Абердин (корабль 1811 г.)
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя | Абердин |
| Строитель | Дж. Генри и П. Лейтч, Квебек [1] |
| Запущен | 1811 г. |
| Судьба | Последний раз внесен в список в 1820 г. |
| Общие характеристики | |
| тонн груза | 466 [1] [2] ( бм ) |
| Длина | 115 футов (35 м) [1] |
| Луч | 30 футов (9,1 м) [1] |
Aberdeen был спущен на воду в Квебеке в 1811 году. Он отплыл в Англию, а затем торговал между Квебеком и Великобританией. Она совершила два рейса в Индию по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). После ее возвращения из второго, в 1820 г., она уже не числилась.
Карьера
Абердин вошел в Регистр Ллойда ( LR ) в 1812 году вместе с Мейном, хозяином, Дж. Олджо, владельцем и торговцем в Лондоне. [3] LR в 1813 году показала свою торговлю как Лондон-Квебек. LR за 1815 год показал, что ее хозяин переходит от Майна к Дж. Аллену. Список Ллойда ( LL ) от 24 ноября 1814 г. сообщил, что Абердин прибыл в Темзу, покинув Квебек 29 сентября. [4]
В 1813 году EIC утратила монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [2]
В письме от 29 февраля 1816 г. сообщалось, что она была перерегистрирована в Лондоне. [5]
LR за 1816 год показал , что хозяин Абердина сменился с С. Аллена на Т. Фенвика, а ее торговля с Лондона-Квебека на Лондон-Индию. [6]
В начале 1816 года капитан Фенвик отплыл из Абердина в Бомбей по лицензии EIC. [7]
После своего возвращения из Индии Абердин совершил одно или несколько путешествий в Квебек. 28 октября 1817 года она покинула Квебек и через месяц прибыла в Даунс . [8]
LR за 1818 год показал , что хозяин Абердина сменился с Фенвика на Ходжеса, ее владелец - с Мейтленда на И.С. Бранкера, а ее торговля - с Лондона-Квебека на Лондон- Иль-де-Франс ( Маврикий ). [9]
В 1818 году капитан Ходжес отплыл из Англии на остров Иль-де-Франс, опять же по лицензии EIC. [10]
25 октября 1818 года Абердин , капитан Ходжес, отплыл в Бенгалию. Она прибыла туда 1 апреля 1819 года.
Абердин , Ходжес, капитан, отплывший из Бенгалии в Буэнос-Айрес и Ливерпуль, 29 июня 1819 года вернулся в Бенгалию из-за утечки. [11] В июне ее команда отказалась отплыть из Калькутты, утверждая, что она была негерметичной. «Азиатский журнал и ежемесячный регистр британцев и иностранных...» раскритиковал экипаж за отказ. [12]
Она снова отплыла в Буэнос-Айрес 12 августа, но снова вернулась через двенадцать дней, потеряв якоря. [13] 13 января 1820 года она прибыла в Буэнос-Айрес. Она отплыла из Буэнос-Айреса 27 марта и прибыла в Ливерпуль 20 июня 1820 года .
Судьба
По ее возвращении капитан Ходжес оставил ее. 15 сентября 1820 года он отплыл из Солсбери в путешествие по охоте на тюленей на Новые Южные Шетландские острова. [15] Абердин больше не числился после 1820 года.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c d Марсил (1995) , с. 368.
- ^ б Хэкман (2001) , с . 247.
- ^ LR (1812), Гибкий. стр. "А", Seq.№A34.
- ^ ЛЛ №5025.
- ↑ Библиотека и архивы Канады. Пункт: 285: АБЕРДИН.
- ↑ LR (1816 г.), Seq.№A20.
- ^ LR (1816 г.), «Лицензионные и сельские суда» .
- ^ ЛЛ №5232.
- ↑ LR (1818 г.), Seq.№A21.
- ^ LR (1819 г.), «Лицензированные корабли Индии. - Сезон 1818 г.» .
- ↑ Список Ллойда №5452 .
- ^ Азиатский журнал , Vol. 8 (декабрь 1819 г.), стр. 603–604.
- ↑ Список Ллойда №5462 .
- ^ Список Ллойда №5502, данные SAD.
- ^ Британская база данных промысла южных китов - Путешествия: Солсбери .
использованная литература
- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Марсил, Эйлин Рид (1995). Чарли-Мэн: история деревянного судостроения в Квебеке 1763-1893 гг . Кингстон, Онтарио: Карьер. ISBN 1-55082-093-1.
- 1811 кораблей
- Корабли, построенные в Квебеке
- Эпоха парусных торговых кораблей Англии
