Mercedes-Benz CLC-класс

Mercedes-Benz CLC-класс (ориг. CLC-Klasse, от нем. Coupe Leicht C-klasse — «лёгкое купе C-класса»^[1]) — серия спортивных лифтбэков от немецкой торговой марки Mercedes-Benz, состоящая всего из одного поколения автомобилей. Является развитием идеи, воплощённой в спорткупе CL203 на базе W203. Мировой дебют первой модели состоялся 27 января 2008 года на Берлинской неделе моды Mercedes-Benz, проходившей с 27 по 31 января^[2]. Серия является идеологическим преемником модификации C-класса в кузове Sport Coupe.

Новинка построена на платформе W203, однако по словам представителей немецкой марки, купе CLC получило более тысячи модернизированных или абсолютно новых деталей, отличающих автомобиль от прежней модели^[3]. Некоторые решения были позаимствованы у Mercedes-Benz W204.

Сборка была налажена на заводе Жуис-ди-Фора в Бразилии, недалеко от Рио-де-Жанейро^[4]. Последний автомобиль сошёл с конвейера в феврале 2011 года. На данный момент автомобиль не производится.

В октябре 2000 года компания Mercedes-Benz представила C-класс в кузове SportCoupé (под кодовым названием CL203) для рынка Европы. Автомобиль представлял собой трёхдверное хетчбэк купе с профилем фастбэка, основанного на платформе модели Mercedes-Benz W203. Продажи в Северной Америке начались в 2001 году. Основным визуальным отличием серии стала решётка радиатора, на которой в отличие от седанов и универсалов в центре закреплялась фирменная эмблема компании. Кроме того, купе также оснащалось профилем крыши как у кузова фастбэк и функциональным задним спойлером, обеспечивающим прижимную силу на высоких скоростях. С дополнительным панорамным люком на крыше длина спорткупе была короче на 178 мм по сравнению с седаном, однако обладало той же колёсной базой.

Первоначальный модель ряд включал C180 (139 л. с.), C220 (143 л. с.), C 200 Kompressor и C 230 Kompressor (2,3-литровый двигатель M111 с компрессором, 192 л. с.^[5]). В 2003 году к нему прибавились версии C180 Kompressor и C200 CGI, а силовой агрегат M111 заменили на более тихий и эффективный 1,8-литровый M271 с нагнетателем. Через год вместе с рестайлингом всего C-класса обновилось и спорткупе. В 2005 году в модельном ряду серии появилась самая младшая модель C160 Kompressor.

Базовая модель C230 позволила автопроизводителю достичь более низкой цены, чем у представленных на то время конкурентных моделей на рынке Северной Америки^[6]. Спортивные купе C230 и C320 являлись двумя самыми недорогими моделями в США и Канаде^[5][6]. Благодаря этому качеству компании удалось заполучить большое число новых клиентов, 40 % которых впоследствии вернулось к дилерам для покупки более дорогих автомобилей^[7].

Mercedes-Benz C180 Kompressor (CL 203), 2007 год

Вид сзади

Mercedes-Benz CLC 200 Kompressor

Вид сзади