Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 16-й группы преследования )
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-е крыло специальных операций
1-е крыло специальных операций.svg
Эмблема 1-го крыла специальных операций
Активный1932–43, 1944–1948, 1962 - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС США
РольСпециальные операции
РазмерУтверждено 5 194 сотрудника: [1]
  • 4674 военнослужащих
  • 520 гражданских сотрудников
ЧастьInsignia.svg Командование специальных операций США Командование специальных операций США Командование специальных операций ВВС США
Щит командования специальных операций ВВС США.svg
Гарнизон / ШтабHurlburt Field
Девиз (ы)«В любое время и в любом месте»
ПомолвкиВойна в Юго-Западной Азии
Кампания в Афганистане Кампания в
Ираке
УкрашенияСтример PUC Army.PNG DUC AFOUA с устройством V
AFOUA с Valor.jpg
Командиры
Текущий
командир		Полковник Джоселин Дж. Шермерхорн [2]
COC 8 июня 2020 г.
Известные
командиры		Генерал Чарльз Р. Холланд
Генерал Нортон А. Шварц
Генерал-лейтенант Томас Дж. Траск
Генерал-лейтенант Маршалл Б. Уэбб

Первого специальных операций крыла (1 СОУ) на Hurlburt поле , Флорида является одним из трех ВВС США активной службы специальных операций крылья и падает под Air Force Special Operations Command (AFSOC).

1-е крыло специальных операций является преемницей 16-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной .

Геральдика [ править ]

Нынешняя эмблема части утверждена 6 июня 1963 года.

Эмблема 16-й группы преследования была утверждена в 1934 году. На ней изображены четыре молнии, представляющие четыре назначенные эскадрильи, изображающие разрушения с неба.

История [ править ]

16-я группа преследования [ править ]

Curtiss P-36A 38-33 16th Pursuit Group 1940 (16P33)

Возникновение 1-го крыла специальных операций можно отнести к разрешению Службой воздушной армии 16-й группы преследования 24 марта 1923 года в составе Панамского департамента армии США в Олбрук-Филд , зона канала. Однако это подразделение не было задействовано до 1 декабря 1932 года. 16-я группа преследования провела все свое существование на защите Панамского канала . Группа была постепенно переименована в соответствии с изменениями, происходившими в армейском авиационном корпусе , став сначала 16-й группой преследования (перехватчик) в 1939 году и, наконец, 16-й истребительной группой в 1942 году. Она была расформирована в зоне канала 1 ноября 1943 года.

Хотя подчиненные эскадрильи, назначенные Группе, менялись с годами, штаб-квартира Группы оставалась на Альбрук-Филд на протяжении всего ее существования. Были назначены эскадрильи:

  • 24-я эскадрилья преследования с 1932 по 1943 год
  • 29-я эскадрилья преследования с 1933–1943 гг.
  • 43-я эскадрилья преследования с 1940–1943 гг.
  • 44-я разведывательная эскадрилья с 1938–1939 гг.
  • 74-я эскадрилья преследования / атаки / бомбардировки с 1934 по 1938 год
  • 78-я эскадрилья преследования с 1932 по 1937 год

Когда США готовились к Второй мировой войне в 1940–1941 годах, 16-я группа преследования по состоянию на 1939 год могла насчитать только 22 Curtiss P-36A Hawk по состоянию на 1939 год, хотя это были лучшие истребители того времени ( кроме того, в штаб-квартире группы было два Northrop A-17 и два North American BC-1 ). Кроме того, по состоянию на февраль 1939 года группа была показана в боевых документах с 10 Douglas B-18 , но они принадлежали ее 44-й разведывательной и 74-й штурмовой эскадрильям, которые в то время были приписаны к группе (44-я разведывательная эскадрилья изменил свой статус с «Назначен» на «Прикреплен» 1 февраля 1940 года и, наконец, был полностью передан 9-й бомбардировочной группе 20 ноября, к которому тоже прикрепили).

В июне 1941 года помощь для P-36A прибыла в виде 6 Curtiss P-40 B и 64 P-40C, хотя они были разделены между 16-й и 32-й группами преследования (16-я получила 32 P-40C). Эти новые самолеты прибыли не сразу, потому что по состоянию на апрель и май 1941 г. не менее 17 самолетов группы P-36A были либо непригодны к эксплуатации, либо ожидали депортации либо из-за отсутствия деталей, либо из-за тяжелой эксплуатации. претерпел во время интенсивной программы тренировок, которая продолжалась. С прибытием P-40 моральный дух резко улучшился, и штаб группы добавил в свой список редкий Sikorsky OA-8 для спасательных операций и связи и к августу потерял один из своих A-17 и один BC-1. в это время все оставшиеся P-36A '.

На момент начала войны в декабре 1941 года в Группе было 20 исправных P-40C (плюс пять других ожидающих утилизации и три неисправных - два из 24-й эскадрильи преследования и один из штабной эскадрильи (HHS), 41-13498), но 10 прибыли новые P-40E, хотя один из них сразу разбился. Еще один P-40C не имел винта, и все элементы группы были рассредоточены на Альбрук-Филд.

К середине января 1942 года было сочтено целесообразным отправить отряд штаба в Боринкен-Филд , Пуэрто-Рико, для связи со штаб-квартирой VI Interceptor Command , и отряды из шести P-40C были также быстро переброшены на Аткинсон-Филд , Британская Гвиана. и Зандери Филд , Голландская Гвиана, для обеспечения местной противовоздушной обороны для других элементов, дислоцированных на этих удаленных базах для командования переправы . Помимо этого, в Олбруке у Группы было 23 Р-40С, восемь Р-40Е и 14 своих бывших Р-36А.

По состоянию на середину февраля 1942 г. подразделения Группы, все еще дислоцированные в Олбруке, имели в своем распоряжении следующие самолеты, но между ними было всего 11 пилотов, из которых только семь из них имели более одного года опыта полетов на самолетах преследования (числа в скобках указывают количество каждого из них). тип оперативный):

  • Curtiss P-40C = 19 (15)
  • Curtiss P-40E = 8 (6)
  • Curtiss P-36A = 9 (7)
  • Североамериканский BC-1 = 1 (1)

По мере того, как эскадрильи группы перемещались по разным направлениям с начала войны, штаб группы становился все менее и менее важным в повседневных операциях, и, наконец, 17 января 1943 года штаб группы был перемещен из Альбрука. на вспомогательный аэродром № 2 Ла-Хойя, чтобы попытаться вернуть людей, назначенных в Группу, в самый разгар «полевых» операций, которые терпели подчиненные эскадрильи.

Фактически, группа была расформирована 31 октября 1943 года, в то время как у HHS все еще оставался единственный Curtiss P-36A. Ответственность за командование и управление уцелевшими бывшими эскадрильями группы перешла к XXVI истребительному командованию .

1-я группа воздушных коммандос [ править ]

Эмблема 1-й воздушной группы коммандос ВВС США
Взлет P-47 Thunderbolts 1-й авиагруппы 10-й воздушной армии. Республика P-47D-23-RA Thunderbolt, AAF Ser. № 42-28152, на переднем плане показаны диагональные опознавательные полосы фюзеляжа, которые были уникальными для самолетов 1ACG.

Следующим подразделением в линии 1 SOW является 1-я группа воздушных коммандос, унаследовавшая историю и происхождение 16-й истребительной группы.

Президент Франклин Д. Рузвельт во время Квебекской конференции в августе 1943 года был впечатлен отчетом бригадного генерала Орд Вингейт о том, чего можно добиться в Бирме при надлежащей поддержке с воздуха. [3] Чтобы выполнить предложенную Рузвельтом поддержку с воздуха для британских операций по проникновению на большие расстояния в Бирме, ВВС США создали 5318-е авиационное подразделение для поддержки чиндитов . В марте 1944 года командующий ВВС США генерал Хэп Арнольд назначил их 1-й группой воздушных коммандос . Арнольд выбрал полковника Джона Р. Элисона и полковника Филипа Кокрана.в качестве со-командиров отряда. [4]

Alison был ветеран полета инструктор P-40 самолетов, и получил известность в качестве пилота с майора Дэвида Ли «Текс» Hill «s семьдесят пятой истребительной эскадрилье , часть Col Роберт Ли Скотт, младший » S 23d истребительной группы , преемник USAAF от AVG «ы прославляется Летающие тигры в Китае Бирма-Индия театр . Генерал Клэр Ли Чено лоббировала Арнольда, который знал Элисон по службе на Лэнгли Филд , предлагая передать Элисон новое командование. Кокран был награжденным пилотом P-40 из Североафриканской кампании, известным своей нетрадиционной воздушной тактикой. [5]

В результате в конце 1943 года в Индии было сформировано 5318-е временное авиационное подразделение. Как разное подразделение, группа до сентября 1944 года состояла из оперативных частей (а не частей): бомбардировщиков ; боец; легкий самолет (и вертолет ); транспорт ; планер ; и легкие грузы. 1-я авиационная группа коммандос состояла из эскадрильи из 30 Мустангов модели А P-51 под командованием подполковника Граттана М. «Гранта» Махони, эскадрильи из 12 бомбардировщиков B-25H во главе с подполковником Робертом Т. Смитом. , 13 самолетов C-47 под командованием майора Уильяма Т. Черри-младшего, 225 Waco CG-4 A, военные планерыво главе с капитаном Уильямом Х. Тейлором-младшим и 100 самолетов связи L-1 и L-5 Sentinel во главе с майором Эндрю Ребори и подполковником Клинтоном Б. Гэти. [6] Группа испытания первого использования Соединенных Штатов в виде вертолета в бою , шесть Sikorsky R-4 во главе с подполковником Клинтон Б. Gaty, в мае 1944 г. [7]

Произошла трагическая авария, когда два планера CG-4, буксируемые одним из Skytrains, столкнулись, в результате чего погибло несколько американских и британских чиндитов. Командующий британским подразделением подполковник Д. К. Херринг восстановил доверие к американцам, которые беспокоились, доверят ли Chindits им управлять своими операциями, отправив воздушным коммандос сообщение, которое стало девизом подразделения;

Будьте уверены, что мы поедем с вашими мальчиками в любое место, в любое время и в любом месте. [8]

Блок был переименован в 1 - й воздушной Commando Group 25 марта 1944 г. Он предусматривал истребители прикрытия, бомба ударную мощь и услуг воздушного транспорта для Chindits ( Уингейта рейдеров), борьба в тылу врага в Бирме . Операции включали десантные и высадку войск, продовольствия и оборудования; эвакуация раненых ; и нападения на вражеские аэродромы и пути сообщения.

1ACG начала получать более эффективные P-51B Mustang в апреле 1944 года. Они переоборудовали из P-51 Mustang в истребители D-Model P-47 Thunderbolt к сентябрю 1945 года. [9] Подразделение ликвидировало свою бомбардировочную секцию B-25 Mitchell в мае. 1944. [ ссылка ]

В сентябре 1944 года, после того, как первоначальное подразделение было объединено со штабом нового подразделения (также называемое 1-й группой воздушных коммандос), подразделения были заменены эскадрильей авианосцев, двумя эскадрильями истребителей и тремя эскадрильями связи. Группа продолжала обеспечивать снабжение, эвакуацию и связь для союзных войск в Бирме до конца войны, включая перемещение китайских войск из Бирмы в Китай в декабре 1944 года. Она также атаковала мосты, железные дороги, аэродромы, баржи , нефтяные скважины. , и позиции войск в Бирме; и сопровождал бомбардировщики к бирманским целям, включая Рангун . Перешел обратно на Мустанги P-51 (модели D) в январе 1945 года. В октябре покинул Бирму и дезактивирован вНью-Джерси в ноябре 1945 года.

15 марта 1945 года 40 Мустангов P-51D, вооруженных десантными танками, атаковали аэродром Дон Муанг, на котором находилось немногим более 100 японских самолетов. В 13:30 (13:30 по военному времени) «Мустанги» обстреляли все самолеты в поле зрения и уничтожили не менее 50% самолетов. Еще несколько японских самолетов, которым удалось взлететь, были сбиты и уничтожены. 9 апреля 1945 года была начата вторая атака, в которой участвовали 33 «Мустанга». Был сильный зенитный огонь, три «Мустанга» были сбиты.

Во время своих коротких (менее двух лет) боевых действий в Китайско-Бирманско-индийском театре 1ACG добилась ряда «первых». Их первая совместная операция с чиндитами - операция «Четверг» - была первым вторжением на территорию противника исключительно по воздуху и создала прецедент для высадки планеров в рамках операции «Оверлорд», связанной с высадкой в Нормандии в день «Д». Они также впервые применили вертолеты в бою, выполнив первую боевую медицинскую эвакуацию. Они первыми начали использовать ракеты класса "воздух-земля". Эти и другие новшества оказали длительное влияние на то, как воздушные операции будут напрямую поддерживать наземные операции. [10]

Вьетнам [ править ]

Эмблема 1-го авиакрыла ВВС США
4400-й номер CCTS North American T-28A-NA Trojan Serial, AF Ser. № 51-3579, с маркировкой ВВС Республики Вьетнам, летит над Вьетнамом.
Смотрите также: Ворота фермы (военная операция)

В апреле 1961 года генерал Кертис Лемей поручил штабу тактического авиационного командования организовать и оснастить подразделение для обучения персонала ВВС США самолетам и оборудованию типа Второй мировой войны; готовые излишки самолетов времен Второй мировой войны для передачи, по мере необходимости, дружественным правительствам, для предоставления иностранным военно-воздушным силам личного состава для эксплуатации и технического обслуживания этих самолетов, разработки / улучшения: вооружения, тактики и техники.

В ответ на директиву Лемея 14 апреля 1961 года тактическое авиационное командование активировало 4400-ю учебную эскадрилью боевых расчетов (CCTS) на Херлберт-Филд , Флорида. Утвержденная численность подразделения составляла 124 офицера и 228 рядовых. 4400-й ККТС состоял из самолетов времен Второй мировой войны: 16 транспортов С-47, восемь бомбардировщиков В-26 и восемь истребителей Т-28. Заявленная миссия подразделения будет заключаться в обучении местных военно-воздушных сил борьбе с повстанцами и проведению воздушных операций. 4400-я CCTS получила кодовое название логистики «Джунгли Джим», прозвище, которое быстро стало прозвищем подразделения.

Поскольку военная обстановка в Южном Вьетнаме продолжала ухудшаться, министр обороны США Роберт С. Макнамара активно начал рассматривать возможность отправки вооруженных сил Соединенных Штатов для проверки эффективности методов борьбы с повстанцами в Юго-Восточной Азии. В ответ начальник штаба ВВС генерал Кертис Лемей указал, что 4400-й полк готов к работе и может служить контингентом ВВС для этих сил.

11 октября 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди приказал в NSAM 104, чтобы министр обороны «ввел эскадрилью ВВС« Джунгли Джим »в Южный Вьетнам для первоначальной цели обучения вьетнамских войск». 4400-й должен был действовать как учебный, а не боевой в настоящее время. « Джунгли Джим » - это кодовое имя и прозвище 4400-го полка CCTS и Воздушных коммандос. Участники были одеты в зеленую усталую шляпу австралийского типа в стиле, который Джонни Вайсмюллер носил в фильмах « Джунгли Джим» . [11]

Миссия должна была быть секретной. Коммандос должны были оставаться в тени внутри страны и избегать прессы. Самолет был раскрашен знаками различия ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), и все пилоты были одеты в простые летные костюмы без знаков различия и именных бирок, которые могли идентифицировать их как американцев. Они также продезинфицировали свои кошельки и не имели при себе карт Женевской конвенции. [ необходимая цитата ] Те воздушные коммандос, которые служили с авиадиспетчерами Raven во время Тайной войны в Лаосе с 1966 по 1974 год, продолжали бы эту продезинфицированную рутину во время своей службы там. [12] [13]

Повышен до уровня группы как 4440-я учебная группа боевых расчетов, 20 марта 1962 года. Временная группа ТАС была заменена 1-м авиационным крылом коммандос AFCON в апреле 1962 года и взяла на себя ответственность за операции и подготовку воздушных коммандос. Подготовленные США и RVNAF экипажей в Соединенных Штатах Америки и Южного Вьетнама в нетрадиционной войны , борьбе с повстанцами , психологической войны , и гражданские действия в течение войны во Вьетнаме .

С 1970-х годов [ править ]

В период с 11 января по 30 июня 1974 года Силы специальных операций ВВС США и 1-е крыло специальных операций объединили свои операции, а 1 июля 1974 года, одновременно с переименованием в 834-е тактическое составное крыло, это крыло приняло на себя ответственность за управление наземными операциями ВВС США. Школа, которая обучала персонал концепциям, доктрине, тактике и процедурам совместных и комбинированных операций до 1 февраля 1978 года, и Школа специальных операций ВВС США, которая обучала отобранный американский и союзный персонал специальным операциям до марта 1983 года.

Элементы крыла участвовали в операции «Орлиный коготь» в апреле 1980 года по спасению американских заложников, удерживаемых в Тегеране , Иран. После этого продолжал тесно сотрудничать с многоцелевыми силами специальных операций для разработки тактики ведения боя для многих типов самолетов и проведения тренировок боевых расчетов для ВВС США и иностранных экипажей. Проведены многочисленные мероприятия по ликвидации последствий стихийных бедствий; поисково-спасательные работы ; медицинская эвакуация ; и миссии гуманитарной поддержки .

Поддерживал усилия по запрету наркотиков в рамках скоординированной программы с участием нескольких агентств США и других стран, 1983–1985 гг. Проведен десант и переброска войск и техники; психологические операции, непосредственная авиационная поддержка , разведка , поиск и спасение, а также атаки на вражеские аэродромы и линии связи в поддержку спасения граждан США на Гренаде (операция «Срочная ярость»), октябрь-ноябрь 1983 г., и восстановления демократии в Панаме. (Операция Just Cause), декабрь 1989 г. - январь 1990 г.

Начиная с августа 1990 года, крыло направило персонал и оборудование в Саудовскую Аравию для операции «Щит пустыни / Буря» . Эти силы выполняли боевые поисково-спасательные операции, нетрадиционные боевые действия и наносили прямые удары во время войны, включая подавление иракских сил во время битвы при Хафджи в январе 1991 года.

Развертывал персонал и оборудование по всему миру, выполнял боевые поисково-спасательные работы и поддержку в чрезвычайных ситуациях, оказывал гуманитарную помощь и учился, включая Боснию и Герцеговину , Ирак, Кувейт и Центральную Америку. Элементы крыла использовались для участия в операции "Обеспечьте комфорт" в Ираке с 1991 по 1996 год и в операции "Запрет полета" , Босния и Герцеговина , с 1993 по 1995 год.

В период с августа по сентябрь 1995 года и с 14 по 20 декабря 1996 года он поддерживал операцию «Делиберит форс / совместные усилия» , выполняя боевые задачи и атакуя цели, критически важные для операций боснийско-сербской армии. Элементы крыла участвовали в операциях Northern и Southern Watch в 1997 году и снова участвовали в боевых действиях в Desert Thunder с февраля по июнь 1998 года и Desert Fox с 17 по 21 декабря 1998 года. В феврале 2000 года крыло взяло на себя дополнительную миссию по поддержке аэрокосмических экспедиционных сил.

В 2001 и 2002 годах крыло перебросило элементы в Афганистан и Ирак и участвовало в других операциях «войны с террором» .

Единицы в марте 2015 г. [ править ]

Источник: Official Air Force @ https://www.afsoc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/1045330/1st-special-operations-wing/

  • 1-я группа специальных операций:
    • 1-я группа специальных операций, Дет 1
    • 1-я эскадрилья поддержки специальных операций
    • 4-я эскадрилья специальных операций, AC-130U Spooky Gunship
    • 8-я эскадрилья специальных операций, CV-22 Osprey
    • 11-я разведывательная эскадрилья специальных операций
    • 15-я эскадрилья специальных операций, MC-130H Combat Talon II
    • 23-я метеорологическая эскадрилья специальных операций
    • 34-я эскадрилья специальных операций, U-28A
    • 319-я эскадрилья специальных операций , U-28A
  • 1-я группа специального оперативно-технического обслуживания:

- 1-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов специального назначения - 1-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов специального назначения - 801-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов специального назначения - 901-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов специального назначения

  • Группа поддержки 1-й миссии специальных операций:

- 1-я эскадрилья инженеров-строителей специальных операций - 1-я эскадрилья связи специальных операций - 1-я контрактная эскадрилья специальных операций - 1-я эскадрилья материально-технического обеспечения специальных операций - 1-я эскадрилья поддержки сил специальных операций - 1-я эскадрилья сил безопасности специальных операций

  • 1-я медицинская группа специального назначения:

- 1-я эскадрилья специальных операций по медицинским операциям - 1-я эскадрилья медицинского обеспечения специальных операций - 1-я эскадрилья по аэрокосмической медицине специальных операций - 1-я стоматологическая эскадрилья специальных операций

Обзор в конце 2010-х [ править ]

Первая миссия SOW фокусируется на нетрадиционных боевых действиях : борьба с терроризмом , боевые поисково-спасательные операции , восстановление личного состава, психологические операции , авиационная помощь развивающимся странам , пополнение запасов на поле боя, перехват и непосредственная поддержка с воздуха . В крыле есть подразделения, расположенные на Hurlburt Field , Флорида, на базе ВВС Эглин , Флорида, и на базе ВВС Неллис , штат Невада .

Основные задачи крыла включают аэрокосмический наземный интерфейс, гибкую боевую поддержку, боевые авиационные консультативные операции, информационные операции, операции по подъему / восстановлению персонала, высокоточные аэрокосмические стрельбы, распространение психологических операций, специализированную аэрокосмическую мобильность и специализированную дозаправку в воздухе.

Первый SOW также служит ключевым компонентом способности AFSOC обеспечивать и проводить специальные операции, начиная от точного применения огневой мощи до проникновения , эксфильтрации , пополнения запасов и дозаправки оперативных элементов сил специальных операций. Кроме того, 1-й SOW привносит в бой отличительные разведывательные возможности, включая разведку, наблюдение и разведку, прогнозный анализ и опыт целеуказания для совместных сил специальных операций и боевых поисково-спасательных операций.

Девиз крыла «Выполнение обещания авиационного коммандос обеспечить надежную и точную авиацию для специальных операций ВВС ... в любое время и в любом месте» неоднократно подтверждался после террористических атак 11 сентября 2001 года . MH-53 Pave Lows почти сразу отреагировал на поддержку усилий по оказанию помощи в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия.

С начала вторжения США в Афганистан в октябре 2001 года самолеты этого крыла совершили более 25 000 боевых вылетов, наработав более 75 000 боевых часов. Крыло также разместило более 8 500 человек в 16 географических точках по всему миру. Продолжающийся высокий темп операций 1-го SOW действительно поставил назначенных здесь воздушных коммандос на «острие копья».

Единицы в декабре 2020 г. [ править ]

Следующие подразделения и самолеты закреплены за 1-м крылом специальных операций с апреля 2020 года: [14]

  • 1-е крыло специальных операций (1-е SOW)
    • 1-я авиационная эскадрилья специальных операций (1-й SOAOS)
    • 1-я эскадрилья контролеров специальных операций (1-й SOCPTS)
    • Управление равных возможностей
    • Офис истории
    • Офис информационных операций
    • Офис безопасности
    • Штатный судья-адвокат
    • Планы и программы
    • Связи с общественностью
    • Капеллан
    • 1-я группа специальных операций (1-й СОГ)
      • 1-я эскадрилья поддержки специальных операций (1-й СОСС)
      • 4-я эскадрилья специальных операций (4-я SOS), AC-130J Ghostrider
      • 8-я эскадрилья специальных операций (8-я SOS), CV-22B Osprey
      • 11-я разведывательная эскадрилья специальных операций (11-я SOIS)
      • 15-я эскадрилья специальных операций (15-я SOS), MC-130H Combat Talon II
      • 23-я метеорологическая эскадрилья специальных операций (23-я SOWS)
      • 34-я эскадрилья специальных операций (34-я SOS), U-28A
      • 65-я эскадрилья специальных операций (65-я SOS), MQ-9
      • 73-я эскадрилья специальных операций (73-я SOS), AC-130J Ghostrider [15]
      • 319-я эскадрилья специальных операций (319-я SOS), U-28A
    • 1-я группа специального оперативного обслуживания (1-й SOMXG)
      • 1-я эскадрилья обслуживания специальных операций (1-й SOMXS)
      • 1-я эскадрилья обслуживания самолетов специальных операций (1-й SOAMXS)
      • 801-я эскадрилья технического обслуживания специальных операций (801-я SOMXS)
      • 901-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов специального назначения (901-я SOAMXS)
    • 1-я медицинская группа специальных операций (1-й SOMDG)
      • 1-я эскадрилья аэрокосмической медицины специальных операций (1-й SOAMDS)
      • 1-я стоматологическая эскадрилья специальных операций (1-й SODS)
      • 1-я эскадрилья специальных операций медицинских операций (1-й SOMDOS)
      • 1-я эскадрилья медицинской поддержки специальных операций (1-й SOMDSS)
    • 1-я группа поддержки специальных операций (1-й SOMSG)
      • 1-й отряд инженеров-строителей специального назначения (1-й SOCES)
      • 1-я эскадрилья связи специальных операций (1-й SOCS)
      • 1-я контрактная эскадрилья специальных операций (1-й SOCONS)
      • 1-я эскадрилья поддержки сил специальных операций (1-й SOFSS)
      • 1-я эскадрилья подготовки материально-технического обеспечения специальных операций (1-я СОЛРС)
      • 1-я эскадрилья сил безопасности специальных операций (1-й SOSFS)

Происхождение [ править ]

  • Авторизован в бездействующем списке как 16-я группа преследования 24 марта 1923 г.
Активирован 1 декабря 1932 г.
Переопределен: 16-я группа преследования (перехватчик) 6 декабря 1939 г.
Переопределен: 16-я истребительная группа 15 мая 1942 г.
Ликвидация 1 ноября 1943 г.
  • Восстановлен и объединен (1 октября 1993 г.) с 1-м крылом специальных операций
Состав : 5318-я временная авиационная часть в конце 1943 г.
Переопределен: 1-я воздушная группа коммандос 25 марта 1944 г.
Заменена 1-й авиационной группой коммандос (разное подразделение), сформированной 25 марта 1944 г.
Активирован в Индии 29 марта 1944 г. и объединен 9 августа 1944 г. со штаб-квартирой нового предприятия.
Деактивирован 3 ноября 1945 г.
Расформирована 8 октября 1948 г.
  • Создан как 4400-я учебная эскадрилья боевых расчетов и активирован HQ TAC, 14 апреля 1961 г.
Повторно назначен: 4400-я учебная группа боевых расчетов , 20 марта 1962 г.
  • Временный TAC 4400-й CCTG деактивирован и заменен: 1-м авиационным крылом коммандос , которое было создано и активировано 1 июня 1963 г.
Переопределен: 1-е крыло специальных операций 8 июля 1968 г.
Переопределено: 834-е тактическое составное крыло 1 июля 1974 г.
Переопределен: 1-е крыло специальных операций 1 июля 1975 г.
Переопределен: 16-е крыло специальных операций 1 октября 1993 г.
Переопределен: 1-е крыло специальных операций 16 ноября 2006 г.

Задания [ править ]

  • 3-е ударное крыло , 1 декабря 1932 г.
  • 19-е композитное (позже 19-е) крыло , 15 июня 1933 г.
  • 12-е крыло преследования , 20 ноября 1940 г.
  • Командование XXVI перехватчиков (позже XXVI истребителей) , 6 марта 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
  • Сектор ВВС Индии-Бирмы, 29 марта 1944 г.
Первоначальное подразделение назначено на 9 августа 1944 года, подразделение назначено впоследствии
  • Десятые воздушные силы , 10 июля 1945 г.
  • Вооруженные силы армии , 6 октября - 3 ноября 1945 г.
  • Девятые воздушные силы , 14 апреля 1961 года.
  • Центр специальных операций ВВС США (позже - Силы специальных операций ВВС США), 27 апреля 1962 г.
  • Тактическое авиационное командование , 1 июля 1974 г.
  • Девятые воздушные силы , 1 июля 1976 г.
  • Тактическое авиационное командование , 26 сентября 1980 г.
  • Девятые воздушные силы , 1 августа 1981 г.
  • 2-я авиационная дивизия , 1 марта 1983 г.
  • Двадцать третьи воздушные силы , 1 февраля 1987 г.
Переименован: Командование специальных операций ВВС , 22 мая 1990 г. по настоящее время.

Компоненты [ править ]

Группы
  • 1-я спецоперация (позже 16-я операция): с 22 сентября 1992 г. по настоящее время
  • 549-я тактическая подготовка с воздуха: с 15 декабря 1975 г. по 1 января 1977 г.
  • 930-я тактическая воздушная перевозка (позже 930-я группа авиационных коммандос; 930-я группа специальных операций ): с 1 июня 1968 г. по 18 июня 1969 г.
Эскадрильи

Станции [ править ]

  • Поле Олбрук , зона канала , с 1 декабря 1932 г. по 1 ноября 1943 г.
  • Аэродром Хайлаканди , Индия , 29 марта 1944 года.
Исходное подразделение: Аэродром Асансол , Индия, с 20 мая 1944 г. по 6 октября 1945 г. (первоначальное подразделение до 9 августа 1944 г., создание впоследствии)
  • Кэмп Килмер , Нью-Джерси , 1-3 ноября 1945 года.
  • Вспомогательное поле № 9 ВВС Эглина (Херлберт-Филд) , Флорида, 14 апреля 1961 г.
Отряд № 1 развернут в Мали , Западная Африка (название «Сэнди-Бич»), август 1961 г. (даты не установлены).
2-й отряд, дислоцированный в Бьенхоа , Южный Вьетнам, ноябрь 1961 г. (даты не установлены), передан под оперативное управление 2- й авиационной дивизии . Отряд 2А будет подразделением B-26 Invader ; Отряд 2Б будет троянским отрядом Т-28 .
  • Англия AFB , Луизиана , 15 января 1966 г.
  • Вспомогательное поле ВВС Эглина № 9 (Херлбурт Филд) , Флорида, 15 июля 1969 г. по настоящее время

См. Также [ править ]

  • Коммандос
  • Recondo School

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Отчет GAO о силах специальных операций (FY2014) стр.52" (PDF) . gao.gov. Июль 2015 . Проверено 6 января 2018 .
  2. ^ "1 SOW приветствует первую женщину-командующего" . Оборонная служба распространения визуальной информации . Проверено 9 июня 2020 .
  3. ^ С.176 Busch, Брайан Купер Bunker Hill в Бастонь: Elite Forces и американское общество 2006 Brasseys
  4. ^ «95-летняя легенда воздушного коммандос делится историей с сегодняшними спецоператорами» . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2013 года.
  5. ^ "Вспоминая полковника Филипа Г. Кокрана" . Архивировано из оригинального 14 февраля 2012 года.
  6. Перейти ↑ Van Wagner, RD (1998), Any Place, Any Time, Anywhere: The 1st Air Commandos in World War II , Atglen, PA: Schiffer Military / Aviation History, p. 151, ISBN 978-0-7643-0447-7
  7. ^ "Sikorsky R-4B Hoverfly" . Национальный музей ВВС США. 20 апреля 2015 . Проверено 27 сентября 2017 года .
  8. ^ С.82 Y'Blood, Уильям Т. Air Commandos против Японии: Allied специальных операций в Второй мировой войны Бирма военноморской институт прессы, 2008
  9. ^ С.126 Y'Blood, Уильям Т. Air Commandos против Японии: Allied специальных операций в Второй мировой войны Бирма военноморской институт прессы, 2008
  10. ↑ Молодой, Фрэнк. «Первый воздушный коммандос, USAAF» . Чиндитский спецназ Бирма 1942–44 . Проверено 26 февраля +2016 .
  11. ^ «Вооруженные силы: Операция Джунгли Джим» . Время . 29 июня 1962. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 года . Проверено 21 апреля 2010 года .
  12. ↑ Вороны: люди, которые участвовали в секретной войне Америки в Лаосе . С. 7–9.
  13. ^ Hit My Smoke: передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии . С. 113–114.
  14. ^ "1-е крыло специальных операций" . ВВС США . Проверено 26 апреля 2020 года .
  15. ^ "Поле Hurlburt повторно активирует 73d SOS" . Hurlburt Field по связям с общественностью. 23 февраля 2018 . Проверено 25 мая 2018 .
  16. ^ Haulman, Daniel L. (8 июля 2015). "Информационный бюллетень 5 Экспедиционное воздушно-десантное командование и эскадрилья управления (PACAF)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 марта 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Hurlburt Field (официальный сайт)
  • Объект наследия 1-го крыла специальных операций (в архиве)
  • Историк пересматривает прошлое крыла, Управление истории 1-го крыла специальных операций
  • ВВС: информационный бюллетень 1-го крыла специальных операций