Катастрофа DC-8 в Маскелии — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 4 декабря 1974 года. Авиалайнер DC-8-55CF авиакомпании Martinair, зафрахтованный Garuda Indonesia, выполнял чартерный рейс MP138 по маршруту Сурабая- Коломбо- Джидда (перевозил направлявшихся в Мекку индонезийских паломников), но при посадке в аэропорту Коломбо врезался в гору Анджималай близ города Маскелия[англ.] . Погибли все находящиеся на его борту 182 пассажира и 9 членов экипажа (всего 191 человек).
Douglas DC-8-55CF с серийным номером 45818 и заводским 242 был выпущен 26 октября 1965 года и был оборудован четырьмя двигателями PW JT3D-3B. Под бортовым номером N802SW он был приобретён Flying Tiger Line, которая 13 ноября того же года сдала его в аренду Seaboard World Airlines. 1 октября 1971 года авиалайнер арендовала Loftleiðir Icelandic[англ.], в которой он эксплуатировался до 16 сентября 1973 года под бортовым номером TF-LLK и именем Leifur Eriksson. В том же году его приобрела Martinair, бортовой номер при этом сменился на PH-MBH[1]. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 35 613 часов налёта, из них в Martinair — 3347 часов[2].
1 декабря 1974 года самолёт был зафрахтован индонезийской авиакомпанией Garuda Indonesia и 4 декабря выполнял чартерный рейс MP138 из Сурабаи в Джидду с промежуточной посадкой в Коломбо для дозаправки. Помимо 3 членов лётного экипажа, на борту находились 6 бортпроводников: 4 из Martinair и 2 из Garuda Indonesia. Всего в салоне разместились 182 пассажира — жители Индонезии, которые направлялись на хадж в Мекку[7].
В 12:03 UTC рейс 138 вылетел из международного аэропорта имени Джуанды (Сурабая) и в 12:27 занял эшелон 260 (26 тысяч футов или 7,9 километра). После прохода в 12:41 радиомаяка Jerabon рейс направился к радиомаяку Halim Beacon, оценив его прохождение в 12:54[8]. В 12:54 экипаж доложил о пролёте Halim Beacon, после чего, по ранее данному указанию диспетчера, начал набор высоты и в 13:05 доложил о занятии эшелона 350 (35 тысяч футов или 10,7 километра). В 13:09, как и оценивалось, был пройден Танджунг-Каранг[англ.], а в 13:34 — Бенкулу. Следующим пунктом траектории полёта была точка входа в район диспетчерского центра Коломбо — 01°10′ с. ш. 92°00′ в. д.HGЯO, достижение которой было оценено в 15:03[9].