Alraigo Инцидент произошел 6 июня 1983 года, когда потерял британский Королевский флот Sea Harrier истребитель приземлился на палубе испанского контейнеровоза. [1] [2] Его пилот, младший лейтенант Ян Уотсон, был младшим пилотом Королевского военно-морского флота, проводившим свои первые учения НАТО с корабля HMS Illustrious , который проводился у побережья Португалии . Watson был запущен в паре самолетов, которым было поручено определить местонахождение французского авианосца в боевых условиях, включая радиомолчание и выключенный радар. Завершив поиск, Ватсон попытался вернуться в Прославленный, но не смог его найти. У него кончилось топливо, и когда его радио перестало работать, Уотсон направился к близлежащему морскому пути , где он визуально встретил контейнеровоз Alraigo . [3]
Инцидент | |
---|---|
Дата | 6 июня 1983 г. |
Резюме | Аварийная вертикальная посадка на контейнеровоз из-за отсутствия топлива |
Сайт | Алрайго в Атлантическом океане упобережья Португалии |
Самолет | |
Тип самолета | BAe Sea Harrier FRS.1 |
Оператор | Авиация флота (Королевский флот) |
Регистрация | ZA176 |
Начало полета | HMS Illustrious (R06) |
Назначения | HMS Illustrious (R06) |
Пассажиры | 0 |
Экипаж | 1 |
Смертельные случаи | 0 |
Травмы | 0 |
Отсутствующий | 0 |
Выжившие | 1 |
Первоначально он планировал катапультироваться в поле зрения судна, но заметил, что его груз обеспечивает ровную посадочную поверхность. Судно несло опорную плиту для телескопа, доставляемого в обсерваторию Ла-Пальма на Канарских островах . [4]
Четыре дня спустя Alraigo прибыл в Санта-Крус-де-Тенерифе с Sea Harrier, все еще сидящим на своем контейнере. Событие получило широкое освещение в СМИ. Самолет подлежал утилизации, а экипажу и владельцам была присуждена компенсация в размере 570 000 фунтов стерлингов. [1]
Последующая комиссия по расследованию обнаружила, что Уотсон прошел только 75 процентов своей подготовки до того, как его отправили в море. Совет обвинил Ватсона в неопытности и раскритиковал его командование за проблемы с радиосвязью в его самолете. Ватсон получил выговор и переведен на офисную работу. В конце концов, он вернулся к своим полетам и налетал почти 3000 часов, прежде чем уйти в отставку в 1996 году. Sea Harrier ZA176 был преобразован в вариант FA2 в 1992 году и ушел из эксплуатации 20 сентября 2003 года. В настоящее время самолет выставлен в Музее авиации Ньюарка. в Ноттингемшире, Англия, в конфигурации FA2. [4]
Рекомендации
- ^ а б РАЙТ, ТИМ. «Старые произведения и странности: инцидент в Альрайго» . airspacemag.com . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ День, Питер (30 января 2015 г.). «Почему« заблудший »пилот сели на контейнеровоз» . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 7 июня +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б Хили, Ховард. «Современный ветеран» . airsceneuk.org.uk . Архивировано из оригинала на 6 августа 2015 года . Проверено 30 января 2015 года .