Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

18-я инженерная бригада
18-я инженерная бригада SSI.svg
Нарукавный знак 18-й инженерной бригады
Активный29 июля 1921 г. - 1 июня 1946 г.
15 июня 1947 г. - 16 марта 1949 г.
25 октября 1954 г. - 26 марта 1963 г.
16 июля 1965 г. - 20 сентября 1971 г.
21 октября 1977 г. - 15 октября 1992 г.
6 июня 2004 г. - 16 мая 2014 г.
ВеткаАрмия Соединенных Штатов
ТипИнженерная бригада
РольБоевые инженеры
РазмерБригада
Часть21-я команда поддержки (Театр)
Девиз (ы)ЭССЕОНЫ И ИЗДАНИЯ
ПомолвкиВторая мировая война
Вьетнамская война
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Несокрушимая свобода»
Командиры
КомандирПолковник Скотт А. Петерсен
Командирский сержант-майорCSM Лауро Ф. Обеада
Известные командиры
Знаки отличия
Отличительный знак отличия подразделения18EngrBdeDUI.jpg
Знак боевой службы18EngrBdeCSIB.jpg

Восемнадцатом инженер бригады (Театр армии) является инженером бригады в армии Соединенных Штатов . В настоящее время он является подчиненным подразделением 21-й службы поддержки (Театр) и размещен в казармах Конн в Швайнфурте , Германия. Солдаты 18-й инженерной бригады выполняют различные вспомогательные функции для других армейских подразделений, включая строительные, инженерные и механические работы на других армейских проектах.

Бригада служила в Европе во время Второй мировой войны, и этот факт был включен в ее отличительный знак отличия подразделения, когда 20-я инженерная бригада получила его 10 февраля 1966 года. Четыре угла зубчатой ​​площади намекают на их четыре кампании во Второй мировой войне в Нормандии. , Северная Франция, Рейнланд и Центральная Европа.

18-я инженерная бригада позже была развернута во Вьетнаме во время войны во Вьетнаме , где ее батальоны прошли шесть лет боевой службы и поддержали четырнадцать кампаний, создавая инфраструктуру как для военных, так и для гражданских проектов. Бригада участвовала в большом количестве проектов строительства дорог и аэродромов, поддерживая многочисленные пехотные части и действуя по всему Вьетнаму. После службы во Вьетнаме бригада была присоединена к Седьмой армии США . С тех пор он предпринял и завершил множество проектов в поддержку армии США и Европы, а также участвовал в операциях «Буря в пустыне» , «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» .

Организация [ править ]

18-я инженерная бригада армии США является подчиненным подразделением 21-го командования поддержки (Театр) . Бригада направлена ​​в Европу с февраля 2007 года. Штаб-квартира бригады находится в казармах Конн в Швайнфурте , Германия. [1] Текущий командир бригады - полковник Скотт А. Петерсен, а ее командирский сержант - Лауро Ф. Обеада.

Помимо штаба и штабной роты бригады и 243-го инженерного отряда (Управление строительством), который находится в Графенвере, Германия, постоянно прикреплены два подчиненных инженерных батальона: 15-й инженерный батальон со штабом в Графенвере , Германия, и 54-й инженерный батальон. со штаб-квартирой в Бамберге, Германия . [2]

История [ править ]

Мировые войны [ править ]

Происхождение 18-й инженерной бригады можно проследить до 29 июля 1921 года, когда ее предшественница, 347-я инженерная бригада (категории общего обслуживания), была сформирована как подразделение организованных резервов. 347-й инженерный корпус не будет задействован в течение почти двадцати лет, до тех пор, пока после вступления США во Вторую мировую войну не начнется наращивание военной мощи. [3] Подразделение было приказано вступить в действительную военную службу 6 мая 1942 года в Кэмп-Клэйборн , штат Луизиана . [4]

1 августа 1942 года подразделение было реорганизовано и переименовано в 347-й инженерный полк общего назначения. Полк был направлен в Англию в феврале 1944 года. Он вступил в бой во Франции 29 июня 1944 года и участвовал в кампаниях Второй мировой войны в Нормандии , Северной Франции , Рейнской области и Центральной Европе [5], заработав свою первую Заслуженную Благодарность . После Дня Победы полк оставался на оккупационной службе в Германии, пока не был выведен из строя 1 июня 1946 года [4].

15 июня 1947 года полк был повторно задействован в организованном резерве со штаб-квартирой в Солт-Лейк-Сити , штат Юта , и оставался там до тех пор, пока не был снова дезактивирован 16 марта 1949 года. 25 октября 1954 года 347-й инженерный полк общего обслуживания был переименован в 18-й полк. Инженерная бригада впервые была активирована в качестве подразделения регулярной армии в форте Леонард Вуд , штат Миссури , где она оставалась до деактивации 26 марта 1963 года [4].

Вьетнамская война [ править ]

18-я инженерная бригада была восстановлена ​​16 июля 1965 года в Форт-Брэгге, Северная Каролина, и подготовлена ​​к развертыванию во Вьетнаме. [4] 18-я инженерная бригада вошла во Вьетнам в сентябре 1965 г. и отвечала за руководство всеми инженерными операциями армии во Вьетнаме до создания инженерного командования армии США во Вьетнаме в конце 1966 г. [4]

Под командованием полковника К. Крейга Кэннона бригада готовилась к развертыванию во Вьетнаме. Предварительная партия 18 - инженер бригады прибыл в Сайгон «s Таншоннят авиабазе 3 сентября 1965 г. Три дня спустя, бригадный генерал Роберт Р. Pløger принял на себя командование бригады. В течение двух недель штаб бригады в Таншоннят был полностью готов к работе. Этому предшествовала 35-я инженерная группа , которая построила залив Камрань на песчаном полуострове во враждебной среде. Бригада приняла на себя ответственность за I корпус и II корпус в северной части Южного Вьетнама . [4]937-я инженерная группа (боевая) в Куинён была передана бригаде в июне 1966 года [3].

Его первоначальная деятельность была сосредоточена на быстром развитии портовых сооружений, складов боеприпасов, базовых лагерей и аэродромов, необходимых для поддержки наращивания боевых сил США, развертываемых во Вьетнаме. На начальных этапах строительства его саперные батальоны также обеспечивали поддержку при выполнении задач по поиску и уничтожению и оборонительных операциях с 101-й воздушно-десантной дивизией возле Нинь-Хоа и 4-й пехотной дивизией в Плейку . [4]

18 января 1969 года строительство хранилища боеприпасов было завершено в заливе Камрань . На строительство этого комплекса, который занимал более 191 700 квадратных футов (17 810 м 2 ), потребовалось два года . Английский аэродром был завершен 21 марта 1969 года недалеко от Куинхона . Взлетно-посадочная полоса была 3 600 футов (1100 м) в длину, 60 футов (18 м) в ширину и включала зону разворота 150 на 150 футов. [3]

Камрань Бэй

3 мая 1969 года бригадный генерал принял на себя бригадный генерал Джон В. Моррис. Вскоре после этого инженеры бригады завершили строительство холодильного склада в Командовании поддержки Куинён, первого в своем роде во Вьетнаме. Примерно в это же время было завершено строительство здания тандемного переключателя на горе Вунгчау. Это 4000 квадратных футов (370 м 2 ) здании размещался $ 1 млн средств связи почти США. В течение летних месяцев 1969 года инженеры бригады завершили строительство резервуарного парка ВВС объемом 200 000 баррелей (32 000 м 3 ) в заливе Камрань , проложив более 12 000 футов (3700 м) трубы для завершения проекта. [3]

В начале 1970 г. была начата операция «Последний шанс» 18-й инженерной бригады - программа, в которой особое внимание уделялось командованию и организации для мотивации и успеха инженерных операций того года. Цели программы заключались в поддержании основных задач боевой поддержки, а также в обеспечении завершения многих проектов, запланированных на строительные работы 1970 года. [3]

В феврале 1970 года был завершен проект, начатый летом прошлого года в Куинхоне , по замене временного плавучего стального дока на более постоянную конструкцию, которая могла одновременно вместить шесть барж с боеприпасами. Порт Куинён стал одним из немногих пунктов снабжения, где боеприпасы для Первого и Второго военных округов могли обрабатываться в больших количествах одновременно. [6] До завершения строительства этого нового объекта обращение с боеприпасами должно было происходить в других местах, рядом с государственным жилищем и складами горючего. [3]

3 мая 1970 года бригадный генерал Генри Шредер принял командование 18-й инженерной бригадой. Вскоре после этого произошел самый сложный участок дороги, который когда-либо проходила бригада - 27-километровый участок национальной автомагистрали QL-11 Юг в центральном высокогорном регионе, известном как Тай-Нгуен , обычно называемом «перевалом Гуд Вью». , было выполнено. Эта дорога была превращена из опасного горного перевала в национальную дорогу менее чем за год. [3]

Программа линий связи, которая представляет собой наиболее значительный вклад 18-й инженерной бригады в экономический рост Вьетнама, включала около 1500 километров реконструкции дорог с 1967 по 1972 год. [6] После медленного старта в начале 1970-х гг. В ходе этой работы бригада завершила реконструкцию шоссе, протяженностью около 560 километров, в 1970 году и еще 450 километров планировалось завершить в 1971 году подразделениями бригады. [3]

В связи с усилиями бригады по программе линий связи инженеры 18-й бригады участвовали в программе взаимодействия с инженерами АРВН ( Армия Республики Вьетнам ). [6] В дополнение к программам непрерывного обучения, которые бригада разработала для обучения операторов оборудования ARVN, инженеры 18-го полка оказали техническую помощь и материально-техническую поддержку нескольким проектам, осуществляемым вьетнамской армией, в первую очередь строительству 3600-футового ( 1100 м) мост в Туй Хоа . После завершения и открытия 13 февраля 1971 года этот мост стал самым длинным путепроводом такого типа, когда-либо построенным в Республике Вьетнам. [3]Это будет один из 77 таких мостов, которые бригада построит в стране. [4]

В поддержку XXIV корпуса 18-я бригада в конце января 1971 года провела то, что было описано как «самое амбициозное инженерное усилие во Вьетнаме». Инженеры бригады протолкнули проезжую часть через пересеченную местность северной провинции Куангтру к Лаосу. границы и построил аэродром размером 3200 футов (980 м) на 60 футов (18 м) чуть более чем за месяц в Кхесани . Это строительство было частью операции «Каньон Дьюи II» . [3]

20 сентября 1971 года бригада была расформирована. За шесть лет службы во Вьетнаме 18-я инженерная бригада участвовала в 14 из 17 кампаний, заработав четыре почетных грамоты . [4]

Пост Вьетнам [ править ]

21 октября 1977 года 18-я инженерная бригада была восстановлена ​​в Карлсруэ, Германия . В течение 15 лет бригада служила основной строительной бригадой для армии США, Европы и 7-й армии . В течение этого периода бригада выполнила многочисленные строительные, восстановительные и ремонтные работы в военных поселениях и на полигонах 7-й армии. Они включали в себя обширную модернизацию основного полигона Графенвора в начале 1980-х годов и строительство комплекса Range 23 на основном полигоне Вильдфлеккена в 1989 и 1990 годах. Кроме того, бригада отвечала за обеспечение топографической поддержки Европейского театра военных действий . [4]

Солдат разговаривает с мирными жителями во время операции "Обеспечьте комфорт" . Бригада выполняла аналогичные задания.

В 1990 и 1991 годах во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» 18-я инженерная бригада обеспечивала железнодорожную и морскую поддержку VII корпусу и, кроме того, развернула боевой тяжелый батальон и топографическую роту для поддержки операций VII корпуса в Юго-Западной Азии. В апреле 1991 года штаб бригады вместе с элементами 94-го инженерного батальона (боевой) (тяжелый) был переброшен в Заху, Ирак, в поддержку операции «Обеспечение комфорта» . Находясь там, бригада координировала все инженерные усилия Объединенного и сводного инженерных сил, обеспечивающих строительство и оказание помощи курдскимбеженцы. 18-я инженерная бригада была удостоена награды Joint Meritorious Unit за свои действия во время операции «Обеспечение комфорта». В рамках сокращения сил в Европе 15 октября 1992 года бригада была дезактивирована [4].

Настоящий день [ править ]

18 октября 2002 г. заместитель начальника штаба армии утвердил концептуальный план USAREUR и 7-й армии по задействованию инженерной бригады театра военных действий (TAEB). Сегодня 18-я инженерная бригада (Театральная армия) отмечает возвращение в строй единственного действующего ТАЕБ. [4] Установка была официально возобновлена ​​6 июня 2004 года. [7] [8]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

18-я инженерная бригада была переброшена в Афганистан для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в апреле 2005 года. Ее основные районы операций находились в Баграме , Кандагаре и Шаране и вокруг них , а также в других местах.

Подразделение бронирует свои цвета в рамках подготовки к отправке в Ирак, 29 апреля 2008 года.

В 2007 году 18-я инженерная бригада была переведена в V корпус, заняв место 130-й инженерной бригады , вернувшейся в США. Часть частей 130-й либо объединилась, либо была переведена в 18-ю бригаду. [9] В это время подразделение участвовало в дорожных работах, строительстве передовых операционных баз и других мероприятиях, которые повысили готовность к обучению в казармах Кэмпбелл и вокруг них.

Операция «Свобода Ирака» 08–10 [ править ]

В 2008 году подразделение было уведомлено об очередном развертывании в Ираке в поддержку операции «Иракская свобода» . Он командует от трех до пяти инженерных батальонов в Многонациональной дивизии - Север. Батальоны поддерживают отдельные бригадные боевые группы других подразделений в боевой группе «Оперативная группа Iron», возглавляемой 1-й бронетанковой дивизией . Они работают над восстановлением инфраструктуры Ирака в сотрудничестве с иракскими инженерами, включая строительство дорог, аэродромов и наземные перевозки. [10] Подразделение закрыло свои знамена 29 апреля 2008 года, официально обозначив начало его развертывания в Ираке. [11]

Бригада провела первые шесть месяцев своего развертывания в Тикрите в центральном Ираке, работая над проектами для многонациональной дивизии-центра 10-й горнострелковой дивизии . [12] 6 ноября бригада перебралась в Киркук , развернув свои знамена на передовой оперативной базе Воин . Бригада занималась расчисткой маршрутов и строительными проектами на севере Ирака в партнерстве с иракскими инженерами. Он заменил боевую группу 1-й бригады 10-й горнострелковой дивизии в Киркуке и находился в зоне ответственности Многонациональной дивизии-Север, возглавляемой 1-й бронетанковой дивизией . [13]В феврале 2009 года бригада снова перебралась, на этот раз в мухафазу Ниневия, чтобы сосредоточиться на строительных проектах в Мосуле и его окрестностях . Его сменила 2-я бригадная тактическая группа 1-й кавалерийской дивизии . [14] 17 июля 2009 года бригада передала Мосул 130-й инженерной бригаде . [15] После 15-месячного развертывания бригада вернулась в Шветцинген , Германия. [16]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

Бригада направлена ​​в Афганистан для своего второго развертывания в стране с 2001 года. [17]

16 мая 2014 года 18-я инженерная бригада была дезактивирована в Швайнфурте, Германия.

Почести [ править ]

Украшения юнитов [ править ]

ЛентаНаградаГодНоты
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)1945 г.для службы в Европейском театре [8]
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)1967–1968для службы во Вьетнаме
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)1968–1969для службы во Вьетнаме
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)1969–1970для службы во Вьетнаме
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)1970–1971для службы во Вьетнаме
Почетная медаль Республики Вьетнам за гражданские действия , первый класс1970–1971для службы во Вьетнаме
Награда за заслуги перед объединением1991 г.Для участия в Операции Обеспечьте Комфорт
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)2005–2006За участие в операции "Несокрушимая свобода"
Благодарность за заслуги перед отрядом (армия)2008–2009 гг.За участие в операции "Свобода Ирака"

Стримеры кампании [ править ]

КонфликтСтримерГоды)
Вторая Мировая ВойнаНормандская кампания1945 г.
Вторая Мировая ВойнаКампания Северной Франции1945 г.
Вторая Мировая ВойнаРейнланд Кампания1945 г.
Вторая Мировая ВойнаКампания в Центральной Европе1945 г.
война во ВьетнамеВьетнамская оборона1965 г.
война во ВьетнамеКонтрнаступление, фаза I1965–1966
война во ВьетнамеКонтрнаступление, фаза II1966–1967
война во ВьетнамеКонтрнаступление, фаза III1967–1968
война во ВьетнамеКонтрнаступление Тет1968 г.
война во ВьетнамеКонтрнаступление, фаза IV1968 г.
война во ВьетнамеКонтрнаступление, фаза V1968 г.
война во ВьетнамеКонтрнаступление, Фаза VI1968–1969
война во ВьетнамеТет 69 / Контрнаступление1969 г.
война во ВьетнамеЛето – осень 1969 г.1969 г.
война во ВьетнамеЗима – весна 1970 г.1970 г.
война во ВьетнамеКонтрнаступление Святилища1970 г.
война во ВьетнамеКонтрнаступление, фаза VII1970–1971
Операция "Несокрушимая свобода"Афганистан2005–2006
Операция иракская свободаИракская кампания, Иракский всплеск, Иракская кампания, Иракский суверенитет2008–2009 гг.

Известные солдаты [ править ]

LTG Джо Н. Баллард , один из трех бывших командиров 18-й инженерной бригады, который позже стал начальником инженеров .

Трое солдат из 18-й инженерной бригады стали начальником инженеров , главой инженерного корпуса армии США . Это наибольшее количество из одной инженерной бригады. Эти три лейтенант Генералы Джо Н. Баллард , [18] Джон У. Моррис , [19] и Вальтер К. Уилсон, младший . [20] В дополнение к командованию бригадой с 1987 по 1990 год, когда она находилась за пределами Карлсруэ в Германии, LTG Баллард также командовал ротой в одном из подчиненных батальонов бригады, 864-м инженерном батальоне , в первые годы ее существования во Вьетнаме. .

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Домашняя страница 18-й инженерной бригады. Архивировано 24 октября 2007 г. в Wayback Machine , штаб 18-й инженерной бригады. Проверено 10 февраля 2008 г.
  2. ^ http://www.eur.army.mil/21TSC/18ENG/
  3. ^ a b c d e f g h i j Общество 18-й инженерной бригады: история подразделения Архивировано 9 февраля 2005 г. в Wayback Machine , Общество 18-й инженерной бригады. Проверено 2 марта 2008 г.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l Домашняя страница 18-й инженерной бригады: История Архивировано 24 октября 2007 года в армии США Wayback Machine . Проверено 10 февраля 2008 г.
  5. ↑ Институт геральдики: 18-я инженерная бригада. Архивировано 24 января 2008 года в Wayback Machine , армия Соединенных Штатов. Проверено 10 марта 2008 г.
  6. ^ a b c Отчет об итогах полетов старшего офицера [ постоянная мертвая ссылка ] , Управление генерал-адъютанта армии США. Проверено 15 марта 2008 г.
  7. ^ Восемнадцатого инженера бригада реактивации Информация архивация 9 февраля 2005 в Wayback Machine , восемнадцатый инженер бригада общества штаб. Проверено 15 марта 2008 г.
  8. ^ a b Родословная и почести, 18-я инженерная бригада , Армия Соединенных Штатов. Проверено 15 марта 2008 г.
  9. ^ Spc. 18-я инженерная бригада Шона К. Финча присоединяется к V корпусу , штабу V корпуса по связям с общественностью. Проверено 15 марта 2008 г.
  10. ^ Съемочные группы 18-й инженерной бригады предоставляют практический опыт во время подготовки к развертыванию в Ираке , Дэйв Меланкон, Армия США по связям с общественностью в Европе. Проверено 18 марта 2008 г.
  11. ↑ Бригады сформировали оперативные группы, чтобы заботиться о солдатах, семьях во время развертывания , Галерея изображений армии США. Проверено 29 апреля 2008 г.
  12. ↑ 18-я инженерная бригада принимает участие в миссии в Киркуке , домашняя страница армии США. Проверено 1 декабря 2008 года.
  13. ^ 18-я инженерная бригада принимает на себя роль в регионе Киркук [ постоянная мертвая ссылка ] , Северный офис по связям с общественностью многонационального дивизиона. Проверено 1 декабря 2008 года.
  14. ↑ Капитан Стивен Баркер, офицер по связям с общественностью 18-й инженерной бригады. «Штаб 18-й инженерной бригады армии США в Европе переезжает в третий раз за 15 месяцев развертывания» . Армия Соединенных Штатов. Архивировано 9 августа 2009 года . Проверено 28 августа 2009 года .
  15. ^ «130-я инженерная бригада принимает на себя ответственность» . Армия Соединенных Штатов. Архивировано из оригинала 9 августа 2009 года . Проверено 28 августа 2009 года .
  16. ^ «Добро пожаловать домой: 18-я инженерная бригада возвращается после 15-месячного развертывания» . Армия Соединенных Штатов . Проверено 28 августа 2009 года .
  17. ^ «18-я инженерная бригада окрашивает ящики, готовится к развертыванию» (PDF) . Армия США. Архивировано 2 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 21 февраля 2012 года .
  18. ↑ Портреты главного инженера Джо Н. Балларда, заархивированные 19 июня 2005 года в Wayback Machine , Инженерный корпус армии США. Проверено 15 марта 2008 г.
  19. ↑ Портреты главного инженера Джона В. Морриса, заархивированные 19 июня 2005 года в Wayback Machine , Инженерный корпус армии США. Проверено 15 марта 2008 г.
  20. ↑ Портреты главного инженера Уолтера К. Уилсона-младшего, заархивированные 19 июня 2005 года в Wayback Machine , Инженерный корпус армии США. Проверено 15 марта 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Институт геральдики: 18-я инженерная бригада
  • Домашняя страница 18-й инженерной бригады