Клэпхем-Джанкшен (англ. Clapham Junction, /ˈklæpəm/[1]) — крупная железнодорожная станция и транспортный узел на юго-западе района Баттерси в лондонском боро Уондсуэрт. Находится в 4,37 км от вокзала Виктория и в 6,32 км от вокзала Ватерлоо[2]. Станция принадлежит одновременно Юго-Западной и Брайтонской магистралям, а также находится на многочисленных маршрутах и ответвлениях, проходящих или расходящихся от неё. Несмотря на своё название, станция не располагается на территории района Клэпхем, граница которого проходит примерно в 1,6 км к юго-востоку.
Из-за того, что через станцию проходят пути от крупных лондонских вокзалов Виктория и Ватерлоо, она является одной из самых загруженных в Европе[3] по числу проходящих поездов: от 100 до 180 в час, за исключением пяти часов после полуночи. Станция также является самой загруженной пересадочной станцией в Великобритании[4].
До появления железной дороги место, где появилась станция, было сельским районом, специализировавшимся на выращивании лаванды. Память об этом сохранилась в названии улицы к востоку от станции — Лавендер-Хилл. Немного южнее будущей станции проходил автобусный маршрут из Лондона в Гилдфорд.
21 мая 1838 года Лондонская и Саутгемптонская железная дорога сменила название на Лондонскую и Юго-Западную железной дорогу (L&SWR) и открыла линию от Найн-Элмс до Уокинга. Эта дорога стала первой в данной местности, однако первоначально она не имела здесь остановочного пункта.
Вторая линия, первоначально от Найн-Элмс до Ричмонда, открылась 27 июля 1846 года. Найн-Элмс в 1848 перестала быть конечной станцией, так как линия продолжилась до Ватерлоо-Бридж — будущего вокзала Ватерлоо. К 1860 году была построена линия до вокзала Виктория. Станция Клэпхем-Джанкшен открылась 2 марта 1863 года как совместное предприятие L&SWR, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) и West London Extension Railway (WLER) в качестве пересадочной станции этих линий[5].
На момент постройки станции значительная часть района Баттерси являлась местом расположения тяжелой промышленности, в то время как Клэпхем на юго-востоке — фешенебельным жилым районом. Железнодорожные компании, чтобы привлечь клиентов среднего и высшего класса, предпочли не использовать название Баттерси. Аналогичным образом поступали домовладельцы с 1880-х до 1950-х годов, приписывая собственность к Клэпхему несмотря на то, что в действительности дома находились далеко от тихих парковых улиц[6][7].