Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Об инциденте 1608 года см. Осада острова Тори .

Битва за остров Тори
Часть французских революционных войн и
в ирландском восстании 1798
WarrensAction1798Ireland.jpg
Битва за остров Тори, Николас Покок
Дата12 октября 1798 г.
Место расположения
У острова Тори , Атлантический океан
55 ° 18'N 8 ° 30'W / 55,3 ° с. Ш. 8,5 ° з. / 55,3; -8,5
РезультатПобеда Великобритании [1] [2]
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Джон Уоррен Жан Бомпарт
Сила
3 линейных корабля
5 фрегатов ( OOB )		1 линейный корабль
9 фрегатов
3000 солдат ( OOB )
Жертвы и потери
150 убитых и раненых700 убитых и раненых
2400 захваченных
1 линейный корабль захвачен
6 фрегатов захвачен
Битва за остров Тори находится в Ирландии.
Битва за остров Тори
Место боя

Битва острова Тори (иногда называется Битва Донегале , Битва Лох Суилли или действий Уоррен ) был военно - морским действие французских революционных войн , воевавших на 12 октября 1798 между французами и британских эскадрилий на северо - западном побережье графства Донегал , то в Королевстве Ирландия . Последнее действие ирландского восстания 1798 года , битва при острове Тори, положило конец последней попытке французского флота высадить значительное количество солдат в Ирландии во время войны.

Общество Соединенных ирландцев , во главе с Wolfe Tone , начало восстание против британского правления в Ирландии в мае 1798 года по просьбе повстанцев, небольшая французская сила под генералом Гумберта была высажена в Killala , графство Майо , но в начале сентября и эта экспедиция и восстание потерпели поражение. Не зная о капитуляции Гумбера, 16 сентября французы отправили подкрепление. Пропустив одну силу вторжения, Королевский флот был начеку для другой, и когда эскадра с подкреплением покинула Брест, их вскоре заметили. После долгой погони французы вступили в бой в бухте у труднопроходимой местности.Побережье графства Донегол на западе Ольстера , очень близко к острову Тори . Во время боя превосходящие по численности французы попытались бежать, но были разбиты и разбиты по частям, при этом британцы захватили четыре корабля и рассеяли оставшихся в живых. В течение следующих двух недель патрули британских фрегатов прочесали проход обратно в Брест, захватив еще три корабля. Из десяти кораблей первоначальной французской эскадры только два фрегата и шхуна достигли безопасности. Потери англичан в кампании были минимальными.

Сражение стало последней попыткой французского флота начать вторжение в любую часть Британских островов . Это также положило конец последним надеждам Соединенных ирландцев на получение внешней поддержки в их борьбе с британцами. После акции Тон был признан на борту захваченного французского флагмана и арестован. Британцы доставили его на берег в Банкране , на полуострове Инишоуен . Позже он был осужден за государственную измену, осужден и покончил жизнь самоубийством в тюрьме в Дублине , за несколько часов до того, как его должны были повесить.

Фон [ править ]

Битва Уксус Хилл , в котором главная сила Соединенных ирландцев была побеждена

Враги Британии в континентальной Европе давно признали Ирландию слабым местом в обороне Британии. Высадка войск там была популярной стратегической целью [3] не только потому, что захватчик мог рассчитывать на поддержку значительной части местного населения [3], но и потому, что, по крайней мере, первоначально они столкнулись бы с меньшим количеством и менее надежными войсками, чем где-либо в других местах. на британских островах . Кроме того, вовлечение британской армии в затяжную ирландскую кампанию уменьшит ее доступность для других театров военных действий. [4] Наконец, французские планировщики посчитали, что успешное вторжение в Ирландию может стать идеальной платформой для последующего вторжения в Великобританию.[5]

Риторика Французской революции вдохновила многих ирландцев на борьбу за аналогичные принципы свободы, равенства и братства в своей стране; свобода в этом контексте во многом означала независимость от Великобритании . [6] Помня об этих целях, в 1791 году дублинский юрист Вулф Тон основал Общество объединенных ирландцев . Соединившись с Французской Республикой , общество было подавлено британскими властями и вынуждено уйти в подполье, когда в 1793 году вспыхнула война между Францией и Великобританией. [7] Тон и другие члены тайно отправились во Францию, чтобы убедить Французский национальный конвент.вторгнуться в Ирландию. Они утверждали, что такое вторжение может полагаться на поддержку большого числа ирландских нерегулярных войск, и в случае успеха нанесет серьезный удар по британским военным усилиям - возможно, даже достаточно серьезный, чтобы заставить Великобританию искать мира. [8]

Попытки вторжения [ править ]

Французские политические разногласия затрудняли организацию операции против Ирландии. Этот процесс был еще более затруднен поражением французского Атлантического флота в 1794 году во время Великого Первого июня и катастрофической операцией Croisière du Grand Hiver в 1795 году. Потеряв многих из своих лучших офицеров во время политических чисток Террора , эти поражения имели негативные последствия менталитет во французском флоте, препятствующий авантюрному стратегическому мышлению. [9] В конце концов, Expédition d'Irlande был отправлен в декабре 1796 года под командованием адмирала Морара де Галлеса , состоящий из 17 линейных кораблей и 27 судов меньшего размера, на борту которых находилось до 25 000 человек.[10] Несмотря на то, что часть сил находилась в заливе Бантри до недели, ни один французский солдат не был успешно высадлен, [11] и экспедиция обернулась полной катастрофой: 13 кораблей потеряно и более 2000 человек утонули. [9]

В следующем году Тон и его товарищи попытались снова, на этот раз убедив правительство Батавской республики , находившейся под французской оккупацией, подготовить собственную экспедицию. [12] В 1797 году голландский флот был подготовлен и снабжен продовольствием, намереваясь объединиться с французским флотом и предпринять вторую попытку вторжения. Батавский флот совершил подготовительный рейд в Северном море в октябре 1797 года и по возвращении столкнулся у побережья Нидерландов с флотом Северного моря Королевского флота под командованием адмирала сэра Адама Дункана . Дункан немедленно атаковал, и в последовавшей битве при Кампердауне захватил или уничтожил десять кораблей, а остальные рассеяли, покончив с угрозой вторжения батавов.[13]

Восстание 1798 г. [ править ]

В надежде извлечь выгоду из стихийного восстания, охватившего Ирландию в мае 1798 года, коммодор Дэниел Савари возглавил третью и более успешную попытку. Он привел к Киллале небольшую эскадру фрегатов, летевшую под вымышленным британским флагом , и в августе высадил 1150 французских солдат под командованием генерала Гумбера . [14] Были бы отправлены более крупные силы, но французы были застигнуты врасплох - ирландское восстание изначально планировалось одновременно с высадкой французских войск, но британские разведывательные операции проникли в Объединенные ирландцы и арестовали большую часть их руководства. спровоцировав резкое восстание. [7]Хотя восстание достигло некоторых ранних успехов, к тому времени, когда прибыл Гумберт, его исход уже был решен с поражением последовательных повстанческих армий британскими войсками. К силам Гумберта присоединились многие объединенные ирландцы, и они имели некоторый первоначальный успех, но не смогли противостоять превосходящим силам британцев в битве при Баллинамуке и сдались 8 сентября. [15] Хотя его небольшие размеры позволили ему незаметно добраться до Ирландии, ни эскадра фрегатов Савари, ни армия, которую он нес, не были достаточно большими, чтобы оказать значительное влияние на кампанию. [16]

Миссия Бомпарта [ править ]

Дополнительная информация: Порядок битвы в битве при острове Тори.
Карта Ирландии с островом Тори и показанным местом битвы

Не зная, что Гумберт сдался и восстание было побеждено, французы подготовили следующую экспедицию под командованием коммодора Жана-Батиста-Франсуа Бомпара . [16] Три тысячи человек были погружены на борт линейного корабля Hoche и восьми фрегатов, отряд покинул Брест 16 сентября. Однако, пропустив эскадрилью фрегатов Савари, Королевский флот был более осторожен; бродячие патрули фрегатов курсировали у основных французских портов и на подступах к Ирландии, в то время как эскадрильи линкоров флота Ла-Манш плыли поблизости, готовые выступить против любых новых сил вторжения. Командиром эскадрильи на ирландской станции был коммодор сэр Джон Борлас Уоррен., очень опытный офицер (и политик), который сделал себе имя, совершив набег на французское побережье в начале войны. [17]

Эскадра Бомпарта покинула Брест поздно вечером, надеясь в темноте ускользнуть от прибрежной британской блокады. Однако им потребовалось слишком много времени, чтобы пройти через проход Раз, и на рассвете 17 сентября их заметила эскадра фрегатов под командованием капитана Ричарда Гудвина Китса на корабле HMS Boadicea . Китс немедленно разделил свои силы, приказав HMS Ethalion под командованием капитана Джорджа Графини и брига HMS Sylph под командованием Джона Чемберса Уайта следовать за французскими войсками , в то время как Китс передал новости о французских передвижениях адмиралу лорду Бридпорту , адмиралуКанальный флот . [18]

Погоня графини [ править ]

Зная о преследовании англичан, Бомпарт, тем не менее, продолжал движение на север. Графиня внимательно следила за ней, и 18 сентября к ней присоединилась HMS Amelia под командованием капитана Чарльза Герберта . Первоначально находившаяся к северу от французов, Амелия заметила погоню накануне и настигла ее ночью, бесшумно миновав эскадрилью Бомпарта. [19] На следующий день Бомпарт попытался отбросить своих преследователей, сделав ложный выпад в сторону Лорьян., и снова на следующий день, делая ложный вид на юг, как если бы направлялся к Антильским островам. Однако британские капитаны продолжали идти по маршруту, и к 20 сентября они были всего в девяти милях от сил Бомпарта, которые продолжали двигаться на юго-запад, как если бы плыли в Америку. HMS Anson , большой фрегат Razee под командованием капитана Филиппа Чарльза Дарема , присоединился к британским силам 20 сентября. [20]

Несмотря на попытки Бомпарта скрыть пункт назначения, к вечеру 23 сентября графиня правильно поняла, что французы направляются в Ирландию, и отправила бриг « Сильф», чтобы предупредить коммодора Уоррена и любые другие британские корабли , с которыми она столкнется. [20] Два дня спустя, 25 сентября, коммодор Бомпарт был вынужден двинуться на восток и уступить место своим преследователям, когда британский конвой из 100 кораблей прошел на север. Этот конвой состоял из многих хорошо вооруженных жителей Ост-Индии , охраняемых несколькими фрегатами, и представлял серьезную угрозу для перегруженных кораблей Бомпарта. [19]Затем он попытался уйти от преследования, сделав ложный выпад в сторону эскадры графини, но более быстрые британские корабли просто отступили на безопасное расстояние, возобновив погоню, как только французы вернулись на свой первоначальный курс. 29 сентября Бомпарт сделал последнюю попытку встряхнуть своих преследователей; он попытался атаковать британские фрегаты с помощью трех своих собственных - « Бессмертия» , « Луары» и еще одного. Этот план провалился после того, как его флагманский корабль Hoche потерял стеньгу в плохую погоду и отстал от остальной части эскадры, вынудив фрегаты вернуться под ее защиту. [19]

Не имея возможности спастись, Бомпарт, наконец, отказался от своих притязаний на плавание в Америку и вместо этого повернул на северо-запад. В течение следующего дня сильные ветры стоимости обоих Гоша и Энсон в стеньгой, замедляя оба эскадрона, но ремонт Гоша были проведены быстрее и французы смогли вырваться вперед. Еще четыре дня преследование продолжалось прямо на север, до 4 октября, когда разразился шторм и Бомпарт успешно обогнал графиню в сгущающейся темноте. [21] В сильном ветре, Амелия был изгнан с курса и от своих соотечественников 7 октября в то время как Энсон снова был нанесен ущерб, на этот раз проиграв два стеньги. [22]

11 октября погода прояснилась, и, заметив два паруса к югу, графиня взяла Эталион для расследования. Корабли были Amelia и корабль линии эскадры Уоррена, который получив Сильфиду " предупреждение с 23 сентября, был парусный север в попытке перехватить француз. [23] К эскадре Уоррена, состоящей из трех линейных кораблей и разрушенного фрегата HMS Magnanime, накануне присоединились еще два фрегата, стоявшие в Лох-Суилли ; HMS Melampus под командованием капитана Грэма Мура и HMS Doris под командованиемКапитан лорд Ранелах . Уоррен присоединил Мелампуса к своей эскадре и отделил Дорис для разведки вдоль ирландского побережья и предупреждения британских гарнизонов, особенно вдоль побережья графства Донегол и северо-западного региона Ирландии в целом. Дорис также должна была провести разведку вдоль части побережья на западе Ирландии, дальше на юг, где предыдущая французская высадка была произведена в Киллале . [22]

Погоня Уоррена [ править ]

Ускользнув, наконец, от преследователей, Бомпарт направился прямо к Лох-Суилли, где должна была состояться посадка. [24] Не зная о поражении восстания, он надеялся, что армия Гумберта будет действовать в районе Лох-Суилли, как и предполагалось в кампании, запланированной до того, как Гумберт покинул Францию. [25] Прибыв на берег, Бомпарт искал подходящее место для приземления, но не смог найти его до наступления темноты 10 октября. Он переждал ночь недалеко от острова Тори, но на следующий день был удивлен парусами на горизонте; К эскадре Уоррена присоединились корабли графини, и подавляющие силы наступали на французов. Отказавшись от мысли о высадке войск, Бомпарт подтянул свои корабли к ветру, чтобы дать им пространство для маневра и дать их капитанам как можно больше возможностей уйти от приближающихся британцев. [14]

В течение дня эскадра Уоррена закрывалась с северо-востока, в то время как Бомпарт отчаянно пытался выйти на открытую воду. Обоим флотам помешал шторм, захлестнувший море незадолго до 20:00. Все три из Гош ' s стеньг были взорваны вниз и ее mizzensail измельченного, оставив ее существенно медленнее , чем ее соотечественник и заставляя их сдерживать в ее защите. [26] Другие корабли тоже пострадали, так как на французском Résolue произошла серьезная утечка, а HMS Anson потеряла бизань-мачту и несколько топмачтов. [27]

Недавно назначенный контр-адмирал сэр Джон Борлас Уоррен .
Марк Оутс , 1799 г.

Ночью Бомпарт попытался заманить британцев в ловушку , отправив шхуну Biche с приказом для фрегата Résolue , приказав капитану Жан-Пьеру Баржо выйти на берег своего корабля и запустить сигнальные ракеты в надежде отвлечь Уоррена от его преследования. По неизвестным причинам этот приказ так и не был выполнен, и утром Уоррен все еще сильно отставал от Бомпарта, корабли которого теперь шли двумя неровными линиями. [28] Силы Уоррена были еще более рассредоточены: HMS Robust и HMS Magnanime в 4 морских милях (7,4 км) за кормой от французов быстро набирали обороты, Амелия и Мелампус чуть позади них, а флагман УорренаHMS Canada с HMS Foudroyant под командованием капитана сэра Томаса Бьярда , Kt. , 8 морских миль (15 км) от противника. Остальные британские корабли были рассредоточены по всему строю, за исключением « Энсона» , который плыл в тыл, далеко вне поля зрения. [Я]

Битва между Bellone и HMS Foudroyant

Понимая, что он не может убежать и что ему придется пробиваться сквозь британцев, Бомпарт сформировал свою эскадрилью в линию фронта и повернул на запад, ожидая сигнала Уоррена для атаки. [2] Из-за рассредоточенности своей эскадрильи Уоррен не подавал этот сигнал до 07:00, когда он приказал Робусту направиться к французской линии и атаковать Хош напрямую. [29] Капитан Эдвард Торнбро из Робуста немедленно подчинился и сблизился с французами, открыв огонь по фрегатам Embuscade и Coquille, когда он проходил, прежде, чем сблизиться с Hoche и в 08:50 начать ожесточенную артиллерийскую дуэль с близкого расстояния.[30] Черезминут Magnanime вступила в действие, выпустив на задних фрегатах и привлечение французского фургона Immortalité , Луара и Bellone , которая носится из линии в попытке загребать ее. [27] Следующие три британских корабля, вступившие в бой, Ethalion , Melampus и Amelia , обстреляли изолированный Гош, когда они проходили, прежде чем двинуться в путь, чтобы преследовать французские фрегаты, теперь удаляющиеся на юго-запад. [31] Канада и последующие британские корабли проигнорировали Hoche.за исключением того, чтобы сделать несколько дальних выстрелов. К тому времени, как они прошли, корабль явно был разбитым, его неоднократно наносили удары Робуст и Магнаниме . Бомпарт окончательно сдался в 10:50, при этом 270 человек из его команды и пассажиров были убиты или ранены. [2]

Эмбускейд был следующим, кто сдался, будучи разбитым при первом обмене Магнанимом и еще более поврежденным дальним огнем Фудройанта во время преследования. Капитан де ла Ронсьер , капитан которого капитан де ла Ронсьер был отремонтирован несколькими более крупными британскими кораблями, сдался в 11:30 вместо того, чтобы позволить своему кораблю быть уничтоженным. [32] Магнаниме , страдающая от последствий своего сражения с Хоче , овладела Эмбускадом и продолжала медленно следовать за остальным флотом, в то время как Робуст , который сильно пострадал в ее дуэли с Хоче, осталась рядом со своим бывшим противником, чтобы завладеть ею. Направление полета французской эскадры, следуя направлению ветра, повело их поперек пути разошедшихся британских кораблей, начиная с « Фоудроянта» . [32] Большинство фрегатов смогли обогнать этого тяжеловесного врага, но Беллоне повезло меньше, и умозрительный выстрел с линкора взорвал ящик с гранатами на одной из ее верхних мачт. Это привело к разрушительному пожару, который в конечном итоге удалось взять под контроль, но со значительной ценой в скорости. Вскоре она подверглась нападению Мелампуса и получила дальнейшие повреждения. Неподалеку борющийся Coquille сдался после того, как его обогнала приближающаяся Канада.; Уоррен приказал медленно идущему за ним Магнаниме завладеть им. [32]

Эталион взял на себя преследование Беллоне из Мелампуса и в течение двух часов поддерживал непрерывный огонь из своих охотников из лука по французскому кораблю. Эталион был быстрее своей жертвы, и днем она медленно тянулась параллельно с Беллоне , но не могла подойти достаточно близко для решающего удара. Потребовалось еще два часа преследования, прежде чем побитый Беллоне в конце концов сдался. [33] Если не считать Хоче , Беллоне пострадал больше, чем любой другой корабль. К югу от этого конфликта борющийся Энсонобнаружила себя в опасности, когда уцелевшие фрегаты французского авангарда в массовом порядке устремились к ней. Капитан Дарем сначала был сбит с толку их приближением, поскольку он находился слишком далеко, чтобы наблюдать за действиями, а французские корабли летали под фальшивыми британскими прапорщиками, но он быстро понял их истинную сущность и в 16:00 открыл огонь по Луаре . [33] Поврежденной Энсон была серьезно затруднена ее неспособность маневрировать, и поэтому она ничего не могла сделать, когда французские корабли отступили и отплыли, за исключением продолжения огня, пока они не оказались вне досягаемости. В течение вечера уцелевшие французские фрегаты постепенно отошли от преследователей и растворились в собирающейся ночи, оставив четырех человек из своей эскадры, включая флагман, в плену.[34]

Чейз [ править ]

К ночи некоторые из оставшихся французских кораблей вошли в залив Донегол, а Канада , Меламп и Фудройант продолжали преследовать их. Эти две силы неоднократно проезжали друг друга в темноте, и Канада чуть не высадилась на берегу. Вернувшись на место битвы, Уоррен приказал Робасту отбуксировать Хоша в Лох-Суилли - этот приказ позже подвергся критике, так как Робуст сама была в потрепанном состоянии, а штормы предыдущей недели не утихли. [30] Когда 13 октября на пару обрушился шторм, Хошпотерял несколько мачт и сломал буксир, но его не удалось предотвратить только благодаря совместным усилиям британской призовой команды и их французских пленных. [35] В конце концов, 15 октября появилась Дорис и взяла Хоче на буксире, прибыв в Лох-Свилли без дальнейших инцидентов через несколько дней. Тем временем Эталион проводил Беллоне в порту, а Магнаниме и Амелия доставили Кокилла и Эмбускейда соответственно. [35]

Мелампод и Résolue [ править ]

Утром 13 октября Уоррен заметил два французских фрегата, стоявших у Донеголского залива, и пошел за ними, приказав Муру в Мелампусе остаться и искать отставших. [34] Препятствуемый встречным ветром, Меламп прочесывал залив до наступления темноты и в 23:30 был удивлен внезапным появлением прямо перед нею Immortalité и Résolue возле мыса Сент-Джонс. Вскоре « Бессмертный» заметил Мелампуса и отправился в плавание, но капитан Баржо из Резолуэ не видел британского корабля и не решался следовать за своим соотечественником в темноте. [36]В сумраке и замешательстве он принял Мелампуса за Бессмертного и подошел к нему, осознав свою ошибку только тогда, когда Мелампус открыл огонь. Из-за сильного волнения орудия Резолю были привязаны под палубой, поэтому единственный ответный огонь, который она могла открыть, был из ее горстки квартердековых орудий. Баржо, чей корабль все еще сильно протекал, понял, что дальнейшее сопротивление бесполезно, и сдался в считанные минуты, потеряв десять человек и большую часть своего снаряжения. Мелампус посадил на борт призовую команду и отправился в погоню за Бессмертным . [36]

Полет Луары [ править ]

Луара и Семильянте сбежали из битвы в бухту Блэк-Дерново, где они надеялись спрятаться, пока у них не будет свободного прохода обратно во Францию. Однако поздно вечером 15 октября эскадра британских фрегатов под командованием Джеймса Ньюмана-Ньюмана обогнула южный мыс залива, вынудив французские корабли бежать на север. [37] Отправляясь в погоню, Ньюман приказал HMS Révolutionaire сосредоточиться на Семилланте, в то время как он преследовал Луару на HMS Mermaid в сопровождении брига HMS Kangaroo под командованием командира Эдварда Брейса . Луара иСемильянте разошлись, чтобы разделить преследователей; Русалка и Кенгуру потеряли след Луары ранним вечером, а Семильянт уклонился от Революции после наступления темноты. [38]

Однако утром 16 октября Ньюман заметил на горизонте Луару и немедленно приказал своим кораблям преследовать ее. Луара была быстрее Русалки при сильном ветре, но не смогла обогнать Кенгуру , который напрямую вступил в бой с гораздо более крупным фрегатом в далекой артиллерийской дуэли. Разница в весе выстрелов между бойцами была сильно неуравновешенной, и Кенгуру в конце концов отстал после того, как получил повреждение такелажа. [37] Луара тоже была повреждена, и к 06:45 на следующее утро капитан Сегонд понял, что не может избежать преследователей, и вместо этого сократил парус, намереваясь атаковать Русалку.… К тому времени единственный преследователь все еще в пределах досягаемости. [38]

Русалка и Луара вступили в бой в 07:00, и артиллерийский обмен стал близким и ожесточенным после того, как попытка высадки на Луару была сорвана рулевым британского корабля. Оба корабля получили серьезные повреждения, Русалка сбила несколько рангоутов своего противника, но, в свою очередь, пострадала от стрельбы солдат, все еще находившихся на борту Луары . В 09:15 французское судно потеряло еще один рангоут, и Ньюман решил разгромить своего противника. Когда он попытался завершить этот маневр, выстрел из Луары обрушил бизань-мачту Русалочки , сделав ее неуправляемой и выведя из строя несколько ее орудий. [39] Увидев возможность спастись, избитыеЛуара вышла из зацепления, сделав значительное расстояние до того, как команда Ньюмана смогла разобраться с обломками мачты. Сильный ветер еще больше затруднил ремонтные работы Русалочки, оторвав несколько парусов и рангоута и утопив плотника корабля, когда его выбросило за борт. К тому времени, как Русалка снова была готова к бою, Луара сбежала. [38]

К несчастью для капитана Сегонда, когда 18 октября рассвело, корабль « Энсон» был обнаружен на небольшом расстоянии, хромая на юг после повреждений, полученных его такелажем и мачтами перед боем 12 октября. [40] Хотя его корабль был почти неуправляемым, капитан Дарем не был готов упустить вторую возможность вступить в бой и медленно направил свой корабль на Луару , которая не смогла сбежать. [41] Сопровождающий Энсон был кенгуру , восстановился от повреждения 16 октября и готовы для дальнейших действий. В 10:30 Ансон и Луараначали стрелять друг в друга, ни один из них не мог эффективно маневрировать, и оба полагались на огневую мощь, чтобы сокрушить своего противника. «Кенгуру» приблизился к незащищенной корме Луары , стреляя при этом и неоднократно разгребая неподвижный французский корабль. [38] К 12:00 Луара потеряла грот-мачту и сильно протекала, что вынудило Сегона сдаться. Его корабль отбуксировали в порт как шестой приз кампании. [42]

Фисгард и Бессмертный [ править ]

Четверо оставшихся в живых французского флота в основном избегали преследования и к 19 октября самостоятельно приближались к Бресту, надеясь проскользнуть через жесткую британскую блокаду вокруг гавани. Капитан Матье-Шарль Бергевен на Ромене 13 октября попытался высадить войска на свой корабль в Ирландии, но был вынужден отказаться от этого плана, когда солдаты отказались высадиться на берег. Затем он отплыл на юго-запад и успешно избежал всех контактов с британскими войсками, присоединился к шхуне Biche и прибыл в Брест 23 октября. В тот же день, обогнав преследование Революционера , Семилланте прибыл в Лорьян - последний французский корабль, вернувшийся домой. [43]

Immortalité почти достиг безопасности. Утром 20 октября капитан Жан-Франсуа Легран приближался к Бресту, когда его заметил капитан Томас Бьям Мартин с HMS Fisgard . Фисгард , входивший в прибрежную эскадру блокадного Бреста, немедленно предложил бой.Изначально Immortalité попытался сбежать, но был вынужден вступить в бой с более быстрым Фисгардом в 11:00. [44] Во время ожесточенного боя с близкого расстояния Фисгард получила серьезные повреждения и почти потеряла своего противника. Бессмертие, который потерял мачту и находился в тонущем состоянии, сдался в 15:00. Среди 115 погибших на борту Immortalité были капитан Легран, его первый лейтенант и генерал Монж (командир 250 солдат на борту). Фисгард с помощью других кораблей блокадной эскадры успешно доставила свой трофей в порт. [44]

Отряд Савари [ править ]

Французское высшее командование не бездействовало во время разгрома своих сил вторжения и подготовило и отправило вторую эскадру из четырех фрегатов под командованием коммодора Даниэля Савари . Первоначально этим силам было приказано поддерживать Бомпарт, но позже им было поручено сопровождать оставшихся в живых эскадрильи обратно во Францию. [45] 27 октября Савари узнал об уничтожении эскадры Бомпарта и ирландском восстании от сочувствующих местных жителей в Киллале и немедленно повернул на юг, надеясь избежать подобной участи. Однако 28 октября он был замечен эскадрой из трех кораблей под командованием капитана сэра Джеймса Сумареса , в которую входили два линейных корабля. [46]Саумарес немедленно пустился в погоню, и в течение дня эскадрильи вели дальний огонь из пушек. Поздно вечером флагманский корабль Сумареса HMS Caesar потерял фок-мачту из-за сильного ветра, и командование перешло к сэру Ричарду Бикертону , 2-му Bt. , в HMS Terrible .

После еще одного дня погони, поздно вечером 29 октября Савари разделил свою эскадру, отправив два фрегата на юго-восток и повернув на северо-запад еще с двумя. В ответ Бикертон разделил свои силы, отправив фрегат HMS Melpomene вслед за южной группой и вслед за самим Савари в Грозном . К 30 октября оба британских корабля находились в пределах 2 морских миль (3,7 км) от своих противников и готовились к бою, когда в 17:00 сильный шторм обрушился на район. Корабли Савари продолжали преследование, выбрасывая за борт орудия, лошадей и снаряжение, чтобы облегчить свои корабли, и, следовательно, были лучше приспособлены к сильным ветрам. [47]Более тяжелые британские корабли не смогли сравниться со скоростью своих противников и отстали. Когда погода прояснилась, французские корабли скрылись из виду, и все четверо в конце концов независимо вернулись в Брест, положив конец последней попытке французов вторгнуться в Ирландию. [45]

Безуспешную попытку поддержать французский флот вторжения также предпринял военно-морской флот Батавской республики , который 24 октября отправил в Ирландию небольшие фрегаты Furie и Waakzaamheid с военными припасами. В течение нескольких часов после выхода из порта оба этих корабля были перехвачены и захвачены британским фрегатом HMS Sirius под командованием молодого капитана Ричарда Кинга во время боевых действий 24 октября 1798 года . [38]

Последствия [ править ]

Тон Вульфа

Возвращение Савари в порт ознаменовало конец последней попытки континентальной нации высадить войска в Ирландии. Потери французов в этой операции были настолько серьезными, что о повторных усилиях даже не думали всерьез. Точно так же огромные потери ирландцев во время восстания в сочетании с репрессиями Великобритании против ирландского населения положили конец любым надеждам на возобновление восстания в ближайшем будущем. [2] Самым серьезным для Соединенных ирландцев был арест самого Вулфа Тона , который был обнаружен среди заключенных, взятых из Хоче в Банкрана . Тона обвинили в государственной измене и приговорили к смертной казни, хотя он покончил жизнь самоубийством в Дублине до того, как приговор был приведен в исполнение. [48]

В Британии сражение считалось большим успехом, и все силы были выражены благодарностью Парламента . [1] Многочисленные младшие офицеры были повышены в должности, и все члены экипажа получили финансовое вознаграждение от продажи захваченных судов. Из этих призов Immortalité и Loire были приобретены и служили в Королевском флоте под их собственными именами в течение многих лет, в то время как Hoche и Embuscade были переименованы в HMS Donegal и HMS Ambuscade соответственно. Coquilleбыл предназначен для покупки, но в декабре 1798 года в нем произошел катастрофический взрыв боеприпасов, в результате которого погибло 13 человек и полностью разрушено судно. [1] Последние два приза, Résolue и Bellone , были сочтены слишком старыми и поврежденными, чтобы быть достойными активной службы. Однако они были куплены Королевским флотом, чтобы обеспечить своих похитителей призовыми : Bellone стала HMS Proserpine, а Résolue стала HMS Resolue . Оба корабля несколько лет служили портовыми судами, пока не распались. [49]Пять десятилетий спустя битва была среди действий , отмеченных застежкой «12 октября 1798 года», прикрепленной к Военно-морской медалью за общую службу , присуждаемую по заявке всем британским участникам, еще жившим в 1847 году [50].

Заметки [ править ]

Я . ↑ Фактическая линия и направление британского подхода окончательно не установлены из-за нечеткости отчета Уоррена после битвы. Ричард Брукс обсуждает эти несоответствия и приходит к выводу, что эскадрилья Уоррена, хотя и сильно рассредоточена, вероятно, приближалась примерно с северо-запада, из Северной Атлантики в сторону Ирландии. (Брукс, стр. 626)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Джеймс, стр. 144
  2. ^ a b c d Брукс, стр. 626
  3. ^ a b Пакенхэм, стр. 25
  4. ^ Куксон, стр. 52
  5. ^ Пойдем, стр. 182
  6. ^ Пакенхэм, стр. 27
  7. ^ a b Брукс, стр. 605
  8. ^ Пакенхэм, стр. 29
  9. ^ a b Риган, стр. 88
  10. ^ Джеймс, стр. 4
  11. ^ Пакенхэм, стр. 19
  12. ^ Ирландия, стр. 146
  13. ^ Ирландия, стр. 147
  14. ^ a b Ирландия, стр. 153
  15. ^ Смит, стр. 141
  16. ^ a b Клоуз, стр. 344
  17. ↑ Уоррен, сэр Джон Борлас , Оксфордский национальный биографический словарь , Малкольм Лестер (требуется подписка), проверено 21 февраля 2008 г.
  18. ^ Трейси, стр. 288, капитан Джордж Графиня, командир корабля Его Величества Эталион, Эвану Непину, эсквайру
  19. ^ a b c Джеймс, стр. 125
  20. ^ a b Гардинер, стр. 112
  21. ^ Клауэс, стр. 345
  22. ^ a b Джеймс, стр. 126
  23. ^ "№ 15078" . Лондонская газета . 6 ноября 1798 г. с. 1060.
  24. ^ Клауэс, стр. 346
  25. ^ Джеймс, стр. 127
  26. ^ Брукс, стр. 625
  27. ^ a b Гардинер, стр. 113
  28. ^ Джеймс, стр. 128
  29. ^ Джеймс, стр. 129
  30. ^ a b Клоуз, стр. 347
  31. ^ Трейси, стр. 286, Биографические воспоминания сэра Джона Борлэса Уоррена, Барт, КБ
  32. ^ a b c Джеймс, стр. 130
  33. ^ a b Джеймс, стр. 131
  34. ^ a b Гардинер, стр. 114
  35. ^ a b Джеймс, стр. 134
  36. ^ a b Джеймс, стр. 135
  37. ^ a b Джеймс, стр. 137
  38. ^ a b c d e Гардинер, стр. 115
  39. ^ Джеймс, стр. 138
  40. ^ Джеймс, стр. 140
  41. ^ Джеймс, стр. 141
  42. ^ Клауэс, стр. 350
  43. ^ Джеймс, стр. 145
  44. ^ а б Хендерсон, стр. 77
  45. ^ a b Ирландия, стр. 154
  46. ^ Джеймс, стр. 146
  47. ^ Джеймс, стр. 147
  48. ↑ Tone, (Theobald) Wolfe , Oxford Dictionary of National Biography , Marianne Elliott , (требуется подписка), проверено 6 марта 2008 г.
  49. ^ Мэннинг и Уокер, стр. 356
  50. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849. С. 236–245.

Библиография [ править ]

  • Брукс, Ричард (2005). Поля сражений Касселла в Британии и Ирландии . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-304-36333-9.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Пойдем, Дональд Р. (зима 1952). «Французская угроза британским берегам, 1793–1798». Военное дело . Общество военной истории. 16 (4): 174–188. DOI : 10.2307 / 1982368 . JSTOR  1982368 .
  • Куксон, Дж. Э. (1997). Британская вооруженная нация, 1793–1815 гг . Оксфорд: Кларендон. ISBN 978-0-19-820658-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1997). Нельсон против Наполеона: от Нила до Копенгагена, 1798–1801 гг . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-55750-642-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Хендерсон, Джеймс (1994) [1970]. Фрегаты: отчет о легких военных кораблях наполеоновских войн, 1793–1815 гг . Лондон: Лео Купер. ISBN 978-0-85052-432-1.
  • Ирландия, Бернард (2000). Морская война в эпоху парусного спорта: война на море, 1756–1815 гг . Лондон: Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-414522-8.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн, Vol. 2, 1797–1799 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-906-5.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Чарльз Фредерик Уокер (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC  185426987 .
  • Пакенхэм, Томас (2000) [1997]. Год свободы: история Великого ирландского восстания 1798 года . Лондон: Abacus. ISBN 978-0-349-11252-7. Ред.
  • Риган, Джеффри (2001). Книга Джеффри Ригана о морских промахах . Лондон: Андре Дойч. ISBN 978-0-233-99978-4.
  • Смит, Дигби (1998). Книга данных о наполеоновских войнах Greenhill . Лондон: Гринхилл. ISBN 978-1-85367-276-7.
  • Трейси, Николас, изд. (1998). Морская хроника: современные отчеты о войне на море. Vol. 1, 1793–1798, От оккупации Тулона до битвы при Ниле . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-86176-091-3.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы (2-е изд.). Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • «№ 15072» . Лондонская газета . 21 октября 1798. С. 987–990. Современная публикация депеши сэра Джона Борлэса Уоррена с сообщением о победе.