Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Велосипедная Сеть
BicycleNetworkVictoria.jpg
Логотип Bicycle Network
ДевизВсе больше людей ездят на велосипеде чаще
Формирование1975 г.
ТипБлаготворительность
Расположение
  • Австралия
Членство 45 000
Главный органСовет директоров
Персонал 60 постоянных сотрудников
Волонтеры варьируется в течение года, по оценкам 50–500
Веб-сайтwww .bicyclenetwork .com .au

Bicycle Network - это благотворительная организация, одна из крупнейших в мире членских организаций, занимающихся велоспортом (45 000 членов, 2015 г.) [1] , миссия которой состоит в том, чтобы больше людей ездили на велосипеде чаще. До 2011 года он был известен как Bicycle Victoria .

Bicycle Network финансово самодостаточна и независима. Он в основном финансируется за счет основных мероприятий и членских взносов. Некоторые мероприятия и программы получают конкретное государственное и коммерческое спонсорство, хотя Bicycle Network сохраняет финансовую независимость как организация. Эта независимость позволяет организации лоббировать интересы велосипедистов без видимого внешнего финансового давления, хотя это обсуждается критиками (см. Ниже).

В настоящее время в Bicycle Network работает около 60 постоянных сотрудников и есть ряд дополнительных сотрудников, работающих по контракту для мероприятий и специальных проектов, а также пользующихся услугами волонтеров для проведения мероприятий. Крейг Ричардс - генеральный директор, сменивший Гарри Барбера, который был генеральным директором с 1996 года. Bicycle Network имеет головной офис в Мельбурне и офис в Хобарте , Тасмания. У них также есть мастерская в Саншайн-Норт, Виктория .

История [ править ]

1970-е [ править ]

Организация была основана в 1975 году [2] как Институт Велосипедов Виктории . Она стала объединенной ассоциацией в 1986 году [3], а новая конституция была принята 7 ноября 2005 года. Регистрация и официальное переименование организации в Bicycle Victoria произошло 5 декабря 2005 года [4].

Создание Велосипедного института Виктории в 1974 году было инициировано Брайаном Диксоном, членом парламента штата Виктория, министром по делам молодежи, спорта и отдыха штата Виктория . Диксон, создательница знаменитой « Лайф». Будьте в этом. фитнес-кампания, объединившая группу защитников велосипедов, в том числе Кейта Данстана , чтобы помочь сформировать BIV. Дунстан стал президентом-основателем института. Правительство Руперта Хамера также сформировало Государственный комитет по велосипедам (SBC), который изначально входил в состав Министерства транспорта. При Диксоне SBC подчинялась непосредственно министру. Только примерно после 1990 года об этом пришлось сообщить через VicRoads .

Когда в 1975 году была основана компания Bicycle Victoria, возрождение велоспорта в Австралии набирало обороты. Велосипеды снова стали популярными для отдыха, и велосипедистов снова стали принимать на дорогу. Президент-основатель, Кейт Данстан, записывает в своих мемуарах « Признания велосипедиста» : «К концу 70-х меня называли« идиотом »только раз в месяц, а не каждый день». [5]

В апреле 1976 года в первом выпуске информационного бюллетеня Pedal Power было объявлено, что молодой Институт Велосипедов Виктории стремится удовлетворить «потребности большинства велосипедистов, которым срочно нужны безопасные, удобные и приятные места для катания». Главными участниками кампании были Данстан и Алан Паркер, которые немедленно начали оказывать давление на правительство штата и местные органы власти во всем, от переулков на дорогах до общегородского планирования. [5]

В 1978 году правительство штата Виктория одобрило пятилетний велосипедный план Джилонга стоимостью 1,6 миллиона долларов в качестве тестового примера для планирования велосипедного движения в Виктории. В плане предлагались программы обучения, принуждения и поощрения, а также инженерное дело для езды на велосипеде. Тед Уилсон из полиции Джилонга сыграл ключевую роль в реализации плана. Он работал над тем, чтобы заставить велосипедистов соблюдать правила дорожного движения, и призвал полицию следить за велосипедистами на дороге. В качестве образования и поддержки он преподавал недавно разработанную программу Bike Ed в школах Виктории, программу, которую он любит и в которой до сих пор участвует. [5]

Уилсон также предложил восстановить полицейские велосипедные патрули в Виктории. Идея была вписана в Мельбурнский байкплан в конце 70-х годов, а последующие планы были разработаны для центров в Виктории, но не были реализованы до 1990 года. И снова Джилонг ​​был местом проведения судебного разбирательства, а Уилсону было поручено обучать полицейских навыкам велосипеда. Теперь все полицейские участки по всей Виктории оснащены оборудованием для организации велосипедных патрулей, когда они соответствуют требованиям. [5]

Поскольку условия для велосипедистов постоянно улучшаются, по всей Виктории начали появляться велоклубы. Одним из старейших и крупнейших был Мельбурнский велосипедный туристический клуб (MBTC). Основанная в 1973 году как «Action Unlimited» и перешедшая в MBTC примерно в 1976 году, она вскоре стала дочерней компанией Bicycle Victoria. Одним из первых членов MBTC был Ян Кристи, который в течение 22 лет руководил известным магазином Christie Cycles. [5]

1980-е [ править ]

Ян Кристи считает 1980-е периодом, когда велоспорт действительно начал набирать обороты. Он считает, что это связано с тем, что в то время велоспорт стал одним из самых важных направлений для здоровья, а также с недавно изобретенным горным велосипедом. В то время он не очень верил в это новшество. Как менеджера проекта Bicycle Industries Australia , Кристи часто спрашивали о текущих тенденциях в велосипедной индустрии. Он смеется: «Я все еще делаю прогнозы, но напоминаю людям, что это я сказал, что горные велосипеды никогда не взлетят».

Чарли Фаррен, бывший президент Института велосипедов Виктории, согласен с тем, что в 1980-е годы велоспорт в штате стал очень популярным. Ее участие в организации совпало с разработкой Великого Викторианского велопробега с момента первой поездки 1984 года, когда более 2000 человек приехали из Уодонги в Мельбурн. [5]

Эта первая великая викторианская велопробег в 1984 году должна была стать разовым празднованием 150-летия европейского поселения Виктория, но она была настолько успешной, что велосипедисты потребовали провести еще одно мероприятие в следующем году. Фаррен считает Велопробеги одним из самых важных инструментов в развитии велоспорта в Виктории. «События, спровоцированные Bicycle Victoria, заставили огромное количество викторианцев сесть на велосипеды, и они стали сочувствующими водителями автомобилей», - отмечает она. «Я горжусь тем, что был частью этого». [5]

В 1988 году институт велосипедов Виктория приняла название торговой из велосипедов Виктория . [6]

2010-е [ править ]

В июле 2011 года компания Bicycle Victoria временно сменила название на Bicycle Network Victoria , в два этапа изменив название в сторону их ребрендинга в Bicycle Network в 2013 году. [7] [8]

В 2011 году Bicycle Network Victoria начала кампанию, против которой выступило Австралийское налоговое управление, по превращению в благотворительную организацию по укреплению здоровья. Благодаря этой кампании Bicycle Network Victoria была зарегистрирована как благотворительная, но не как «благотворительная организация по укреплению здоровья» и, следовательно, без права на получение статуса получателя подарков с франшизой (DGR). [9] [10]

В августе 2013 года Bicycle Network Victoria сменила название на Bicycle Network , что отразило ее теперь общенациональный охват.

Членство [ править ]

Членство в Bicycle Network предоставляет велосипедистам поддержку в виде льгот, включая страхование, и позволяет им вносить свой вклад в улучшение условий для велосипедистов.

Членство в Bicycle Network открыто для всех и основано на подписке. Членство - источник дохода для организации. Преимущества членства включают скидки в веломагазинах, страхование от несчастных случаев, журнал членства, выходящий раз в два месяца, карты, консультационные услуги и другие ресурсы, связанные с ездой на велосипеде.

Ride On (ранее BVnews ) - журнал для участников Bicycle Network, выходящий два раза в месяц. Ride On предоставляет всем велосипедистам информацию о велосипедах.

Кампании по велоспорту [ править ]

Инфраструктура для езды на велосипеде в Мельбурне продолжает улучшаться за счет кампаний и пропаганды Велосипедной сети, [11] [12], включая развитие многих дорожных велосипедных дорожек и совместное использование велосипедных маршрутов Мельбурна , таких как Федерация Трейл, идущая по маршруту заброшенная канализация между Footscray и Werribee. [13]

Ежегодные велогонки [ править ]

Большая часть финансирования Bicycle Network поступает из обширного календаря полностью поддерживаемых велосипедных поездок и мероприятий. Эти мероприятия также поощряют езду на велосипеде.

Великая Викторианская велопрогулка [ править ]

Наездники тянутся вдоль Великой океанской дороги недалеко от Порт-Кэмпбелла во время Великой викторианской велопрогулки 2009 года.
Основная статья: Великая Викторианская велопрогулка

Большой Викторианский велопробег ( GVBR ), широко известный как Большие Вики , является неконкурентной полностью поддерживают девять дней ежегодных велосипедную поездки организована сетью велосипедов. [14]Отель Great Vic каждый год путешествует по разным маршрутам по загородной местности Виктории. Общее расстояние поездки обычно составляет 550 километров (340 миль), в среднем около 70 километров (43 миль) в день, не считая дня отдыха. Впервые поездка прошла в 1984 году, собрав 2100 гонщиков. Первоначально предполагалось, что это будет разовое мероприятие, но из-за его неожиданной популярности и успеха оно впоследствии стало ежегодным. Great Vic обычно привлекает несколько тысяч участников каждый год, с рекордом в 8100 гонщиков в 2004 году, что делает его одним из крупнейших в мире велосипедных аттракционов. [15] [16] [17]

Газета The Age назвала его «возможно, величайшим в мире недельным велосипедным отдыхом». [18]

Вокруг залива за день [ править ]

Основная статья: Вокруг залива за день

Вокруг залива за один день - популярное однодневное велосипедное мероприятие в районе залива Порт-Филлип в Виктории. «Вокруг залива за один день» позволяет всем велосипедистам принять участие в крупнейшей однодневной велопробеге Австралии и принять участие в поездке вокруг физической достопримечательности. В октябре 2008 года в этой гонке приняли участие более 16 000 гонщиков. [19]

Пикс Челлендж Фолс Крик [ править ]

Основная статья: Пикс Челлендж Фоллс Крик

Пики вызов обеспечивает велосипедист с одним из самых сложных и самых живописных в мире проблем , езды на велосипеде. Трасса длиной 235 км, привлекающая велосипедистов со всего мира, настолько эпична, что сопоставима с этапом Тур де Франс с тремя основными подъемами - Тавонга Гэп , гора Хотэм и водопад Крик . Участники должны пройти курс в течение 13 часов. В марте 2014 года в мероприятии с аншлагами приняли участие более 1800 гонщиков.

Великая Побег [ править ]

The Great Escapade - это межштатный (а иногда и заграничный) отпуск на велосипеде, который теперь проводится компанией Bicycle Victoria [20], он похож по формату на Великую викторианскую велопрогулку . Мероприятие обычно длится около девяти дней, но может длиться до двух недель, если место находится дальше от Виктории. Великая эскапада 2008 года проходила в Новом Южном Уэльсе, через Голубые горы и долину Хантер. В апреле 2008 года онлайн-издание Pushon сообщило, что Правление BNSW поддержит будущие аттракционы Great Escapade вместо проведения собственного многодневного мероприятия - NSW Big Ride. Эта новость вызвала дискуссию и критику среди велосипедистов Нового Южного Уэльса и прошлых участников. [21] [22]

Национальный день поездок на работу [ править ]

Основная статья: День поездки на работу (Мельбурн)

Национальный день поездки на работу - это программа изменения поведения, которая побуждает рабочих чувствовать себя хорошо и получать удовольствие, добираясь до работы на велосипеде и получая выгоды для здоровья, финансов и окружающей среды. Мероприятие поощряет к участию как отдельных лиц, так и рабочие группы. Информация предоставляется, чтобы помочь рабочим местам создавать помещения и разрабатывать политики для поддержки сотрудников, которые едут на работу на велосипеде. В октябре 2006 года до начала соревнований зарегистрировалось 10 000 новичков и пассажиров. Примерно 30 000 человек приняли участие в дне по всей Виктории. [23] [24]

Другие события [ править ]

В прошлом было проведено несколько других мероприятий, в том числе:

  • Большой Мельбурн Велопробег : в марте 2003 года, 14000 людей приняли участие в этом мероприятии , включая премьер Стив Bracks , затмевая предыдущий австралийский рекорд для массового велопробега 11.000 всадников в 1992 году [25]

Отношения с другими велосипедными организациями [ править ]

С 1979 года организация была членом ведущей австралийской организации, представляющей велосипедистов, не участвующих в соревнованиях, - Федерации велосипедистов Австралии , но прекратила свое членство в 1998 году [ необходима цитата ] . [Почему?]

7 августа 2007 года австралийский сектор велоспорта, в который входили Фонд продвижения велосипедного движения, [26] Bicycle Industries Australia, [27] Cycling Australia , Retail Cycle Traders Australia [28] и Федерация велосипедов Австралии, запустил свои ключевые запросы в Канберре [29] к предстоящим федеральным выборам 2008 года. Велосипед Виктория была одной из самых важных организаций, охваченных этими ключевыми запросами. [30], но не участвовал в федеральной избирательной кампании велосипедного сектора. [31]

В сентябре 2007 года компании Bicycle Victoria, Bicycle NSW, Bicycle Queensland и Bicycle South Australia объявили о создании Велосипедной коалиции; [32] соглашение о совместной работе над несколькими проектами, такими как Национальный день поездки на работу.

  • Bicycle Network не является партнером Amy Gillet Foundation ( http://www.amygillett.org.au )
  • Местные велосипедные группы (известные как группы пользователей велосипедов, или BUGs) проводят кампании на местах для улучшения, организуют поездки, велосипедное обучение и семинары по техническому обслуживанию и обеспечивают основу для более широких велосипедных кампаний. Bicycle Network Victoria иногда работает с этими группами над такими проектами, как подсчет велосипедов «Супер вторник». Отношения с ошибками были неравномерными. Поддержка Bicycle Victoria Гран-при в Альберт-парке (1993) привела к отставкам многих ключевых членов BUG по всей Виктории (см. Ниже).

Споры [ править ]

Гран-при Альберт-парка [ править ]

Неудивительно, что поддержка Викторией Гран-при в Альберт-парке (1993) вызвала споры. BV также провела Great Melbourne Bike Ride по трассе в 1996 году, до первого Гран-при, таким образом, очевидно, заручившись поддержкой велосипедистов в гонке. Некоторые местные члены BUG отказались от членства в BV. В этот период BV также потеряла ресурсы для локальных ошибок. [33]

Бесплатные велосипеды для участников [ править ]

Велосипед Виктория предложила участникам Великого Викторианского велопробега 2004 года велосипед бесплатно, если они заранее зарегистрировались для участия в мероприятии. Велосипеды были импортированы и распространены компанией Bicycle Victoria. Велосипеды были доступны в полностью собранном или частично собранном виде в коробке.

Retail Cycle Traders Australia и Bicycle Industries Australia не одобрили сделку, заявив, что сделка нанесла ущерб розничному бизнесу, велосипеды были низкого качества и стоили обществу и окружающей среде как утилизация отходов. [34]

Велосипеды также были отозваны по соображениям безопасности, что потребовало замены переднего быстросъемного шампура. [35]

Противоречие "Адская поездка" [ править ]

В августе 2006 года смерть пешехода Джеймса Гулда в результате столкновения с велосипедистом, ехавшим в еженедельнике « Адская поездка » [36], вызвала продолжительную негативную реакцию средств массовой информации на предполагаемое плохое поведение некоторых велосипедистов из Мельбурна. Некоторые внимательные и законопослушные велосипедисты сочли это осуждение несправедливым [37] и критиковали публичные заявления, сделанные генеральным директором Bicycle Victoria Гарри Барбером. [38] [39] [40]

Велосипеды в поездах запрещены [ править ]

С 1 января 2008 года велосипеды были запрещены для большинства поездов Викторианской эпохи в час пик, включая пригородные поезда в пиковых направлениях. В заявлении на сайте Bicycle Victoria сказано, что организация поддерживает запрет. Быстро сформировалась эффективная массовая кампания против запрета, и вскоре после этого Bicycle Victoria изменила свою позицию и принесла извинения [41], заявив, что фактически не поддерживала запрет. (Запрет был отменен через 6 недель после его введения министром транспорта). [42]

Продвижение Subaru для членов [ править ]

В апреле 2008 года Bicycle Victoria начала перекрестную акцию с дилерами Subaru в Мельбурне. Сделка предлагала бесплатные велосипедные карты и велосипедные насосы участникам Bicycle Victoria, которые тестировали Subaru 4WD. [43] Предполагается, что Велосипед Виктория получает доход от рекламы. [ необходима цитата ] Некоторые критиковали это продвижение, [44] считая его про-автомобильным и противоречащим миссии организации. Другие считают, что продвижение входит в миссию, поскольку большинство членов также владеют и используют автомобили. [ необходима цитата ]

Законы о шлемах и штрафы [ править ]

Компания Bicycle Victoria поддерживала австралийские законы об обязательном использовании велосипедных шлемов, пока Bicycle Network не отменила их в конце 2018 года, когда они выпустили крупный отчет по этой проблеме и несколько пресс-релизов и рекомендаций по политике. [45] Законы были приняты в 1990 году и активно применяются штрафами. Велосипед Виктория активно поддерживал увеличение штрафов в 2010 году до 146 долларов за отсутствие шлема (другие штрафы на велосипеде также увеличились) в Виктории, утверждая, что велосипедисты должны подчиняться законам, как и другие участники дорожного движения. [46] Многие велосипедисты ожидали, что BV выступит против резкого повышения штрафов. [ необходима цитата ]

Эти и другие проблемы привели критиков к выводу, что Bicycle Victoria была основной организацией по укреплению здоровья, имеющей связи с правительством и крупными спонсорами, и что она с осторожностью относилась к любым экологическим протестам или кампаниям за справедливость, подобным тем, которые оспаривают закон о шлемах. Как отмечалось выше, в середине 2011 года компания Bicycle Victoria официально объявила о том, что изменила свою миссию и название на Bicycle Network, благотворительную организацию по укреплению здоровья, что еще больше отдаляет себя от тех, кто ищет свободы не носить шлемы в безопасных ситуациях вдали от дорожного движения. опасности. [ необходима цитата ]

Отчет о законах о шлемах за 2018 год был основан на опросе 20000 человек среди членов и нечленов, а также на консультациях экспертов и научных исследованиях. Около 60% респондентов считают, что нужно смягчить законы. [45] Но рекомендация в отчете состоит в том, чтобы призывать только к частичному расслаблению: «... в условиях низкого риска, где нет автомобилей, например, на тропах и тропах, мы считаем, что взрослым следует доверять решение, носить ли они или нет. Соответственно, Bicycle Network рекомендует, чтобы: MHL Австралии был ослаблен с помощью пятилетнего испытания, разрешающего людям старше 17 лет ездить по пешеходным дорожкам и велосипедным дорожкам без шлема ». Это вызвало негативную реакцию с обеих сторон по всей стране.

Партнерство с Coca-Cola [ править ]

В 2013 году Bicycle Network объявила, что вступит в партнерство с Coca-Cola [47], чтобы запустить программу изменения поведения, чтобы сделать подростков здоровыми и активными. Это часть так называемой «всемирной кампании Coca-Cola по борьбе с ожирением». [48]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ "Велосипед Виктория с первого взгляда" . Велосипед Виктория Веб-сайт . Архивировано из оригинала 7 марта 2008 года . Проверено 21 апреля 2008 года .
  3. ^ «Реестр зарегистрированных ассоциаций» . Веб-сайт по делам потребителей Виктории . Архивировано 8 мая 2008 года . Проверено 21 апреля 2008 года .
  4. ↑ Установочные документы Bicycle Victoria. Архивировано 24 декабря 2008 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт Bicycle Victoria. По состоянию на 15 октября 2008 г.
  5. ^ a b c d e f g Журнал Ride On, июнь 2005 г. стр. 18 'Тогда и сейчас'
  6. ^ "Институт Велосипедов Виктории. - Люди и организации" . Trove . Проверено 14 ноября 2017 года .
  7. ^ «Наша история> Велосипедная сеть> Велосипедная организация» . Велосипедная сеть . Проверено 14 ноября 2017 года .
  8. ^ «Шесть причин, по которым викторианцы доминируют в австралийском велоспорте» . Разговор . 16 мая 2014 . Проверено 14 ноября 2017 года .
  9. ^ "Мы благотворительность" . Велосипедная сеть. Архивировано из оригинального 19 октября 2013 года .
  10. ^ Bicycle Victoria Inc против комиссара по налогообложению [2011] AATA 444 .
  11. ^ Кэтрин Kizilos, на ходу , The Age, 7 апреля 2008 года Достигано 15 октября. 2008. Статья о велосипеде. Виктория представила правительству штата Виктория планы по улучшению велосипедной сети Мельбурна, чтобы в четыре раза увеличить количество велосипедистов, едущих по городу.
  12. ↑ Стивен Мойнихан, Совет призвал тратить больше на велосипедные дорожки , The Age, 22 сентября 2007 г. По состоянию на 15 октября 2008 г.
  13. ↑ Компании борются с планом велосипедных дорожек Ройс Миллар, городской редактор, The Age, 17 октября 2005 г. По состоянию на 4 мая 2007 г.
  14. ^ "Великая Викторианская велопрогулка" . Виктория Онлайн . Правительство штата Виктория . Архивировано из оригинального 19 августа 2011 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
  15. ^ «Великие аттракционы: информация о событии» . Официальный сайт . Велосипедная сеть Виктория. Архивировано из оригинального 10 ноября 2012 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
  16. ^ "История Великого Викторианского велопробега" . Официальный сайт . Велосипедная сеть Виктория. Архивировано из оригинального 10 января 2013 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
  17. ↑ Чедвик, Винс (2 декабря 2011 г.). «Отличный (но легкий для некоторых) велосипедный тест» . Возраст . Fairfax Media . Проверено 29 декабря 2012 года .
  18. ↑ На велосипеде Пол Эдвардс, Возраст 6 августа 2006 г. Проверено 4 мая 2007 г.
  19. ↑ Патрик Хоран с AAP, Несколько раненых после того, как автомобиль врезался в группу велосипедистов , Herald Sun, 20 октября 2008 г. По состоянию на 22 октября 2008 г.
  20. ^ "Большая выходка" . Велосипед Виктория Веб-сайт . Архивировано из оригинального 16 мая 2008 года . Проверено 6 мая 2008 года .
  21. ^ "Новости от Правления - апрель 2008" . Веб-сайт PushOn . Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
  22. ^ «Сидней Велосипедист Распад Большого Райд - апрель 2008» . Сиднейский велосипедист . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 6 мая 2008 года .
  23. ^ Педаль мощности тянет толпу Сашей Shtargot, The Age, 5 октября 2005 Достигано 4 мая 2007 года
  24. ^ Бензиновый цена топлива всплеск продаж велосипедов Саша Shtargot, The Age, 6 октября 2005 года Достигано 4 мая 2007 года
  25. ^ Melb велосипедисты отправились сломать Aust Велопробег рекорд , ABC News, 23 марта 2003 года Достигано 15 октября 2008
  26. ^ "Фонд содействия велоспорту" . Фонд содействия велоспорту . Архивировано 20 апреля 2008 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
  27. ^ "Велосипедная промышленность Австралии" . Велосипедная промышленность Австралии . Архивировано 13 марта 2008 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
  28. ^ "Розничные торговцы велосипедом Австралия" . Розничные торговцы велосипедом Австралия . Архивировано из оригинала 7 мая 2008 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
  29. ^ «Садись на свой велосипед, - говорит Эбботт» . Возраст . Мельбурн. 9 августа 2007 . Проверено 22 апреля 2008 года .
  30. ^ «Австралия сталкивается с некоторыми серьезными проблемами: изменение климата, эпидемия ожирения, рост цен на топливо и заторы на дорогах в наших городах» (PDF) . Веб-сайт Фонда содействия велоспорту . Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2008 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
  31. ^ «Фонд продвижения велоспорта - голосование за велоспорт» . Сайт Vote4Cycling . Проверено 22 апреля 2008 года .
  32. ^ «Объявление велосипедной коалиции» . Велосипед Виктория Веб-сайт . Архивировано 10 мая 2008 года . Проверено 14 апреля 2008 года .
  33. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 10 сентября 2011 года . Проверено 19 октября 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  34. ^ Bicycle Industries Australia Ltd, Retail Cycle Traders Australia Inc (октябрь 2005 г.). «Годовой отчет Bicycle Industries Australia за 2005 год» (PDF) : 25. Архивировано из оригинального (PDF) 19 июля 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  35. ^ "Продукт напоминает Австралию: велосипеды Victoria 'Great Victorian' - все размеры" . Напоминает продукта Австралия 25 октября 2004 года . Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  36. ^ Holroyd, Джейн (28 августа 2006). «Человек, сбитый велосипедистом, умирает» . Возраст . Мельбурн . Проверено 18 июня 2018 .
  37. ^ «Велосипедисты игнорируют законы» . Вестник Солнца . 31 августа 2006 г.
  38. ^ Silkstone, Дэн; Берроу, Ванесса (30 августа 2006 г.). «Быстрый, яростный, фатальный: официальный взор падает на Hell Ride» . Возраст . Мельбурн . Проверено 6 мая 2008 года .
  39. ^ «Смерть пешехода превращает всех всадников в ад» . Treadly.net . 31 августа 2006 Архивировано из оригинала 20 февраля 2008 года . Проверено 6 мая 2008 года .
  40. ^ "Велосипед Виктория 2006 Вопросы и ответы членов AGM" (PDF) . Велосипед Виктория 13 ноября 2006 года . Архивировано из оригинального (PDF) 27 июля 2008 года . Проверено 6 мая 2008 года .
  41. ↑ Лукас, Клей (15 февраля 2008 г.). «Министр снимает запрет на использование велосипедов в поездах в час пик» . Веб-сайт Age . Мельбурн . Проверено 22 апреля 2008 года .
  42. ^ «Уберите запрет на велосипед!» Архив блога «Обновления ссылки Велосипед Виктория» . Запрет на велосипед! Веб-сайт . Архивировано 14 марта 2008 года . Проверено 17 апреля 2008 года .
  43. ^ "Продвижение BV Subaru 4WD" . Велосипед Виктория Веб-сайт . Архивировано из оригинального 21 апреля 2008 года . Проверено 17 апреля 2008 года .
  44. ^ "Новое объявление BV поощряет увеличение числа владельцев автомобилей и их использования" . Человек Микшерские Cycles Веб - сайт . Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 года . Проверено 2 мая 2008 года .
  45. ^ a b https://www.bicyclenetwork.com.au/newsroom/2018/10/31/change-australias-helmet-laws/
  46. ↑ Лукас, Клей (27 мая 2010 г.). «Наездники, оставшиеся в шатании на велосипеде, увеличивают штраф» . Возраст . Мельбурн.
  47. ^ "Подростковая верховая езда" . Велосипедная сеть. Архивировано из оригинала на 30 июля 2013 года.
  48. ^ «Работаем вместе, чтобы помочь уменьшить ожирение» . coca-colacompany.com . 30 мая 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Велосипедный план штата Новый Южный Уэльс - информация о велосипедах для Нового Южного Уэльса