Локомотив NMBS-SNCB HLD 50 был мощным испытательным локомотивом, преобразованным из HLD 201.001 в 1969 году.
NMBS-SNCB хотела получить опыт работы с мощными тепловозами с возможным последующим заказом, если испытания окажутся успешными. Поскольку локомотив 200.001 подлежал большой доработке, было решено переоборудовать этот локомотив с двигателем Cockerill мощностью 4000 л.с. Планировалось присвоить локомотиву номер 200.101, но, поскольку перестройка заняла около 2,5 лет, намного дольше, чем ожидалось, ему сразу был присвоен новый номер 5001 в соответствии с масштабной перенумерацией в 1971 году.
Помимо нового 16-цилиндрового двигателя, он также был оснащен электропоездным отоплением, заменившим парогенератор.
После переоборудования локомотив прошел первые испытания и пущен в коммерческую эксплуатацию. Как во время испытаний, так и в коммерческой эксплуатации он оказался очень ненадежным и проводил больше времени в мастерских, чем на трассе.
В 1976 году испытания были остановлены, так как NMBS-SNCB решила, что больше не нуждается в мощном тепловозе. По этому решению его сначала разместили в мастерских Кинкемпуа, а затем в сарае в Латуре.
Через некоторое время локомотив был отправлен в мастерские Сальзиннеса для переделки обратно в стандартный локомотив класса 51. Он получил двигатель HLD 5176, который был поврежден в аварии, но двигатель остался целым. В 1980 году он снова был принят на вооружение как типовой локомотив 51-го класса под номером 5101.