Си́лин мост — автодорожный железобетонный арочный мост через Карповку в Петроградском районе Санкт-Петербурга, соединяет Петроградский и Аптекарский острова.
Расположен по оси Каменноостровского проспекта. Ближайшая станция метрополитена — «Петроградская». Выше по течению находится Петропавловский мост, ниже — Геслеровский мост[1].
В «Санкт-Петербургских ведомостях» за 1795 год мост назван Каменноостровским. Существующее название известно с 1798 года и дано по фамилии владельца земельного участка, купца Фёдора Силыча Силина. В XIX веке существовали еще два наименования – Карповский и Горбатый[2]. 9 июля 1934 года мост был переименован в Пионерский[3]. Название просуществовало до 4 октября 1991 года, после чего мост снова стал называться Силиным[4].
Наплавной мост был построен здесь в 1760-х годах на месте существовавшего ранее перевоза[5]. В 1776 году был построен постоянный трёхпролётный деревянный мост[1]. В 1825—1826 годах выполнен ремонт моста по проекту архитектора Викентия Беретти[6]. В 1836 году по проекту архитектора Федотова построен арочный однопролётный мост на деревянных устоях[7][8]. Мост неоднократно ремонтировался в дереве: в 1847[9], 1864[10][11][12], 1876 (укреплён для прокладки по нему линии конно-железной дороги)[13][14], 1878[15][16], 1893[17][18] годах. В 1902 году городская дума рассматривала вопрос о замене деревянного моста железобетонным, но решение не было принято[19]. В 1906 году мост был усилен для прокладки трамвайной линии. Работы производились комиссией городской думы по заведованию общественными работами[20].
К началу XX века это был трёхпролётный деревянный свайный мост ригельно-подкосной системы. Длина по настилу составляла 35 м, ширина — около 18 м[10]. В 1908 году по мосту открылось трамвайное движение[21]:14[22]. В 1925 году из-за вспыхнувших трамвайных проводов на мосту произошёл пожар, который был потушен охраной моста[23].
Существующий железобетонный мост построен в 1936 году по проекту, составленному инженером Проектного отдела Ленмосттреста Ариадной Саперштейн. Архитектурное оформление выполнено по проекту архитектора Константина Дмитриева[24][25]. По замыслу архитектура мост предполагалось оградить сплошным гранитным парапетом. При постройке взамен парапета была установлена чугунная решетка с бронзовыми барельефами работы скульптора Леопольда Дитриха[26][27].