Класс 19 - это класс электровозов, эксплуатируемых NMBS / SNCB , государственным железнодорожным оператором Бельгии .
|
|
|
| Бо'Бо ' | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | 1250 мм (49 дюймов) | 18,65 м (61 фут 2 дюйма) | 3,60 м | 88 т | Пантограф | ACEC AM144D |
|
|
|
В течение 1993 года локомотив 2130 класса 21 был переоборудован для использования в качестве испытательного стенда для разработки будущего класса 13 .
Он был переименован в Класс 19 как 1901 для программы тестирования и был единственным членом этого класса. Тяговые двигатели заменены на асинхронные. Он также приобрел трансформатор, позволяющий работать при напряжении 25000 вольт, 50 Гц переменного тока, а также французские системы сигнализации и защиты поездов. Была сохранена способность 3000 вольт постоянного тока. Причина этого заключалась в том, что класс 13 должен был быть локомотивом с двойным напряжением, работающим на одном и том же напряжении с одним и тем же типом двигателей. 1901 г. многократно эксплуатировался на станции Лилль-Фландрия во Франции в рамках процесса испытаний. К 2001 году испытания были завершены, и он был восстановлен до стандартного с первоначальным номером 2130.
В 2014 году SNCB решил остановить первую половину класса 21 (2101-2130). Частично это было из-за того, что у них было слишком много электровозов, а частично из-за необходимости в запасных частях, которые иначе были бы недоступны для поддержания класса 27 в эксплуатации. В ближайшем будущем из этих самолетов класса 21 будут удалены асбест, разобранные части и сданные в лом. Ожидается, что к концу 2015 года вторая половина 21-го класса постигнет ту же судьбу. [1] [2]