След Эйвери был главной дорогой, по которой поселенцы путешествовали из района Ноксвилл в Восточном Теннесси в район Нэшвилла с 1788 года до середины 1830-х годов.
Стремясь побудить поселенцев перебраться на запад на новую территорию Теннесси, в 1787 году Северная Каролина приказала перерезать дорогу, ведущую поселенцев в поселения Камберленд - от южной оконечности горы Клинч (в Восточном Теннесси) до Френч-Лик ( Нэшвилл ). Питер Эйвери, охотник, знакомый с местностью, вел эту тропу через пустыню.
Он велел проложить тропу по тропам, которые индейцы чероки давно проложили для себя и часто использовали в качестве военных троп, следуя проходам бизонов. Он вёл из Форта Саутвест-Пойнт в Кингстоне через горы Камберленд вверх в то место, где сейчас находится графство Джексон, Теннесси, в Форт Блаунт . Оттуда он шел через холмы и долины верхнего Среднего Теннесси к форту Бледсо в Касталиан-Спрингс , затем к форту Манскера (около современного Гудлетсвилля ) и, наконец, к форту Нэшборо.. Эти пять фортов обеспечивали убежище и защиту путешественникам по Следу.
Первые путешественники по следу
В 1787 году Ассамблея Северной Каролины предоставила 300 солдат для защиты в поселениях Камберленд. Солдаты помогли Эйвери проложить след, и каждому солдату был выплачен земельный грант в 800 акров (3,2 км 2 ) за год работы. Была расчищена тропа шириной 10 футов (3 м). В том году по новой дороге проехали 25 семей. К 1788 году «След» все еще представлял собой грубую тропу, отмеченную деревьями, отмеченными (или «зажженными»), чтобы направлять пионеров и путешественников. В течение нескольких лет по труднопроходимой тропе могли идти только люди верхом и с вьючными лошадьми. Журналы многих путешественников по Trace подробно описывают трудности, с которыми они столкнулись в течение нескольких дней, чтобы совершить путешествие длиной 300 миль (480 км). След назывался «Уолтон-роуд» [1] «Северная Каролина-роуд», «След Эйвери», а иногда и «Уайлдернесс-роуд».
След проходит через землю чероки
Поскольку часть следа проходила через землю чероки, члены племени потребовали плату за пользование этой дорогой поселенцами. Неизбежно возникали споры по поводу платы за проезд. Несмотря на то, что колонисты и чероки договорились о договоре, призванном урегулировать эти споры, была объявлена война. В результате чероки убили 102 путешественника по дороге.
Законодательный орган Северной Каролины приказал содержать ополчение из 50 человек в каждом для сопровождения путешественников, когда у реки Клинч собрались достаточно большие группы, чтобы отправиться на запад. В 1792 году американцы построили сруб на реке Клинч. Губернатор территории Уильям Блаунт поставил на действительную военную службу многие территориальные ополчения под командованием генерала Джона Севьера, который базировал свои операции в блокпосте и начал обеспечивать вооруженное сопровождение путешественников по Следу.
След расширился до дороги вагона
Несколько лет спустя законодательный орган Северной Каролины распорядился расширить и усовершенствовать Trace, чтобы превратить его в универсальную дорогу. Они собрали средства с помощью лотереи. Однако в качестве повозки Trace по-прежнему предлагал потрясающее путешествие. Пионерам посоветовали внимательно следить за своими лошадьми, которых индейские охотники время от времени крали. Война за территорию закончилась, и путешественники больше не опасались за свою жизнь.
К концу 1790-х годов дорожные условия менялись от «бездонных» до «хороших и сухих». Фургоны часто проваливались по осям в грязевые ямы. Местами след был покрыт каменными плитами, что затрудняло движение лошадей. Большую часть пути можно было пройти только пешком. Реки и ручьи приходилось переходить вброд. У Спенсерс-Маунтин, теперь в округе Камберленд , дорога стала очень крутой и усыпанной каменными плитами. Сообщается, что это было настолько плохо, что фургоны не могли спускаться с горы без тормозов на всех колесах и с привязанным сзади деревом, чтобы замедлить движение. Говорят, что вершина горы «совершенно лишена деревьев».
Семьи путешествуют на «землю обетованную».
Какой бы неровной и сложной ни была дорога, это был главный переход к поселениям Камберленд. Одинокие путешественники или семьи пионеров загружали свое имущество в повозки и встречали других пионеров на реке Клинч . Когда поселенцы собрались, к ним присоединился отряд ополченцев. Они переправляют своих лошадей через реку Клинч, чтобы начать свое путешествие в неизведанную пустыню. Многие верили, что в конце своего путешествия они достигнут «земли обетованной»; многие искали земли, которые им были предоставлены для обслуживания новой страны. Они столкнулись с долгой и извилистой тропой со множеством опасностей.
По дороге пионеры разбили лагерь, готовили на костре и спали под звездами. Шли дни, и им иногда посчастливилось находить семьи, живущие вдоль Следа, которые давали им приют и пищу для себя и своих лошадей, но их было немного, и их было немного. Один путешественник записал, что «дома так далеко друг от друга, что редко можно увидеть больше двух или трех в день». Иногда взимались высокие цены за жилье или еду. Земля, по которой они путешествовали, была богата красивыми холмами и долинами, поросшими тростниковыми зарослями, гигантскими деревьями и запутанными виноградными лозами. Многие из тех, кто совершил путешествие, описали его как 300 миль (480 км) дикой местности, населенной волками, горными львами, койотами, стадами оленей и буйволов. Вдоль Следа поселенцы отключились, чтобы получить индивидуальные земельные наделы. Рядом с последним фортом, фортом Нашборо, часто оставались только ополченцы. Солдаты обычно подбирали другую группу поселенцев, возвращавшихся на восток. Один путешественник сообщил, что семьи постоянно въезжали в этот район и выезжали из него, «обратно туда, откуда они пришли, или дальше в другие поселения».
Известные путешественники по следу
Многие известные люди путешествовали по следу, среди них Эндрю Джексон , судья Джон МакНейри , губернатор Уильям Блаунт, Луи Филипп, герцог Орлеанский (впоследствии ставший королем Франции), епископ Фрэнсис Эсбери , французский ботаник Андре Мишо , губернатор Теннесси Арчибальд Роан , Томас «Большая Нога» Спенсер и другие. Теперь «След» является свидетельством путешественников и их семей, у которых хватило смелости предпринять такое трудное и трудное путешествие в поисках новой жизни для себя и будущих поколений.
Рекомендации
- ^ Уилсон, SD "Транспорт в раннем Среднем Теннесси" . Проверено 30 июня 2013 года .
- Арноу, Харриетт С., Цветение Камберленда (1963)
Все известные работы Харриет С. Арноу были просмотрены, и нет НИКАКИХ ссылок на «След Эйвери».
- Патнэм, AW, История Среднего Теннесси (1971)
- Уильямс, Сэмюэл Коул, Ранние путешествия по стране Теннесси (1928)
Внешние ссылки
- Историческое общество округа Троусдейл (Теннесси)
- След Эйвери в FamilySearch Research Wiki для специалистов по генеалогии