Расши́ва — парусное речное плоскодонное судно, использовавшееся на Волге, Мариинской водной системе и Каспийском море в XVIII—XIX веках.
Строились расшивы преимущественно в Астрахани из соснового и елового пиленого леса, в XIX веке цена одного судна составляла от 800 до 1000 рублей серебром, а срок службы — 7—8 лет[2].
Грузоподъёмность судов составляла от 114 до 197 тонн[комм. 1], длина — 17—23 метра[комм. 2], ширина — 3—4 метра[комм. 3], осадка — 1,2—1,5 метра[комм. 4]. Экипаж расшивы состоял из 5—8 человек[3].
Конструкция расшив была схожа с конструкцией шкоутов и бакинок, однако из парусного вооружения в отличие от них несли только кливер. На днище в трюме этих судов отсутствовали продольные брусья и брештуксы, которые заменяла внутренняя обшивка, крепившаяся непосредственно к офлотинам и достигавшая подбалочного пояса[2].
На расшивах использовались 2 якоря: большой назывался бабаем и мог весть до 573 килограммов[комм. 5], вес второго малого якоря мог достигать 246 килограммов[комм. 6]. Якорные канаты изготавливались из пеньки и их длина достигала 213 метров[комм. 7]. При расшивах обычно держали одно небольшое гребное судно[4].
Слово расшива происходит от слова Шить или Расшивать. В Вологодской и Астраханской губерниях существовало выражение «расшить стружок в посуду», то есть из стружка или челнока сделать грузовое речное судно[2].