Битва Maaten аль-Сарра была битва между Чадом и Ливией 5 сентября 1987 года во время Toyota войны . Битва приняла форму внезапного чадского налета на ливийскую авиабазу Маатен аль-Сарра , призванного устранить угрозу ливийской авиации, которая уже предотвратила нападение Чада на полосу Аузу в августе. Первое столкновение когда - либо проводившееся в ливийской территории с начала Chadian-ливийского конфликта , [1] нападение было полностью успешным, в результате чего большого количества ливийских жертв и низких чадских жертв, также вносит свой вклад в окончательное прекращение огняподписан 11 сентября среди воюющих стран. [7]
Битва при Маатен ас-Сарре | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть войны Toyota | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Поддержка Чада : США [1] | Ливия | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Хасан Джамус [2] | Неизвестный | ||||||
Сила | |||||||
2,000 [1] | 2,500 [2] 70+ танков 30+ БТР 26–32 самолета | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
65 убитых 112 раненых [3] | 1,000 [4] [5] –1,713 [6] убито 300 захвачено 70 танков уничтожено 30 БТР уничтожено 26 [7] –32 [5] самолетов уничтожено 8 радиолокационных станций уничтожено 1 радиолокационное скремблирующее устройство уничтожено | ||||||
Задний план
В 1983 году ливийские войска вторглись в Чад в поддержку мятежного Переходного правительства национального единства (GUNT), борющегося против правительства Чада во главе с Хиссеном Хабре . Французское военное вмешательство ограничило наступление Ливии и ГУНТ 16-й параллелью (так называемая Красная линия), заморозив ситуацию на местах до 1986 года, когда основная часть сил ГУНТ повернулась против своих ливийских покровителей. Хабре воспользовался возможностью переломить ситуацию против своего врага и в декабре приказал своим войскам атаковать ливийские позиции на севере Чада. [8] Начиная с января 1987 года с Фады и продолжая с Бир Кора и Уади Дум , главнокомандующий Национальными вооруженными силами Чада (FANT) Хасан Джамус сообщил о серии ключевых побед, которые вынудили ливийские силы отступить. Полоса Аузу. [9]
Игнорируя французские призывы к сдержанности, Хабре занял воинственную позицию по отношению к ливийской оккупации полосы Аузу; его войска успешно взяли Аузу 8 августа, но были отброшены 28 августа, отчасти из-за отказа французов обеспечить с воздуха попытку Хабре вернуть Аузу. [10] [11]
Атака
Перед последним ливийским нападением Хабре отозвал Хасана Джамуса и большую часть своих ветеранских войск, планируя дать им отдохнуть для нового наступления, которое, наконец, обеспечит безопасность сектора. Хабре, судя по решающей роли, которую сыграли ливийские удары с близкого расстояния [5] в неудаче при Аузу, пришел к выводу, что самым большим преимуществом Ливии является ее способность наносить бесконечные удары с воздуха. Чтобы устранить эту угрозу, Хабре приказал Джамусу взять 2000 военнослужащих и уничтожить главную ливийскую авиабазу на юге Ливии, Маатен аль-Сарра, в 60 милях к северу от чадско-ливийской границы. [2] [12] Хабре, возможно, также был воодушевлен в этом рейде публичным заявлением президента Франции Франсуа Миттерана от 3 сентября о том, что Красная линия устарела и, таким образом, французские войска в Чаде больше не будут ею связаны. [13]
Чад предпринял военные приготовления к тому, что, казалось, было попыткой вернуть Аузу. Вместо этого, при поддержке Соединенных Штатов , которые предоставили спутниковую разведку , FANT атаковал Маатен ас-Сарра 5 сентября, застигнув врасплох ливийцев, а также, очевидно, французов, которые отреагировали отказом предоставить разведывательные данные или материально-техническую поддержку. [10] [11] Войска Джамуса осторожно следовали за вади , таким образом не обнажая себя, и они также воспользовались неосторожным патрулированием и безопасностью Ливии, намереваясь застать гарнизон авиабазы и ее защитников врасплох. [2] Чтобы сбить с толку ливийцев, силы FANT сначала двинулись на север и северо-запад по территории Ливии, затем повернули на восток и спустились на Маатен ас-Сарра; в результате ливийские офицеры приняли их за подкрепление и попытались присоединиться к ним. [4]
Несмотря на гарнизон обороняющихся в 2500 человек, танковую бригаду, артиллерию и обширные укрепления, чадские войска быстро одолели ливийские силы и взяли под свой контроль базу, что резко продемонстрировало неподготовленность ливийских вооруженных сил . [12] Хотя потери FANT были незначительными, Ливия понесла ошеломляющие потери: 1713 ливийцев были убиты, 300 взяты в плен и сотни других были вынуждены бежать в окружающую пустыню. Затем чадцы приступили к уничтожению всего оборудования, которое они не могли унести, включая 70 танков, 30 БТР, 8 радиолокационных станций, устройство скремблирования РЛС, многочисленные ЗРК и 26 самолетов, в том числе 3 МиГ-23 , 1 Ми-24 и 4 Mirage F.1 ; они также взорвали две взлетно-посадочные полосы базы . [4] [7] Затем, путешествуя без огней под луной и звездами, 6 сентября колонна FANT отошла на землю Чада, и правительство Чада заявило, что битва «должна быть написана золотыми буквами в великой книге побед. " [1]
Последствия
Первой реакцией Каддафи было возложить вину за поражение на французов, оспаривавших их позицию в Чаде. [10] Через пару дней после налета Джамуса на Маатен были отправлены два Ту-22 : один для атаки на Нджамену , столицу Чада, а другой - на Абеше ; Воздушный налет не увенчался успехом: атакующий столицу «Туполев» был сбит батареей ЗРК « Ястреб» французской армии , а второй самолет был вынужден вернуться в Ливию, не сбросив бомб. Реакцией Ливии на сбитие было публичное обвинение рейда Маатена в том, что это «совместная франко-американская военная акция», и добавление, что Франция и Соединенные Штаты «стояли за агрессией против Ливии». [1]
Хотя Соединенные Штаты не скрывали своего удовлетворения поражением Ливии, официальный представитель США добавил, что «мы в основном прыгаем от радости каждый раз, когда чадцы бьют ливийцев», Франция отреагировала по-разному: министр обороны Андре Жиро выразил «глубочайшее сожаление» по поводу эскалация. [1] Похоже, французы сочли битву при Маатен ас-Сарре даже слишком успешной для Хабре, уступив место опасениям, что битва была лишь первым этапом общего вторжения в Ливию, чего Франция вообще хотела избежать. расходы; поэтому 11 сентября Миттеран настаивал на том, чтобы Хабре согласился на прекращение огня с Каддафи [3], что ливийский лидер принял из-за внутренней деморализации и внешней враждебности. Хотя прекращение огня было предметом множества мелких нарушений, оно в основном соблюдалось, положив конец чадско-ливийскому конфликту. [14]
Однако поражение также способствовало усилению враждебности Каддафи по отношению к Франции и Соединенным Штатам, что привело к поддержке Ливией бомбардировок рейса 103 Pan Am из Лондона в Нью-Йорк над Локерби , Шотландия 21 декабря 1988 г. и рейса 772 авиакомпании UTA из Чад перебрался в Париж через Нигер 19 сентября 1989 года. [15] Дальнейшая напряженность между Каддафи и Францией в конечном итоге привела к вмешательству Франции и ее союзников по НАТО в Гражданскую войну 2011 года в Ливии с военным вмешательством в Ливию 2011 года , которое закончилось смертью Каддафи и полное поражение его режима.
Смотрите также
- Битва при Аузу
Рекомендации
- Азеведо, Марио Дж. (1998). Корни насилия: история войны в Чаде . Рутледж . ISBN 90-5699-582-0.
- Коллело, Томас (1990). Чад . GPO США . ISBN 0-16-024770-5.
- Нолутшунгу, Сэм К. (1995). Пределы анархии: вмешательство и формирование государства в Чаде . Университет Вирджинии Пресс. ISBN 0-8139-1628-3.
- Поллак, Кеннет М. (2002). Арабы на войне: военная эффективность, 1948–1991 . Университет Небраски Press . ISBN 0-8032-3733-2.
- Поппер, Стивен В. (1989). Экономическая стоимость потребности в советских военных кадрах . РЭНД . ISBN 0-8330-0934-6.
- Вандервалле, Дирк Дж. (2006). История современной Ливии . Издательство Кембриджского университета . ISBN 0-521-85048-7.
Заметки
- ^ а б в г д е Гринвальд, Джон (21 сентября 1987 г.). «Споры о налетчиках вооруженных Тойот» . Время .
- ^ a b c d К. Поллак, Арабы на войне , 396 г.
- ^ а б К. Поллак, 397 г.
- ^ a b c М. Азеведо, Корни насилия , 125
- ^ a b c Т. Коллело, Чад
- ^ «Нджамена вводит войска в Ливию» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября, 1987. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 года . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ a b c К. Поллак, 396–397
- ^ К. Поллак, 382–390
- ^ К. Поллак, 390–394
- ^ a b c Поппер С., Экономическая стоимость потребности в советской военной рабочей силе , 147
- ^ a b С. Нолутшунгу, Пределы анархии , 222
- ^ а б Д. Вандервалле, История современной Ливии , 148
- ^ С. Nolutshungu, 224-225
- ^ С. Nolutshungu, 222-223
- ^ «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 Пустыня Тенере» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 октября 2015 года .