2011 Tirreno-Adriatico был 46 - й работает на Tirreno-Adriatico велосипедного этапа гонки, часто известный как гонки двух морей . Он стартовал 9 марта в Марина ди Каррара и завершился 15 марта в Сан-Бенедетто-дель-Тронто и состоял из семи этапов, включая командную гонку на время в начале гонки и индивидуальную гонку на время в ее завершении. Это была третья гонка в сезоне мирового тура UCI 2011 года.
Мировой тур UCI 2011 , гонка 3 из 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Даты | 9-15 марта | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Этапы | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние | 1075,1 км (668,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Время победы | 27ч 37 '37 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Полученные результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Гонку выиграл гонщик BMC Racing Team Кэдел Эванс , который выиграл синюю майку лидера на пятом этапе перед победой на этапе шестом. [1] [2] Эванс победы над Маржей второго местом Роберта Gesink ( Rabobank ) была 11 секунд, а Gesink переработан обоих Ivan Basso из Liquigas-Cannondale и Lampre-ISD «сек Скарпоньте на заключительном этапе времени испытания. [2] Скарпони, победитель четвертого этапа, поднялся на подиум, отстав на 15 секунд от Эванса.
В других классификациях гонки второе место в общем зачете Гесинка принесло ему белую майку райдера, занявшего наивысшее место в возрасте 25 лет и младше, а Скарпони забрал домой красную майку за то, что набрал наибольшее количество очков во время промежуточных спринтов и финишей. Quick-Step гонщик Давида Малакарн выиграл король классификации гор, с Liquigas-Cannondale отделки во главе классификации команд.
Команды
Турнир Тиррено – Адриатико был частью Мирового тура UCI 2011 года , поэтому все 18 команд Мирового тура UCI были автоматически приглашены и обязаны присутствовать. Две профессиональные континентальные команды UCI были награждены символами подстановки. Это были команда Acqua & Sapone действующего чемпиона Стефано Гарцелли и команда Фарнезе Вини – Нери Соттоли национального чемпиона Италии Джованни Висконти , оба из которых участвовали в гонке.
Полный список команд-участниц:
- Acqua & Sapone
- Ag2r – La Mondiale
- Астана
- BMC Racing Team
- Euskaltel – Euskadi
- Фарнезе Вини – Нери Соттоли
- Garmin – Cervélo
- HTC – Highroad
- Lampre – ISD
- Леопардовый путь
- Ликигас – Каннондейл
- Омега Фарма – Лото
- Быстрый шаг
- Рабобанк
- Команда Катюша
- Команда Movistar
- Команда RadioShack
- Saxo Bank – SunGard
- Team Sky
- Vacansoleil – DCM
Анонсы и избранные расы
В гоночном пелотоне присутствовало множество известных гонщиков, хотя причины их участия несколько различались. Присутствовали такие ведущие гонщики, как Кадел Эванс , Иван Бассо , Роберт Гесинк , Винченцо Нибали , Хоаким Родригес , Энди Шлек и Марко Пинотти . Перед попыткой выиграть Тур де Франс Эванс посетил в основном гоночные километры . [3] Бассо, который также планировал достичь пика на Тур де Франс, прибыл на гонку в надежде на общую победу. Он назвал Гесинка потенциальным соперником, [4] и Гесинк, со своей стороны, назвал Бассо всадником, которого он опасается. [5] Шлек, Нибали и Эванс были названы в одном из анализов перед гонкой возможными претендентами, но не фаворитами, из-за их планов быть на пике формы в конце сезона.
Среди других гонщиков, названных в качестве претендентов, были Филипп Жильбер , Дамиано Кунего , Томас Лёфквист , Дэвид Миллар , национальный чемпион Италии Джованни Висконти и Эдвальд Боассон Хаген . Двое лучших в 2010 году, Стефано Гарзелли и Микеле Скарпони , оба вернулись, но поскольку в гонке не было гонок на время в 2010 году и было две в 2011 году, их шансы были уменьшены из-за их относительно слабых навыков гонок на время. [6] Другие известные гонщики , присутствующие в поле включены 2008 победитель Фабиан Канчеллара , американский специалист разделка Дэвид Забриски , итальянская классика наездника и бывший подиум Tirreno-Adriatico финишера Алессандро Баллана , бывший итальянский национальный чемпион Филиппо Pozzato , 2010 Giro d'Italia runner- вверх Дэвид Арройо и австралийский спринтер Робби Макьюен . [7]
Несмотря на то, что было всего два плоских этапа (первые два дня гонок), многие спринтеры высшего уровня начали гонку, так как Тиррено – Адриатико традиционно считается отличной подготовкой к Милан – Сан-Ремо . Каждый победитель Милан-Сан-Ремо, начиная с Андрея Чмиля в 1999 году, заранее гонял Тиррено-Адриатико (а не Париж-Ницца ). Тайлер Фаррар , Том Боонен , Алессандро Петачки , Андре Грейпель , чемпион мира Тор Хушовд , вышеупомянутый Макьюен и два последних победителя Милана – Сан-Ремо Марк Кавендиш и Оскар Фрейре начали гонку. [8]
Командная гонка на время этапа 1 была первой в 46-летней истории Тиррено – Адриатико. Индивидуальное время суда возвращается на стадии 7, после того, как не присутствует в 2010 году Наряду с двумя плоскими этапами и двух временных испытаний были три холмистой стадии. Хотя в гонке не было посещений исключительно высоких перевалов, каждый из холмистых этапов был длинным и состоял из нескольких небольших крутых подъемов. Этапы 4 и 5 были длиной 240 км (150 миль), что достаточно для этапов многодневной гонки. Всего пять гонок прошли 1049 км (652 мили). [9]
Этапы
Этап 1
- 9 марта 2011 г. - Марина ди Каррара , 16,8 км, командная гонка на время (TTT)
Гонка двух морей началась с плоской командной гонки на время, которая стартовала и закончилась в Марина-ди-Каррара в Тоскане на Тирренском побережье. Маршрут ненадолго свернул вглубь суши, но вернулся назад и закончился менее чем в километре от того места, где он начинался. [10]
Голландская команда Rabobank была первым из starthouse, заканчивая шесть из своих восьми гонщиков в то время 18' 08" . Главные фавориты стадии приняли курс позже, и каждый оправдал установленное время. Garmin-Cervelo был медленный старт, но набирал скорость по мере того, как их поездка продолжалась, финишировав вторым на девять секунд медленнее, чем Rabobank. HTC – Highroad и Liquigas – Cannondale , победители TTT в соответствующих последних двух гонках Giro d'Italia, заняли третье место и Пятый на 10 и 22 секундах от времени Рабобанка. Спринтер Omega Pharma – Lotto Андре Грайпель разбился во время разминки перед TTT и получил многочисленные травмы лица. Он участвовал в гонке на время с несколькими повязками на голове и покинул гонку перед вторым этапом с его левый глаз полностью распух.
Leopard Trek команда, движимый мировое время суда чемпион Фабиан Канчеллара , с трудом удерживающий минимум пять гонщиков. Том Стамснидер упал с группы на последнем километре, и Канчеллара, вероятно, не подозревая, продолжал тренировать свою команду, чтобы как можно быстрее вывести их на финишную прямую . Их время не было занято, пока Стамснидер не финишировал, через несколько секунд после первых четырех гонщиков, что дало им седьмое место с отставанием в 29 секунд. Команды Микеле Скарпони , Джованни Висконти и действующего чемпиона Стефано Гарцелли потеряли значительное время, отставая от темпа на 37, 55 и 47 секунд соответственно. Ларс Бум взял первую синюю майку в качестве лидера гонки, так как он был первым гонщиком Rabobank, пересекшим финишную черту, но более значимым было время, когда Роберт Гесинк выигрывал от его соперников в общем зачете. [11]
Результат 1 этапа
| Генеральная классификация после 1 этапа
|
2 этап
- 10 марта 2011 г. - Каррара - Ареццо , 202 км (126 миль)
Профиль для первого этапа шоссейных гонок был в основном ровным, с двумя небольшими подъемами на две трети пути. Трасса была восточной, направляясь от стартового города Каррара к фрационе Индикаторе в Ареццо . [12]
Несмотря на то, что этап почти наверняка завершился полевым спринтом, Хавьер Арамендиа , Леонардо Джордани и Оливье Кайзен попытали удачу , оторвавшись от дистанции всего через 3 км (1,9 мили). Они смогли увеличить свое преимущество на две минуты в какой-то момент, когда пелотон застрял за закрытым железнодорожным переездом, и жюри гонки решило, что отрыв не должен останавливаться, пока это делает пелотон. Когда их преимущество достигло 7'30 ", погоня, в основном возглавляемая Командой Катюши , началась всерьез. Том Боонен и Марк Кавендиш оба были пропущены во время погони. Боонен финишировал на 91 секунде отставания в течение дня, и хотя Кавендиш все же вернулся в гонку. Лидируя в группе, он не участвовал в финише спринта. Отрыв из трех человек был пойман в 44 км (27 миль) от финишной черты, в результате чего товарищ Кайзена по команде Висенте Рейнес попытался предпринять ответный ход, но ему никогда не позволяли больше, чем Преимущество в 30 секунд. Действительно, состоялся большой групповой спринт, который выиграл Тайлер Фаррар после сильного отрыва от чемпиона мира Тора Хушовда . [13] [14]
Результат 2 этапа
| Генеральная классификация после 2 этапа
|
3 этап
- 11 марта 2011 - Террануова Браччолини в Перуджу , 189 км (117 миль)
Этап 3 также был пологим и направлялся на юго-восток в Перуджу в районе Умбрии . Короткий набор высоты с присуждением очков произошел за 25 км (16 миль) до финиша. [15]
Одинокий всадник Euskaltel – Euskadi сформировал дневной отрыв. Даниэль Сесма опередил пелотон всего на 2 км (1,2 мили). Учитывая плоский профиль сцены и ограниченную мощность, которую может развить один гонщик в одиночку, ему было предоставлено преимущество почти в десять минут в какой-то момент, прежде чем погоня началась. Когда его поймали, на дистанции 30 км (19 миль) до финиша команда Фарнезе Вини – Нери Соттоли вышла на передовую, чтобы попытаться организовать атаку своего лидера Джованни Висконти . У Висконти никогда не было большого преимущества, но работа, проделанная его командой, действительно поставила спринтеров, таких как Марк Кавендиш, в более трудную задачу, чем ожидалось, на коротком подъеме, предшествовавшем финишу. Второй день подряд Кавендиш должен был вернуться на основное поле перед финалом массового спринта. В спринте чемпион мира Тор Хушовд снова обошел лидера гонки Тайлера Фаррара , но, возможно, был слишком силен в этом, поскольку ненадолго увеличил отставание от лидера своей команды. Кавендиш потерял колесо своего лидера Марка Реншоу и снова не смог повлиять на финиш. Ранний выход Хушовда оставил Фаррара на финишную черту с расстояния 600 м (2000 футов) до финиша, что оказалось слишком далеко, поскольку Хуан Хосе Хаэдо смог обогнать американца в последний момент и просто поставить его на финишную черту для победы. Однако Фаррар сохранил лидерство в гонке еще на один день. [16]
Результат 3 этапа
| Генеральная классификация после 3 этапа
|
4 этап
- 12 марта 2011 г. - Нарни - Кьети , 240 км (150 миль)
На этапе 4 пелотон почти достиг побережья Адриатического моря и завершился в Кьети в Абруццо всего в нескольких километрах от него. Трасса была холмистой, с подъемом и спуском в начале и несколькими короткими, но крутыми подъемами к финишу. [17]
Первый из двух очень длинных этапов начался минутой молчания в память о людях, погибших в результате землетрясения и цунами Тохоку 2011 года , во главе с Фумиюки Беппу из Team RadioShack , единственным японским гонщиком в гонке. Семья Беппу была в безопасности, и он решил продолжить гонку. [18]
После 25 км (16 миль) лидирующая тройка вышла из пелотона. Это были Микаэль Шерел , Горазд Штангель и Себастьян Ланг . В какой-то момент их преимущество превысило 15 минут, и на данный момент наибольшее преимущество было отдано отрыву в гонке. Средние холмы взяли свое, и отставание лидеров в течение дня неуклонно сокращалось. Ланг был сброшен после того, как прокололся, и не смог продолжить гонку, оставив Черела и Штангеля одних перед гонкой. Их усталость была очевидна, Черел попытался уехать от Штангеля, оставив 20 км (12 миль) до гонки, но он не смог провести серьезную атаку, и его вернули на 10 км (6,2 мили) позже, после того, как он ехал очень медленно. каденция и большая передача для тех 10 км.
Незадолго до того, как по- настоящему началось заключительное восхождение к городу Кьети на вершине холма , чемпион мира по гонкам на время Фабиан Канчеллара , Джованни Висконти , Дмитрий Муравьев и чемпион мира по шоссейным гонкам Тор Хушовд предприняли ответный удар, но никто не смог удержать колесо Канчеллары, поэтому они не получили значимого преимущества и вскоре были возвращены. В начале подъема Микеле Скарпони , Филипп Жильбер , Данило Ди Лука и Дамиано Кунего пошли в атаку и оторвались от некоторых из своих соперников. Иван Бассо и Кэдел Эванс сначала ехали более консервативно, но все же поднялись по мосту. Скарпони был самым сильным из нападающих, быстро вырвавшись на первое место в гонке. Гилберт, а затем Эванс по очереди пытались пробиться к нему. Кунего отмечал каждое движение и оставался в их потоке, так что, если человек, за которым он следил, поймает Скарпони, он будет свежее, чтобы атаковать и одержать победу для своей команды. Поскольку его товарищ по команде был в пути, он тоже не помог в погоне. Скарпони поблек к концу, но продержался до победы на несколько длин велосипеда. Когда стало ясно, что Скарпони выиграет день, Кунего нанес финишный удар и занял второе место, опередив Эванса, в результате чего Лампре – ИСД занял первое место в дневном финише. Скарпони также выиграл в Кьети в 2010 году Тиррено – Адриатико . Gruppetto содержащих спринтер, включая лидер гонки на ночь Тайлер Фаррар , была 17 минут назад, так что новый лидер после этой стадии. Это был Роберт Гесинк , все еще занимавший хорошие позиции из-за победы Rabobank в командной гонке на время, но его преимущество сузилось, финишировав на этом этапе с отставанием на 12 секунд. [19]
Результат 4 этапа
| Генеральная классификация после 4 этапа
|
5 этап
- 13 марта 2011 г. - Кьети - Кастельраймондо , 240 км (150 миль)
Пятый этап включал в себя единственный подъем в гонке на высоту более 1000 м (3300 футов), гребень Сассо Тетто на высоте 154 км (96 миль). На ранней части маршрута пролегало побережье Адриатического моря, прежде чем идти вглубь суши для подъемов. . [20] Гонщики дважды видели финишную черту, проехав 26,6 км (16,5 миль) по трассе в Кастельраймондо .
Опять же, главный отрыв дня был отмечен большим временным разрывом. После 100 км (62 миль) Андрей Амадор , Давиде Малакарн , Мэтью Хейман , Фабиан Вегманн и Йенс Моурис опередили более 11 минут. В этот момент паркоры начали сказываться, и по мере того, как погоня в пелотоне набирала обороты, разрыв во времени стремительно сокращался. К тому времени, когда началось восхождение на Сассо Тетто, Моурис был оторван и терял все больше и больше времени в течение дня, в конечном итоге финишировав на 21 минуте позади победителя этапа. Хейман и Вегманн какое-то время сохраняли темп, и Вегманн выиграл второе за день восхождение, Камерино на 201,8 км (125,4 мили), но в итоге впереди остались только Амадор и Малакарн. Вторая группа на выезде в конечном итоге сократилась до избранной группы общих фаворитов и соперников. Амадор атаковал первым на финишном круге, но мост прошел Малакарн. Вместо того, чтобы работать вместе, чтобы держаться подальше и позволить спринту вдвоем определить победителя этапа, Амадор и Малакарн сели друг другу на колеса и позволили своему стремительно падающему преимуществу еще больше упасть. Из элитной группы соперников Пинотти провел атаку на подъеме финишной трассы, что эффективно отразилось на лидере гонки Роберте Гесинке , который к этому моменту израсходовал всех своих гонщиков поддержки. Гесинк финишировал на 17 секунд меньше, чем в течение дня, потеряв лидерство в гонке.
Амадор и Малакарн воспользовались преимуществом чуть менее двух минут с оставшимися 10 км (6,2 мили), что означало, что у них был шанс держаться подальше. Их преимущество сохранялось на спуске на расстоянии 6 км (3,7 миль) до финиша, но финиш в гору был для них слишком трудным. Они не знали, что Воут Поэлс вышел из элитной группы абсолютных фаворитов и перешел к ним, а голландец был на первой позиции на трассе с оставшимися 200 м (660 футов). Но вместо того, чтобы выбрать оптимальную линию вдоль баррикад, Поэлс проехал последние метры этапа посреди дороги, что дало специалисту по классике Филиппу Жильберу внутреннюю трассу, чтобы вывести его на линию для победы на этапе. Дамиано Кунего и Данило Ди Лука также финишировали впереди всех, на две секунды опередив следующую группу. Целодневные усилия Малакарна в отрыве не остались без награды, поскольку он стал новым лидером классификации гор. Кадел Эванс стал новым лидером гонки, и он выразил удивление, что Гесинк потерял его в день, который, казалось, соответствовал его сильным сторонам. [21]
Результат 5 этапа
| Генеральная классификация после 5 этапа
|
6 этап
- 14 марта 2011 г. - Уссита - Мачерата , 178 км (111 миль)
Курс был холмистым. Гонщики проехали часть последнего километра в Мачерате дважды до фактического завершения гонки, хотя они пересекли финишную черту только один раз. Последний километр был в гору; первое посещение засчитывалось как подъем с получением очков, а второе было промежуточным спринтом. [22]
Первый всадник отрываться в течение длительного времени был Vacansoleil-DCM «s Борут Božič , подходя ясно , на отметке 44 км (27 миль). Вскоре к нему присоединился Берт Грабш , и всего через 6 км после первого побега Божича у дуэта было пять минут на основном поле. Этот временной промежуток сохранялся до тех пор, пока не начались финишные круги в Мачерате, и команда Lampre – ISD вышла вперед, чтобы возглавить погоню. Лидерство было две минуты на подъеме на холм в конце первого круга, но только 20 секунд на промежуточном спринте в конце второго, и они были пойманы вскоре после этого.
Lampre – ISD продолжила работу, чтобы смягчить ситуацию. Пшемыслав Немец был первым, и оставалось всего 1,5 км (0,9 мили), а Дамиано Кунего был последним, так как их лидеру Микеле Скарпони нужно было взять не только синюю майку, но и время в запасе над лидером гонки Кэделом Эвансом, если он надеется. чтобы выиграть гонку в целом, поскольку Эванс - более сильный участник гонок на время. На финальном подъеме Скарпони и Винченцо Нибали вырвались из лидирующей группы абсолютных фаворитов, но оба странным образом сели и перестали ехать, глядя друг на друга, после поворота на дороге. Это позволило Эвансу и другим претендентам поймать их. За 200 м (660 футов) до финиша Эванс сам вышел вперед и никогда не сдавался с первой позиции, удерживаясь за победу на этапе. После этапа он подтвердил, что пришел просто в надежде сохранить лидерство в гонке или, по крайней мере, ограничить какие-либо серьезные потери, но когда появилась возможность увеличить это преимущество, он в полной мере воспользовался этим преимуществом. [23]
Результат 6 этапа
| Генеральная классификация после 6 этапа
|
7 этап
- 15 марта 2011 г. - Сан-Бенедетто-дель-Тронто , 9,3 км (5,8 миль), индивидуальная гонка на время (ITT)
Гонка Тиррено-Адриатико завершилась как родительская гонка Джиро д'Италия в течение последних трех сезонов индивидуальной гонкой на время. Сан-Бенедетто-дель-Тронто в регионе Марке стал местом идеально ровной поездки прямо вдоль Адриатического побережья. [24]
Время для победы пришло в начале дня из вероятного источника: четырехкратный чемпион мира в гонке на время Фабиан Канчеллара остановил часы в 10:33, примерно за два часа до того, как лучшие гонщики гонки вышли на трассу. В лучшем случае Канчеллара сказал позже, что он был далеко не уверен, что в свое время держался, учитывая, что у него не было ориентира. В отличие от чемпионатов мира, когда он обычно стартовал последним в качестве действующего чемпиона и, следовательно, знает время и сплиты Из своих соперников Канчеллара не располагал такой информацией об этой поездке: это была первая победа Канчеллары на Leopard Trek и только вторая победа команды в общем зачете после Гран-при Самина .
Позже лучшие гонщики гонки взяли курс на определение общего зачета. Роберт Гесинк , которого обычно считают плохим гонщиком на время, показал свое второе очень сильное индивидуальное выступление в таком же количестве гонок после победы в ITT на Туре Омана . Он финишировал девятым в этот день, отставая от Канчеллары на 27 секунд с равными 11 минутами, и успешно поднялся на второе место в общем зачете. Иван Бассо , которого считали солидным, но ничем не примечательным в гонке на время, совершил сложную поездку, финишировав за 11'16 "и спустившись на четвертое место в общем зачете. Микеле Скарпони показал ему на секунду лучше, на 11'15", но не смог обогнать даже Гесинк, не говоря уже о лидере гонки Кэделе Эвансе , с того времени. Чемпион Италии Марко Пинотти финишировал шестым как в гонке на время, так и в гонке в целом, показав 10 минут 57 дюймов в день. Будучи лидером гонки, Эванс был последним на дистанции, и он показал результат в 11 часов 04 минут. уступив четыре секунды Гесинку, занявшему 12-е место в этот день, но этого было достаточно для того, чтобы выиграть гонку в целом. Он знал время Винченцо Нибали , которое было 11'14 ", до того, как он начал свой заезд, но не знал никого из других его соперников. Эванс стал первым гонщиком из южного полушария, выигравшим Тиррено-Адриатико. Третье место занял Скарпони. выиграл классификацию по очкам, взяв майку у Тайлера Фаррара после 6-го этапа. Гесинк забрал домой белую майку, возглавив юношескую классификацию на протяжении всей гонки. Отрывной игрок пятого этапа Давиде Малакарн стал победителем в классификации в горах, а Бассо и Команда Нибали Ликигас – Каннондейл выиграла командную награду [25].
Результат 7 этапа
| Итоговая общая классификация
|
Таблица лидерства в классификации
В Тиррено-Адриатико были награждены четыре разных майки. В общей классификации, рассчитываемой путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе и с учетом бонусов времени в промежуточных спринтах и на финише в этапах масс-старта, лидер получил синюю майку. Эта классификация считалась самой важной для Тиррено-Адриатико, и победитель считался победителем самой гонки.
Кроме того, была проведена классификация по очкам, по итогам которой была присвоена красная майка. В зачете по очкам велосипедистам начислялись баллы за попадание в первую десятку этапа. Победа на этапе принесла 12 очков, второе место принесло 10 очков, третье 8 и на одно очко меньше за каждое последующее место до одного очка за десятое. Кроме того, первые четыре гонщика на промежуточных линиях спринта заработали по 5, 3, 2 и 1 балла подряд.
Также существует классификация гор, которой присуждается зеленая майка. В классификации по горам очки набирались, достигнув вершины горы раньше других велосипедистов. Всего в гонке было шестнадцать признанных подъемов. В отличие от большинства других гонок, подъемы не были разделены на категории - каждая из них давала одинаковые баллы первым пяти гонщикам на вершине.
Четвертая майка представляла классификацию молодых гонщиков, которым была присуждена белая майка. Это было решено так же, как и в генеральной классификации, но допускаются только гонщики, родившиеся после 1 января 1986 года. [26]
Этап | Победитель | Основная классификация | Классификация очков | Классификация гор | Классификация молодых всадников | Классификация команд |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Рабобанк | Ларс Бум | нет награды | нет награды | Роберт Гесинк | Рабобанк |
2 | Тайлер Фаррар | Тайлер Фаррар | Тайлер Фаррар | Хавьер Арамендия | ||
3 | Хуан Хосе Эдо | |||||
4 | Мишель Скарпони | Роберт Гесинк | Ликигас – Каннондейл | |||
5 | Филипп Жильбер | Кэдел Эванс | Давид Малакарн | |||
6 | Кэдел Эванс | Мишель Скарпони | ||||
7 | Фабиан Канчеллара | |||||
Финал | Кэдел Эванс | Мишель Скарпони | Давид Малакарн | Роберт Гесинк | Ликигас – Каннондейл |
Рекомендации
- ^ «Кэдел Эванс выигрывает« гонку двух морей »после победы Фабиана Канчеллары в гонке на время» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа. 15 марта 2011 . Проверено 15 марта 2011 года .
- ^ а б «Эванс выигрывает титул чемпиона Тиррено по велоспорту, Канчеллара претендует на этап» . Yahoo! Спорт . Yahoo! . Агентство Франс-Пресс . 15 марта 2011 . Проверено 15 марта 2011 года .
- ^ Бен Аткинс (28 февраля 2011 г.). «Легкая весенняя программа для Кэдела Эванса, поскольку он претендует на звание самого старого послевоенного победителя Тур де Франс» . VeloNation . ООО «ВелоНейшн» . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-09). «Иван Бассо нацелен на общий успех в Тиррено-Адриатико» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ "Ора Гесинк фа паура:" Ma temo Basso " " . Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). RCS Sport. 2011-03-09 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Грегор Браун (2011-03-08). «Тиррено-Адриатико 2011: кто победит?» . Еженедельно на велосипеде . IPC Media Limited . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Стивен Фарранд (2011-03-08). «Большие имена собираются в Тиррено-Адриатико» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Грегор Браун (2011-03-08). «Тиррено-Адриатико 2011: большой обзор» . Еженедельно на велосипеде . IPC Media Limited . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Стивен Фарранд (2011-01-20). «Тиррено-Адриатико знаменует последний обратный отсчет до Сан-Ремо» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 1: Марина ди Каррара - 16,8 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-13 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Стивен Фарранд (2011-03-09). «Рабобанк доминирует в командной гонке на время Тиррено-Адриатико» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 2: Каррара - Индикаторе (Ареццо) - 202 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Барри Райан (10 марта 2011 г.). «Фаррар находит золото на конце радуги» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-13 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Бен Аткинс (10 марта 2011 г.). «Тор Хушовд: самый быстрый ведущий человек в мире» . VeloNation . ООО «ВелоНейшн» . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 3: Террануова Браччолини - Перуджа - 189 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Барри Райан (11 марта 2011 г.). «Джей Джей Хаэдо бежит к победе в Перудже» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-14 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 4: Нарни - Кьети - 240 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-12). «Тиррено-Адриатико вспоминает жертв землетрясения в Японии» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-12). «Скарпони поражает Кьети» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-15 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 5: Кьети - Кастельраймондо - 240 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Стивен Фарранд (13 марта 2011 г.). «Гилберт вырывает победу в Кастельраймондо» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-16 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 6: Уссита - Мачерата - 178 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (14 марта 2011 г.). «Эванс пытается одержать победу в Мачерате» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-16 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Новости велоспорта (2011-03-08). «Этап 7: Сан-Бенедетто-дель-Тронто - 9,3 км» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-12 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ Стивен Фарранд (15 марта 2011 г.). «Канчеллара сокрушает финальный этап Тиррено» . Велоспорт Новости . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала на 2011-03-18 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ «Регламент Тиррено – Адриатико» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 10 марта 2011 .