Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

92-й инженерный батальон (тяжелый)
92 Eng Bn DUI.jpg
Отличительный знак отличия подразделения
Страна Соединенные Штаты
ВеткаИнженерный корпус армии США
Гарнизон / ШтабФорт Стюарт, Джорджия
Девиз (ы)GLORIA AD CAPUT VENIRE "Слава в достижениях"
Герб батальона
92nd Eng Bn coa.jpeg
Герб
ВеткаИнженерный корпус армии США

Девяносто второй инженерный батальон является подразделением армии Соединенных Штатов с записью достижений как в мирное и военное время ; организация, обеспечивающая постоянную инженерную поддержку всего спектра военных операций.

Штаб 92-го инженерного батальона оказывает помощь в обучении и готовности шести рот и двух отрядов, расположенных в Форт-Стюарт, штат Джорджия . В состав батальона входят две горизонтальные строительные роты, одна вертикальная строительная рота, одна передовая рота поддержки, одна рота расчистки маршрутов, штаб-квартира и штабная рота, исследовательский отряд и отряд пожарных, готовый к развертыванию для поддержки операций в чрезвычайных ситуациях по всему миру.

92-й инженерный батальон - один из первых модульных штабов инженерного батальона армии . История службы подразделения начинается в 1933 году с развертываний в Великобритании , Северной Африке , Италии во время Второй мировой войны , войны во Вьетнаме , усилий по ликвидации последствий ураганов, «Буря в пустыне» / «Щит» и многочисленных развертываний в поддержку Глобальной войны с терроризмом в Ираке и Афганистане .

Прозвище батальона - «Черные бриллианты».

Эмблема отряда [ править ]

Отличительные знаки блока (DUI) напрямую связаны с историей батальона. Четыре точки ромба представляют четыре кампании, в которых батальон участвовал во время Второй мировой войны . Крест символизирует королевский герб Италии, страны, в которой проходили четыре кампании. Цвета эмблемы, алый и белый, являются цветами Инженерного корпуса армии . GLORIA AD CAPUT VENIRE - девиз батальона, который в переводе означает СЛАВА В ДОСТИЖЕНИИ. [1]

Утвержденный 19 января 1956 года герб состоит из двух скрещенных бамбуковых шестов, вертикального меча, а также зеленого диска с золотой звездой в центре, размещенного над алым и белым щитом с символом черного алмаза в центре. Это представляет военную службу подразделения во Вьетнаме . По данным Института геральдики , «скрещенные бамбуковые шесты символизируют общую поддержку, реконструкцию и строительные проекты 92-го инженерного батальона. Зеленый диск указывает на тропический регион, а пятиконечная звезда представляет четыре награды за заслуги перед отрядом и вьетнамский язык. Медаль за гражданские действия присуждается подразделению ». [2]

Девиз батальона [ править ]

Слава в достижении - LTC Гарри В. Ломбард, командир инженерного батальона 92D, в 1967 году записал это определение в протоколах батальона значения, связанного с девизом. "Слово пусто, обещание невыполнено, битва никогда не выигрывалась, пока цель, которую мы искали, не стала нашей. Тогда наступает успех и слава в достижении. Это наша цель: наши слова, приказы; каждое обещание выполняется; битва победила. В мирное время и на войне значение имеет не текущая задача, а способ ее выполнения. Когда какая-либо группа прилагает все свои усилия совместными усилиями и тем самым выполняет свою миссию, она достигает высшей чести. - Слава в достижениях ». [3]

Очерки [ править ]

Давайте попробуем - Инженерный корпус армии США имеет богатую историю; построил земляные работы на Банкер-Хилл , мосты на реке Имджин в Корее и порт в Камрань во Вьетнаме. «Солдаты-инженеры были обстреляны, бомбили, морили голодом и замораживали, но, какой бы безнадежной ни казалась ситуация, офицеры и солдаты никогда не забывали ЭССЕОНЫ». [3]

Логотип инженерного корпуса армии США

Миссия Корпуса состоит в том, чтобы «предоставлять жизненно важные общественные и военные инженерные услуги; сотрудничать в мирных и военных условиях для укрепления безопасности нашей страны, активизации экономики и снижения рисков стихийных бедствий». [4]

История объекта [ править ]

92-й инженерный полк общего обслуживания был образован бездействующим подразделением регулярной армии с 1 октября 1933 года как 51-й инженерный батальон (отдельный). 1 января 1938 года подразделение было переименовано в 92-й инженерный батальон и активировано 1 мая 1941 года в форте Леонард Вуд, штат Миссури . Набор кадров для 92-го инженерного батальона составлял 41-й инженерный полк и насчитывал 49 человек. Офицеры были набраны из регулярной армии и членов офицерского резерва на действительной службе. [5]

Подразделение было реорганизовано и переименовано с 22 мая 1942 года в 92-й инженерный полк (категории общего обслуживания). [6] 1 июля 1942 года организация вышла на борт USAT Thomas H. Barry из порта посадки в Нью-Йорке . Приземлившись в Шотландии 13 июля, полк был приписан к Южному базовому отделу SOS, ETOUSA, со станцией около Тонтона, Сомерсет, на юго-западе Англии. Полк был первым американским подразделением в этой части Британии. 1 августа 1942 года наименование части было изменено на 92-й инженерный полк общего назначения. [5]

Полк отплыл из Шотландии и прибыл в Оран, Алжир, во французской Северной Африке 16 февраля 1943 года, и был приписан к Средиземноморскому базовому отделу. В апреле подразделение было прикреплено к Учебному центру вторжения 5-й армии в рамках подготовки к операциям на Сицилии и Салерно. [5]

Вторая мировая война [ править ]

14 ноября 1943 года подразделение вышло из Северной Африки и 17 ноября приземлилось в Неаполе. [5] 92-й инженер, дислоцированный в Италии, заработал четыре стримера кампании во время Второй мировой войны:

♦ Неаполь – Фоджа - для ремонта порта, а также ремонта и обслуживания мостов. Однажды ночью 12 февраля 1944 года река поднялась до уровня наводнения, и поднимающаяся вода и плавающие обломки серьезно угрожали мосту в Капуе. Ночью, когда судьба моста висела на волоске, агрессивные действия членов роты B под командованием 1-го лейтенанта Лестера М. Костенски очистили основание от обломков, что позволило спасти мост и сохранить основные ресурсы армии. линия цела. Двое военнослужащих награждены Солдатской медалью.за их действия во время этой операции. Зимой, когда все подразделения боролись с дождем и грязью, полк эксплуатировал пять карьеров и гравийных карьеров для снабжения камнями, дорог к больницам, водозаборов, свалок и других армейских сооружений, а также материалов для основных дорог; [5]
♦ Рим – Арно. В стремительном продвижении после прорыва линии Гитлера полк действовал в тылу армии. В целом, в его обязанности входило поддержание доступа к подъездным путям для высокоскоростного движения, демонтаж тактических мостов и строительство несъемных мостов. За свою работу на этом этапе операций полк был награжден плакеткой и застежкой 5-й армии за август 1944 года; [5]
♦ Северная Апеннина. Работая 24 часа в сутки, самосвалы насыпали щебень на основной маршрут снабжения, а солдаты стояли по колено в грязи и снеге, выкапывая канализацию, чтобы вода стекала с поверхности. Шоссе 67 обеспечило значительную работу с «провалом» дороги длиной 400 футов и глубиной 7 футов 6 дюймов в центре, где немецкие сносы перерезали проезжую часть [5].
♦ Долина реки По - для содержания ж / д путей снабжения реки По. Вблизи произошел взрыв артиллерийского огня, в результате чего два человека получили ранения и « Пурпурные сердца» , ПВЦ Парки Дарем и Кливон Ларк. Капитуляция сначала немецких армий в Италии, а затем и всей немецкой армии 8 мая 1945 г. мало повлияла на действия полка; работа продолжалась без перерыва. [5]

Четыре точки черного ромба на гербе отряда представляют эти четыре кампании. В это время полк стал называться «Полк« Может ».

Офицеры 1-го BN 92d EN GS REGT Вторая мировая война - Передний ряд: лейтенант Шеллберг (Небраска), лейтенант Велкер (Алабама), лейтенант Свансон (Мичиган), капитан Дуглас (Миссури), задний ряд: капитан Грин (Миннесота) , Майор Смолл (штат Иллинойс), капитан Рэй (Техас), лейтенант Макдональд (штат Массачусетс), лейтенант Гири (Пенн), лейтенант Лахайе (Техас), лейтенант Кордон (Мичиган)

В связи с сокращением военной численности после Второй мировой войны полк был дезактивирован в Италии 20 апреля 1946 года; [6] блок бездействовал в течение восьми лет. В то время как все еще находились в неактивном статусе - штаб, штаб и сервисная рота, а также компании «Альфа», «Браво» и «Чарли» были переименованы в 92-й инженерный батальон 25 февраля 1954 года. Остальная часть полка была расформирована. [3]

Reactivated 9 февраля 1955 года в 92 - й саперный батальон (строительство) в Форт - Брэгг, штат Северная Каролина , блок был прикреплен к двадцатому инженер бригады , XVIII воздушно - десантного корпуса . В результате реорганизации была добавлена ​​компания Delta, а компания A была переименована в компанию, занимающуюся оборудованием и техобслуживанием. [3]

Ураган «Конни» и ураган «Дайанна» (1955 г.) оставили пляжи Южной Каролины в шрамах и синяках. Компания C была отправлена ​​со своим персоналом и оборудованием для восстановления пляжей в пострадавших районах. После 90 дней эксплуатации подразделение вернулось в Форт-Брэгг. [3]

7 июня 1965 года рота С была усилена, а также подразделение планирования штаба батальона было направлено в Доминиканскую Республику для поддержки Межамериканских миротворческих сил во время кризиса в Доминиканской Республике. В зоне боевых действий Строительные силы построили логистический комплекс для поддержки всех сил в Театре. Подразделение вернулось 8 февраля 1966 года после того, как было признано самым выдающимся инженерным подразделением континентальной части США. [3]

15 июня 1965 года компания D переехала в Форт Ракер, штат Алабама, для поддержки Центра авиации армии США. Эта рота была развернута отдельно от Форта Ракер в Юго-Восточную Азию 30 января 1967 года [3].

Вьетнамская война [ править ]

27 мая 1967 года оставшаяся часть батальона была направлена ​​в Республику Вьетнам. Во время войны во Вьетнаме полк Can Do стал известен как «Черные бриллианты» из-за своего отличительного герба. Оказавшись в стране, батальон быстро продемонстрировал высокий уровень энтузиазма и профессионализма, который характеризовал их действия в предыдущие кризисные периоды. [6] Батальон построил склады, навесы для автопарков, часовни, аэродромы, трубопроводные системы, казармы и 1000-футовый мост MLC 50. Кроме того, 92-я полка обслуживала маршруты снабжения и работала в каменоломне. На протяжении всей службы во Вьетнаме он находился в Лонг Бинь под командованием 159-й инженерной группы. [7] Со 2 мая 1967 г. по 27 июля 1972 г. батальон отличился в 14 кампаниях: [6]

1. Контрнаступление, фаза II
2. Контрнаступление, фаза III
3. Контрнаступление Тет
4. Контрнаступление, фаза IV
5. Контрнаступление, фаза V
6. Контрнаступление, фаза VI
7. Тет 69 / Контрнаступление
8. Лето – осень 1969 года.
9. Зима – весна 1970 г.
10. Контрнаступление в убежище
11. Контрнаступление, фаза VII.
12. Консолидация I
13. Консолидация II
14. Прекращение огня

Батальон получил четыре почетных грамоты подразделения за периоды 1967, 1968–69, 1969–70 и 1970–71. Подразделение также было награждено Вьетнамской медалью за гражданские действия первого класса за период 1967–1970 годов. 26 июля 1972 года 92-й полк покинул Вьетнам и вернулся в США в Форт Стюарт, штат Джорджия. Компания Delta была реформирована в Форт-Гордон, штат Джорджия. [6]

Вся инженерная поддержка сил безопасности, отправленных во Флориду на съезды национальных политических кандидатов, была предоставлена ​​компанией Chargin 'Charlie Company (компания C) на базе ВВС Хомстед. В марте и июне 1972 года подразделение получило награду «Бладхаунд» в знак признания его образцового участия в ежеквартальном посещении Бладмобилем комплекса Хантера / Стюарта. Это был первый раз, когда отряд выигрывал три подряд «Ищейки» (компания C выиграла свой первый в декабре 1971 года). В июне 1976 года подразделение было переименовано в 92-й инженерный батальон (боевой) (тяжелый). [6]

Хобарские башни. После наземной войны. Подготовка к возвращению в Ft. Стюарт, март 1991 года. Внизу слева направо. Сержант Обе, сержант. Гартин, SSG Van Zandt, SSG Licea, Pvt Martin. Сверху слева направо. Spc Porter, Pvt Peltier, Pvt Mott, Spc Kirby, Sgt. Кирк, сержант. Гибсон, Spc Bartholomew.

В период с 1 августа 1987 года по 31 июля 1988 года батальон поддерживал ряд операций по всему миру, как для поддержки учений Объединенной службы, так и для оказания гуманитарной помощи. Миссии проводились во многих местах, включая Гаити, Доминиканскую Республику, Кубу, Багамы, джунгли Южной Америки и пустыни Восточной Африки. За эти усилия батальон был награжден премией Army Superior Unit Award. Осенью 1988 года батальон был снова награжден Национальной гуманитарной премией за помощь при урагане, присужденной во время ураганов Конни, Дайан, Хьюго и Эндрю. [6]

Операция "Буря в пустыне" [ править ]

Компания Чарли
92-й EN BN - Desert Shield / Storm

92-й инженерный боевой батальон (тяжелый) роты A, B, C и D - октябрь 1990 г. - апрель 1991 г. [ править ]

15 октября 1990 года 92-й дивизион был отправлен в Дамман, Саудовская Аравия , где впоследствии успешно выполнил 40 миссий во время операции «Щит в пустыне» и 68 миссий во время операции «Буря в пустыне» . Из семи первоочередных инженерных проектов-строителей, обозначенных как XVIII воздушно-десантным корпусом, так и VII корпусом , «Черные бриллианты» были назначены и завершены пять за чуть более шести месяцев. Это включало завершение 566 километров дорожного строительства (основные маршруты снабжения) для обоих корпусов, строительство основной базы материально-технического снабжения VII корпуса (Лог-база «Эхо») и 4300-футовой асфальтированной взлетно-посадочной полосы для эвакуации пострадавших на театре военных действий. Батальон пять раз перебрасывался в три страны и из них:Саудовская Аравия , Ирак и Кувейт . На протяжении всего периода подразделение успешно выполнило все поставленные задачи и приобрело репутацию активного и отзывчивого инженерного батальона. Батальон был награжден агитационными растяжками за защиту Саудовской Аравии и за освобождение и оборону Кувейта, а также получил свою пятую награду «За заслуги перед подразделением» . Бойцы батальона были награждены 48 медалями с бронзовой звездой и 297 армейскими почетными медалями от 3-й бронетанковой дивизии и 926-й инженерной группы. [6]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

После террористических атак 11 сентября 2001 г. под командованием подполковника (впоследствии полковника) Кертиса Талкена, часть штабной роты вместе с ротами А и В и взвод из 306-й инженерной роты резерва армии США были развернуты в поддержка 10-й горнострелковой дивизии и 101-й воздушно-десантной дивизии . Ближайшая задача заключалась в том, чтобы обеспечить быстрый ремонт взлетно-посадочной полосы, очистить несколько обломков самолетов, построить камеру содержания для задержанных, построить базовые лагеря и административные объекты, построить семь километров дорог, построить канализацию и водоочистные сооружения, построить тысячи футов канав для обеспечения живучести и проводить операции по разминированию. [8]

Батальон развертывается в два этапа. Первоначально командир батальона с элементом штаба и ротой B, первоначально переброшенный по воздуху через Рейн - главную военно-воздушную базу на бывший советский аэродром в Карши-Ханабаде , Узбекистан . Позже рота Б перебралась в Баграм , Афганистан, для непосредственной поддержки 10-й горнострелковой дивизии. Остальная часть батальона под командованием старшего офицера батальона майора (впоследствии подполковника) Стивена К. Ларсена была организована для развертывания непосредственно в Афганистане два месяца спустя. [8]

На втором этапе развернутый штаб был переброшен в сильно разрушенный международный аэропорт в Кандагаре , Афганистан, для непосредственной поддержки 3-й бригады «Оперативная группа Раккасанс» 101-й воздушно-десантной дивизии , получив дополнительные активы штабной роты и развертывающуюся роту А под командованием капитана Стефани Ахерн. Капитан Ахерн, вероятно, первая женщина-офицер армии США, командующая инженерной ротой в бою. Компания A развернута по воздуху по маршруту Тихого океана с перегрузкой с самолетов C-5 ВВС США на самолет C-17 на острове Диего-Гарсия в Индийском океане. [8]

Эта сложная двухэтапная операция представляла собой крупнейшее воздушное развертывание тяжелой боевой строительной техники (включая бульдозеры D7 , грейдеры , 20-тонные самосвалы и гидравлические экскаваторы ) и личного состава на то время. [8]

Эти элементы 92-го, единственного в то время развернутого инженерного батальона в армии, построили то, что должно было стать первоначальным базовым лагерем США и коалиционных сил, плацдармом и портом для высадки гуманитарной помощи в Афганистан.. До прибытия батальона лагеря представляли собой открытые поля с небольшим количеством построек, без электричества, водопровода или надлежащей канализации. В Кандагаре невзорвавшиеся боеприпасы и ночные ракетные обстрелы базы со стороны вражеских сил были обычным явлением. Взлетно-посадочные полосы были засыпаны кратерами в результате воздушных атак и были завалены уничтоженными самолетами, что значительно ухудшило качество воздушных операций и представляло значительную угрозу из-за неразорвавшихся боеприпасов. Не было сжигания отходов или очистки бытовых сточных вод. Все эти проблемы были исправлены. Кроме того, батальон организовал и провел работы в карьере возле аэропорта, предоставив материалы для быстрого ремонта взлетно-посадочной полосы и строительства дороги. [8]

Время от времени роты A и B эффективно реорганизовывались в пехоту, обеспечивающую охрану периметра лагерей, пока пехотные части находились в командировке, одной из которых была операция «Анаконда» 1–18 марта 2002 года. Мины также доставляли неудобства инженерам в повседневной работе. операции, многие из которых остались от предыдущей оккупации страны Советским Союзом. Между Баграмом и Кандагаром бульдозеры D7 взорвали 125 мин, не пострадавших.

Генерал-майор Буфорд К. Блаунт III, командующий 3-й пехотной дивизией, вручил 38 солдатам медали с бронзовой звездой . Более 230 солдат в дивизионе были награждены почетными медалями армии.

Война в Ираке [ править ]

Солдаты 92-го инженерного батальона завершают строительство сторожевых вышек вдоль 14-километровой бермы по периметру передовой оперативной базы «Хаммер» высотой 10 футов в Ираке. 557-й экспедиционный корпус «КРАСНОЙ ЛОШАДИ» Летчики и солдаты 92-го инженерного батальона «Черные бриллианты» получили задание укрыть боевую группу 3-й бригады 3-й пехотной дивизии армии из Форт-Стюарт, штат Джорджия, в поддержку плана безопасности Багдада. (Фото ВВС США)

В апреле 2003 года на 92 - й развернут в поддержку операции иракской свободы I . Батальон работал с авиабазы ​​Таллил недалеко от Ан-Насирии, создавая жилые помещения и объекты материально-технического снабжения вдоль основного маршрута снабжения. [9] В январе 2005 года батальон был переброшен в Багдад в поддержку OIF 04-06 для обеспечения общей строительной инженерии и поддержки химических сил. 92- я полка завершила 276 строительных миссий, включая строительство иракского артиллерийского полигона, штаба и аэродромного комплекса для 3-го бронетанкового кавалерийского полка , многочисленных штаб-квартир батальонов и бригад SEA Huts и ремонт более 100 воронок от СВУ. [9]

С октября 2006 года по октябрь 2007 года батальон был развернут на авиабазе Балад, Cp Striker, Cp Delta и авиабазе Талил , Ирак, в поддержку OIF 06-08. Во время развертывания «Черные бриллианты» выполнили более 700 боевых и строительных задач на сумму более 50 миллионов долларов, получив восьмую благодарность за заслуги перед подразделением. Батальон состоял из более чем 1200 солдат, моряков и летчиков, которые выполнили весь спектр инженерных операций в поддержку Многонационального корпуса в Ираке. Во время наступления батальон построил объекты базового лагеря для 3/3 BCT в FOB Hammer, 4/2 BCT в Camp Taji, 4 объединенных поста безопасности для поддержки 25-й пехотной дивизии., 3 боевых поста для поддержки 2/3 BCT и реконструкция существующего здания для использования в качестве штаба 3-й пехотной дивизии. 92-я вместе с 557-й экспедиционной эскадрильей Красной Лошади выполнила впечатляющий список индивидуальных строительных проектов на Бесмайе., в том числе установка 223 палаток в трех зонах жизнеобеспечения; 14 километров 10-футовой бермы из трехрядной проволочной гармошки, увенчанной гирляндой; два миллиона галлонов емкости лагуны черной и серой воды; топливный склад объемом 850 000 галлонов; завод по переработке сырой воды на 6 миллионов галлонов; шесть автобазов и две вертолетные площадки. В рамках миссии MNC-I по борьбе с СВУ батальон завершил ремонт более 700 воронок от СВУ, продезинфицировал более 100 километров основных маршрутов снабжения, выполнил 8 капитальных ремонтов дорог и установил 12 фиксированных мостов, что повысило мобильность всего корпуса. [9]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

92-й инженерный батальон - HHC, FSC, 526, 984, 554, 36-й DET [ править ]

В мае 2010 года «Черные бриллианты» были отправлены в Афганистан в составе 30 000 дополнительных американских солдат. Батальон построил новые и модернизировал существующие боевые заставы и передовые оперативные базы для поддержки коалиционных и афганских подразделений. Их усилия напрямую привели к повышению боевой эффективности 15 оперативных групп на уровне батальонов и бригад в региональном командовании-Восток в критический период кампании. [9]

530-я компания по оформлению маршрутов - март 2011 г. - март 2012 г. [ править ]

12 марта 2011 года 530-й бладхаунд был направлен на передовую оперативную базу Саркари Карез, Афганистан, в провинции Гильменд, для разминирования маршрута. В мае 2011 года компания переехала в провинцию Кандагар и разделилась на две части. Первый и второй взвод проводили операции по разминированию в районе ФОБ Лагман и вокруг него, а затем на ФОБ Уолтон, а третий и четвертый взвод двинулись на ФОБ Спин Болдак на юге Афганистана, недалеко от границы с Пакистаном. Усилия Bloodhound уменьшили 147 СВУ на юге Афганистана; Расчищено 80 тысяч километров улучшенных и неулучшенных дорог. Эффективно использовало несколько линейных зарядов для разминирования и восемь систем преодоления противопехотных заграждений во время операций по разминированию маршрутов и территорий; перекрестно обученные маневренные коллеги на обоих устройствах.Выполнено ответственное поручение на месте - передача полномочий с двумя компаниями по расширению мобильности на двух FOB, разделенных более чем 100 км в RC-South. Награжден 19 Пурпурными сердцами и 65 значками боевых действий во время развертывания; передислоцированы все ищейки из Афганистана. Компания вернулась в Форт Стюарт 12 марта 2012 года.[10]

92-й инженерный батальон - HHC, FSC, 526, 984, 554, 36-й DET - с февраля по ноябрь 2013 г. [ править ]

Совсем недавно «Черные бриллианты» были развернуты в поддержку операции «Несокрушимая свобода 13» для проведения ретроградных операций и сокращения присутствия армии в Афганистане. Как второй инженерный батальон, который будет частью миссии CENTCOM Materiel Retrograde Element (CMRE), 92-й инженерный батальон выполнил более пятнадцати запросов на инженерные работы и внес свой вклад в закрытие или передачу двух тактических инфраструктур, девяти тактических баз и одной оперативной базы с сосредоточить внимание на юге, юго-западе и западе регионального командования. Рота передовой поддержки завершила более двадцати восьми боевых патрулей с логистикой, охватив более 4000 миль в южной части Южного округа, обслужила более 25000 обедов для других Black Diamonds и предоставила техническую поддержку в шести разных местах. 526-я группа инженеров-строителей, 554-я группа инженеров-строителей,и усилия 984-го подразделения инженеров по горизонтальному строительству непосредственно способствовали выполнению миссии CMRE по ретроградации с акцентом на консолидацию войск и оборудования в Афганистане. 526 Gladiators завершили проекты на пяти базах, расположенных на юге и юго-западе РК. 554 ассасина завершили проекты на семи базах, расположенных на юге, юго-западе и западе RC. 984 Warriors завершили проекты на семи базах, расположенных на юге и юго-западе RC.984 Warriors завершили проекты на семи базах, расположенных на юге и юго-западе RC.984 Warriors завершили проекты на семи базах, расположенных на юге и юго-западе RC.[11]

Родословная компании [ править ]

HHC - Охотники за головами, FSC - Coldsteel, 526-е - Гладиаторы, 554-е - Убийцы, 530-е - Бладхаунды

526-я инженерная рота [ править ]

ГодДатаМероприятие
1944 г.7 февраляСоставлен в армии США как 526-я инженерно-легкая рота Понтона.
1944 г.20 апреляАктивирован в лагере Шелби, штат Миссисипи
1945 г.16 ноябряРеорганизована и преобразована в 526-ю инженерную компанию по транспортировке панельных мостов.
1949 г.27 маяРеорганизована и переименована в 526-ю компанию инженерных панельных мостов; одновременно направляется в регулярную армию
1954 г.1 апреляРеорганизована и преобразована в 526-ю инженерную роту.
1971 г.31 мартаДеактивировано в Корее
2008 г.16 октябряАктивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия

Кредит на участие в кампании [ править ]

  • 526-я икона компании инженера горизонтального строительства

984-я инженерная рота [ править ]

ГодДатаМероприятие
1943 г.26 ноябряСоздан в армии США как 984-я инженерно-техническая рота.
1943 г.30 декабряАктивирован в Кэмп-Свифт, Техас.
1951 г.1 декабряРеорганизована и преобразована в 984-ю инженерно-техническую роту; одновременно направляется в регулярную армию.
1954 г.1 апреляРеорганизована и преобразована в 984-ю инженерную роту.
1965 г.12 августаДеактивирован в Германии.
1969 г.1 январяАктивирован во Вьетнаме.
1971 г.26 декабряДеактивирован во Вьетнаме.
1975 г.21 январяАктивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия.
1975 г.21 сентябряДеактивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия.
2008 г.16 октябряАктивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия. [12]
2014 г.5 сентябряДеактивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия.

Кредит на участие в кампании [ править ]

  • 984-я икона компании инженера-строителя по горизонтали
  • Фото 984-й инженерной роты

554-я инженерная рота [ править ]

ГодДатаМероприятие
1942 г.19 декабряСоставлен в армии США как 554-й инженерный тяжелый батальон Понтон.
1943 г.25 январяАктивирован в Кэмп-Свифт, Техас.
1945 г.5 ноябряПереименована в 554-ю инженерную роту Понтонского моста.
1949 г.30 апреляДеактивирован в Форт-Монро, штат Вирджиния.
1951 г.17 декабряПереименована в 554-ю роту инженерных панельных мостов.
1951 г.19 декабряНачислен в регулярную армию.
1952 г.16 январяАктивирован в лагере Маккой, штат Висконсин.
1952 г.15 августаДеактивирован в лагере Маккой, штат Висконсин.
1954 г.11 октябряПереименована в 554-ю инженерную роту.
1954 г.3 декабряАктивирован в Форт-Льюис, Вашингтон.
19678 декабряСоздан во Вьетнаме.
2008 г.16 октябряАктивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия. [13]

Кредит на участие в кампании [ править ]

  • Значок 554-й вертикальной строительной компании

  • Фото 554-й инженерной роты

530-я инженерная рота [ править ]

ГодДатаМероприятие
1942 г.24 мартаСостоит в регулярной армии как 437-я инженерная рота (самосвал).
1942 г.20 маяАктивирован в лагере Клэйборн, штат Луизиана
1943 г.25 июн530-я инженерно-легкая понтонная рота была сформирована в Кэмп Бил, Калифорния.
1946 г.16 декабряДеактивирован в Форт-Льюис, Вашингтон.
1947 г.30 январяПереименована в 530-ю инженерную компанию по производству самосвалов.
1947 г.20 июнАктивировано в Европе
1947 г.1 сентябряДеактивирован в Бад-Наухайме, Германия
1954 г.29 сентябряПереименована в 530-ю инженерную роту (Панельный мост).
1954 г.15 ноябряАктивировано в Европе
2010 г.16 февраля530-я рота по расчистке маршрутов активирована в Форт-Стюарт, штат Джорджия.

Кредит на участие в кампании [ править ]

Вторая мировая война [ править ]
Сицилия
Неаполь – Фоджа
Рим – Арно
Северные Апеннины

  • Значок 530-й компании по очистке дорог

  • 4-й взвод подрывает найденное СВУ во время операции по разминированию в опасной деревне Ганджицу Калай, недалеко от границы между ВВС и Пак.

  • Солдаты 530-го полка соревнуются в заплыве на 400-метровом командном пончо-плоте в рамках конкурса Expert Sapper Competition

Отряды [ править ]

36-й инженерный отряд [ править ]

МОЖЕТ ДЕЛАТЬ ЭКИПАЖ

ГодДатаМероприятие
1945 г.26 июнСоздан в армии США как 3336-й отряд по техническому обслуживанию холодильного оборудования.
1945 г.26 июляАктивировано во Франции
1945 г.12 ноябряДеактивирован во Франции
1953 г.5 февраляПереименован в 36-й отряд инженерных цистерн с водой и передан в регулярную армию.
1953 г.10 апреляАктивировано в Корее
1954 г.1 апреляРеорганизован и преобразован в 36-й инженерный отряд.
1955 г.20 январяДеактивировано в Корее
1957 г.15 октябряАктивировано в Японии
1959 г.25 мартаДеактивировано в Корее
1963 г.26 мартаАктивирован в Форт-Беннинге, штат Джорджия
1969 г.17 февраляДеактивирован во Вьетнаме
1970 г.30 октябряАктивирован в форте Бенджамин Харрисон, штат Индиана
1987 г.15 августаДеактивирован в форте Бенджамин Харрисон, Индиана
2008 г.16 октябряАктивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия

Кредит на участие в кампании [ править ]


514-й пожарный отряд [ править ]

ГодДатаМероприятие
1943 г.12 августаСоздан в армии США как 1098-й инженерный отряд.
1943 г.14 августаАктивирован в лагере Клэйборн, штат Луизиана
1946 г.13 мартаДеактивирован во Франции
1946 г.10 декабряАктивировано в Корее
1947 г.30 июнПереименован в 514-й инженерно-коммунальный отряд.
1949 г.25 январяДеактивировано в Корее
1952 г.25 августаПереименован в 514-й инженерный отряд по производству углекислого газа и передан в регулярную армию.
1952 г.18 сентябряАктивирован в форте Леонард Вуд, штат Миссури
1953 г.2 октябряРеорганизован и преобразован в 514-й инженерный отряд.
1971 г.15 апреляДеактивирован во Вьетнаме
1980 г.1 сентябряАктивирован в Форт-Стюарт, штат Джорджия
1988 г.15 июляДеактивирован в Форт Стюарт, Джорджия
2005 г.16 октябряАктивирован на аэродроме армии Хантер, штат Джорджия

Кредит на участие в кампании [ править ]

  • 1 марта 514-й отряд пожарных бежал в Форт-Стюарт, 5К Красного Креста. SGT Rodriguez, SPC Carnes и SPC Hardy - все завершили пробег в разгонном снаряжении.

  • 514-я пожарная на забеге Красного Креста

См. Также [ править ]

  • Военная инженерия США
  • Боевой инженер
  • Военная инженерия

Ссылки [ править ]

  1. ^ Знак отличия батальона, штаб, история инженерного батальона 92D (строительство) Форт-Брэгг, Северная Каролина - март 1967
  2. ^ Институт геральдики. Армия США / Геральдика армии США / Знаки отличия подразделений / Отличительные знаки подразделения, Знаки отличия на плечах, Герб / Инженер / 92-й инженерный батальон / Герб
  3. ^ a b c d e f g Гарри У. Ломбард, LTC, CE, командир инженерного батальона 92D (строительство) - март 1967 г.
  4. ^ Веб-страница миссии и видения USACE
  5. ^ a b c d e f g h Джордж У. Беннетт, LTC, 92-й инженерный полк, командование, штаб, история 92D инженерного полка общего обслуживания - декабрь 1944 - май 1945
  6. ^ a b c d e f g h CPT Скотт Шутцмайстер, 92-й инженерный батальон История - август 1990 г. - апрель 1991 г.
  7. ^ Шелби Л. Стэнтон (1981). Вьетнамский боевой порядок Книги новостей США. Вашингтон
  8. ^ a b c d e Интервью с подполковником Стивеном К. Ларсеном, бывшим руководителем 92-го инженерного батальона, работающим инженером по сооружениям, Военная академия США, Вест-Пойнт, июнь 2003 г.
  9. ^ a b c d Команда Стюарта, история 92-го инженерного батальона, Третья пехотная дивизия, http://www.stewart.army.mil/ Архивировано 15 января 2014 г. в Wayback Machine.
  10. ^ История 530-й инженерной роты, 92-й инженерный батальон, Форт-Стюарт - 2014 г.
  11. ^ Историк подразделения, 92-й инженерный батальон, Форт Стюарт - 2014
  12. ^ Департамент армии. 984-я инженерная рота Lineage, Центр военной истории армии США. Форт Лесли Дж. Макнейр, округ Колумбия
  13. ^ Департамент армии. Линия 554-й инженерной роты, Центр военной истории армии США. Форт Лесли Дж. Макнейр, округ Колумбия
  • Каталог архивных исследований. https://web.archive.org/web/20160414030717/https://arcweb.archives.gov/

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница 92-го инженерного батальона на Facebook