Эскадренные миноносцы типа «Охотник» — тип эскадренных миноносцев, строившихся в 1905—1906 годах для Российского Императорского флота на стапелях Сандвикского корабельного дока в Гельсингфорсе и завода Крейтона в Або. До 10 октября 1907 года корабли типа классифицировались как минные крейсера. Всего было построено 4 корабля данного типа.
Проект представлял собой работу над ошибками, допущенными при проектировании минных крейсеров типа «Украйна». Фирмой AG Vulcan Stettin было несколько уменьшено (до 9 : 1) соотношении длины к ширине и увеличено проектное водоизмещение до 615 т. Это позволило увеличить запасы угля до 190 т. Полная вместимость угольных ям (усиленный запас), составлял до 220 т. Контрактная скорость составила 25 узлов, для её сохранения мощность машин увеличивалась до 7300 л. с. Предусматривалась трёхступенчатая организация работ, предусматривающая поставку механизмов и котлов для всех четырёх кораблей фирмой «Вулкан» с последующей сдачей их комиссии Особого комитета. Усиление вооружения состояло в том, что рекомендовали поставить на корабль непременно длинноствольные (в 58 калибров) 57-мм пушки.
Наибольшая длина минных крейсеров 75,20 м, длина между перпендикулярами 72,4 м, ширина наибольшая 8,2 м.
Обшивка корпуса из стальных листов толщиною на мидиле около 6 мм, в оконечностях уменьшается до 5 мм. Шпангоуты 65×50×5 мм, в оконечностях 50×40×4 мм. Расстояние между ними 500 мм (кроме машинного отделения). Бимсы верхней палубы 75×50×5 мм. Настил верхней палубы от 7 мм до 4 мм. Двенадцать главных поперечных водонепроницаемых переборок. Водоотливные средства были представлены девятью центробежными насосами, производительностью каждый по 80 т/час вместо семи на «Украинах». Более полным стало и электрическое освещение, включавшее 150 ламп накаливания, в том числе сигнальные фонари и одну пару малых фонарей системы Табулевича.
Четыре, водотрубных котла системы Нормана. Рабочее давление пара 16 атмосфер. Питание котлов автоматическое, 4 донками, из подогревателей, через фильтры. Все четыре паровые котла размещались в отдельных отсеках. Две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения. Ход поршня 450 мм. Число оборотов в минуту предполагалось 335. При этом общая мощностью около 7300 л. с.
Холодильник поверхностный, с отдельной циркуляционной помпой. Запас угля для испытания 190 тонн; наибольшее количество угля, вмещающееся в угольных ямах — около 220 тонн.