Адриатическая кампания Второй мировой войны

Адриатическая кампания
Часть средиземноморского и ближневосточный театр на Второй мировой войне
Адриатическое море в 1941 году, во время нацистского вторжения в Югославию
Дата 7 апреля 1939 г. - 15 мая 1945 г. Место расположения Адриатическое море : Югославия , Италия , Греция , Албания. Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Союзники : Великобритания    Индия  Югославия (в 1941 г.) Югославские партизаны (с 1941 г.) Греция Свободная Франция Албанские партизаны Италия (с 8 сентября 1943 г.) Австралия Новая Зеландия ЮАР Польша Канада	Ось : Италия (до 8 сентября 1943 г.) Германия Республика Сало (с сентября 1943 г.) Независимое государство Хорватия Словенские коллаборационисты Албания (до 1944 г.)
Командиры и лидеры
Гарольд Александр Клод Окинлек Арчибальд Уэйвелл Генри Уилсон Александр Папагос Иосип Броз Тито Энвер Ходжа	Доменико Каваньяри Артуро Риккарди Витторио Тур Принц Фердинандо, герцог Генуи Луиджи Спаличе Ромоло Полаккини Александр Лёр Иоахим Литцманн Анте Павелич Леон Рупник

Адриатическая кампания Второй мировой войны была незначительной морской кампанией воевала во время Второй мировой войны между греческим, югославскими и итальянскими военно - морскими силами , в Кригсмарине , и эскадронами средиземноморских Соединенного Королевства, Франции и Югославии партизанских военно - морских силами. Считающийся несколько незначительной частью военно-морской войны во Второй мировой войне, он, тем не менее, стал свидетелем интересных событий, учитывая специфику побережья Далмации .

Прелюдия - итальянское вторжение в Албанию [ править ]

7 апреля 1939 года войска Муссолини оккупировали Албанию, свергли короля Зога и присоединили страну к Итальянской империи . Военно-морские операции на Адриатике состояли в основном из организации перевозок через порты Таранто, а также прибрежных бомбардировок для поддержки высадки на албанское побережье. Итальянские военно-морские силы, участвовавшие во вторжении в Албанию, включали линкоры « Джулио Чезаре» и « Конте ди Кавур» , три тяжелых крейсера , три легких крейсера , девять эсминцев, четырнадцать торпедных катеров, один минный заградитель , десять вспомогательных кораблей и девять транспортных кораблей. ^[1]Суд были разделены на четыре группы, которые проводили посадки на Влоре , Дуррес , Sarande и Шенджине . ^[1]

Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, главными военно-морскими базами итальянского флота в Адриатическом море были Венеция , Бриндизи и Пола . Северная Адриатика находилась под юрисдикцией автономного военно-морского командования Северной Адриатики, штаб-квартира которого находилась в Венеции и которым командовал вице-адмирал Фердинандо Савойский (сменивший адмирала Эмилио Брента незадолго до перемирия с союзниками); Южная Адриатика находилась под юрисдикцией Южно-Адриатического военно-морского командования, штаб-квартира которого находилась в Бриндизи и которым командовал адмирал Луиджи Спаличе . Вице-адмирал Витторио Тур был командующим военно-морскими силами Албании со штаб-квартирой в Дурресе.. Военно-морские команды также существовали в Пола (дом подводной школы итальянского флота) и Луссино .

Итальянские военно-морские силы на Адриатике, в начале войны, включали эсминцы Carlo Mirabello и Augusto Riboty и 7-ю эскадрилью торпедных катеров ( Анджело Бассини , Никола Фабрици , Энрико Козенц , Джакомо Медичи ) в Бриндизи, 15-ю эскадрилью торпедных катеров ( Палестро , Конфиенца , Сан-Мартино и Сольферино ) в Венеции, канонерская лодка Эрнесто Джованнини в Поле, 2- я эскадрилья MAS (четыре лодки) в Поле, 3-я эскадрилья MAS (две лодки) в Бриндизи и несколько заградительных заградителей(относительно мелководье Адриатического моря было особенно благоприятным для минной войны ). В Бриндизи базировались семь подводных лодок : Balilla , Domenico Millelire , Enrico Toti и Antonio Sciesa (принадлежащие 40-й эскадрилье подводных лодок), Brin (42-й эскадрильи), Anfitrite (44-я эскадрилья) и Ondina (48-я эскадрилья).

Греко-итальянская война [ править ]

Греко-итальянская война длилась с 28 октября 1940 по 30 апреля 1941 года и была частью Второй мировой войны. Итальянские войска вторглись в Грецию и добились ограниченных успехов. В начале военных действий Королевский флот Греции состоял из старого крейсера « Георгиос Авероф» , 10 эсминцев (четыре старых класса Thiria , четыре относительно современных класса Dardo и два новых класса Greyhound ), нескольких торпедных катеров и шести старых подводных лодок. Столкнувшись с грозной Regia Marina , ее роль в основном ограничивалась патрулированием и сопровождением конвоев в Эгейском море.. Это было важно как для завершения мобилизации армии, так и для общего пополнения запасов страны, поскольку маршрутам конвоев угрожают итальянские самолеты и подводные лодки, действующие с островов Додеканес . Тем не менее, греческие корабли также проводили ограниченные наступательные операции против итальянских судов в проливе Отранто .

С итальянской стороны операции с конвоями между Италией и Албанией находились в ведении Главного командования перевозок с Албанией ( Comando Superiore Traffico Albania , Maritrafalba), созданного в Валоне 5 октября 1940 года и первоначально находившегося под командованием капитана Ромоло Полаккини . ^[2] Силы Маритрафалбы включали два старых эсминца класса Мирабелло , одиннадцать таких же старых торпедных катеров (принадлежащих к классам Палестро , Куртатоне , Сиртори , Дженерали и Ла Маса), четыре более современных класса Спикаторпедные катера 12-й эскадрильи торпедных катеров ( Альтаир , Антарес , Андромеда , Альдебаран ), четыре вспомогательных крейсера и четыре МАС 13-й эскадрильи MAS. ^[2] Основные маршруты снабжения Италии лежали из Бриндизи в Валону и из Бари в Дуррес.

Греческие эсминцы совершили три смелых, но безрезультатных ночных налета (14–15 ноября 1940 г., 15–16 декабря 1940 г. и 4–5 января 1941 г.). Основными успехами Греции стали подводные лодки, которым удалось потопить некоторые итальянские транспорты (греки также потеряли при этом подводную лодку), но греческие подводные лодки были слишком малы, чтобы серьезно препятствовать линиям снабжения между Италией и Албанией; в период с 28 октября 1940 г. по 30 апреля 1941 г. итальянские корабли совершили 3305 рейсов через пролив Отранто, на борту которых находилось 487 089 военнослужащих (включая 22 полевые дивизии ) и 584 392 тонны припасов, при этом потеряв всего семь торговых судов и одно судно сопровождения. ^[3] Хотя Regia Marina понесла серьезные потери на крупных кораблях от британцев.Королевский флот во время рейда на Таранто , итальянские крейсера и эсминцы продолжали прикрывать конвои между Италией и Албанией. Также 28 ноября итальянская эскадра обстреляла Корфу , а 18 декабря и 4 марта итальянские военно-морские подразделения обстреляли прибрежные позиции Греции в Албании.

Единственное надводное столкновение между Regia Marina и Королевским флотом произошло в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года, когда британская эскадра из трех легких крейсеров и двух эсминцев атаковала возвращающийся итальянский конвой, состоящий из четырех торговых судов в сопровождении вспомогательного крейсера Ramb. III и торпедный катер Никола Фабрици в битве при проливе Отранто . Все четыре купца были потоплены, а Никола Фабрици был сильно поврежден. В марте 1941 г. Fairey Swordfish торпедоносцы по авиации флота , базирующегося в Paramythia , Греции, совершили налет на гавань VALONA несколько раз, опускаясь один торговый корабль, один миноносец и томугоспитальный корабль По ; Regia Aeronautica затем открыл воздушную базу и бомбил его, сбивая его в течение нескольких недель. В апреле аэродром снова заработал, и был проведен еще один налет на Валону, в результате которого были потоплены еще два торговых корабля; Однако в тот же день немецкие войска начали вторжение в Грецию, а база в Парамифии была разбомблена люфтваффе и окончательно разрушена.

Вторжение в Югославию [ править ]

Вторжение Югославии (также известное как операции 25 ) началось 6 апреля 1941 года и закончился безоговорочной капитуляцией Королевской югославской армии 17 апреля. Вторгшиеся державы оси ( нацистская Германия , фашистская Италия и Венгрия ) оккупировали и расчленили Королевство Югославия .

Когда Германия и Италия напали на Югославию 6 апреля 1941 года, югославский королевский флот имел в своем распоряжении три эсминца, две подводные лодки и 10 МТБ в качестве наиболее эффективных единиц флота. Еще один эсминец, « Любляна» , находился в сухом доке во время вторжения, и он и ее зенитные орудия использовались для защиты базы флота в Которе . Остальная часть флота использовалась только для береговой обороны и местных эскортных и патрульных работ.

Котор (Каттаро) находился недалеко от албанской границы и итальянско-греческого фронта там, но Зара ( Задар ), итальянский анклав, находился к северо-западу от побережья, и, чтобы предотвратить создание плацдарма, эсминец Beograd , четыре старых торпедных катера и шесть МТБ были отправлены в Шибеник , в 80 км к югу от Зары, для подготовки к атаке. Атака должна была координироваться с 12-й пехотной дивизией «Ядранска» и двумя одредами (объединенными полками) Королевской югославской армии, атакующими из района Бенковац , при поддержке 81-й бомбардировочной группы Королевских югославских ВВС .

Югославские войска начали наступление 9 апреля, но к 13 апреля итальянские силы под командованием генерала Витторио Амбросио перешли в контратаку и к 14 апреля были в Бенковаце. ^[4] Военно-морское направление атаки пошатнулось, когда Белград был поврежден в результате промаха итальянских самолетов у Шибеника . Выключив двигатель правого борта, она хромала в Котор в сопровождении остальных сил для ремонта. ^[5] Итальянские воздушные налеты на Котор сильно повредили минный заградитель Kobac , который был выброшен на берег, чтобы предотвратить затопление. ^[6]

Морские патрульные гидросамолеты Королевских ВВС Югославии выполняли разведывательные и ударные задачи во время кампании, а также обеспечивали с воздуха операции по установке мин у Зары. Их операции включали нападения на албанский порт Дуррес , а также удары по итальянским конвоям, переправляющим войска в Албанию. 9 апреля гидросамолет Dornier Do 22 K, в частности, принял на себя итальянскую колонну из 12 пароходов с эсминцами из восьми эсминцев, пересекающих Адриатическое море в течение дня, атакуя в одиночку перед лицом интенсивного огня ПВО. ^{[7] Однако} ни один итальянский корабль не был потоплен югославскими войсками; Итальянский танкер был поврежден в результате аварии у итальянского побережья недалеко от Бари . Большая часть небольшого югославского флота (старый крейсерDalmacija , три эсминца, шесть торпедных катеров, три подводных лодки, одиннадцать минных заградителей и несколько вспомогательных кораблей ) была захвачена итальянскими сухопутными войсками на своих базах в Сплите и Которе, а затем вновь введена в строй под итальянским флагом. ^[6] Только четыре югославских корабля избежали захвата: подводная лодка « Небойша» и два торпедных катера вышли в подконтрольные союзникам порты, а « Загреб» затопили, чтобы предотвратить захват. ^[6]

Итальянская оккупация и югославское сопротивление [ править ]

После вторжения Италия контролировала все восточное побережье Адриатического моря посредством аннексии большей части Далмации, итальянской оккупационной зоны Независимого государства Хорватия , итальянской провинции Черногория и итальянского марионеточного режима Королевства Албания (1939–1943). .

Военно-морские силы югославских партизан были сформированы еще 19 сентября 1942 года, когда партизаны в Далмации сформировали свое первое военно-морское соединение из рыбацких лодок, которое постепенно превратилось (особенно после перемирия между Италией и союзниками) в силы, способные проводить сложные операции. десантные операции. Это событие считается основанием югославского флота . На пике своего развития во время Второй мировой войны флот югославских партизан командовал девятью или десятью вооруженными кораблями, 30 патрульными катерами, около 200 кораблями поддержки, шестью береговыми батареями и несколькими партизанскими отрядами на островах, численностью около 3000 человек.

После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года , после вторжения союзников в Италию , партизаны захватили большую часть побережья и все острова. 26 октября флот югославских партизан был разделен сначала на четыре, а затем на шесть морских прибрежных секторов ( Pomorsko Obalni Sektor , POS). Задача военно-морских сил заключалась в обеспечении господства на море, организации обороны побережья и островов, а также в атаке морских судов и сил противника на островах и побережьях.

Британская подводная деятельность [ править ]

После падения Греции и Югославии полный контроль Италии над обоими побережьями Адриатики и удаленность от британских военно-морских и воздушных баз означал конец всех британских воздушных и надводных операций в Адриатическом море. Таким образом, с весны 1941 г. по сентябрь 1943 г. деятельность Королевского флота на Адриатике ограничивалась операциями с подводными лодками, в основном в Южной Адриатике; Итальянские конвои через Адриатику понесли незначительные потери. С июня 1940 г. по сентябрь 1943 г. было потеряно только 0,6% личного состава и 0,3% грузов, отправленных из Италии в Албанию и Грецию; две трети этих потерь пришлось на подводные лодки, в основном британские. ^{[8] [9]} Четыре подводные лодки Королевского флота были потеряны в Адриатике, скорее всего, из-за мин . ^[10] Британские надводные корабли вновь вошли в Адриатику после перемирия в сентябре 1943 года, когда гораздо более слабые силы Кригсмарине оставались единственным противником.

Немецкая оккупация [ править ]

В качестве первого шага (операция Wolkenbruch ) немцы поспешили занять северные адриатические порты Триест, Риека и Пула и 10 сентября создали Оперативную зону Адриатического побережья (OZAK) со штаб-квартирой в Триесте . В его состав вошли провинции Удине , Гориция , Триест , Пула (Пола), Риека (Фиуме) и Любляна (Лубиана). Поскольку ожидалась высадка союзников в этом районе, в OZAK также находился значительный немецкий военный контингент, Befehlshaber Operationszone Adriatisches Küstenland под командованием генерала дер Гебиргструппе Людвига Кюблера.. 28 сентября 1944 года эти части были переименованы в XCVII Armeekorps . Вскоре были сформированы и части немецкой морской пехоты. Участие Королевского флота также росло.

Немецкий флот на Адриатике [ править ]

Визеадмирал Иоахим Литцманн был командующим адмиралом Германии на Адриатике ( Kommandierender Admiral Admiral Adria ). ^[11] Первоначально район операциинаходился в пределахот Фиуме до Валоны , а район западного побережья находился под юрисдикцией немецкого флота Италии ( Deutsches Marinekommando Italien ). Демаркационная линия между двумя военно-морскими командованиями совпадала с линией между Вооруженной группой F (Балканы) и Вооруженной группой E (Италия), выступая в качестве границы между Итальянской Социальной Республикой (RSI) и Независимым государством Хорватия (NDH). Вскоре, по настоянию Литцмана, зона операций была расширена и теперь включает в себя всюИстрия до устья Тальяменто , соответствие с линией границы между Итальянской Социальной Республикой и районом Оперативной зоны Адриатического побережья (ОЗАК).

Одной из первых операций была операция Herbstgewitter . Это состояло из высадки немецких войск на островах Крк , Црес и Лошинь в ноябре 1943 года. Немцы использовали несколько старых кораблей, таких как крейсер SMS  Niobe и вспомогательный крейсер Ramb III . Во время боя острова были очищены от партизанских сил, и Ниобе с двумя S-лодками удалось захватить британскую военную миссию на острове Лошинь .

Постепенно германский флот был построен, в основном из бывших итальянских кораблей, находящихся на продвинутой стадии строительства на верфях Фиуме и Триеста. Самым сильным военно-морским подразделением был 11-й Sicherungsflotille . Создан в мае 1943 года в Триесте как 11. Küstenschutzflottille , в декабре 1943 года получил обозначение 11. Sicherungsflottille . Он использовался для защиты морских коммуникаций в Адриатике, в основном от нападений партизан с моря. 1 марта 1944 года флотилия была расширена и переименована в 11-ю Sicherungsdivision .

Оккупация Далмации [ править ]

До конца 1943 года после капитуляции Италии немецкие войска наступали в Далмацию.

Начиная с конца 1943 года, союзники предприняли крупную эвакуацию гражданского населения из Далмации, спасаясь от немецкой оккупации, а в 1944 году перевезли его в лагерь беженцев Эль-Шатт в Египте.

Остров Вис [ править ]

К 1944 году только остров Вис оставался незанятым немцами, а югославским и британским войскам была поставлена ​​задача подготовить его защиту от позже отмененного немецкого вторжения (операция Freischütz ^[12] ). Остров был около 14  миль (12  миль ; 23  км ) в длину и 8 миль (7,0 миль; 13 км) в ширину, с преимущественно холмистым очертанием и равниной в центре, покрытой виноградными лозами, часть которых была удалена, чтобы способ для взлетно - посадочной полосы около 750 ярдов (690 м) в длину, из которых четыре Спитфайеров по ВВС Балканского действовали. На западной оконечности острова находился порт Комижа., а на другом конце - порт Вис; их соединяла единственная хорошая дорога, пересекающая равнину. Вис был организован как большая крепость, продержавшаяся до конца Второй мировой войны.

В 1944 году сюда переехал штаб Тито, и в конечном итоге более 1000 британских солдат были включены в защиту Виса. Британские силы на острове назывались Сухопутными войсками Адриатики и находились под командованием бригадного генерала Джорджа Дейли. В состав сил входили коммандос № 40 и № 43 (Royal Marine) 2- й бригады специального назначения , 2-й полк. Легкая пехота Хайленда и другие войска поддержки. Из двух портов действовали несколько кораблей Королевского флота. Войска маршала Тито насчитывали около 2000 человек. Вис функционировал как политический и военный центр освобожденных территорий до освобождения Белграда в конце 1944 года.

Замечательной фигурой был канадский капитан Томас Г. Фуллер , сын главного канадского архитектора Доминиона Томаса Уильяма Фуллера , который в 1944 году принял командование 61-й флотилией МГБ. Действуя из Виса, он снабжал партизан пиратскими немецкими судами снабжения. Ему удалось потопить или захватить 13 немецких катеров снабжения, он участвовал в 105 перестрелках и еще 30 операциях без стрельбы. Что характерно для югославского театра боевых действий, Фуллер объяснял значительную часть своего успеха леденящими кровь угрозами, исходившими от югославского партизана, который управлял громкоговорителем МГБ: 400-тонная шхуна была захвачена со всем грузом, и чья команда сдалась без борьба из-за объяснения того, что будет сделано с ними лично, с ножами, если они не подчинятся.^[13]

Освобождение Далмации [ править ]

Британские военно-морские силы на Ближнем Востоке, действовавшие в Адриатическом море, находились под командованием флагманского офицера Таранто и Адриатики и связи с итальянцами (FOTALI). Все военно-морские силы контролировались из Таранто и действовали в тесном взаимодействии с прибрежными атаками, проводившимися BAF. Югославы использовали подразделения британского флота для перевозки материалов и людей, но особенно для высадки на островах Далмации, чтобы освободить их от немецкой оккупации.

В период Виса партизаны совершили несколько морских высадок на далматинских островах с помощью Королевского флота и коммандос:

• Корчула
• Шолта - Операция задержана
• Хвар - Операция Эндаумент
• Млет - Операция Кузнец
• Брач - Операция Воланами

Французский флот также участвовал в первой половине 1944 года: 10-я дивизия легких крейсеров, состоящая из трех эсминцев класса Fantasque ( Le Fantasque , Le Terrible , Le Malin ), совершала быстрые зачистки в Адриатике, уничтожая немецкие конвои. . Одним из примечательных событий стало сражение у Ист-Востока 29 февраля 1944 года, когда немецкий конвой из двух корветов и двух торпедных катеров сопровождал грузовое судно при поддержке трех тральщиков. Французы сумели без потерь уничтожить немецкий грузовой корабль и корвет перед отходом. ^[14]

Во второй половине 1944 года Королевский флот направил флотилию эсминцев в Адриатику. Самое крупное столкновение произошло 1 ноября , когда два эсминца типа Hunt HMS  Avon Vale и Wheatland патрулировали прибрежные судоходные пути к югу от Луссино. Вечером были замечены два корвета противника ( UJ-202 и UJ-208 ). Два эсминца открыли огонь на расстоянии 4000 ярдов (3700 м). Менее чем за 10 минут вражеские корабли превратились в металлолом, два британских корабля кружили над противником и вели разрушительный огонь из помпонов и малокалиберной артиллерии. Когда был потоплен первый корвет Avon Valeзакрылся, чтобы спасти немцев, в то время как Уитленд продолжал стрелять во второй корвет, который в конце концов взорвался. Десять минут спустя британцы попали под огонь внезапно появившегося на месте происшествия немецкого эсминца Torpedoboot Ausland TA20 (бывший итальянский эсминец Audace). Когда два британских корабля открыли огонь по ней, эсминец противника был потоплен. Но в то время как Адриатическая кампания продолжалась до конца войны, Ханты больше не вступали в бой с крупными немецкими военными кораблями, хотя немецкий флот постоянно запускал и вводил в эксплуатацию легкие эсминцы с верфей Триеста и Фиуме . 14 декабря HMS  Aldenhamстал последним британским эсминцем, потерянным во Второй мировой войне, когда подорвался на мине у острова Шкрда . ^[15]

Чтобы предотвратить вход в Северную Адриатику в последние два года Второй мировой войны, Германия установила тысячи мин и заблокировала все порты и каналы. Многие подводные минные поля располагались в открытом море. Поиск мин производился британскими кораблями, оснащенными специальной минной техникой. 5 мая 1945 года траулер класса « Шекспир » HMS  Coriolanus подорвался на мине, когда он нес в море перед Новиградом. ^[16]

Планируемые высадки союзников [ править ]

Союзники, сначала по французской инициативе генерала Максима Вейгана , планировали высадку в районе Салоников . Хотя британцы отвергли этот вариант , позже Уинстон Черчилль выступал за такой вариант посадки. Так называемая стратегия «Люблянского разрыва» в конечном итоге оказалась не более чем блефом из-за отказа Америки и скептицизма по поводу всей операции. Тем не менее британское командование спланировало несколько десантных операций в Далмации и Истрии под кодовым названием ARMPIT и более амбициозный план GELIGNITE. ^[17] Столкнувшись с американским сопротивлением, британские попытки были отмечены отправкой военно-воздушных сил под названием FAIRFAX в Задар.области, а также артиллерийское орудие под названием FLOYD FORCE в Далмацию, но из-за препятствий со стороны Югославии такие попытки прекратились. Тем не менее, блеф сработал, поскольку Гитлер в конце концов дождался высадки союзников в северной Адриатике и отвел в этот район важные ресурсы. Вместо высадки союзники согласились предоставить наземным частям Тито воздушную и материально-техническую поддержку, создав Балканские военно-воздушные силы . ^[18]

Крупнейшая совместная операция под руководством Великобритании в восточной Адриатике под кодовым названием « Операция« Антагониз »» в декабре 1944 года была направлена ​​на захват острова Лошинь , где немцы держали электронные лодки и (возможно) сверхмалые подводные лодки. Он был выполнен лишь частично, так как главнокомандующий партизанским флотом Иосип Черни отказался предоставить свои войска для высадки. ^[19] Вместо этого группа эсминцев и МТБ обстреляла позиции немецких артиллерийских орудий, а 36 истребителей Бристольских бойцов ВВС ЮАР атаковали объекты военно-морской базы с помощью реактивных снарядов RP-3 3 дюйма (76 мм). ^[20]Поскольку атаки оказались неэффективными для прекращения деятельности Германии, они повторились и в первые месяцы 1945 года ^[21].

Заключительные морские операции [ править ]

К концу октября 1944 года у немцев все еще оставалось пять эсминцев TA ( TA20 , TA40 , TA41 , TA44 и TA45 ) и три корвета ( UJ205 , UJ206 и TA48 ) на Адриатике. На 1 января 1945 года в Северной Адриатике действовали четыре немецких эсминца ( TA40 , TA41 , TA44 и TA45 ) и три корвета U-Boot Jäger ( UJ205 , UJ206 и TA48 ). Уже 1 апреля TA43, TA45 иUJ206 были в строю и готовы к бою. В марте и апреле самолеты союзников потопили четыре в порту (Фиуме и Триест), в апреле британский МТБ торпедировал TA45 . ^[22]

Самые последние операции немецкого флота включали эвакуацию войск и персонала из Истрии и Триеста до наступления югославов, которая имела место в мае 1945 года. По оценкам, силы противника в 4000 человек высадились с 26 кораблей всех типов в устье Тальяменто. Река в Линьяно-Саббьядоро. Район представляет собой огромную песчаную косу, переходящую в большую лагуну, а на ее южном конце река Тальяменто впадает в море. Немцы эвакуировали Триест, спасаясь от югославской армии. Немцы были защищены военно-морскими кораблями, сдерживающими три британских МТБ, которые не могли подойти достаточно близко, чтобы эффективно использовать свои орудия. Их было около 6000, и их оборудование включало электронные лодки, LST, небольшой госпитальный корабль, все виды транспорта и разнообразное оружие. 21-й батальон 2- й дивизии Новой Зеландии был превосходлен численностью 20: 1, но в конце 4 мая 1945 года немцы сдались. ^[23] Другие уже сдались британским войскам на немецких кораблях, прибывших из Истрии в Анкону.2 мая. Британские источники писали, что их было около 30, но точные данные не упоминаются.

Ссылки [ править ]