Железная дорога Боготы-Саванны была компанией, которая с 1889 года обеспечивала перевозки пассажиров между городами столичного региона Боготы . Саваннская железная дорога была ликвидирована в 1991 году вместе с Национальными железными дорогами Колумбии .
В настоящее время, а с 1992 года одна из его линий (Северная линия) может функционировать как туристический поезд под названием Tren Turistico de la Sabana .
Строительство Саваннской железной дороги было разрешено в 1873 году и начато в 1882 году британской компанией. Работы были приостановлены в 1886 году, когда его длина составляла всего 18 км. Новый контракт был заключен с американским предприятием под названием Savannah Railway Company. На момент открытия линии ее длина составляла 40 км. В 1887 году был заключен новый контракт на строительство линии Зипакира . Со временем железные дороги расширились через Боготскую саванну, достигнув длины около 200 км.
В 1917 году английский инженер Уильям Лидстон построил Estacion de la Sabana; это здание также служило центральной станцией национальной железной дороги. Его расположение находилось на западной окраине города (сегодня улица Калле, 13).
Последнее расширение железной дороги Богота-Саванна произошло в 1953 году. К тому времени услуги железной дороги охватывали следующие города: Чапинеро, Усакен, Сопо, Токансипа, Немокон, Суэска, Гачансипа, Кахика, Фонтибон, Мадрид, Москера, Факататива, Боса, Соача. , Сибате и Усме.