Авианосец вступил в строй 25 сентября 1950 года, став головным кораблём так называемой «длиннокорпусной серии» «Эссексов». Иногда эту серию называют «Тип Орискани». Совершил один поход во время Корейской войны: 15 сентября 1952 — 18 мая 1953 года. С 1 октября 1952 года переклассифицирован в атакующий авианосец, получил индекс CVA-34.
В марте 1953 года у одного из Chance Vought F4U Corsair под управлением лейтенанта Эдвина Л. Куммера возникли проблемы с двигателем, в связи с чем он вынужден был вернуться. Попытка избавиться от боекомплекта закончилась неудачей, 250-фунтовая бомба застряла в стойке. Куммер получил разрешение на посадку. Когда он приземлился, бомба вырвалась за пределы стойки, дважды отскочила от палубы и взорвалась. Четырнадцать человек были ранены и двое погибли: снимавший посадку летчик Томас Лео Макгроу-младший и авиатор-электрик Томас М. Йегер. На ангарной палубе возник пожар, который удалось быстро затушить. Тем временем, летчик Ричард Д. Донован, отрезал лейтенанта Куммера от ремня безопасности и помог ему выбраться из самолёта.[1]
В марте 1954 года один из реактивных самолётов совершил аварийную посадку, возник пожар, авианосец получил небольшие повреждения. Прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125A, 29 мая 1959 года вошёл в строй после ремонта.
«Орискани» принял активное участие во Вьетнамской войне, совершил 10 боевых походов, занимался эвакуацией американских граждан и представителей южно-вьетнамской администрации.
Во время третьего похода, 16 сентября 1966 года, спас 44 человека с потерпевшего крушение у острова Пратас судна «Аугуст Мун» (Великобритания). 26 октября того же года на «Орискани» случился пожар, для исправления полученных повреждений ушёл на Филиппины, затем — в США.
Последний поход совершил уже после произошедшей 30 июня 1975 года переклассификации и возвращения индекса CV-34.