И-225 — Опытный советский скоростной высотный истребитель. Разрабатывался с 1944 по 1946 годы на ОКБ-155 Микояна, Гуревича.
В связи с успехами авиации Союзников на Западном фронте в СССР постепенно пришли к пониманию, что стране необходим высотный скоростной истребитель. Работы над проектом начались в ОКБ-155 в начале 1944 года[1]. В инициативном порядке на самолёт И-220 (МиГ-11) был установлен двигатель АМ-42Б с турбокомпрессором ТК-300Б и трёхлопастный винт АВ-5ЛВ-22А. В результате машина получила обозначение И-225 и индекс 5А.
Первый образец был построен 9 мая 1944 г на заводе № 155. 21 июля 1944 г машина впервые поднялась в воздух. В ходе заводских испытаний на И-225 смогли добиться скорости в 580 км/ч у земли и 721 км/ч на высоте 8850 м. Высоту 5000 м самолёт набирал за 4,5 мин., а 8000 м — за 7,9 мин.
Испытания не были завершены из-за аварии, случившейся на их завершающем этапе. В результате поломки двигателя самолёт загорелся и пилот был вынужден покинуть машину на высоте 200 метров.
Второй экземпляр был построен 20 февраля 1945[2] и уже 14 марта 1945 г машина поднялась в воздух. Машина получила двигатель АМ-42ФБ No.01, воздушный винт АВ-5Л-22В и гермокабину. Вооружение составило четыре 20-мм пушки СШ-20 с боекомплектом по 100 снарядов[3] на ствол. В дальнейшем пушки заменили на Б-20.
Однако и этот экземпляр постигла неудача. 26 апреля в 16-м полете самолёт потерпел аварию при выполнении очередного полёта. Из-за неисправности шасси самолёт во время разбега выскочил на пашню, развернулся на 180 градусов и повредил хвостовую часть. Но несмотря на значительны повреждения, машину решили восстановить.