер с 18 - тонным полуприцепом со стационарной сцепкой , он был передан в учебное подразделение, но изначально не прижился. Дополнительные транспортёры закупались только в 1937 году.

Военное использование [ править ]

За исключением единственного танкового транспортера 1932 года, все модели Pioneer, приобретенные британской армией, были оснащены 6-цилиндровым дизельным двигателем Gardner мощностью 102 л.с. , приводящим в движение задние колеса через коробку передач с постоянным зацеплением, а также коробкой отбора мощности, приводящей в движение Лебедка Scammell. [1]

Артиллерийский тягач [ править ]

Пионерские артиллерийские тягачи на параде Победы в Лондоне , июнь 1946 г.

Представленный в 1935 году тяжелый артиллерийский тягач Pioneer R100 использовался во время Второй мировой войны для буксировки средних и тяжелых артиллерийских орудий. В нем были помещения для расчёта орудия, орудия, снаряжения и боеприпасов.

Типичное использование в начале войны включало буксировку таких средних частей, как 60-фунтовая , 6-дюймовая гаубица и даже 4,5-дюймовая пушка и 5,5-дюймовая гаубица, пока средний артиллерийский тягач AEC Matador не был выпущен в достаточном количестве. Буксируемые тяжелые артиллерийские орудия включали 6-дюймовую пушку , 8-дюймовую гаубицу , 155-мм Long Tom и 7,2-дюймовую гаубицу .

Многие артиллерийские тягачи Pioneer были потеряны во Франции в июне 1940 года при эвакуации британских экспедиционных сил (BEF), либо уничтожены уходящими войсками, либо захвачены немцами.

К концу войны компания Scammel произвела 980 тяжелых артиллерийских тягачей Pioneer R100. Поскольку этого количества было недостаточно, Pioneer был дополнен тяжелым артиллерийским тягачом Albion CX22S с конца 1943 года.

Ремонтно-эвакуационная машина [ править ]

Пионер восстанавливает универсальный авианосец , Сассекс, 1941 г.

С 1936 года британская армия начала получать тяжелые эвакуационные машины Pioneer. Первые 43 поставленных машины были обозначены как Pioneer SV1S [2] и Pioneer SV1T, оба с трехтонным складным краном и ящиками для эвакуационного оборудования и буксирными балками. Большинство этих ранних эвакуационных машин Pioneer было потеряно вместе с BEF.

Pioneer SV2S [3] имел более простой переработанный простирающийся кран , который обеспечивает большую высоту подъема. Он был представлен в 1938 году и производился на протяжении всей войны, всего к концу войны было построено 1975 экземпляров.

Среди оборудования Pioneer была пара гусениц, которую можно было установить поверх двух задних колес, временно превратив ее в полугусеницу и увеличив тягу на мягком грунте.

Последняя эвакуационная машина Pioneer не была снята с вооружения британской армии до 1980-х годов в Белизе .

Транспортер-цистерна [ править ]

Танк Matilda с AMRA Mk 1a загружается на транспортер Scammell, август 1942 года.

Поставка серийного танк-транспортера началась только в 1937 году. Он был оснащен более длинной колесной базой для удлиненной кабины для размещения экипажа танка в качестве пассажиров и большими задними колесами, чем варианты артиллерийского тягача и эвакуационной машины. Он получил обозначение Pioneer TRCU20 . [4]

Поставлялись 20- и 30-тонные ( Pioneer TRMU30 / TRCU30 ) автопоезда. В обоих случаях прицеп был более или менее прикреплен к трактору, а не разборным, как современные полуприцепы . Для посадки цистерны на прицеп использовались навесные аппарели; если цистерна была обездвижена, ее можно было подтянуть на прицеп с помощью лебедки тягача.

Комбинации тракторов и прицепов Pioneer оказались слишком высокими, чтобы нести более мощные американские танки под некоторыми британскими мостами, в результате чего с 1941 года их заменил американский танк-транспортер Diamond T. Несмотря на это, он оставался в производстве на протяжении всей войны, всего было произведено 459 экземпляров. [4] Из- за своего высокого профиля трейлеры оказались нежелательными в послевоенное время, и большинство из них было списано; тракторы были оставлены для использования с другими прицепами или проданы для использования в гражданских целях.

Галерея [ править ]

  • Артиллерийский тягач Scammel Pioneer, Италия, 1943 г.

  • Артиллерийский тягач Scammel Pioneer, Йоркшир, 1941 г.

  • Спасательная машина Scammell Pioneer, 1945 г.

  • Эвакуатор Scammell Pioneer буксирует танк Crusader , Тунис, 1943 год.

  • Танковый транспортер Scammell Pioneer, Северная Африка, 1942 г.

  • Транспортер Scammell Pioneer Tank находит танк Matilda II , Северная Африка, 1942 год.

См. Также [ править ]

  • Mack NO 7½-тонный грузовик 6x6 США Тяжелый артиллерийский тягач 6x6

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортные средства-эвакуаторы: 6-колесный тяжелый аварийный грузовик Scammell - учебный фильм британской армии 1942 года, демонстрирующий использование трактора при эвакуации танков (Youtube).

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Обзор стратегической обороны Commercial Motor 19 июля 2012 г., стр.
  2. ^ Музей REME Pioneer SV1S
  3. ^ Музей REME Pioneer SV2S
  4. ^ a b Посуда, стр. 125.

Библиография [ править ]

  • Музей технологий REME , Scammell Pioneer Tank Transporter , извлечен 14 декабря 14.
  • Музей технологий REME , Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer Model SV1S , извлечен 14 декабря 14.
  • REME Museum of Technology, Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer Model SV2S , извлечено 14 декабря 14.
  • Вандервин, Барт, Справочник исторических военных транспортных средств, издательство Battle of Britain Prints International, 1989.
  • Уэр, Пэт, Полный словарь военной техники , Anness Publishing Ltd, Лестершир, 2012.