 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Парикмахер Снарк | |
|---|---|
.jpg/440px-Condor_Scnark_HA3-B_(1).jpg) | |
| Роль | Легкий летательный аппарат |
| национальное происхождение | Новая Зеландия |
| Производитель | самодельный |
| Дизайнер | Билл Барбер |
| Положение дел | Производство прекращено |
| Количество построенных | около 5 |
_(3).jpg/440px-ZK-JEK_NZAR_8861_(9244382019)_(3).jpg)
_(3).jpg/440px-ZK-JEK_NZAR_8871_(9247161258)_(3).jpg)
_(3).jpg/440px-ZK-JEK_NZAR_8867_(9244380001)_(3).jpg)
.jpg){kind=link}
_(3).jpg){kind=link}
_(3).jpg){kind=link}
_(3).jpg){kind=link}
Barber Снарк является двухместным комплект-самолет , разработанный и построенный в Новой Зеландии Билл Барбер. [1] Всего построено около пяти самолетов.
Дизайн и разработка [ править ]
Снарк это трехколесный велосипед самолет из композитной конструкции. Его планерная кабина вмещает пилота и пассажира в тандеме, при этом пассажир сидит сзади и выше пилота. Расположенное по центру плечевое крыло находится позади пилота, который имеет неограниченный обзор. Двигатель Suzuki мощностью 80 л.с. (60 кВт) расположен за кабиной и приводит в движение толкающий винт. Управляющими поверхностями крыла третьего «Снарка» были флапероны , а у четвертого самолета - обычные элероны и закрылки . [2] Над винтом и в корме кабины находится тонкая стрела, ведущая к оперению с Т-образным хвостовым оперением. с высоко расположенным оперением.
Тандемная компоновка «Снарка», его небольшая лобовая площадь и низкая влажность означают, что самолет обладает отличными характеристиками, имея крейсерскую скорость более 110 узлов, несмотря на мощность двигателя всего 80 л.с.
Прием [ править ]
Snark получил положительные отзывы в прессе Великобритании и Новой Зеландии. Бывший командир эскадрильи RNZAF и авиационный журналист Тим Криппс написал в журнале Pilot : «Это самый приятный из многих самолетов, на которых я летал, включая Hunter». Точно так же Дэвид Лэнг, бывший пилот Второй мировой войны, построивший четвертый «Снарк», назвал его «одним из самых хороших самолетов, на которых я когда-либо летал». [1]
Технические характеристики (Барбер Снарк) [ править ]
Данные Treweek [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 6,24 м (20 футов 6 дюймов)
- Размах крыла: 9,3 м (30 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,43 м (8 футов 0 дюймов)
- Пустой вес: 331 кг (730 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 520 кг (1146 фунтов)
- Емкость топливного бака: 55 литров (15 галлонов США).
- Силовая установка: 1 × Suzuki G13, четырехтактный, 60 кВт (80 л.с.)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов)
- Скорость сваливания: 61 км / ч (38 миль / ч, 33 узла) с закрылками
- Никогда не превышайте скорость : 225 км / ч (140 миль / ч, 121 кН)
- Диапазон: 1040 км (650 миль, 560 миль)
- Практический потолок: 3658 м (12 001 фут)
- Скорость подъема: 7,12 м / с (1402 фут / мин)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Тревик, Филипп (3 октября 2000 г.). «Парикмахер Снарк» . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ "Парикмахер Снарк HA / 3" . 1000aircraftphotos.com . Проверено 17 сентября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Барбера Снарка . |
- Парикмахер Снарк
- Фон и изображения
