Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ади - некорпоративный исторический район в округе Кламат , штат Орегон , США. [1]

История [ править ]

Ady берет свое имя от Абеля и Леоны Ади, которые управляли станцией перевозки грузов / пассажиров в Teeter's Landing [2] на реке Кламат к югу от Мидленда, штат Орегон, примерно с 1906 по 1909 год.

В предыдущие годы грузы и пассажиры, направлявшиеся на север в Кламат-Фолс и другие пункты назначения в восточном Орегоне, покидали главную линию южной части Тихого океана в Вииде, Калифорния, используя железную дорогу МакКлауд для транзита южных склонов горы. Шаста - Бартлу, Калифорния. Бартл находится примерно в тридцати милях к востоку от горы и в то время является южной конечной точкой быстрой грузовой дороги Бартла, используемой дилижансами и грузовыми вагонами, чтобы добраться до пристани Лэрда [3] на юго-западном берегу озера Нижний Кламат. (Остаточные следы поворота речного судна у пристани Лэрдс все еще видны под углом 41 градус 52 минуты 21,44 секунды северной широты / 121 градус 43 минуты 24,73 секунды западной долготы). От пристани Лэрдс пароход «Кламат» [4] [5] [круговая ссылка ]доставили пассажиров и грузы к Кламат-Фолс через Затерянную реку и различные каналы. [6]

Затем в 1906 году Weed Lumber Company проложила двадцать миль рельсов от Вида до Грасс-Лейк к северо-западу от горы. Шаста (этот раздел с тех пор заброшен). [7] [8] Грасс-Лейк затем заменил Бартл в качестве излюбленного перевалочного пункта, где путешественники и грузы, направляющиеся на север, переходили с железнодорожного на наземный этап. Новый маршрут пролегал в сорока милях к северу от пристани Титера на реке Кламат к югу от Мидленда, где на оставшихся десяти милях к северу вдоль реки Кламат до озера Эвауна и Кламат-Фоллс встречался речной корабль Кламат. Отрезав шестьдесят миль от маршрута, этот маршрут заменил железную дорогу МакКлауд / скоростную грузовую дорогу Бартла. [9]

В 1909 году южно-тихоокеанская железная дорога была продолжена от Грасс-Лейк до Кламат-Фоллс, тем самым прекратив использование перегрузочной станции Титерс-Лендинг. (Первый проезд железной дороги от Титерс-Лэндинг до Кламат-Фоллс произошел 1 мая 1909 года; Абель Ади и его шестилетний сын Аард были пассажирами.) Укладка рельсов для большей части этого участка дорожного полотна стала возможной. путем осушения промежуточного болота, которое до того времени было покрыто тулами и несколькими футами воды.

Абель и Леона Ади узнали о возможностях, которые открылись в Teeter's Landing, где-то до 1906 года, когда они оба были учителями в Стоктоне, штат Калифорния. Они приобрели концессию в Teeter's Landing и эксплуатировали ее до завершения строительства железной дороги от Grass Valley до Klamath Falls. Абель обследовал большую часть дорожного полотна для этого участка железной дороги, и в значительной степени благодаря усилиям местных фермеров, вызвавших осушение болот, появилась железнодорожная линия между Титерс-Лэндингом и Кламат-Фолс.

Абель Ади был лидером и представителем группы, которая обратилась к правительству США с петицией о достижении цели осушения болот. [10] Действительно, чтобы доказать возможность осушения болота для сельскохозяйственных угодий, Абель Ади предоставил для использования в качестве экспериментальной «фермы» участок болота, которым он владел, недалеко к востоку от Пристани Титера. Между концами холма «Дикая лошадь» и вторым соседним холмом были построены дамбы, а болото между ними осушили и превратили в сельскохозяйственные угодья.

Ади ник [ править ]

К тому времени, когда была завершена железнодорожная линия от Вида до Кламат-Фолс (проходящая рядом с Титерс-Лендингом), перевалочная станция в Титерс-Лэндинг стала широко известна как «Ади». Железная дорога использовала дамбу, закрывающую восточный конец холмов, как часть дорожного полотна, и поскольку восточная часть холма Уайлд Хорс находилась ближе всего к Титерс-Лэндингу, там была установлена ​​«остановка свистка» для Ади. Нынешний Адынский канал получил свое название от того же источника.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Ады (исторический)» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . 22 мая 1986 года . Проверено 23 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ http://www.lat-long.com/Latitude-Longitude-1136818-Oregon-Teeters_Landing.html
  3. ^ http://www.waymarking.com/waymarks/WMH6F1_Lairds_Landing_Siskiyou_County_CA
  4. ^ "Фотографии из музея Tulelake" . Siskiyou History. Архивировано из оригинала на 2015-12-23 . Проверено 4 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Кламат (пароход)
  6. ^ "Устная история и рассказы 1900-1924" . Siskiyou History. Архивировано из оригинала на 2013-05-16 . Проверено 4 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Сорняк к озеру травы" . Заброшенные рельсы . Проверено 4 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Grass Lake Hotel" .
  9. ^ «Мидленд, Орегон» . Klamathbasinvisitor.com. 1909-05-03. Архивировано из оригинала на 2013-08-29 . Проверено 4 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ Фостер, Дуг (2002). «Убежища и мелиорация: конфликты в бассейне Кламат, 1904–1964» (PDF) . Oregon Historical Quarterly . Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона. 103 (2): 160 . Проверено 4 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Координаты : 42 ° 04′45 ″ с.ш., 121 ° 50′44 ″ з.д. / 42,07904 ° с.ш.121,84556 ° з.д. / 42.07904; -121,84556