Кудемская узкоколейная железная дорога — лесовозная узкоколейная железная дорога в городском округе «Северодвинск» Архангельской области. Ширина колеи 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 108 км, эксплуатируется в настоящее время 35 км. Год открытия: 1949 год. Пассажирское движение, грузовое движение.
Первый участок Кудемской узкоколейной железной дороги был открыт в 1949 году. Начальным пунктом был город Молотовск (ныне Северодвинск), общая протяжённость Кудемской узкоколейной железной дороги превышала 100 километров. На дороге возникли два главных лесных посёлка — Белое Озеро и Палозеро. Главной станцией стала станция Белое Озеро. Первоначально дорога относилась к Северодвинскому леспромхозу. В посёлке Белое Озеро размещался Кудемский лесопункт. Летом 1985 г. в леспромхозе работал студенческий строительный отряд исторического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова "Славяне-85" (командир С.В. Шульц). Его местом дислокации была школа на Палозере, а проводимые работы связаны с восстановлением ветки УЖД (мастер Давыдов). В 1990-е годы леспромхоз назывался Урзугским (от названия реки Большая Урзуга). По состоянию на 1997 год, он представлял собой АО «Урзугалес».
Состояние на 2005 год, леспромхоз ликвидирован, добыча леса в минимальном объёме ведётся иными организациями. Белое Озеро — главная станция железной дороги, здесь находятся депо и диспетчерская.[1] В 2010 году узкоколейная железная дорога попала в рейтинг «10 самых красивых железнодорожных маршрутов планеты».[2] В 2013 году был приобретен новый пассажирский вагон ВП750.[3] В 2021 году за счёт средств городского бюджета Северодвинска был приобретён новый тепловоз ТУ8-0543.[4]
Узкоколейная станция Водогон находится на западной окраине города Северодвинск, у пересечения узкоколейки и автодороги Северодвинск — Онега. Севернее Водогона была станция Кудьма с нижним складом леспромхоза, который распродали в 1990-х годах (тогда же разобрана и ветка до Кудьмы). Вывозка леса полностью прекращена. Посёлок Палозеро превращён в дачный.