В широком смысле аэрокосмическая архитектура включает в себя архитектурный дизайн необитаемых и жилых построек, а также жилой и рабочей среды в аэрокосмических объектах, средах обитания и транспортных средствах. Эти среды включают, но не ограничиваются: самолеты с научной платформой и развертываемые на самолетах системы; космические аппараты , космические станции , места обитания и лунные и планетарные наземные строительные базы; и наземные средства управления, экспериментов, запуска, логистики, полезной нагрузки, моделирования и испытаний. Земные аналоги космических приложений могут включать Антарктику, пустыни, высокогорные, подземные, подводные среды и закрытые экологические системы.
Технический комитет по проектированию (DETC) Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA) собирается несколько раз в год для обсуждения политики, образования, стандартов и практических вопросов, касающихся аэрокосмической архитектуры. [1]
«Роль дизайна создает и развивает концепции и спецификации, направленные на одновременную и синергетическую оптимизацию функций, производства, стоимости и внешнего вида». В связи с человеческим присутствием и взаимодействиями внешний вид является компонентом человеческого фактора и включает в себя рассмотрение человеческих характеристик, потребностей и интересов.
Внешний вид в этом контексте относится ко всем визуальным аспектам — статике и динамике формы (форм), цвета (цветов), узоров и текстур в отношении всех продуктов, систем, услуг и опыта. Внешний вид/эстетика влияет на людей как психологически, так и физиологически и может влиять/улучшать как человеческую эффективность, отношение и благополучие.
Что касается необитаемого дизайна, то влияние внешнего вида минимально, если вообще отсутствует. Однако по мере того, как аэрокосмическая промышленность продолжает быстро расти, объявляются миссии по отправке людей на Марс и обратно на Луну. Роль внешнего вида/эстетики в поддержании благополучия и здоровья экипажа в многомесячных или годичных миссиях становится важнейшим фактором успеха миссии.
Внешний вид / эстетика в аэрокосмическом дизайне должны, по крайней мере, сосуществовать, если не синергически, с общими / социальными основами / показателями проектирования аэрокосмической техники. Эти показатели для полетов в атмосфере состоят из общих/социальных факторов, направленных на производительность, безопасность, экологические проблемы, такие как шум/выбросы и доступность/доступность. Кроме того, технологические параметры, такие как пространство, вес и минимизация лобового сопротивления, а также эффективность силовой установки, в значительной степени определяют и ограничивают границы внешнего вида/эстетического дизайна. Основные факторы, которые необходимо учитывать при проектировании атмосферных полетов, включают технологичность, ремонтопригодность, надежность, летные качества, инспекционность, гибкость, ремонтопригодность, работоспособность, долговечность и совместимость с аэропортами.