Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 438-го авиакрыла )
Перейти к навигации Перейти к поиску

438-е авиационное экспедиционное крыло
438-е авиационное экспедиционное крыло.PNG
Эмблема 438-го авиационного экспедиционного крыла
Активный1949–1951; 1952–1957; 1965–1994; 2001-настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС США
ТипВоздушный экспедиционный корпус
Девиз (ы)Никто

Четыреста тридцать восьмой воздух экспедиционного крыло (438 AEW) является активным ВВС США чиллер в Афганистане и назначен США ВВС Центрального . В крыле тренируются военнослужащие афганских ВВС , в том числе пилоты.

Подчиненные подразделения [ править ]

438-я воздушная экспедиционная консультативная группа.png
738-я воздушная экспедиционная консультативная группа.png

Раньше на аэродроме Шинданд действовала третья группа :

История [ править ]

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 438-ю воздушную экспедиционную группу.

Резерв ВВС [ править ]

C-46D резерва ВС

В 1949 году Континентальное воздушное командование реорганизовало свои резервные подразделения в структуру базы крыла , в результате чего подразделения поддержки были подчинены тому же штабу, что и боевая группа, которую они поддерживали. В рамках этой реорганизации 438-е авианосное крыло было активировано на базе ВВС Оффатт , Небраска. Крыло поглотило ресурсы 381-й бомбардировочной группы , которая одновременно была дезактивирована в Оффутте. [11] Хотя укомплектование экипажа крыла , вместе с составом его эскадрилий, было ограничено 25% разрешений действующей организации, ему было назначено четыре эскадрильи, а не три. [12]Крыло проходило подготовку в учебном центре резерва ВВС 2473d для операций с авианосцами с C-46, но также летало на североамериканском учебно- тренировочном T-6 Texan . [11] [13]

Все боевые части резерва ВВС были отправлены на действительную службу в период Корейской войны . [14] 438-й дивизион был призван во вторую волну мобилизации 10 марта 1951 года. Его личный состав использовался для укомплектования других организаций, в первую очередь стратегического авиационного командования , и он был дезактивирован 14 марта 1951 года. [11] [15] Его самолеты были переданы и другим организациям. [16]

F-80 в составе группы

Чуть больше года спустя это крыло было переименовано в 438-е истребительно-бомбардировочное крыло и активировано в Билли Митчелл Филд , штат Висконсин, заменив там 924-е резервное учебное крыло. Однако мобилизация резерва для Корейской войны оставила резерв без самолетов, и подразделение не получало самолетов до июля 1952 года. [17] Когда оно, наконец, начало получать свои самолеты, это были североамериканские F- времен Второй мировой войны. 51 Mustang , который будет служить до прибытия группы Lockheed F-80 Shooting Stars . [11]И снова 2473-й учебный центр резерва ВВС отвечал за подготовку 438-го авиаполка и других подразделений на станции. Несмотря на то, что эта группа была обозначена как истребитель-бомбардировщик, первоначально группа тренировалась для противовоздушной обороны . [18]

В 1957 году группа приступила к модернизации до североамериканских F-86 Sabre . Однако его время с этим самолетом будет коротким. К 1956 году Объединенный комитет начальников штабов оказал давление на ВВС, чтобы они предоставили больше воздушных перевозок во время войны. В то же время около 150 летающих крытых вагонов Fairchild C-119 стали доступны из действующей армии. Следовательно, в ноябре 1956 года ВВС поручили континентальному командованию авиации переоборудовать три крыла истребителей-бомбардировщиков в боевые авианосцы к сентябрю 1957 года. [19] Крыло дезактивировало одну из своих эскадрилий в июле и завершило свою деактивацию 16 ноября 1957 года, когда большая часть его личного состава была переведена в 440-ю авианосную группу , которая была одновременно задействована. [11][20]

Стратегический воздушный транспорт [ править ]

Lockheed C-141A Starlifter 438 MAW в 1970 году

Четыреста тридцать восьмой военно - транспортное крыло заменило 1611 - м воздушного транспорта крыла на базе McGuire Air Force , штат Нью - Джерси , в январе 1966 года, оснащено Lockheed C-141 Starlifters . В течение следующих 30 лет 438-й MAW перевозил военные грузы, почту и пассажиров по всему миру, особенно в восточной части США, Атлантике, Европе и Средиземноморье, с частыми специальными миссиями в Арктику, Антарктику, Южную Америку и Дальний Восток. и в районы боевых действий в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме .

1 декабря 1991 года крыло было переименовано в 438-е авиакрыло и внедрено целевое крыло. 1 июня 1992 года он был передан новому командованию воздушной мобильности .

После холодной войны [ править ]

1 октября 1993 года 30-я AS была переведена без личного состава и оборудования (без / p / e) в 374-ю оперативную группу, Yokota AB , Япония, заменив 20-ю AS в рамках перегруппировки прославленных подразделений ВВС. Его заменила 13-я эскадрилья по воздушным перевозкам в Макгуайре, которая была передана без персонала и оборудования из 18-й оперативной группы, Кадена AB , Окинава .

KC-10 дозаправки в воздухе эскадрилья, 2D - АРС, был назначен на крыло из бывшей 2 - й бомбардировочной крыла в Барксдейл AFB , штат Луизиана в рамках крупной реорганизации ВВС США на 1 октября 1994 года , чтобы иметь KC-10 баз с двумя эскадронами По 10 самолетов.

1 октября 1994 года 438-е авиакрыло было дезактивировано, его заменили в Макгуайре 305-е воздушно-мобильное крыло, которое было передано с авиабазы ​​Гриссом , штат Индиана, когда Гриссом был перестроен с помощью действий по перестройке и закрытию базы (BRAC) в Командование резерва ВВС. как Grissom ARB .

Четыреста тридцать восьмой воздух экспедиционной группы была активирована после терактов 11 сентября террора в 2001 году ее людей , воевавшие в Ираке и обученные иракцы , а затем переехали в Афганистан , чтобы обучать афганские летчик на базах по всей стране.

В 2014 году крыло получило награду министра обороны за выдающиеся достижения в области технического обслуживания, консультации и помощь иностранных сил безопасности в оперативной (большой) категории. [21]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 438-е авианосное крыло , средний 10 мая 1949 г.
Активирован в заповеднике 27 июня 1949 г.
Приведен в действующую службу 10 марта 1951 г.
Деактивирован 14 марта 1951 г.
  • Переименован в 438-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 26 мая 1952 г.
Активирован в заповеднике 15 июня 1952 г.
Деактивирован 16 ноября 1957 г.
  • Переименовано в 438-е военное воздушное крыло и активировано 27 декабря 1965 г. (не организовано)
Организован 8 января 1966 г.
Переназначено 438 авиалайнеров 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 1 октября 1994 г.
  • Переименован в 438-е авиационное экспедиционное крыло и преобразован во временный статус 4 декабря 2001 г.

Задания [ править ]

  • Десятый военно-воздушный флот , 27 июня 1949 г. - 14 марта 1951 г.
  • Десятый военно-воздушный флот, 15 июня 1952 - 16 ноября 1957 г.
  • Военно-воздушная транспортная служба , 27 декабря 1965 г. (не организована)
  • Военно-воздушное командование ), 1 января 1966 г. (не организовано)
  • Двадцать первая воздушная армия , 8 января 1966 г. - 1 октября 1994 г.
  • Воздушное боевое командование , чтобы активировать или деактивировать в любое время после 4 декабря 2001 г.
  • Центр ВВС США

Компоненты [ править ]

Крыло

  • 514-й военный авиалайнер (позже авиалайнер) Крыло : прикреплено с 1 июля 1973 года по 1 октября 1994 года.

Группа

  • 438-я авианосная группа (позднее истребитель-бомбардировщик, позже оперативная группа) Группа: 27 июня 1949 г. - 14 марта 1951 г .; 15 июня 1952 года - 16 ноября 1957 года; 1 ноября 1991 г. - 1 октября 1994 г.
  • Военно-воздушная группа 903d: прикреплена 25 сентября 1968 г. - 30 июня 1973 г.

Эскадрильи

  • 18-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января - 15 июня 1966 г. (не работает, 1 февраля - 15 июня 1966 г.); 1 августа 1968 г. -
  • 29-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 31 августа 1968 г. (не работает, 12–31 августа 1968 г.)
  • 40-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 - 4 марта 1968 (не работает, 1 декабря 1967 - 4 марта 1968)
  • 45-я военно-воздушная эскадрилья: 3 июля 1967 г. - 31 августа 1968 г. (не работает, 12–31 августа 1968 г.)
  • 30-я военно-воздушная эскадрилья : 8 апреля 1967 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 6-я военно-воздушная эскадрилья : 8 апреля 1970 г. - 1 ноября 1991 г.
  • Временная военно-воздушная эскадрилья, 1645-я: прикреплена 15 марта - 3 июля 1967 г.
  • Авиационная транспортная эскадрилья ВМФ VR-3: прикреплена 1 февраля 1966 г. - 1 июля 1967 г.
  • 738-я воздушная экспедиционная консультативная эскадрилья: дезактивирована 12 июня 2014 г. [22]

Станции [ править ]

  • База ВВС Оффатт, Небраска, 27 июня 1949 - 14 марта 1951
  • Генерал Митчелл Филд, Висконсин, 15 июня 1952 года.
  • Милуоки, штат Висконсин, 5 января 1953 года - 16 ноября 1957 года
  • База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, 8 января 1966 - 1 октября 1994
  • Неизвестные местоположения после 4 декабря 2001 г.
  • Ирак
  • База ВВС Кабул , Афганистан (2007 г. - настоящее время)

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Airman ведет совместную Ми-35 Ударный вертолет Консультант Команду для Афганской Авиакорпус архивация 27 мая 2010 в Wayback Machine
  2. ^ Смена команды 439-й воздушной экспедиционной консультативной эскадрильи , 9 февраля 2011 г.
  3. ↑ Американские и афганские летчики выполняют 1-ю совместную оперативно-десантную миссию , 438-е авиационное экспедиционное крыло по связям с общественностью, 14.10.2011
  4. ↑ Техническое обслуживание: Хранение в воздухе. Архивировано 25 февраля 2013 г. в Wayback Machine , комментарий майора Джеффри Ханзикера, командира 442-й воздушной экспедиционной консультативной эскадрильи, 7 ноября 2011 г.
  5. ^ Успешные организации построены вокруг сильного ядра. Архивировано 13 мая 2012 г. в Wayback Machine , Комментарий старшего мастера-сержанта. Брайан Крузельник, 12.01.2012
  6. ^ TIOH - Геральдика - 802d Воздушная экспедиционная консультативная эскадрилья
  7. ^ Персонал сержант. Надин И. Барклай, AAF , совершила первые полеты на самолетах UPT за 30 лет , 26 марта 2012 г., 438-е воздушное экспедиционное крыло по связям с общественностью
  8. ^ Афганский пилот-инструктор МИ-17 впервые обучает студентов [ мертвая ссылка ]
  9. ^ Видео Тех. Сержант Мэтью Пардини, пилоты 444-го AEAS и афганские военно-воздушные силы проводят брифинг перед полетом. Архивировано 3 января 2014 года на Wayback Machine.
  10. ^ 838 AEAG Facebook информация
  11. ^ a b c d e Равенштейн, стр. 234-236.
  12. ^ Cantwell, стр. 74
  13. ^ См. Мюллер, стр. 457. 2473d Центр в Оффутте с 1946 по 1951 год.
  14. ^ Cantwell, стр. 87
  15. Перейти ↑ Cantwell, pp. 96-97
  16. ^ Cantwell, стр. 137
  17. ^ Cantwell, стр. 139
  18. ^ См. Cantwell, стр. 152 (всем резервным крыльям истребителей-бомбардировщиков изначально была отведена роль ПВО, а затем роль тактического истребителя.)
  19. ^ Cantwell, стр. 168
  20. ^ Ravenstein, стр. 237-238
  21. ^ 2014 Департамент обороны технического обслуживания премии будут объявлены победители
  22. ↑ Воздушные советники в Афганистане - дезактивация 738-й воздушной экспедиционной консультативной эскадрильи
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений, 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1984. ISBN  978-0-912799-12-4 .
  • Роджерс, Брайан. Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Великобритания: Midland Publications, 2005. ISBN 978-1-85780-197-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт