Ampyx Power - ветроэнергетическая компания, основанная в 2008 году Басом Лансдорпом и Ричардом Руйеркампом. Он был создан после того, как Лансдорп отказался от своих пятилетних исследований ветровой энергии в Делфтском технологическом университете и основал компанию Ampyx Power. В 2011 году Лансдорп продал большую часть своих акций Ampyx Power примерно за 18000 евро для финансирования своего нового проекта Mars One . [ необходима цитата ] Вуббо Окелс«Интерес к энергии начался, когда он позволил леске поскользнуться, и она обожгла ему руку. Он заинтересовался и начал изучать, как это можно превратить в электричество. В Делфтском университете он сформировал команду с Басом Лансдорпом, которая занималась разработкой воздушных змеев, которые могли бы получать энергию с неба. Ричард Руйтеркамп стал руководителем группы и создал самолет с неподвижным крылом, который обеспечил большую управляемость и позволил генерировать больше энергии. В 2008 году он основал компанию вместе с Басом Лансдорпом. [1]Лансдорп занимался бизнес-аспектом, а Руйеркамп возглавлял научное подразделение. В настоящее время в Ampyx Power работает команда из 40 инженеров. Текущий прототип - это воздушная ветроэнергетическая система AP3 Ampyx Power (AWES). Система представляет собой привязанный самолет, который преобразует ветер в электрическую энергию. Самолет привязан к наземному генератору. Когда самолет движется и летит, он наматывает трос и приводит в действие генератор. Затем самолет наматывают через трос и снова выпускают в воздух. [2]
Тип | BV |
---|---|
Промышленность | Энергия ветра |
Основан | Сентябрь 2008 г. |
Учредители | Бас Лансдорп , доктор Ричард Руйеркамп |
Штаб-квартира | Гаага , Нидерланды |
Обслуживаемая площадь | Австралия и Нидерланды |
Количество работников | 40 |
Веб-сайт | https://www.ampyxpower.com |
История
Основание
Первоначально компания представляла собой команду, которую бывший астронавт Вуббо Окелс сформировал в Делфтском технологическом университете для исследования того, как энергия тепла, ветра и трения может быть преобразована в электричество. Команда состояла из нескольких ученых, в том числе руководителя группы Ричарда Руйтеркампа и Вуббо Окелса. Позже Бас Лансдорп занял пост бизнес-менеджера. В 2008 году Бас Лансдорп и Ричард Руйеркамп основали компанию Ampyx Power. Первоначальными прототипами компании были привязные воздушные змеи с гибкой мембраной, но затем Ruiterkamp начал работать над самолетами с неподвижным крылом. В настоящее время в компании работает 50 сотрудников, 40 из которых - инженеры. [3]
AP0-AP3 Прототипы
Ampyx Power доказала свою концепцию на трех поколениях прототипов (AP0 - AP2), построенных между 2009 и 2013 годами. [4]
2009 - 2012: Прототипы AP0
Компания Ampyx Power показала, что производство энергии с помощью привязного самолета возможно с помощью первого прототипа AP0.
2012: Прототип AP1 - первый автономный 1-часовой полет
В 2012 году компания Ampyx Power достигла важной вехи, впервые продемонстрировав полностью автономное производство электроэнергии. В ходе 50-минутного полета была продемонстрирована возможность автономной работы. Многие инвесторы, такие как EON, заметили компанию в этот момент и начали интересоваться подходом Ampyx Power к ветроэнергетике.
2015: Начало разработки AP3
Ampyx Power приступила к проектированию последнего прототипа AP3. [4] Целью AP3 было доказать масштабируемость и устойчивую непрерывную работу. После завершения AP3 технология достигла состояния, позволяющего определить коммерческий тип. В декабре 2016 года Orange Aircraft в Бреде начал производство AP3. Компания также заказала оценку воздействия технологии на окружающую среду. [5] Технология была использована в качестве примера для оценки жизненного цикла энергии ветра, переносимой по воздуху. [6]
Апрель 2017: сотрудничество Ampyx Power и EON
17 апреля 2017 года Ampyx Power подписала соглашение о сотрудничестве с немецкой энергетической компанией EON. В рамках контракта EON и Ampyx Power совместно создали испытательный полигон AP3 и AP4 в Ирландии. После успешной демонстрации AP3 и AP4 компании продолжили работу на первом морском испытательном полигоне и последующем повторном вводе энергии в первые морские проекты EON для продления технического срока службы.
Апрель 2018: Исследование Sea Air Farm - Демонстрация потенциала удаленных морских плавучих ветряных электростанций.
Стоимость оффшорной ветроэнергетики значительно увеличивается с увеличением глубины воды из-за увеличения стоимости фундаментных работ, как донных, так и плавучих. Благодаря гораздо меньшим опрокидывающим моментам система Ampyx Power, которая вырабатывает электричество из ветра с помощью самолета, летящего на высоте 500 м, может быть развернута на относительно небольших закрепленных на якоре плавучих платформах, что позволяет экономически обосновать развертывание AWES в местах, где возможно развертывание обычных морских ветряных турбин экономически или технически невозможно.
Проект, получивший название «Sea-Air-Farm», был выполнен консорциумом Ampyx Power, ECN (Центр энергетических исследований Нидерландов), Marin (Институт морских исследований Нидерландов) и Mocean Offshore. [7] Консорциум исследовал оффшорное применение плавучего AWES, а также возможности и ограничения всего воздушного парка ветроэнергетики с множеством систем, удаленных от берега и в глубоких водах. Проект был реализован при субсидии Topsector Energy от Министерства экономики.
ECN проверила аэродинамические инструменты, смоделировала сценарии установки и эксплуатации и техобслуживания, а также рассчитала доходность и затраты. Компания Mocean Offshore спроектировала плавучую платформу с ее швартовными и промысловыми кабелями, которые были испытаны в испытательном бассейне Марина. Компания Ampyx Power разработала концептуальный самолет и всю прибрежную ветряную электростанцию, изучила систему сертификации и руководила проектом.
Исследование показывает, что ветряная электростанция технически возможна и конкурентоспособна по стоимости. Цифры многообещающие для будущего AWES, учитывая тот факт, что AWES в масштабе MW все еще находятся на очень ранних стадиях своего технологического и коммерческого развития, и в будущем можно ожидать значительного дальнейшего сокращения затрат. [8] Публичное резюме было опубликовано в апреле 2018 года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «История» . Ампикс Пауэр . Проверено 22 марта 2017 .
- ^ «Технология - Ampyx Power» . Ампикс Пауэр . Проверено 22 марта 2017 .
- ^ «Новости мировой энергетики, март 2017» . Issuu . Проверено 24 марта 2017 .
- ^ а б Ruiterkamp, Ричард; Kruijff, Michiel (2018). «Дорожная карта для использования ветровой энергии в коммунальном секторе». В Шмеле, Роланд (ред.). Воздушная ветровая энергия . Зеленая энергия и технологии. Сингапур: Спрингер. С. 643–662. DOI : 10.1007 / 978-981-10-1947-0_26 .
- ^ Брюнзил, Лео; Клоп, Эрик; Бреннинкмейер, Алликс; Босх, Яап (2018). «Экологическое воздействие технологии ветроэнергетики, переносимой по воздуху: текущее состояние знаний и повестка дня будущих исследований». В Шмеле, Роланд (ред.). Воздушная ветровая энергия . Зеленая энергия и технологии. Сингапур: Спрингер. С. 679–701. DOI : 10.1007 / 978-981-10-1947-0_28 .
- ^ Вильгельм, Стефан (2018). «Оценка жизненного цикла производства электроэнергии с помощью ветровой энергии, переносимой по воздуху». В Шмеле, Роланд (ред.). Воздушная ветровая энергия . Зеленая энергия и технологии. Сингапур: Спрингер. С. 727–750. DOI : 10.1007 / 978-981-10-1947-0_30 .
- ^ «Возможны и конкурентоспособны дальние плавучие воздушные ветроэнергетические системы» . topsectorenergie.nl/ . Topsector Energie . Проверено 1 июня 2018 .
- ^ де Фриз, Эйз (29 мая 2018 г.). «Плавучий оффшор поднимается в небо» . Ветроэнергетика ежемесячно . Проверено 6 июня 2018 .