Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о битве 1759 года. О битве 1693 г. см. Битва при Лагосе (1693 г.) .

Битва при Лагосе
Часть Семилетней войны
картина маслом, изображающая сражение нескольких военных кораблей 18-го века. Британский флагман HMS Namur
Британский королевский флот наносит поражение средиземноморскому флоту Франции в битве при Лагосе
, Ричард Перре
Дата18–19 августа 1759 г.
Место расположения
Атлантический океан между Гибралтаром и Лагосом , Португалия
36 ° 18'N 7 ° 18'W / 36,3 ° с. Ш. 7,3 ° з. / 36,3; -7,3
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Эдвард Боскавен Жан-Франсуа де ла Клю-Сабран
Сила
15 линейных кораблей
10 фрегатов
2 шлюпа
2 боевых корабля		12 линейных кораблей
3 фрегата
Жертвы и потери
252 убитых и раненых1000 убитых и раненых
2 линейных корабля уничтожено
3 линейных корабля захвачено

Морское сражение при Лагосе произошло между британским флотом под командованием сэра Эдварда Боскавена и французским флотом под командованием Жана-Франсуа де ла Клю-Сабрана в течение двух дней в 1759 году во время Семилетней войны . Они сражались к юго-западу от Кадисского залива 18 августа и к востоку от небольшого португальского порта Лагуш , в честь которого названо сражение, 19 августа.

Ла Клю пытался уклониться от Боскавена и вывести французский средиземноморский флот в Атлантику, по возможности избегая боя; тогда ему было приказано отплыть в Вест-Индию . Боскавен получил приказ не допустить прорыва французов в Атлантику, а также преследовать французов и сражаться с ними, если они это сделают. Вечером 17 августа французский флот успешно прошел через Гибралтарский пролив , но вскоре после входа в Атлантику был замечен британским кораблем. Британский флот находился неподалеку от Гибралтара., проходит капитальный ремонт. Он покинул порт в большой суматохе, большинство кораблей еще не закончили переоборудование, многие из них задерживаются и отправляются во второй эскадре. Зная, что его преследуют, Ла Клю изменил свой план и изменил курс; половина его кораблей не последовала за ним в темноте, но британцы сделали это.

18-го британцы догнали французов, и последовали ожесточенные бои, в ходе которых несколько кораблей были сильно повреждены, а одно французское судно было захвачено. Британцы, численность которых значительно превосходила оставшиеся шесть французских кораблей, преследовали их в лунную ночь 18–19 августа, в течение которой еще два французских корабля совершили побег. 19-го числа остатки французского флота попытались укрыться в нейтральных португальских водах возле Лагуша, но Боскавен нарушил этот нейтралитет, захватив еще два французских корабля и уничтожив два других.

Фон [ править ]

Дополнительная информация: Планируемое французское вторжение в Великобританию (1759 г.) и Великобританию в Семилетней войне.

Эндемическая неприязнь между Францией и Великобританией в 18 веке переросла в открытую войну в 1754 и 1755 годах. В 1756 году в Европе разразилась Семилетняя война , в которой Франция, Австрия и Россия столкнулись с Британией и Пруссией . Франция поддержала Австрию и Россию в сухопутной кампании против Пруссии и предприняла то, что она считала своим основным усилием в морском и колониальном наступлении на Британию. [1]

К началу 1759 года ни один из союзов не имел преимущества ни в сухопутных, ни в морских кампаниях, и у обоих были серьезные проблемы с финансированием войны. В 1759 г. более 60% доходов Франции пошло на обслуживание долга [2], что привело к многочисленным дефицитам. ВМС Франции , в частности , была перегружена [3] и страдал от отсутствия последовательной доктрины, обостряется неопытности граничащей на некомпетентность государственного секретаря по военно - морского флота , Николя Рене Берье , бывшего начальника полиции. [4] Между тем военные усилия Великобритании до начала 1757 года были неудачными, с неудачами в Европе, Северной Америке, Индии и на море. [5]С июня он перешел под контроль нового напористого госсекретаря южного департамента (министра иностранных дел) Уильяма Питта , который навязал скоординированную стратегию. К началу 1759 года это начало приносить плоды. [6]

В ответ на успехи Великобритании министры французского короля Людовика XV запланировали прямое вторжение в Британию, которое в случае успеха решило бы войну в их пользу. [7] Армия численностью 17 000 человек была собрана в Ванне, на юго-востоке Бретани , и около 100 транспортов было собрано около залива Киберон . [8] В окончательной форме французский план требовал, чтобы эти транспорты сопровождал французский флот.. Однако в лучшие времена французы изо всех сил пытались укомплектовать свой флот опытными моряками; можно было использовать наземных солдат, но даже небольшой недостаток в управлении кораблем приводил к заметным затруднениям в бою. За три года войны тысячи французских моряков были взяты в плен англичанами; многие другие были заняты спекулятивной, а иногда и прибыльной карьерой каперства ; а нездоровые условия труда, обременительная дисциплина на борту и низкая заработная плата, выплачиваемая с опозданием, были сильным препятствием для службы. Транспорты также требуется по крайней мере кадры квалифицированных людей. [9]

Французы владели 73 линейными кораблями , крупнейшими военными кораблями того времени: 30 служили за границей и 43 в своих водах. Последние были разделены между атлантическим портом Брест (22 корабля) [10] и средиземноморским портом Тулон , с небольшим количеством в двух портах Бискайского залива : Лорьян и Рошфор . В общей сложности эти кораблей требуются агрегатное дополнение около 25 000 людей; им не хватало более 9000 человек. [11] У британцев было 40 линейных кораблей в домашних водах и еще 15 в их Средиземноморском флоте, который базировался в Гибралтаре . [12]

Прелюдия [ править ]

Сэр Эдвард Боскавен

В мае 1759 года Эдуард Боскавен принял командование британским флотом в Средиземном море. [13] Помимо 15 линейных кораблей у него также было 12 фрегатов  - меньших и более быстрых, чем линейные корабли, и в основном предназначенных для рейдов, разведки и обмена сообщениями. [13] Ему было поручено преследовать французов, защищать британское торговое море и обеспечивать безопасность британского форпоста и военно-морской базы в Гибралтаре. [14] К концу июля корабли британского флота испытывали нехватку запасов и нуждались в срочном ремонте после длительного пребывания в море, во время которого некоторые корабли были повреждены в результате действий противника. [14] Флот удалился в Гибралтар, прибыв 4  августа.[15] Там они начали сложный процесс очистки днища кораблей от ракушек и водорослей , ремонта и замены их такелажа и замены рангоута . [14] Пока шла реконструкция, поступили новые приказы, которые предупредили Боскавена о вероятности того, что французский средиземноморский флот попытается присоединиться к их атлантическому флоту, вероятно, в Бресте, и проинструктировали его предотвратить это. [14] Он приказал первым двум своим фрегатам быть готовыми к выходу в море для патрулирования на восток, где Средиземное море сужалось до узкого места в Гибралтарском проливе , чтобы предупредить французов, если они попытаются прорваться. [16]

Ранее в этом году один из аспектов британской стратегии разыгрался в Вест-Индии . В феврале 4000 британских солдат высадились во французских Вест-Индских владениях Гваделупы . Предполагалось, что колоссальное производство сахара на этом острове будет превышать производство всех Британских Подветренных островов вместе взятых. [17] После больших трудностей при подготовке к выходу в море девять французских линейных кораблей под командованием Максимина де Бомпара были отправлены на освобождение острова. [15] Они прибыли на следующий день после того, как французский губернатор сдался британцам 1  мая. [18]

Новости об этой катастрофе были переданы обратно в Париж, где после обсуждения было решено усилить силы Бомпарта Средиземноморским флотом. Приказ о выходе получил его командир, адмирал Жан-Франсуа де ла Клю-Сабран , в конце июля, и он покинул Тулон 5  августа. [17] Он состоял из двенадцати линейных кораблей и трех фрегатов. [19] Ла Клю намеревался пройти через Гибралтарский пролив ночью, чтобы держать британцев в неведении о своем отсутствии в Средиземном море. Он ожидал, что это может рассеять его флот, и приказал своим кораблям встретиться у испанского порта Кадис . [16]Поздним вечером 17 августа французы прошли через пролив, но вскоре были замечены британским фрегатом HMS Gibraltar . Французы знали, что их заметили, и, понимая, что британский флот уже находится в Гибралтаре, ожидали быстрого преследования. [19] [20]

Приближение Гибралтара , открывшего огонь из своих орудий, чтобы показать, что враг был обнаружен, застало британцев врасплох. [20] Была драка, чтобы начать движение. Большинство капитанов и многие члены экипажа были на берегу; некоторые, в том числе Боскавен, обедали за несколько миль. [15] Большинство кораблей шли без капитанов, некоторые под командованием младших офицеров. Их старшие последовали, как могли - флагманский корабль HMS Namur плыл с тремя капитанами и адмиралом на борту - и разобрались, как позволяли обстоятельства. Многие офицеры и солдаты остались на берегу. [21] Некоторые корабли были едва ли мореходными. Процесс подгонки или «сгибания» парусов к мачтам.Изучение больших военных кораблей того времени было сложным, и большинство британских кораблей были вынуждены делать это, когда они шли в темноте, без экипажа и с небольшим количеством офицеров. Некоторые из них были также установки лонжеронов или даже ступая в своей стеньге. Корабли были завалены материалами для переоборудования и незагруженными припасами. У HMS Prince было так много бочек на одной из ее орудийных палуб, что она не могла управлять орудиями этой палубы; Экипаж HMS America выбросил за борт большое количество сыпучих материалов. Несмотря на эти трудности, к 23:00, в течение трех часов после появления Гибралтара , восемь линейных британских кораблей искривились.вышли из гавани и направлялись в Атлантику. Несколько кораблей под командованием вице-адмирала Томаса Бродрика остались позади, получив приказ отплыть, как только они будут готовы к выходу в море. [15] [22]

Суда, плывущие в ночное время, обычно выставляли фонари на кормах и мачтах, чтобы избежать столкновений и позволить группам кораблей поддерживать контакт. Желая быть максимально незаметными, французские корабли, вероятно, не следовали этой практике. [23] Все французские корабли получили запечатанные приказы, которые они должны были открыть при переходе через Гибралтарский пролив; они проинструктировали их, что флот должен встретиться в Кадисе . [15] Зная, что за ними наблюдали британцы, Ла Клю изменил свой план. Вместо того чтобы отправиться в Кадис, где он опасался, что британцы могут его легко заблокировать, он решил плыть западнее, чтобы очистить мыс Сент-Винсент.и отправляйтесь в Северную Атлантику. Однако во французском флоте не было эффективной системы ночной сигнализации. Таким образом, около полуночи Ла Клю приказал своему флагману « Океан» зажег кормовой фонарь, повернул налево (налево или на запад) и снизил скорость. Обычно такие действия сопровождаются выстрелом из пушки для привлечения внимания. Военно-морской историк Сэм Уиллис предполагает, что, возможно, Ла Клю, которому было приказано избегать сражения любой ценой, зная, что весь флот был относительно близко, и не желая рекламировать свой маневр британцам, не сделал этого. [15] [24]

Битва [ править ]

В море [ править ]

Битва при Лагосе
, Томас Луни

Восемь из пятнадцати кораблей французского флота продолжили путь в Кадис. [15] Неясно, произошло ли это потому, что они, конечно, не заметили смены курса флагмана, потому что они не понимали его последствий, или потому, что они чувствовали, что их недавно открытые приказы имеют приоритет. На рассвете 18 августа Ла Клю увидел только шесть других кораблей. Он приказал им сплотиться на флагманском корабле, подняться и дождаться ожидаемого появления остальной части флота. [25] Около 6:00 утра в поле зрения появилась группа больших кораблей, и Ла Клю остался стоять, полагая, что это пропавший компонент своего флота. [26] [27]И только когда марсели девяти кораблей второй британской эскадры, отставших под командованием Бродрика, были замечены еще дальше, стало ясно, что все эти корабли были британскими. [28]

Семь французских кораблей плыли со скоростью самого медленного из них, Souverain . Боскавен приказал своим кораблям сохранять строй, чтобы его самые быстрые корабли не достигли французской эскадры и не вступили в бой индивидуально и не потерпели поражение в деталях . Британские корабли оказались более быстрыми, и им немного благоприятствовали переменные ветры, что позволило им постепенно перебить французов к полудню 18 августа. Боскавен неоднократно подавал сигналы своим кораблям: «Увеличьте скорость». [27] [29] Некоторым британским кораблям мешали расколоть только что покоробленные паруса или сломались только что смонтированные лонжероны, поскольку они были перенапряжены экипажами, стремившимися поймать французов. [30] В 13:00 французские корабли подняли своибоевые прапорщики и открыли огонь на дальней дистанции. Линейные корабли имели большую часть своих орудий, установленных на бортах, чтобы они могли вести огонь бортовыми бортами , но имели небольшое количество более легких орудий, установленных на кормах, способных стрелять им в тыл. Впереди такие корабли вести эффективный огонь не удавалось. Таким образом, французы могли стрелять по британцам, когда они приближались, в то время как британцы не могли дать особого ответа. Французы пытались вывести из строя паруса и такелаж британских кораблей, но без особого успеха. [31] [32]

Британский флагман HMS Namur

В 14:30 британский « Каллоден» вступил в бой с последним французским кораблем « Центавр» ; они были равны, каждый был оснащен 74 тяжелыми орудиями, по 37 с каждой стороны. [33] [34] К этому времени французы выстроились в линию впереди , со своим флагманом в центре. [35] Боскавен утверждал, что хотел бы, чтобы его ведущие и, следовательно, самые быстрые корабли вступили в бой с первыми французскими кораблями, с которыми они столкнулись; затем, когда прибыл следующий британский корабль, обойдите эту битву, чтобы атаковать следующий французский корабль в очереди. [27] Любые обойденные французские корабли, по его мнению, можно было безопасно оставить эскадре Бродрика. [27] [33] [35]Однако только его собственный флагман принял такой подход, и только четыре из семи французских кораблей были задействованы. [35] Centaure была атакована пятью британскими кораблями, сражавшимися в течение пяти часов и серьезно задержавшими британское преследование [17] [35], прежде чем она сдалась после того, как потерпела крушение и более трети ее экипажа были убиты или ранены. [33]

Тем временем Боскавен на своем 90-пушечном флагмане продолжал наступление, решив атаковать самый большой корабль французского флота, флагман Ла-Клю, 80-пушечный Océan . [33] Намюр миновал три французских корабля, получив залп от каждого; Боскавен приказал не вести ответного огня, а вместо этого уложить его команду, чтобы минимизировать потери. К 16:00 Намюр был достаточно близко к Осеану, чтобы открыть огонь, и началась короткая резкая драка. [33] [35] У Океана было убито или ранено около 200 человек, в том числе Ла Клю; в то время как Намюр отстрелял одну из своих трех мачт вместе с маршевыми ярдамиобеих оставшихся мачт. Поскольку Намюр не мог маневрировать, Океан , также сильно пострадавший, бежал. Боскавен перенес свой флаг в Ньюарк . [27] [36]

Когда солнце село, шесть уцелевших французских кораблей продолжали бежать на северо-запад, а британские корабли, не замедленные боевыми повреждениями, находились рядом с ними. Лунного света было достаточно, чтобы британские корабли могли поддерживать связь, хотя два самых быстрых французских корабля, Souverain и Guerrier , ночью ускользнули в Атлантику. [37] Военно-морской историк Николас Трейси предполагает, что Ла Клю шла неправильным курсом, не смогла преодолеть мыс Сент-Винсент и оказалась в ловушке на подветренном берегу . [38] Тяжело раненый Ла Клю теперь командовал только своим флагманом и тремя другими линейными кораблями: Redoutable , Téméraire иModeste , ни чем еще не занимался. Отчаявшись спастись бегством, он привел остатки своего флота к небольшой реке к западу от Лагуша в Португалии . [39] Португалия была нейтральной, и Боскавену было запрещено нападать на него там. Был также небольшой португальский форт с видом на якорную стоянку, и Ла Клю, возможно, надеялся, что это будет сдерживающим фактором. [37]

Off Lagos [ править ]

Французский линейный корабль Redoutable

Когда Боскавен подошел к Ньюарку , португальцы открыли огонь, и он вылетел за пределы досягаемости пушек и выбрал несколько кораблей для нападения на французов, «не обращая внимания на законы нейтралитета». [40] Британская Америка напала на Океан , выпустив залп с близкого расстояния и требуя ее капитуляции. Французы, покидавшие корабль, бросились в глаза . [40] [примечание 1] Британцы не смогли буксировать Océanтак как она была выброшена на берег с некоторой силой, чтобы предотвратить это. Поэтому они эвакуировали оставшихся членов экипажа и подожгли ее; несколько часов спустя, около полуночи, огонь достиг ее журнала, и она взорвалась. [42]

Три корабля из тыловой эскадры Бродрика были посланы за Redoutable . HMS Prince несколько раз выстрелил в нее, а затем сел на нее. Она также была сильно выброшена на берег, и поэтому, как и Océan , она была сожжена, а через несколько часов взорвалась. [40] Наблюдая ОКЕАН и Redoutable подожжена и видя HMS Джерси парусного к ним экипаж Модеста разбежался или сданный и она была отбуксирована из, немного повреждена, чтобы британского флота; Во время этой операции по Джерси обстреляли португальские форты. Последний французский корабль, Téméraire , был атакован варспайтом.в 14:45, но ее команда отказалась сдаться. Warspite маневрировать таким образом , чтобы иметь возможность пожара в Temeraire " кормы s, где французы могли бы сделать немного отстреливать, и через час Temeraire также ударил ее цвета и был отбуксирован из. [34] [43]

Последствия [ править ]

У французов было 500 человек убитыми, ранеными или взятыми в плен; против 56 британцев погибших и 196 раненых. [43] Ла Клю, тяжело раненный, был доставлен на берег до прибытия британцев и выжил; [44] пять лет спустя он был произведен в генерал-лейтенанты . [45] Битва никак не повлияла на планы французов вторгнуться в Британию. [46] Два французских корабля, бежавших из боя, в конце концов достигли Рошфора. [47] Пять французских кораблей в Кадисе были заблокированы заместителем командира Боскавена, адмиралом Бродриком. [45]Им было приказано направиться во французские порты в Атлантике, если они смогут прорвать эту блокаду, с целью усиления флота в Бресте. Но к тому времени, когда они уклонились от Бродрика во время зимнего шторма в январе 1760 года, французский атлантический флот был уничтожен в битве при Киберон-Бей , и вместо этого они вернулись в Тулон. [46]

Услышав известие о победе, известный нервный премьер-министр Великобритании герцог Ньюкасл сказал: «Я до сих пор боялся вторжения». [48] Нарушение Боскавеном португальского нейтралитета было полностью поддержано его правительством, которое успокоило португальцев, убедив их, что это было непреднамеренным результатом общего приказа Боскавена о преследовании . [49] Три года спустя правительства Испании и Франции использовали это нарушение нейтралитета как один из предлогов для объявления войны и вторжения в Португалию. [50] Боскавен, его капитаны и их команды были отмечены в Великобритании. После завершения прерванного ремонта несколько победоносных кораблей Боскавена были переданы Адмиралу.Флот Эдварда Хоука у Бреста, [51] и пять были с Хоуком, когда он уничтожил брестский флот в заливе Киберон в ноябре. [52] [53]

Историк Сара Кинкель описывает битву при Лагосе как «окончательную» победу. [54] Историк Джеффри Блейни описывает Боскавена как, возможно, самого успешного флотоводца 18 века, «когда безрезультатные сражения на море были нормальным явлением». [55] Битва была одной из серии британских побед в 1759 году, в результате чего год был известен как annus mirabilis (латинское слово «год чудес»). [56]

Три захваченные французские корабли пошли на службу в британском флоте , как HMS Centaur , [57] Модест [58] и Temeraire . [примечание 2] На борту Océan младшим офицером служил Пьер Андре де Сюффрен , который позже прославился как адмирал, возглавлявший французский флот в Индийском океане. [59] [60] Молодой раб по имени Олауда Эквиано , который позже стал известным аболиционистом в Англии, участвовал в сражении на британской стороне. Он включил рассказ о битве в свою автобиографию «Интересный рассказ о жизни Олауда Эквиано».. [61]

Порядок боя [ править ]

Великобритания [ править ]

Линейные корабли : [примечание 3] [34]
Намюр 90 (флаг)
Принц 90
Ньюарк 80
Варспайт 74
Каллоден 74
Завоеватель 70
Свифтшер 70
Эдгар 64
Сент-Олбанс 64
Бесстрашный 60
Америка 60
Принцесса Луиза 60
Джерси 60
Гернси 50
Портленд 50

Фрегаты : [34]

Засада 40
Радуга 40
Шеннон 36
Активный 36
Фетида 32
Лайм 24
Гибралтар 24
Глазго 24
Чистота 24
Приз Тартара 24

Шлюпы : [34]

Фаворит 16
Грамонт 16

Два боевых корабля [62]

Этна 8
Саламандра 8

Франция [ править ]

Суда, принявшие участие в бою: [63]

Линейные корабли :

Centaure 74 - захвачен 18 августа

Océan 80 (флаг) - села на мель и сгорела 19 августа
Redoutable  [ fr ] 74 - села на мель и сгорела 19 августа
Teméraire 74 - захвачена 19 августа
Modeste 64 - захвачена 19 августа

Souverain 74 - сбежал
Guerrier 74 - сбежал


Суда, разделившиеся ночью и отплывшие в Кадис: [64]

Линейные корабли :

Triton 64
Lion  [ fr ] 64
Fantasque 64
Fier 50
Oriflamme 50

Фрегаты :
Minerve 26
Chimère 26
Gracieuse 26

Примечания, цитаты и источники [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ «Цвета» корабля, национальный флаг или боевой флаг спущены с мачты или «нанесены ударом», чтобы указать, что корабль сдался. [41]
  2. ↑ HMS Temeraire, изображенный на картине Дж. М. В. Тернера «Боевой Темер »,был другим, более поздним кораблем с тем же именем. [43]
  3. ^ Число после каждого корабля указывает на количество орудий, на которое он рассчитан .

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Szabo 2007 , pp. 17–18.
  2. ^ McLynn 2008 , стр. 65.
  3. ^ Chaline 2011 , стр. 17.
  4. Перейти ↑ Jenkins 1973 , p. 148.
  5. ↑ Андерсон, 2001 , стр. 211–212.
  6. ^ Chaline 2011 , стр. 18.
  7. ^ le Moing 2003 , стр. 9.
  8. ^ le Moing 2003 , стр. 11.
  9. ^ McLynn 2008 , стр. 232.
  10. ^ McLynn 2008 , стр. 236.
  11. ^ McLynn 2008 , стр. 232-233.
  12. ^ Трейси 2010 , стр. 24.
  13. ^ а б МакЛинн 2008 , стр. 248.
  14. ^ а б в г Уиллис 2009 , стр. 747.
  15. ^ Б с д е е г Tracey 2010 , стр. 116.
  16. ^ а б Уиллис 2009 , стр. 749.
  17. ^ a b c Роджер 2004 , стр. 277.
  18. ↑ Андерсон, 2001 , стр. 314–315.
  19. ^ а б МакЛинн 2008 , стр. 249.
  20. ^ а б Уиллис 2009 , стр. 750.
  21. ^ Уиллис 2009 , стр. 751.
  22. ^ Willis 2009 , стр. 751-753.
  23. ^ Willis 2009 , стр. 748-749, 754.
  24. ^ Willis 2009 , стр. 753-754.
  25. ^ Уиллис 2009 , стр. 754.
  26. Перейти ↑ Jenkins 1973 , p. 131.
  27. ^ а б в г д Трейси 2010 , стр. 117.
  28. ^ Willis 2009 , стр. 754-755.
  29. ^ Уиллис 2009 , стр. 755.
  30. ^ Уиллис 2009 , стр. 753.
  31. Перейти ↑ Willis 2009 , pp. 756–757.
  32. ^ Трейси 2010 , стр. 56.
  33. ^ а б в г д МакЛинн 2008 , стр. 251.
  34. ^ a b c d e Troude 1867 , стр. 373.
  35. ^ а б в г д Уиллис 2009 , стр. 757.
  36. ^ McLynn 2008 , стр. 251-252.
  37. ^ а б Уиллис 2009 , стр. 760.
  38. ^ Трейси 2010 , стр. 118.
  39. ^ Monaque 2017 , стр. 86-87.
  40. ^ а б в Уиллис 2009 , стр. 761.
  41. ^ Вильгельм 1881 , стр. 148.
  42. ^ McLynn 2008 , стр. 252.
  43. ^ а б в Уиллис 2009 , стр. 762.
  44. ^ Роджер 2004 , стр. 278.
  45. ^ а б МакЛинн 2008 , стр. 253.
  46. ^ а б Трейси 2010 , стр. 135.
  47. ^ Тусклый 2009 , стр. 83.
  48. ^ Longmate 1993 , стр. 178.
  49. Перейти ↑ Kemp 1976 , p. 400.
  50. Перейти ↑ Francis 1985 , pp. 136–137.
  51. ^ Уиллис 2009 , стр. 763.
  52. ^ Трейси 2010 , стр. 128.
  53. ^ Troude 1867 , стр. 373, 385.
  54. ^ Kinkel 2013 , стр. 1451.
  55. ^ Blainey 1988 , стр. 191–192.
  56. ^ Моно 2009 , стр. 167.
  57. ↑ Winfield 2007 , стр. 70.
  58. ↑ Winfield 2007 , стр. 96.
  59. ^ Monaque 2017 , стр. 86, 88.
  60. Перейти ↑ Mahan 1890 , p. 416.
  61. ^ Уиллис 2009 , стр. 756.
  62. ^ Клауэс 1898 , стр. 212.
  63. ^ Troude 1867 , стр. 372-373.
  64. ^ McLynn 2008 , стр. 250.

Источники [ править ]

  • Андерсон, Фред (2001). Горнило войны: Семилетняя война и судьба Империи в Британской Северной Америке, 1754–1766 . Лондон: Фабер и Фабер. ISBN 978-0571205653.
  • Блейни, Джеффри (1988). Причины войны . Бейзингсток, Гэмпшир: Макмиллан. ISBN 0-333-46215-7.
  • Чалин, Оливер (2011). «Залив Киберон, 20 ноября 1759 года». Les cahiers du Pays de Guérande (на французском языке). Société des Amis de Guérande (53): 17–29. ISSN  0765-3565 .
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1898). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон. OCLC  1084577790 .
  • Скучный, Джонатан Р. (2009). Возраст линейного корабля: британский и французский военно-морские силы, 1650–1815 гг . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Books. ISBN 978-1848325494.
  • Фрэнсис, Алан Дэвид (1985). Португалия 1715–1808 гг.: Жоанин, Помбалин и рококо. Португалия глазами британских дипломатов и торговцев . Colección Támesis (ред.). Лондон: Тамесис. п. 137 . ISBN 978-0729301909.
  • Дженкинс, EH (1973). История французского флота: от его истоков до наших дней . Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN 978-0356041964.
  • Кемп, Питер, изд. (1976). Оксфордский компаньон кораблей и моря . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0192820842.
  • Кинкель, Сара (2013). «Беспорядок, дисциплина и военно-морская реформа в Британии середины восемнадцатого века». Английский исторический обзор . 128 (535): 1451–1482. DOI : 10,1093 / ЭМК / cet273 . JSTOR  24473894 .
  • Longmate, Норман (1993). Островная крепость: оборона Великобритании, 1603–1945 гг . Лондон: Графтон. ISBN 978-0586208465.
  • Маклинн, Фрэнк (2008). 1759: год, когда Британия стала хозяином мира . Лондон: Винтаж. ISBN 978-0099526391.
  • Махан, Альфред Тайер (1890). Влияние морской мощи на историю, 1660–1783 гг . Лондон: Сэмпсон, Лоу, Марстон. OCLC  782063369 .
  • Ле Моинг, Гай (2003). La Bataille navale des Cardinaux: 20 ноября 1759 г. (на французском языке). Париж: Economica. ISBN 978-2717845037.
  • Монак, Реми (2017). "Le Bailli Pierre-André De Suffren: предшественник Нельсона". В Хардинге, Ричард; Гимера, Агустин (ред.). Военно-морское лидерство в атлантическом мире: эпоха реформ и революции, 1700–1850 гг . Лондон: Вестминстерский университет Press. С. 85–92. ISBN 978-1911534082.
  • Моно, Пол Клебер (2009). Имперский остров: история Британии и ее империи, 1660–1837 . Молден, Массачусетс: Wiley-Blackwell. ISBN 978-1405134446.
  • Роджер, НАМ (2004). Повеление океана . Лондон: Пингвин. ISBN 0713994118.
  • Сабо, Франц AJ (2007). Семилетняя война в Европе 1756–1763 гг . Харлоу, Эссекс: Лонгман. ISBN 978-0582292727.
  • Трейси, Николас (2010). Битва при Киберон-Бей, 1759 г .: Хоук и поражение французского вторжения . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword. ISBN 978-1848841161.
  • Труд, Онесим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France, Volume 1 (на французском языке). Париж: Libraire Commissionaire de la Marine. OCLC  757299734 .
  • Вильгельм, Томас (1881). Военный словарь и справочник . Филадельфия: LR Hamersly & Co. OCLC  1872456 .
  • Уиллис, Сэм (2009). «Битва при Лагосе, 1759 г.». Журнал военной истории . 73 (3): 745–765. DOI : 10,1353 / jmh.0.0366 . ISSN  0899-3718 . S2CID  162390731 .
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. ISBN 978-1844157006.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Глава IV из Интересным Повествование о жизни Олауда Эквиано или Густава Васса, африканца , в Викитеке , содержит рассказ о битве , как свидетельствует автор на борту HMS Намюр