W — один из маршрутов Нью-Йоркского метрополитена, входящий в состав так называемого «дивизиона В» (все буквенные маршруты подземки). Маршрут проходит по линиям Астория, Би-эм-ти, Бродвея, Би-эм-ти, Четвёртой авеню, Би-эм-ти, и Си-Бич, Би-эм-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается жёлтым цветом, поскольку проходит по линии Бродвея.
Маршрут W работает только в будние дни, кроме ночи, от станции Астория — Дитмарс-бульвар в Куинсе до станции Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри в Манхэттене. Кроме того, в часы пик в пиковом направлении для некоторых поездов маршрут продлевается на юг до 86-ой улицы в Бруклине. Маршрут является локальным на всём пути следования.
Маршрут впервые введён в регулярную эксплуатацию 22 июля 2001 года, но, вследствие финансового кризиса, эксплуатирующая компания МТА была вынуждена его закрыть 25 июня 2010 года, перенаправив до Астории другие маршруты. Маршрут восстановлен 7 ноября 2016 года по действовавшей с 2004 года трассе под аналогичным жёлтым логотипом, из-за открытия первого участка линии Второй авеню и перенаправления туда обслуживавшего Асторию маршрута Q.
Маршрут W был изначально задуман как локальный маршрут линии Бродвея и линия Астория. Маршрут планировалось представить как самостоятельный аналог ветви экспресс-маршрута N, который в 1970-х — 1980-х годах соединял Куинс и Бруклин, а в дополнение, некоторые рейсы по маршруту N осуществлялись из Куинса до Уайтхолл-стрит. Рейсы до Уайтхолл-стрит и хотели выделить в отдельный маршрут в целях оптимизации маршрутного обозначения.
Поскольку вилочное движение на маршруте N было отменено в связи с реконструкцией Манхэттенского моста в период с 1986 по 2001 годы и все поезда следовали в объезд моста через Уайтхолл-стрит, введение нового маршрута W в эти годы было нецелесообразным, поскольку его трасса целиком покрывалась N. Несмотря на это, жёлтый логотип W уже применялся на некоторых поездах, которые в том числе могли следовать изменённым маршрутом, и имел тот же вид, что и в настоящее время.
Впервые маршрут W был введен в регулярную эксплуатацию 22 июля 2001 года, когда было вновь возобновлено движение по южной части Манхэттенского моста, а его северная часть (включающая пути, ведущие на линию Шестой авеню) была закрыта на реконструкцию. При этом изначально маршрут отличался от сегодняшнего.