Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В этой статье перечислены события, связанные с железнодорожным транспортом , произошедшие в 1916 году.

События [ править ]

Январские события [ править ]

Апрельские события [ править ]

Майские события [ править ]

  • 6 мая - открытие железной дороги Рима и Фьюджи .

Июльские события [ править ]

  • 16 июля - Большая часть магистрали Южной железной дороги в Северной и Южной Каролине повреждена или разрушена наводнением . [3]

Августовские события [ править ]

  • 24 августа - После банкротства железная дорога Сент-Луис и Сан-Франциско реорганизуется в железную дорогу Сент-Луис - Сан-Франциско (часто называемая «Фриско»).
  • 24 августа - В связи с несколькими серьезными авариями, вызванными разбитыми красными линзами в сигналах , Центральная железная дорога Нью-Йорка прекращает использование белых огней в качестве указаний на продолжение движения. Новый цвет - зеленый.

События сентября [ править ]

  • 11 сентября - почти завершенный Квебекский мост обрушивается во второй раз. [4]
  • 30 сентября - Завершено строительство моста Адских Врат в Нью-Йорке .

Октябрьские события [ править ]

  • 5 октября - Завершено открытие линии реки Амур через железнодорожное сообщение по Транссибирской магистрали .

Ноябрьские события [ править ]

  • 16 ноября - двухэтажная станция, открытая южной железной дорогой Калифорнии в Сан-Бернардино, Калифорния , уничтожена пожаром. [5]
  • 24 ноября - основан немецкий оператор вагонов- спальных мест и вагонов-ресторанов Mitropa .

Декабрьские события [ править ]

  • 1 декабря - В результате крушения железной дороги в Херцегхаломе в Венгрии произошло боковое столкновение между экспрессом и маневровым пассажирским поездом , в результате чего погибли 69 человек.

События с неизвестной датой [ править ]

  • Начало лета - Железная дорога Фэрборна в Уэльсе преобразована из конного трамвая в паровоз с колеей 15 дюймов ( 381 мм ) . [6]
  • Железная дорога Пенсильвании придерживается девиза «Стандартная железная дорога мира».
  • Пенсильвания железной дороги «s первые I1s 2-10-0 Локомотив„Оесаройа“завершен и первый A5s 0-4-0 и B6sb переключения локомотивов введены в эксплуатацию.
  • Джоэл Коффин покупает Lima Locomotive Corporation; компания переименована в Lima Locomotive Works .
  • Первый Все- стал рыбой автомобиль построена для использования на американских железных дорогах. [7]
  • Компания Underground Electric Railways of London , оператор лондонского метрополитена , использует шрифт Johnston как часть своего фирменного стиля . [8] [9]
  • В США максимальный пробег по всем железным дорогам составляет 254 251 миль (409 177 км), при этом большая часть линий расположена в восточной части страны.

Рождения [ править ]

Апрельские рождения [ править ]

  • 15 апреля - Бенджамин Бьяджини , президент компании Southern Pacific (США) 1964–1976 (умер в 2005 г.).

Сентябрьские рождения [ править ]

  • 10 сентября - Майкл Кобб , британский железнодорожный историк (умер в 2010 г.).

Смерти [ править ]

Мартовские смерти [ править ]

  • 18 марта - Карл Гёльсдорф , австрийский конструктор паровозов (р. 1861). [10]

Смерти в апреле [ править ]

  • 19 апреля - Эфраим Шей , американский изобретатель паровоза Шей (р. 1839).

Майские смерти [ править ]

  • 12 мая - Фред Т. Перрис , главный инженер Калифорнийской южной железной дороги (р. 1836). [11] [12]
  • 29 мая - Джеймс Дж. Хилл , американский финансист, получивший контроль над Великой Северной железной дорогой и Северо-Тихоокеанской железной дорогой (родился в 1838 году).

Ссылки [ править ]

  • Уайт, Джон Х. младший (весна 1986 г.). «Самые известные железнодорожники Америки». История железной дороги . 154 : 9–15. ISSN  0090-7847 . JSTOR  43523785 . OCLC  1785797 .
  1. ^ Дэвис, WJK (1967). Легкие железные дороги Первой мировой войны . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
  2. ^ "Легкие железные дороги военного ведомства" . Архивировано 22 июля 2007 года . Проверено 10 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Южная железнодорожная историческая ассоциация. «Эта дата в истории Южной железной дороги» . Проверено 12 июля 2005 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Миддлтон, Уильям Д. (2001). Мост в Квебеке . Блумингтон: Издательство Индианского университета. С.  158 . ISBN 0-253-33761-5. Проверено 16 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Сан - Бернардино Связанные правительства (2004). «Краткая история депо Санта-Фе» . Архивировано из оригинала на 2006-09-23 . Проверено 17 июля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. Перейти ↑ Milner, WJ (1996). Рельсы сквозь песок: иллюстрированная история миниатюрной железной дороги Фэрборна 1916–1985 . Честер: RailRomances. ISBN 1-900622-00-9.
  7. Типография правительства США (1979). «Эпоха рыбных автомобилей в национальной системе рыбоводных заводов» . Архивировано 7 апреля 2005 года . Проверено 28 марта 2005 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Грин, Оливер; Рьюз-Дэвис, Джереми (1995). Разработано для Лондона: 150 лет транспортного дизайна . Лондон: Лоуренс Кинг. С. 81–2. ISBN 1-85669-064-4.
  9. ^ Хоуз, Джастин (2000). Подземный тип Джонстона . Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. ISBN 1-85414-231-3.
  10. ^ Маршалл, Джон (2003). Биографический словарь инженеров железнодорожного транспорта (2-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 0-901461-22-9. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Серпико, Philip C. (1988). Путь Санта-Фе к Тихому океану . Палмдейл, Калифорния: Omni Publications. С. 18–24. ISBN 0-88418-000-X.
  12. ^ Город Перрис, Калифорния. «Краткая история долины Перрис» . Архивировано из оригинала на 2006-08-27 . Проверено 9 июля 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )