«Невский завод» — акционерное общество, одно из ведущих в России предприятий энергетического машиностроения. С 2019 года (после присоединения 100% «РЭП Холдинг»[1] к ООО «Газпром энергохолдинг индустриальные активы») вошёл в состав группы «Газпром энергохолдинг»[2]. Находится в Санкт-Петербурге.
С середины XIX века на месте шёлковой фабрики Бинарда открывается небольшое чугунолитейное предприятие англичанина Томсона, выпускавшее артиллерийские снаряды и чугунное литьё. В 1857 году предприятие приобретают генерал-майор Пётр Фёдорович Семянников и подполковник Василий Аполлонович Полетика — горные инженеры, соученики по Горному институту[3][4].
Крымская война 1853—1856 годов делает неизбежным переход от парусного деревянного флота к паровому броненосному. Семянников и Полетика одними из первых получают заказ от военно-морского ведомства на строительство судов.
В 1858 году были спущены на воду два небольших парохода «Мария» и «Работник». Начались масштабные перестройки. Были реконструированы цеха, появились новые мастерские[4]. На берегу Невы была устроена верфь, завод оснащался новым оборудованием. Были построены новые производственные корпуса, в том числе и красно-кирпичное здание прокатной мастерской. Здесь были прокатно-механические и модельные цеха, эллинги для судов, возведённые архитектором Р. Р. Генрихсеном. В 1863—1864 гг. в них построены броненосные башенные лодки «Лава» и «Перун». В 1864 году предприятие получило название «Невский литейный и механический завод Семянникова и Полетики» (в литературе часто используется обиходное «Семянниковский завод»).
В 1865 году со стапелей сошёл броненосец «Кремль»[4], в 1868 — броненосные башенные фрегаты «Адмирал Чичагов» и «Адмирал Спиридов», в 1869 — будущий броненосный крейсер «Минин».
Развитие железных дорог требовало поставок подвижного состава, и чтобы наладить его производство, правительство Российской империи в марте 1867 года объявило конкурс на разработку и постройку лучшего паровоза. Свой первый паровоз Семянниковский завод выпустил в 1869 году, а 1870 году на Всероссийской промышленной выставке в Соляном городке он был признан лучшим и награждён Малым Гербом Российской Империи, который с тех пор красовался на главных воротах перед заводоуправлением[4].