СК -1 ( Скоростное крыло ) — исследовательский самолёт, спроектированный и производившийся в СССР с 1938 года.
После работы инженером Таирова в ОКО в Киеве Бисновату было разрешено создать собственное ОКБ с задачей спроектировать и построить высокоскоростной исследовательский самолет, получивший название СК-1. Этот самолет был спроектирован так, чтобы иметь самый маленький планер, способный летать с большим двигателем V-12, и минимально возможные крылья для безопасной посадки на советские травяные аэродромы.
Конструкция СК-1 представляла собой нагруженную обшивку из легкого сплава, с однолистовыми лонжеронами крыльев, обшивку из легкосплавного листа, с отшлифованными до зеркального блеска точными профилями с использованием маркизетной ткани, пробковой пыли, открытого переплетения и клея в качестве наполнителя. Первоначально крыло имело профиль NACA 23014.5 с щелевыми закрылками власовского типа и элеронами, обтянутыми тканью. Хвостовое оперение также имело обтянутые тканью поверхности управления и триммеры, при этом все органы управления были на 100% сбалансированы по массе.
Двигатель М-105 был установлен в установке с низким сопротивлением и системой охлаждения под давлением, для которой требовался радиатор с лобовой площадью всего 0,17 м^2 (примерно ½ от аналогичной системы охлаждения без давления). В плоской кабине пилот сидел на сиденье с гидравлическим приводом, которое поднимало шарнирную крышу фонаря, образуя лобовое стекло для посадки, в результате чего общая лобовая площадь фюзеляжа составляла всего 0,85 м^2. Гидравлически убирающиеся основная и хвостовая ходовая части с полностью закрывающимися дверями еще больше снижают сопротивление.
Испытательные полеты начались в январе 1939 года с самолета на лыжах, обладавшего удивительно хорошей управляемостью и маневренностью, а также отличными характеристиками.
Данные Ганстона, Билла. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995 гг.». Лондон: Оспри. 1995. ISBN 1-85532-405-9 .