Фёдор Аполло́нович Пиро́цкий (дореф. Ѳёдоръ Аполлоновичъ Пироцкій; 17 февраля [1 марта] 1845, село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния, Российская империя — 28 февраля [12 марта] 1898, Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния, Российская империя) — русский инженер и изобретатель, штабс-капитан[1][2]. Одним из первых изобрел трамвай на электрической тяге, параллельно с Вернером фон Сименсом, но у того была своя фирма, а Пироцкий был изобретателем-одиночкой[3]. Поэтому Сименс успел первым запустить своё изобретение в Берлине.
Фёдор Пироцкий родился в семье помещика, штабс-лекаря Лохвицкого уезда Полтавской губернии. Его семья происходила из городовых казаков Полтавской ветви рода Пироцких. Фёдор Аполлонович являлся пра(3)внуком Ивана Пироцкого и 2-юродным пра(4)внуком Степана Забелы.
Вырос и учился в Санкт-Петербурге. Окончил Константиновский кадетский корпус и Михайловскую артиллерийскую академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь подружился со знаменитым электротехником Павлом Яблочковым — большим поклонником всего, что работало на электричестве. Пироцкий создал проект освещения Литейного моста, в котором были задействованы свечи Яблочкова[4][5].
В 1871 году возвращается в Петербург и, среди всего прочего, предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербурге и в 1875 году на участке сестрорецкой железной дороги запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Оба рельса были изолированы от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.
В 1880 году модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и 22 августа (3 сентября) 1880 года необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге. Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Карл Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве.