Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева (ЭМЗ) — опытно-конструкторское бюро авиационно-космической направленности в России.
ЭМЗ был учреждён в 1966 году путём объединения филиала машиностроительного завода им. М. В. Хруничева, расположенного в г. Жуковский, и Конструкторского бюро № 90. Это объединение расположилось на территории бывшей лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ-23[1] и фактически воссоздавало закрытое в октябре 1961 года ОКБ Мясищева. Первым генеральным конструктором стал Владимир Мясищев, который с 1967 года также являлся ответственным руководителем предприятия.
Под руководством Мясищева проводились работы по увеличению дальности полёта за счёт ламинаризации обтекания, использованию композиционных материалов, проектировались стратегические бомбардировщики М-18 и М-20.
В 1972 году впервые взлетел воздушный пункт управления Ил-22 на основе гражданского авиалайнера Ил-18[2].
В 1976 году ЭМЗ вошло в состав НПО «Молния», которое занималось разработкой корабля многоразового использования «Буран». На ЭМЗ были разработаны кабина экипажа, комплексная система аварийного покидания, система обеспечения жизнедеятельности и терморегулирования. На лётно-испытательной базе ЭМЗ осуществлён комплекс атмосферных лётных испытаний на аналоге корабля «Буран».[1]
В начале 1986 года в министерство авиационной промышленности СССР разработало техническое предложение на создание МВДС, относящегося к самолетам двойного назначения. Проект получил название «Теоретические, проектные и экспериментальные исследования по созданию широкофюзеляжного самолета», шифр работ «60»[источник не указан 624 дня].