Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мемориал погибшим в зоне отдыха в Керни, недалеко от Бона

Аварии тренер Боне произошло 31 июля 1982 года по французской автомагистрали A6 возле Боне , в Кот-д'Ор département Восточно-центральной Франции . Это второе самое смертоносное дорожно-транспортное происшествие в истории Франции после атаки грузовиков в Ницце в 2016 году . Погибли 53 человека, в том числе 46 детей (44 в автобусе и 2 в машине). [1] Большинство пострадавших находились на борту автобуса, который загорелся в результате столкновения. Пассажиры автобуса были из Крепи-ан-Валуа в департаменте Уаза в Пикардии , на севере Франции. [2]

Авария [ править ]

В 20:00 31 июля 1982 года два тренера покинули Крепи-ан-Валуа, город, расположенный примерно в 60 километрах (37 милях) к северу от Парижа . [3] Они несли детей и их учителей в летний лагерь в Осуа в Савойе , во французских Альпах . Посреди ночи два тренера ехали по трассе A6 в сторону Лиона . [4] Когда они проезжали Бон, шел дождь [5], и движение было интенсивным в день, который во Франции известен как самеди нуар («черная суббота»), так как многие люди уезжают на летние каникулы в этот день.

Примерно в 1:45 утра общая скорость движения снизилась из-за сужения автомагистрали, с трех полос до двух. Две машины, обгонявшие два автобуса в том месте, где дорога сужалась, пересекли дорогу позади одного из автобусов и впереди другого. В то же время ведущий тренер внезапно затормозил из-за медленно движущегося впереди автомобиля. Второй тренер ударился о заднюю часть второй машины, в результате чего произошло скопление грузов . Топливный бак одного из автомобилей был разорван и высыпал на дорогу, а бензин воспламеняется. Загорелись шесть машин.

Первый вагон эвакуировали водители и учителя. Во втором вагоне боковой выход перекрыла разбившаяся машина. Тем не менее, двум учителям удалось выпустить около 15 детей через заднюю часть автомобиля, но 44 остались запертыми внутри вместе с двумя водителями и двумя учителями. В двух машинах, которые ехали между вагонами, всего погибли пять человек, в том числе двое детей (в этих двух машинах выживших не было).

После аварии [ править ]

Семьям сообщили о происшествии в 6 часов утра. Имена погибших детей были объявлены мэром Крепи-ан-Валуа около 11 часов утра в алфавитном порядке. Некоторые тела удалось опознать.

Похороны состоялись в Крепи-ан-Валуа 3 августа 1982 года. Присутствовал президент Франции Франсуа Миттеран .

Тела, которые не удалось идентифицировать, были похоронены вместе под большим надгробием на кладбище в Крепи-ан-Валуа. [6]

После суда подрядчик автобусной компании был приговорен к 18 месяцам тюремного заключения условно и штрафу в размере 25 000 французских франков . [7] Это произошло потому, что у транспортного средства были обнаружены серьезно неисправные тормоза . Один из водителей был приговорен к 6 месяцам тюремного заключения условно, [7] его водительские права были приостановлены, а он был оштрафован на 2 300 франков. [2] страховой компании пришлось выплатить 12 миллионов франков семьям погибших. [2]

Мемориал был установлен в 1985 году на придорожной площадке для отдыха недалеко от Керни, в коммуне Мерсёй , очень близко к месту крушения. [2] Пострадавшие в аварии дети похоронены на кладбище в Крепи-ан-Валуа. На мемориальных досках изображены их имена, некоторые семьи потеряли нескольких детей.

Мари-Андре Мартен, потерявшая троих детей и четвертый из которых попал в аварию, но выжил [3], создала Association des Victimes de Beaune («Ассоциацию жертв Бона»), которая стала членом Национальной федерации жертв. d'accidents Collectifs («Национальная федерация жертв дорожно-транспортных происшествий»). [8]

Каждый год после аварии ратуша Крепи-ан-Валуа отмечает годовщину трагедии. [3]

Законодательные последствия [ править ]

Тогдашний министр транспорта Чарльз Фитерман отреагировал принятием строгих мер, которые действуют и сегодня.

Максимальный предел скорости для автобусов был снижен, а ограничение скорости для всех транспортных средств в дождливых условиях было снижено до 110 км / ч (68 миль / ч) на автомагистралях и 80 км / ч (50 миль / ч) на других дорогах. [2] [9] Перевозка групп детей теперь запрещена в загруженные выходные в конце июля - начале августа. Все тяжелые транспортные средства (такие , как HGVs и тренеры) теперь должны быть оснащены механическим устройством ограничения скорости, и это строго запрещено для пользователя подделать или изменить это устройство каким - либо образом. [10]

Кроме того, производители транспортных средств, предназначенных для общественного транспорта, должны использовать негорючие [2] и нетоксичные материалы и должны делать лобовое стекло из многослойного стекла .

См. Также [ править ]

  • Автобусная авария в Мобёдален
  • Авария тренера Сьерре

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Запрет перевозки детей с 31 июля и 7 августа 2010 г." . Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 5 февраля +2016 .
  2. ^ a b c d e f "Il ya vingt ans, l'accident de Beaune" . Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года . Проверено 5 февраля +2016 .
  3. ^ a b c "Невозможное происшествие в Боне, 30 лет назад" . Проверено 5 февраля +2016 .
  4. ^ "L'accident d'autobus de Beaune qui fit 53 morts en 1982" . Проверено 5 февраля +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "L'accident d'autobus de Beaune qui fit 53 morts en 1982" . Проверено 5 февраля +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "Несчастный случай де Бона: l'émotion, 30 ans après" . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 5 февраля +2016 .
  7. ^ a b "Les victimes se rebiffent" . Проверено 5 февраля +2016 .
  8. ^ "Бон: vingt ans après Crépy se recueille" . Проверено 5 февраля +2016 .
  9. ^ "L'accident d'autobus de Beaune qui fit 53 morts en 1982" . Проверено 5 февраля +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "Ограничения жизни: реакция транспортеров" . Проверено 5 февраля +2016 .

Координаты : 46.8622 ° N 4.8210 ° E46 ° 51′44 ″ с.ш., 4 ° 49′16 ″ в.д. /  / 46,8622; 4,8210