Воздушные скауты - это отделение Скаутской ассоциации в Соединенном Королевстве , занимающееся полетами и авиационной деятельностью, такой как воздушная навигация, идентификация, полеты и планирование. Филиал был впервые сформирован в 1941 году, хотя воздушная деятельность была частью программы скаутов в Великобритании с 1911 года. [1] Они могут быть расположены где угодно, но обычно находятся в пределах легкой транспортной доступности от аэродрома.
Воздушные разведчики могут быть организованы в виде групп воздушных разведчиков , где все секции, предлагаемые группой, сосредоточены на авиации, или как отдельные отряды воздушных разведчиков в составе более крупной группы, которые могут не иметь одной и той же направленности. Младшие члены группы воздушных скаутов, в секциях бобрового скаута (6-8 лет) и детеныша-скаута (8-10,5 лет), следуют той же программе и носят ту же форму, что и члены «наземных скаутов». специализация воздушных разведчиков начинается только в возрасте 10 лет. Однако члены отрядов воздушных разведчиков (возраст 10½-14 лет) и подразделений воздушных разведчиков (возраст 14-18 лет) носят другую униформу и больше ориентируются на аэронавтику в текущем разведчике. программа. [2]
Филиал скаутов Air Scout официально открылся 31 января 1941 года после одобрения совета, чтобы предоставить возможность развивать авиационные навыки. Это основано на более ранних возможностях программы, которые существовали до этого.
Первая возможность программы для интереса к авиации была представлена значком летчика, выпущенным в 1911 году, всего через три года после первого полета с двигателем в Великобритании, который включал теоретические знания, создание модели самолета и управление им. [1] Известно, что первой британской скаутской группой, которая построила и управляла собственным планером , был Ист-Гринстед , который пролетел 200 футов на высоте 25 футов в 1912 году. Первым самолетом с двигателем, принадлежавшим британским скаутам, был Airco DH. 6 был представлен 3-му скауту Хэмптона (Мидлсекс) в 1921 году. С появлением военных полетов в 1917 году была добавлена схема, помогающая скаутам изучить основы авиационной техники. [1]По мере роста популярности в 1920-х годах некоторые неофициальные патрули воздушных скаутов встречались, но призывы к созданию отделения воздушных скаутов в 1927 году ни к чему не привели. [1] Однако по мере того, как популярность продолжала расти, войска с доступом к аэродромам поощрялись к опробованию действий, и в 1930-х годах была опубликована листовка «Воздушные патрули». [1]
Однако к 1941 году начало Второй мировой войны дало столь необходимый импульс движению и послужило стимулом для основания отделения воздушных разведчиков. [1] [3] [4] [5] Был проведен ряд громких мероприятий и лагерей для продвижения нового отделения и его связи с Королевскими военно-воздушными силами, что принесло пользу молодым Королевским ВВС, поскольку они предоставили молодым людям технические знания. о самолетах для тех, кто был слишком молод, чтобы вступить в авиационный учебный корпус . [1] Первый национальный лагерь воздушных скаутов был организован в Авингтон-парке в июле 1942 года, а в декабре 1942 года в Дорланд-холле в Лондоне прошла выставка национальных воздушных скаутов. [3] [6]1944 год ознаменовался численным пиком отрасли, и, хотя численность начала падать, энтузиазм и воображение не ослабевали. [7]
После завершения Второй мировой войны спрос на воздушных разведчиков начал падать, но энтузиазм оставался высоким, поэтому разведчики хотели сохранить поддержку со стороны более широкого Министерства авиации, поэтому в октябре 1950 г. была введена схема признания. [1] [7] А также Будучи престижным для признания, он также предоставил столь необходимый доступ к объектам для реализации захватывающей программы, и, хотя войскам потребовалось некоторое время, чтобы претендовать на признание, к 1955 году признание получили почти 40 военнослужащих. [7] В 1955 году также были введены курсы планеризма скаутов в Лэшэме, недалеко от Альтона в Хэмпшире, а четыре года спустя скауты купили свой первый двухместный планер, который можно было использовать для занятий. [7] [8]Лашам сохранялся как центр воздушной деятельности, однако спрос на помещения для других летных целей сделал его менее подходящим для воздушных разведчиков, и поэтому в марте 1980 года центр закрылся. [9] [10]