Babcock Airplane Corporation была недолгой авиационной компанией с 1939 по 1945 году , расположена в Деленде , штат Флорида.
История
"Корпорация Babcock Aircraft была зарегистрирована 12 мая 1939 года в соответствии с законами штата Флорида с уставной капитализацией 150 000 долларов. По словам майора [Фреда Л.] Фостера, она полностью принадлежит Флориде. . " [1] Фостер был президентом, а Вирн С. Бэбкок был вице-президентом и главным инженером. [2]
11 июня 1940 года газета Daytona Beach Morning Journal сообщила, что 10 июня мэр ДеЛэнда AC Hatch перерезал ленту, прикрепленную к фюзеляжу, что означало начало производства на новом предприятии. Фабрика описывалась как состоящая из трех помещений: одно для покраски, одно для сварки конструкций фюзеляжа и одно для крепления ткани. Президент Фред Л. Фостер заявил, что планы и спецификации находятся в архиве Вашингтона с 7 апреля.
«В интервью об открытии производства на заводе DeLand сегодня днем майор Фостер сказал, что корпорация отказывается от заказов на самолеты, ожидая ответа от правительства на ряд учебных кораблей, которые ей потребуются из местного источника. Он также сообщил, что официальные лица Babcock к нам обратились официальные представители союзников по закупкам, и что корпорация предоставила право собственности на территорию завода площадью 10 акров, примыкающую к аэропорту ДеЛенд, если и когда начнут поступать правительственные заказы. Корпорация отклонила заказы нескольких школ на учебные корабли ". [3]
В то время завод мог производить три самолета в день, причем все производство, за исключением двигателей, производилось на месте. Крылья были сняты для транспортировки в местный аэропорт, где проводились летные испытания. Силовые установки были доставлены из Ван-Найса , штат Калифорния. [4]
Газета Okaloosa News-Journal , Крествью, Флорида , сообщила 19 июля 1940 года, что «Babcock Airplane Corporation недавно приобрела все активы Rover Aircraft Motors в Дейтоне, штат Огайо , и планирует начать производство авиамоторов на своем новом заводе ( в Делэнде, Флорида ) [так в оригинале] до 15 августа, заявили официальные лица на прошлой неделе.
«Недавняя покупка включала все инженерные данные, генеральные чертежи, инструменты, оборудование и большой запас незавершенных двигателей компании Rover. Общая стоимость запасов и материалов, включенных в сделку, составила 185 000 долларов, как было объявлено президентом Фредом Л. Фостером из "Бэбкок Эйрплейн корпорейшн". [5]
К 1942 году Вирн Бэбкок организовал DeLand Pool - комплекс небольших производственных и производственных цехов в Центральной Флориде. Первый контракт Babcock Aircraft заключался в поставке сборочных стендов, на которых можно было собирать двигатели самолетов. Планы предусматривали создание червячных передач и приводов, которые Бэбкок не мог производить. Они передали контракт механическому цеху LaRoe в Юстисе, Флорида, который входит в состав объединения. Исторический район семейного дома ЛаРое внесен в Национальный реестр исторических мест . [6] [7]
Во время Второй мировой войны Бэбкок построил 60 планеров Waco CG-4 как CG-4A-BB двумя партиями. [8]
Компания «была снята с производства к 1945 году. Стоимость единицы этих CG-4A составляла 51 000 долларов. Их производственное предприятие представляло собой цирковой шатер», - сообщает один источник. [9]
Рекомендации
- ↑ Санкт-Петербург, Флорида, "Самолетный завод переедет сюда 15 сентября: Корпорация Бэбкок займет здание старой евангельской скинии", St. Petersburg Times , воскресенье, 8 сентября 1940 г., том 57, номер 43, The Sunday Special, стр. 1 .
- ↑ Санкт-Петербург, Флорида, "Самолетный завод переедет сюда 15 сентября: Корпорация Бэбкок займет здание старой евангельской скинии", St. Petersburg Times , воскресенье, 8 сентября 1940 г., том 57, номер 43, The Sunday Special, стр. 4 .
- ↑ Дейтона-Бич, Флорида, «Новый завод по производству самолетов, официально открытый в Делэнде», The Dayton Beach Morning Journal , вторник, 11 июня 1940 г., том XVI, номер 181, стр. 9.
- ↑ Дейтона-Бич, Флорида, «Новый завод по производству самолетов, официально открытый в Делэнде», The Dayton Beach Morning Journal , вторник, 11 июня 1940 г., том XVI, номер 181, стр. 9.
- ^ Крествь, Флорида, "начать строить двигатели На Деланде Скоро", Okaloosa News-Journal , пятница 19 июля 1940, том 26, номер 29, стр 4.
- ^ Форма регистрации Национального реестра исторических мест, форма NPS 10-900, Служба национальных парков, 29 июня 2009 г.
- ^ http://www.nps.gov/nr/feature/weekly_features/2009/LaroeFamilyHomesteadHD.pdf
- ↑ Андраде, Джон М., «Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года», Публикации округов Мидленд, Эрл Шилтон, Лейстер, Великобритания, 1979, ISBN 0-904597-22-9 , стр. 96.
- ^ http://www.warbirdsandairshows.com/Aircraft%20manufacturing/glidermanufacturewwii.htm