Битва за Средиземное море

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Битва на Средиземном море»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Битва за Средиземное море
Часть Средиземноморского и Ближневосточного театра Второй мировой войны.
Слева вверху по часовой стрелке: британский авианосец во время операции на пьедестале, крейсер Zara открывает огонь во время битвы за Punta Stilo, итальянское торговое судно, подвергшееся воздушной атаке противника, подводная лодка Gondar с баллонами SLC на палубе.
Датировать 10 июня 1940 г. - 2 мая 1945 г. (4 года, 10 месяцев, 3 недели и 1 день) Расположение Средиземное море Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Соединенное Королевство США (с 1942 г.) Канада Свободная Франция Польша Австралия Новая Зеландия Югославия Греция Нидерланды Бразилия Италия (с 1943 г.)	Италия (до 1943 г.) Германия Итальянская Социальная Республика (с 1943 г.)      Франция [nb 1]
Жертвы и потери
До сентября 1943 г .: Всего: 76 боевых кораблей водоизмещением 315 500 тонн 48 подводных лодок.	До сентября 1943 года: Италия: 83 военных корабля общим объемом 195 100 тонн 84 подводные лодки 2 018 616 тонн торгового флота [1] c. 21000 военнослужащих Королевского флота Италии и c. 6500 военнослужащих торгового флота Италии погибло в море [2] [3] Германия: 17 военных кораблей 68 подводных лодок Франция: 11 боевых кораблей водоизмещением ~ 72 000 тонн 7 подводных лодок [4]

Битва в Средиземном море было имя , данное в морской кампании боролись в Средиземном море во время Второй мировой войны , с 10 июня 1940 по 2 мая 1945 года.

По большей части кампания велась между итальянским королевским флотом ( Regia Marina ) при поддержке других военно-морских и военно-воздушных сил Оси и британским королевским флотом при поддержке других военно-морских сил союзников , таких как Австралия , Нидерланды , Польша и другие страны. Греция . Американские военно-морские и воздушные подразделения присоединились к союзникам в 1942 году.

В этой битве каждая сторона преследовала три цели. Первым было нападение на линии снабжения другой стороны. Вторая заключалась в том, чтобы держать открытыми пути снабжения своих армий в Северной Африке . Третий - уничтожить способность противостоящего флота вести войну на море. За пределами Тихоокеанского театра военных действий в Средиземном море происходили крупнейшие боевые действия обычных военно-морских сил во время конфликта. В частности, союзные силы изо всех сил пытались снабдить и удержать ключевую военно-морскую и военно-воздушную базу Мальты .

К моменту перемирия в сентябре 1943 года между Италией и союзниками итальянские корабли и авиация потопили надводные корабли союзников общим весом 145 800 тонн, в то время как немцы потопили 169 700 тонн на общую сумму 315 500 тонн. Всего союзники потеряли 76 боевых кораблей и 46 подводных лодок. Союзники потопили 83 итальянских военных корабля общим весом 195 100 тонн (161 200 тонн Содружества и 33 900 американцев) и 83 подводные лодки. ^[5] Немецкие потери в Средиземном море с начала кампании до конца составили 17 боевых кораблей и 68 подводных лодок. ^[6]

Основные бойцы [ править ]

Британский Средиземноморский флот [ править ]

Средиземное море было традиционным центром британской морской мощи. По сравнению с силами Regia Marina , британский план состоял в том, чтобы удержать три решающих стратегических точки - Гибралтар , Мальту и Суэцкий канал . Удерживая эти точки, Средиземноморский флот держал открытые жизненно важные пути снабжения. Мальта была опорой всей системы. Он обеспечивал необходимую остановку для конвоев союзников и базу, с которой можно было атаковать маршруты снабжения Оси. ^[7]

Итальянский королевский флот [ править ]

Итальянский диктатор Бенито Муссолини рассматривал контроль над Средиземным морем как важную предпосылку для расширения своей « Новой Римской империи » на Ниццу , Корсику , Тунис и Балканы . Итальянское военно-морское строительство ускорилось во время его пребывания в должности. Муссолини описал Средиземное море как Mare Nostrum « (наше море) ». ^[8]

Военные корабли Regia Marina (Королевский флот Италии) в целом пользовались репутацией хорошо спроектированных. Итальянские малые ударные суда оправдали ожидания и были ответственны за многие смелые и успешные действия в Средиземном море. ^[9] Но некоторым итальянским классам крейсеров не хватало брони, и все итальянские военные корабли не имели радаров, хотя их недостаток был частично компенсирован итальянскими военными кораблями, оснащенными хорошими дальномерами и системами управления огнем для дневного боя. Только к весне 1943 года, всего за пять месяцев до перемирия, двенадцать итальянских боевых кораблей были оснащены разработанными итальянской компанией EC-3 ter Gufo.радиолокационные устройства. Кроме того, в то время как командующие союзников на море имели право действовать по собственной инициативе, действия итальянских командиров строго и точно контролировались итальянским военно-морским штабом ( Супермарина ).

У Regia Marina также не было надлежащей авиации . Авианосец Aquila так и не был достроен, и большая часть поддержки с воздуха во время Средиземноморской битвы была предоставлена ​​наземной Regia Aeronautica (Королевские ВВС). ^[8] Другим серьезным препятствием для итальянцев была нехватка топлива. Уже в марте 1941 года общий дефицит мазута был критическим. Уголь, бензин и смазочные материалы также было трудно найти на месте. Во время войны в Италии 75% всего доступного мазута использовалось эсминцами и торпедными катерами, выполняющими задачи сопровождения. ^[10]

Однако самой серьезной проблемой для сил Оси в Северной Африке была ограниченная пропускная способность ливийских портов. Даже в самых лучших условиях это ограниченные запасы. Триполи был крупнейшим портом Ливии и мог принять максимум пять крупных грузовых судов или четыре транспортных войск . Ежемесячно у Триполи была мощность разгрузки 45 000 коротких тонн (41 000  т ). Тобрук добавил еще 18 000 коротких тонн (16 000 т). Бардия и другие более мелкие порты добавили еще немного. ^[11]

В целом силы Оси в Северной Африке превышали возможности портов для их снабжения. Было подсчитано, что среднему подразделению Axis требовалось 10 000 коротких тонн (9 100 т) материалов в месяц. Если итальянцы и допустили ошибку в логистике во время Средиземноморской битвы, так это то, что им не удалось увеличить пропускную способность Триполи и других портов до войны. ^[11]

Французский флот [ править ]

В январе 1937 года Франция начала программу модернизации и расширения. Это вскоре подняло французский флот до четвертого по величине в мире. Однако французский флот (формально «Национальный флот» - Marine Nationale ) был все еще значительно меньше, чем флот своего союзника, Великобритании.

По договоренности с британским адмиралтейством наибольшая концентрация французских судов была в Средиземном море. Здесь итальянский флот представлял угрозу жизненно важным французским морским путям из метрополии в Северную Африку и британским морским путям между Гибралтаром и Суэцким каналом. ^[12]

Французский флот Виши [ править ]

В 1940 году, после того, как Франция пала под натиском немцев , « Морской национальный парк» в Средиземном море стал флотом французского правительства Виши . Как ВМС Франции Виши, эти силы считались потенциально серьезной угрозой для Королевского флота. Таким образом, британцам было необходимо нейтрализовать эту угрозу.

На начальном этапе операции «Катапульта» французская эскадра в Александрии в Египте решалась путем переговоров. Это оказалось возможным прежде всего потому, что два командира - адмиралы Рене-Эмиль Годфруа и Эндрю Каннингем - были в хороших личных отношениях. Напротив, британский ультиматум о размещении большей части оставшегося французского флота вне досягаемости Германии был отклонен. Флот располагался в Мерс-эль-Кебире в Алжире , поэтому 3 июля 1940 года он был в значительной степени уничтожен британской бомбардировкой « Force H » из Гибралтара (адмирал Джеймс Сомервилль.). В результате этой атаки французское правительство Виши разорвало все связи с британцами, а французские ВВС Виши ( Armée de l'Air de Vichy ) даже совершили налет на британские объекты в Гибралтаре .

В июне и июле 1941 года небольшие французские военно-морские силы Виши участвовали в операции «Экспортер» . Это была операция союзников против французских войск Виши, базирующихся в Ливане и Сирии. Французские военно-морские корабли пришлось отогнать, прежде чем можно было переправиться через реку Литани .

В 1942 году, в рамках оккупации Виши Франции во время « дела Антона », немцы намеревались захватить французский флот в Тулоне . Этому помешали решительные действия французских командиров; большая часть флота была сорвана на якорь .

Германский флот [ править ]

Кампания средиземноморских подводных лодок продолжалась приблизительно с 21 сентября 1941 года по май 1944 года. Немецкая Kriegsmarine стремилась изолировать Гибралтар, Мальту и Суэцкий канал, чтобы прервать торговый путь Великобритании на Дальний Восток. Более 60 подводных лодок были отправлены, чтобы помешать судоходству в море, хотя многие из них были атакованы в Гибралтарском проливе , который контролировался Великобританией (девять лодок были потоплены при попытке перехода и еще десять были повреждены). Люфтваффе также играет ключевую роль в битве на Средиземном море, особенно в течение лета 1941 года немецкой военной стратегии, однако, рассматривать Средиземное море как вторичный театр операций. ^[13]

История [ править ]

Первые действия [ править ]

10 июня 1940 года Италия объявила войну Великобритании и Франции . На следующий день итальянские бомбардировщики атаковали Мальту, что должно было стать первым из множества налетов. За это время Marine Nationale обстреляла ряд целей на северо-западном побережье Италии , в частности порт Генуи . Когда 24 июня Франция капитулировала , лидеры Оси позволили новому французскому режиму Виши сохранить свои военно-морские силы.

Первое столкновение между соперничающими флотами - битва при Калабрии - произошло 9 июля, всего через четыре недели после начала боевых действий. Это было безрезультатно, и за этим летом последовала серия небольших надводных действий, в том числе битва у конвоя Эсперо и битва у мыса Спада .

Битва при Таранто [ править ]

Чтобы уменьшить угрозу, исходящую от итальянского флота , который базировался в порту Таранто , для конвоев, идущих на Мальту, адмирал Каннингем организовал атаку под кодовым названием Operation Judgment . Fairey Swordfish торпедоносцев из HMS  Прославленный напали на итальянский флот 11 ноября 1940 в то время как он был все еще стоит на якоре. Это была первая попытка такой атаки, и она была изучена японскими военно-морскими офицерами при подготовке к последующему нападению на Перл-Харбор . Самолеты ВВС Британского флота серьезно повредили два итальянских линкора, а третий был потоплен, при этом половинаRegia Marina ' s крупные корабли из строя на несколько месяцев. Эта атака также вынудила итальянский флот переместиться в итальянские порты дальше на север, чтобы оказаться вне досягаемости авианосной авиации. Это уменьшило угрозу итальянских вылазок, атакующих конвои, направлявшиеся на Мальту.

Оценка Каннингема, согласно которой итальянцы не захотят рисковать своими оставшимися тяжелыми частями, быстро оказалась ошибочной. Всего через пять дней после Таранто Иниго Кампиони вылетел с двумя линкорами, шестью крейсерами и 14 эсминцами, чтобы сорвать операцию по доставке британских самолетов на Мальту.

Более того, уже 27 ноября итальянский флот смог снова противостоять средиземноморскому флоту в нерешительной битве при Спартивенто . Два из трех поврежденных линкоров были отремонтированы к середине 1941 года, и контроль над Средиземным морем продолжал колебаться до итальянского перемирия в 1943 году. По сравнению с его основной задачей по срыву конвоев стран Оси в Африку, атака Таранто не имела большого эффекта. Фактически, итальянские перевозки в Ливию увеличились в период с октября 1940 года по январь 1941 года в среднем до 49 435 тонн в месяц, по сравнению с 37 204 тоннами в предыдущие четыре месяца. ^[14]Более того, вместо того, чтобы изменить баланс сил в центральном Средиземноморье, британские военно-морские власти «не смогли нанести истинный сокрушительный удар, который изменил бы контекст, в котором велась остальная часть войны в Средиземном море». ^[15]

Битва при мысе Матапан [ править ]

Битва мыса Матапан была победа союзников. Он велся у берегов Пелопоннеса на юге Греции с 27 по 29 марта 1941 года, когда Королевский флот и Австралийский флот под командованием британского адмирала Эндрю Каннингема перехватили силы итальянской Regia Marina под командованием адмирала Анджело Ячино . Союзники потопили тяжелые крейсеры Fiume , Zara и Pola и разрушителей Альфьери и Кардуччи , и повредили линкор Vittorio Veneto. Англичане потеряли один торпедный самолет и пострадали легкие повреждения осколка в некоторых крейсера от Vittorio Veneto ' залпов s. Факторами победы союзников были эффективность авианосцев, использование перехватчиков Ultra и отсутствие радаров на итальянских кораблях.

Крит [ править ]

Усилия по предотвращению попадания немецких войск на Крит по морю, а впоследствии и частичная эвакуация сухопутных войск союзников после их поражения немецкими парашютистами в битве за Крит в мае 1941 года, стоили союзным флотам большого количества кораблей. Атаки немецких самолетов, в основном Junkers Ju 87 и Ju 88 , потопили восемь британских военных кораблей: два легких крейсера ( HMS  Gloucester и Fiji ) и шесть эсминцев ( HMS  Kelly , HMS  Greyhound , HMS  Kashmir , HMS  Hereward , HMS  Imperial иHMS  Juno ). Были повреждены еще семь кораблей, в том числе линкоры HMS  Warsposit и Valiant и легкий крейсер Orion . Погибло около 2000 британских моряков.

Это была значительная победа Люфтваффе , поскольку она доказала, что Королевский флот не может действовать в водах, где немецкие ВВС имели господство в воздухе, без серьезных потерь. В конце концов, однако, это имело мало стратегического значения, поскольку несколько недель спустя внимание немецкой армии было направлено на Россию (в операции «Барбаросса» ), а Средиземное море должно было играть лишь второстепенную роль в германском военном планировании по сравнению с последующим: годы. Однако эта операция расширила зону действия Оси до восточного Средиземноморья и продлила угрозу для союзных конвоев.

Были предприняты две попытки перебросить немецкие войска по морю в Кайк , но обе они были сорваны вмешательством Королевского флота. Однако крохотным итальянским военно-морским эскортам удалось спасти большую часть судов. В конце концов, итальянцы высадили собственные силы возле Ситии 28 мая, когда вывод союзников уже продолжался.

Во время эвакуации Каннингем был убежден, что «флот не должен подвести армию». Когда армейские генералы заявили о своих опасениях, что он потеряет слишком много кораблей, Каннингем сказал, что «требуется три года, чтобы построить корабль, и три века, чтобы построить традицию». Несмотря на заблаговременное предупреждение с помощью перехвата Ultra , битва за Крит привела к решающему поражению союзников. Вторжение нанесло ужасный урон немецким парашютистам, которые были сброшены без основного вооружения, которое доставлялось отдельно в контейнерах. Потери были настолько велики, что генерал Курт Студент , командовавший немецким вторжением, позже сказал бы, имея в виду решение Германии не использовать парашютистов в любых будущих попытках вторжения:

«Крит был могилой немецких парашютистов».

Мальта [ править ]

Положение Мальты между Сицилией и Северной Африкой было идеальным для перехвата конвоев с поставками, направлявшихся в Северную Африку. Таким образом, он мог повлиять на кампанию в Северной Африке и поддержать действия союзников против Италии. Страны Оси признали это и приложили огромные усилия, чтобы нейтрализовать остров как британскую базу, либо с помощью воздушных атак, либо лишив его собственных запасов.

Какое-то время во время осады Мальты казалось, что остров будет голоден до подчинения из-за использования самолетов и военных кораблей Оси, базирующихся в Сицилии, Сардинии, Крите и Северной Африке. Было уничтожено несколько конвоев союзников . Переломный момент в осаде наступил в августе 1942 года, когда британцы послали хорошо защищенный конвой под кодовым названием Operation Pedestal . Противовоздушная оборона Мальты неоднократно усиливалась истребителями Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire, прилетевшими на остров с HMS  Furious.и другие авианосцы союзников. Ситуация улучшилась, когда силы Оси были вынуждены покинуть свои базы в Северной Африке, и в конечном итоге Мальта могла быть пополнена и снова стала наступательной базой.

Британцы восстановили на острове значительный воздушный гарнизон и военно-морскую базу. С помощью Ультра гарнизон Мальты смог прервать поставки Оси в Северную Африку непосредственно перед Второй битвой при Эль-Аламейне . За стойкость и отвагу мальтийского народа во время осады остров был награжден Георгиевским крестом .

Королевский флот и Королевские ВВС потопили в Средиземном море 3082 торговых судна стран Оси, что составило более 4 миллионов тонн. ^[16]

Последующие действия [ править ]

После битвы на Крите летом 1941 года Королевский флот восстановил свое господство в центральной части Средиземного моря в серии успешных атак конвоев (включая конвой Дуйсбурга и Кап Бон ) до событий, связанных с Первой битвой при Сирте и Рейд на Александрию в декабре изменил баланс сил в сторону Оси.

В водке Марин ' наиболее успешная атака ю.ш. , когда водолазы прикреплены лимфы мина на корпусах британских линейных кораблей во время рейда по Александрии 19 декабря 1941 года линкоры HMS  Queen Elizabeth и HMS  Valiant были потоплены в своих причалах, но они оба были подняты и вернулся в действующую службу к середине 1943 года.

После серии ожесточенных боев конвоев, все из которых были одержаны странами Оси (такие как Вторая битва при Сирте в марте и операции Harpoon и Vigorous в июне), операция «Пьедестал» в августе в конечном итоге обеспечила Мальте выживание, пока союзники не вернули себе преимущество в ноябре. 1942 г.

В сентябре 1943 года, с падением Италии и капитуляцией итальянского флота, военно-морские действия в Средиземном море были ограничены действиями против подводных лодок и малых судов в Адриатическом и Эгейском морях.

Итальянское перемирие [ править ]

25 июля 1943 года Великий совет фашизма сверг Муссолини. Новое итальянское правительство во главе с королем Виктором Эммануэлем III и маршалом Пьетро Бадольо немедленно начало секретные переговоры с союзниками о прекращении боевых действий. 3 сентября было подписано тайное перемирие с союзниками в лагере Фэрфилд на Сицилии. Перемирие было объявлено 8 сентября.

После перемирия итальянский флот был разделен на две части. На юге Италии « Союзнический флот Юга » ( Marina Cobelligerante del Sud ) сражался за короля и Бадольо. На севере гораздо меньшая часть Regia Marina присоединилась к Республиканскому национальному флоту ( Marina Nazionale Repubblicana ) новой Итальянской социальной республики Муссолини ( Repubblica Sociale Italiana , или RSI) и продолжала сражаться за немцев.

Основные морские действия кампании [ править ]

1940 [ править ]

• 28 июня, Битва у конвоя Эсперо . Итальянский конвой атакован, эсминец Espero затонул, два других эсминца обогнали британский флот и достигли Бенгази . Напротив, два британских конвоя из Мальты были задержаны в результате битвы.
• 9 июля, битва при Калабрии . Столкновение сил флота, сопровождающих большие конвои. Неубедительные результаты.
• 19 июля, сражение у мыса Спада . Боевой крейсер " Бартоломео Коллеони" потоплен кораблем HMAS в  Сиднее .
• 12 октября, битва при мысе Пассеро . Один эсминец и два итальянских торпедных катера потоплены, серьезно поврежден крейсер HMS  Ajax .
• 11 ноября, битва при Таранто . Атака с воздуха на итальянский флот в гавани, три линкора потоплены на мелководье, один из них выведен из строя до конца войны.
• 27 ноября, сражение у мыса Спартивенто . Безрезультатные действия флота.

1941 [ править ]

• 6–11 января, Operation Excess . Британский конвой на Мальту. Итальянский торпедный катер Vega затонул, британский эсминец HMS  Gallant навсегда выведен из строя после подрыва на мине.
• 26 марта, Акция Суда Бэй , Крит. Британский крейсер HMS  York потоплен моторными катерами, запущенными с итальянских эсминцев.
• 27–29 марта, битва у мыса Матапан . Действия флота. После безрезультатного боя у острова Гавдос « Регия Марина» за ночь потеряла три крейсера и два эсминца.
• 16 апреля, Битва у конвоя Тариго . Итальянский конвой атакован и уничтожен. Два итальянских эсминца потеряли вместе с британским HMS Mohawk .
• 20 мая - 1 июня, Битва за Крит . Серия действий в поддержку армии на Крите, девять британских военных кораблей, потопленных воздушными атаками стран Оси.
• Июль, операция «Вещество» . Британский конвой на Мальту. Британский эсминец HMS Fearless погиб в результате авиаудара.
• Сентябрь, операция «Алебарда» . Британский конвой на Мальту. Транспортное судно Imperial Star потоплено итальянской воздушной торпедой .
• 8 ноября, Битва у Дуйсбургского конвоя . Конвой Оси уничтожен. Также потерян итальянский эсминец Fulmine .
• 13 декабря, битва у мыса Бон . Итальянский быстроходный конвой атакован эсминцами союзников; итальянские легкие крейсеры Alberico da Barbiano и Alberto da Giussano торпедированы и потоплены.
• 17 декабря, Первая битва при Сирте . Нерешительное столкновение между силами сопровождения флота двух конвоев.
• 19 декабря, набег на Александрию . Итальянские пилотируемые торпеды атакуют британский флот, два линкора потоплены в гавани, через несколько месяцев их поднимают и ремонтируют.

1942 [ править ]

• 22 марта, Вторая битва при Сирте . Британский конвой и эскорт атакованы итальянским флотом, но им удается ускользнуть, при этом два эсминца сильно повреждены; задержка, однако, привела к тому, что все четыре ее грузовых корабля были потоплены во время последующих воздушных ударов Оси на следующее утро.
• 15 июня, операция «Гарпун» . Британский конвой, снабжающий Мальту, атакован итальянскими крейсерами и самолетами Оси, три торговых судна, большой танкер и эсминцы HMS  Bedouin и польский ORP  Kujawiak (после попадания на мину) потоплены. Во время боя было сбито 29 самолетов Оси. Лишь два грузовых корабля из шести конвоев достигли Мальты, одно из них было повреждено.
• 15 июня, операция «Энергичный» . Британский конвой терпит сильные удары с воздуха, и в конечном итоге его отбрасывает итальянский флот.
• 15 августа, операция «Пьедестал» . Британский конвой, снабжающий Мальту, подвергся нападению; девять торговых судов потоплены E-лодками, самолетами и подводными лодками Axis; но жизненно важные запасы, в том числе нефть, доставляются
• Ноябрь, операция «Каменный век» . Британский конвой спокойно достигает Мальты.
• 2 декабря, Битва за берег Скерки . Итальянский конвой подвергся нападению и уничтожен.
• 11 декабря, Рейд на Алжир . Итальянские пилотируемые торпеды атакуют корабли союзников, два парохода потоплены.

1943 [ править ]

• 16 апреля, Битва у конвоя Cigno . Неудачная атака англичан ночью двумя эсминцами на итальянский транспорт. Один из итальянских конвоиров, итальянский торпедный катер  Cigno, был потоплен. Британский эсминец Pakenham был выведен из строя во время боя и позже затоплен, когда стало ясно, что он не сможет добраться до базы. 5000-тонный транспортный корабль Belluno и торпедный катер Tifone , последний груженый авиационным духом, благополучно достигли места назначения.
• 20 апреля, Ночная атака на конвой, возглавляемый эсминцем USS Landsdale (затоплен).
• 3–4 мая, Битва конвоя Кампобассо . Успешная британская атака тремя эсминцами на итальянском транспорте Кампобассо (принимая поставки в Оси в Тунисе) с сопровождающим (водоизмещением 800 тонн) Spica класса торпедных катеров Perseo . И Персео, и Кампобассо были потоплены без потерь для британцев.
• 2 июня, битва у конвоя Мессина. Британский эсминец «  Джервис» и грек « Василиса Ольга» провели ночную зачистку в заливе Сквиллаче , где обнаружили небольшой конвой из двух кораблей в сопровождении торпедного катера типа «Спика» Castore . При поддержке бомбардировщика Wellington, сбросившего осветительные ракеты на цель, части союзников вступили в бой с итальянскими пароходами Vragnizza и Postumia . Эсминцы потеряли конвой из виду после вмешательства конвой, который задымил и открыл ответный огонь. Касторе была выведена из строя и затонула еще до рассвета, но ее контратака позволила грузовым судам уйти прочь.Врагницца и Постумия , оба поврежденные во время боя , достигли Мессины в 16.30. ^{[17] [18]}
• 17 июля, операция «Сцилла» . Итальянский легкий крейсер Scipione Africano , оснащенный радаром EC-3 Gufo , ночью поразил четыре британских торпедных катера Elco , проходя через Мессинский пролив . Один моторный торпедный катер был потоплен, еще три были повреждены.

1945 [ править ]

• 18 марта, Битва на Лигурийском море . Два немецких торпедных катера и один эсминец, ранее принадлежавший итальянскому флоту, возвращались в Геную после установки мин. Два перехватывающих британских эсминца потопили миноносцы и повредили эсминец.

Десантные операции основных стран и союзников [ править ]

1941 [ править ]

• 25 февраля, операция «Воздержание» , штурм союзников и оккупация Кастелоризо сорваны военно-морскими и военно-воздушными силами Италии.
• 20 мая, начало битвы за Крит , вторжение Оси на остров.

1942 [ править ]

• 14 сентября, Операционное соглашение , штурм союзников на Тобрук, который отражен наземными, военно-воздушными и военно-морскими силами Оси.
• 8 ноября, начало операции «Факел» - вторжение союзников в контролируемые Виши Марокко и Алжир.
• 10 ноября, вторжение Оси в Тунис .

1943 [ править ]

• 9 июля, начало операции «Хаски» , вторжение союзников на Сицилию .
• 3 сентября, операция «Лавина» , начало вторжения союзников в Италию .
• 8 сентября, начало кампании на Додеканесе , неудавшаяся попытка союзников установить контроль над островами Додеканес .
• 9 сентября начало высадки союзников Салерно в Италии .

1944 [ править ]

• 22 января, начало операции «Шингл» , высадка союзников в Анцио в Италии.
• 5 августа, начало операции «Драгун» , высадка союзников на юге Франции .

См. Также [ править ]

• Военно-морская история Второй мировой войны
• Сила H
• Сила K
• Средиземноморская кампания подводных лодок (Вторая мировая война)
• Военная история Италии во время Второй мировой войны
• Военная история Соединенного Королевства во время Второй мировой войны

Сноски [ править ]

Библиография [ править ]

• Блитцер, Вольф; Гарибальди, Лучано (2001). Век войны . Friedman / Fairfax Publishers. Нью-Йорк. ISBN 1-58663-342-2 
• Барнетт, Корелли. Вступайте в бой с врагом ближе: Королевский флот во время Второй мировой войны (1991)
• Брагадин, А., Итальянский флот во Второй мировой войне, 1-е изд., Военно-морской институт США, Аннаполис, 1957. ISBN 0-87021-327-X 
• Караваджо Анджело Н., «Атака на Таранто: тактический успех, оперативный провал», Обзор военно-морского училища , лето 2006 г., Vol. 59, № 3.
• Молло, Эндрю (1981). Вооруженные силы Второй мировой войны . Нью-Йорк: Корона. ISBN 0-517-54478-4.
• Морисон, Сэмюэл Э. Операции в североафриканских войнах 1942 - июнь 1943 (Бостон: Little Brown, 1984). на ВМС США
• О'Хара, Винсент П. Борьба за Средиземное море: Великие военно-морские силы в войне в Средиземном море 1940-1945 гг. (Лондон: Conway, 2009)
• О'Хара, Винсент П. Немецкий флот в войне, 1939–1945 (Naval Institute Press, 2004)
• Патерсон, Лоуренс. Подводные лодки в Средиземном море, 1941–1944 гг. (Издательство Военно-морского института, 2007 г.)
• Роскилл, SW Война на море 1939–1945, Том 1: Оборонительный Лондон: HMSO, 1954; Война на море 1939–1945, Том 2: Период равновесия, 1956; Война на море 1939–1945, Том 3: Наступление, Часть 1, 1960; Война на море 1939–1945, Том 3: Наступление, Часть 2, 1961. онлайн, том 1 ; онлайн том 2
  • Роскилл, С.В. Белый прапорщик: Британский флот в войне, 1939–1945 (1960). резюме
• Садкович, Джеймс (1994). Итальянский флот во Второй мировой войне . Гринвуд Пресс, Вестпорт. ISBN 0-313-28797-X 
• Симпсон, Майкл. Жизнь адмирала флота Эндрю Каннингема (Рутледж, 2004)
• Томблин, Барбара Брукс. «Морская война в Средиземном море». в Спутник Второй мировой войны (2013): 222+
• Уокер, Ян В. (2003). Железные корпуса, железные сердца: элитные танковые дивизии Муссолини в Северной Африке . Мальборо: Крауд. ISBN 9781861266460.