Кировгра́дская у́лица (в 1935 году — улица Кирова[1]) — магистральная улица в жилом районе (микрорайоне) «Уралмаш» Орджоникидзевского административного района Екатеринбурга[2][3].
Улица проходит с юго-востока на северо-запад параллельно улице Калинина. Начинается от пересечения с Машиностроителей и заканчивается у улицы Республиканской[2][3]. Пересекается с улицами Красных Борцов, Ильича, Стахановской, проспектом Орджоникидзе, улицами 40-летия Октября и Бакинских Комиссаров. Слева на улицу выходят улицы Социалистическая и Фестивальная, справа улицы Авангардная, Ломоносова, Симбирский переулок, Сосновый переулок, улица Народного Фронта, переулки Зелёный и Краснополянский, улица Молодёжи.
Протяжённость Кировградской улицы составляет около 2800 метров. Ширина проезжей части — около 15 м (по две полосы в каждую сторону движения). Улица является бульваром на всём своём протяжении, но в официальном названии этот факт не отражён.
На протяжении улицы имеется пять светофоров. С обеих сторон улица оборудована тротуарами (на некоторых участках они отсутствуют с одной либо с двух сторон).
История улицы Кировградской началась в 1928 году, когда в сосновом лесу была прорублена первая просека шириной до 100 м и длиной более 2 км, начиная от нынешней улицы Машиностроителей в сторону озера Шувакиш. Согласно проекту, улица имела две односторонние проезжие части, между которыми располагалась аллея с четырьмя рядами кустарников и деревьев, своего рода «северный сад». Поэтому уже в 1929 году строители называли улицу «Садовой». Первые дома на улице начали появляться уже в 1928 году (это дома под № 14, 16 и 18 между улицей Авангардной и Красных Борцов). Одновременно с жилыми домами было построено пожарное депо (между улицами Красных Борцов и Ильича); во дворе депо построили вышку с колоколом, на которой круглосуточно находился дежурный. В случае пожара дежурный звонил в колокол. В 1929 году рядом с депо (на пересечении с улицей Красных Борцов) построили дом под № 20, в котором разместился строительный отдел «Уралмашиностроя», но вскоре его перевели в здание будущей Центральной заводской лаборатории (НИОМет). В середине 1930-х годов пожарное депо и вышку ликвидировали, а на их месте возвели конный двор административно-хозяйственной части[1][4].
В 1929 году в начале улицы появились рубленые дома под № 2, 8, 10, 12 (в настоящее время снесены). Тогда же построили первую мощёную дорогу на Уралмаше, вдоль фасадов домов на Садовой, от улицы Машиностроителей до улицы Ильича. А у пожарной части появилась первая в соцгороде «Уралмаш» автобусная остановка[4].