Проспе́кт Ма́ршала Жу́кова — улица в районах Хорошёво-Мнёвники, Крылатское и Строгино Северо-Западного административного округа города Москвы. Проходит от Малого кольца Московской железной дороги до границы города в районе пересечения с МКАД, входит в состав Краснопресненского проспекта.
Назван в 1974 году в честь маршала Георгия Константиновича Жукова — четырежды Героя Советского Союза, участника Гражданской войны, командующего советскими войсками в Монголии при разгроме группировки японских войск в районе реки Халхин-Гол. В 1941 году командовал Ленинградским, затем Западным фронтами. С 1942 года — заместитель Верховного Главнокомандующего. 8 мая 1945 года принял капитуляцию нацистской Германии. В прошлом — Новохорошёвское шоссе, бывшее продолжением Хорошёвского шоссе.
Проспект Маршала Жукова начинается от путепровода Малого кольца МЖД, являясь продолжением Хорошёвского шоссе, и проходит на запад. На площади Маршала Бабаджаняна слева берёт начало улица Мнёвники, справа — 3-я Хорошёвская улица. Затем проспект пересекает улицу Демьяна Бедного, конец улицы Мнёвники и улицу Народного Ополчения, проходящую в тоннеле под проспектом и входящую в состав Северо-Западной хорды. После этого справа к проспекту примыкают бульвар Генерала Карбышева, улица Генерала Глаголева и Живописная улица, слева — улица Саляма Адиля.
Старая, северная трасса проспекта заканчивается перед Хорошёвским мостом через Хорошёвское спрямление, где разделяется на Таманскую улицу и проектируемый проезд № 3736. Также перед мостом слева примыкает Карамышевский проезд.
Новая, южная трасса проходит по Живописному мосту через Москву-реку, примерно 800 метров идёт параллельно Крылатской улице и уходит под землю в Северо-Западный тоннель, который проходит под природоохранной зоной Серебряноборского лесничества и селом Троице-Лыково. После выхода на поверхность справа к проспекту Маршала Жукова примыкает проектируемый проезд № 6321, соединящий его с улицей Маршала Прошлякова. После развязки с 63-м километром МКАД переходит в Новорижское шоссе.
Одновременно со строительством Живописного моста началась реконструкция проспекта. Проезжая часть была увеличена в среднем до пяти полос в каждом направлении, а сам проспект растянулся до МКАД.