Су-6 — советский опытный бронированный штурмовик с поршневым двигателем воздушного охлаждения времён Второй мировой войны конструкции Опытного конструкторского бюро советского авиаконструктора Павла Сухого.
4 марта 1940 года ОКБ Сухого получило официальное задание от Комитета обороны при СНК СССР «Спроектировать и построить одномоторный бронированный одноместный штурмовик с мотором М-71… Самолёт построить в двух экземплярах…».
Работы по первому экземпляру начались на авиационном заводе № 135 в Харькове в середине апреля 1940 года. После эвакуации ОКБ на Урал в город Молотов доводка самолета и его испытания продолжались до конца января 1941 года, что было вызвано переездом на новое место, слабой производственной базой завода № 289 и отсутствием мотора М-71.
1 марта 1941 года лётчик А. И. Кокин приступил к проведению сокращённых заводских испытаний, продолжавшихся до конца августа. В ходе испытаний было установлено, что по скорости полёта, скороподъёмности и взлётно-посадочным характеристикам Су-6 М-71 значительно превосходит Ил-2 АМ-38, но отсутствие пушечного и реактивного вооружения препятствовало постановке вопроса о серийном производстве. С 25 сентября по 10 октября самолёт проходил контрольные испытания в НИИ ВВС КА. Завершить их в полном объёме не удалось, так как окончился ресурс единственного имевшегося в наличии двигателя М-71.
В январе 1942 года был завершён постройкой второй экземпляр штурмовика Су-6. В отличие от первого экземпляра на нём были установлены две пушки ВЯ-23, четыре пулемёта ШКАС и десять РО для РС-82 или РС-132.
Заводские испытания самолёта проводились с 15 января по 23 февраля, а 24 февраля самолёт был передан на госиспытания в НИИ ВВС КА. С перерывами, они продолжались до конца мая 1942 года. В Акте государственных испытаний отмечалось: