Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бостонская таможня, около 1904 года или ранее

Custom House в Бостоне , штат Массачусетс , был создан в 17 - м веке , и стоял рядом с набережной в нескольких последовательных местах на протяжении многих лет. В 1849 году федеральное правительство США построило на Стейт-стрит здание в неоклассическом стиле ; он остается «таможней», известной сегодня бостонцам. Башня была добавлена в 1915 году; здание вошел в Национальный реестр исторических мест в 1973 году и был назначен Бостон Landmark по Достопримечательности Комиссии Бостона в 1986 году.

История [ править ]

1698–1786 [ править ]

Деталь гравюры Пола Ревира о Бостонской резне, 1770 г .; Таможня видна справа

Королевские таможенные комиссары управляли таможней в Бостоне в колониальный период. [1] В конце 17 века таможня располагалась на набережной, на углу Ричмонд-стрит и Энн-стрит » [2]

Во время Бостонской резни в 1770 году он располагался на Кинг-стрит , очень близко к Старому государственному зданию . Рядовой Хью Уайт дежурил в карауле. На иллюстрации резни Полом Ревиром изображена таможня (по правому краю изображения). [3]

Custom-House, Custom House Street, Бостон (построен в 1810 г.)

1786–1849 [ править ]

После революции таможня осталась на Стейт-стрит. [4] Среди сотрудников Томас Мелвилл (1786–1820). [5] В 1810 году он переехал в новое здание на Таможенной улице (между Брод-стрит и Индией-стрит). [6] [7] [8] В 1830-х годах здесь работал американский писатель Натаниэль Хоторн . [9]

1849–1913 [ править ]

Новый участок на Стейт-стрит был куплен федеральным правительством 13 сентября 1837 года. Строительство таможни было санкционировано президентом США Эндрю Джексоном . Когда он был завершен в 1849 году, он стоил около 1,076 миллиона долларов в современной валюте США, включая участок, фонды и т. Д. [10]

Амми Бернхэм Янг принял участие в конкурсе 1837 года на создание Бостонской таможни и победил со своим неоклассическим дизайном. Это здание представляло собой крестообразную (крестообразную) структуру эпохи возрождения Греции, сочетающую в себе греческий дорический портик с римским куполом , и напоминало четырехликий греческий храм, увенчанный куполом. Это было 36 рифленая дорических колонн , каждая из которых вырезан из цельного куска гранита из Куинси , штат Массачусетс; каждая весила 42 тонны (37 метрических тонн ) [11] и стоила около 5200 долларов. [12]Только половина из них действительно поддерживает структуру; остальные стоят отдельно. Их диаметр составляет 5 футов (1,5 м) и 4 дюйма (162 см), а высота - 32 фута (9,7 м). [11] Внутри ротонда была увенчана световым куполом.

Вся конструкция находится на засыпанной земле и поддерживается 3000 деревянных свай, забитых через насыпь в скалу . [11] До того, как в середине XIX века была проведена рекультивация земель, набережная Бостона простиралась прямо до этого здания. [10] Суда, пришвартованные у Лонг-Уорф, почти касались восточного фасада здания. Таможня была построена в конце городских доков, чтобы облегчить досмотр и регистрацию грузов. [11] федеральное правительство использовало здание для сбора морских пошлин в возрасте Бостон клипера судов. [13]

Это описание оригинальной таможни появляется в Бостонском альманахе 1850 года:

Расположен в начале пристани между Длинной и Центральной пристани, фасадом на восток от пристани, на запад на Индию-стрит, и имеет форму греческого креста, [с] противоположными сторонами и концами одинаковыми. Это 140 футов (43 м) в длину на север и юг, 75 футов (23 м) в ширину на концах и 95 футов (29 м) в центре. Он построен примерно на 3000 сваях, полностью защищен от гниения; вся конструкция является огнестойкой и самого лучшего качества.
Таможня, Бостон, улица Индия, 1850 г.
Внешний вид здания - чисто греческий дорический, не копия, а адаптированный к требованиям и особенностям конструкции, и состоит из портика [свеса] из 6 колонн с каждой стороны, высокого лестничного марша и порядка зацепных колонн вокруг стен, числом 20, на высоком стилобате или цокольном этаже; порядок соединенных колонн, оканчивающихся четырьмя андами [пилястрами] на их пересечении с портиками. Колонны 5 футов 4 дюйма (1,63 м) в диаметре и 32 фута (9,8 м) в высоту, вал находится в одном месте, каждая весом около 42 тонн.
Подвал, высота которого составляет 10 футов 6 дюймов (3,20 м) до верха арок, в основном используется для хранения товаров, которые доставляются к нему через цокольный этаж. Паровой аппарат для обогрева всего здания (что он и делает) расположен в подвале, с легким доступом к угольным хранилищам под тротуаром за пределами здания.
Поперечный разрез проекта таможни 1837 года.
Таможня, 19 век
Основные входы в цокольный этаж расположены с каждого конца. Они предназначены для приема товаров на хранение. Рядом с северо-западным углом, на западной стороне, находится вход в апартаменты ночных инспекторов, а также к частной лестнице, ведущей в комнату коллекционера и чердак. К югу от западного портика находится вход в комнату обогревателей, а с южной стороны - вход в комнату грузовиков таможни. Эта история состоит из комнат для ночных инспекторов, грузовиков таможни и инженера по отопительным аппаратам, а также трех комплектов унитазов: остаток используется для хранения товаров, весов и т. Д.
Основной вход на входной этаж осуществляется через портики, но в него можно попасть и с частной лестницы Коллекционера, и с двух других частных лестниц в подвале. Эта история содержит квартиры и офисы для помощника казначея, весов и измерителей, замерщиков, инспекторов, маркеров, суперинтенданта здания и т. Д. В центре находится большой вестибюль, из которого две широкие лестницы ведут к основному этажу. Посадка в двух меньших вестибюлях, освещенных мансардными окнами на крыше, и эти вестибюли сообщаются со всеми квартирами в этой истории. Несколько комнат предназначены для коллекционера, помощника коллекционера, морского офицера, инспектора, смотрителя общественного склада, их заместителей и клерков; и для средств ведения бизнеса это соглашение не превзойдено. Ротонда в форме большого креста,поскольку общие дела коллекционного отдела, в центре этой истории, заканчиваются на греческомКоринфский орден ; его наибольшая длина составляет 63 фута (19 м), ширина - 59 футов, а в просвете - 62 фута (19 м).
На одной из панелей Ротонды вставлена ​​мраморная табличка (Dedication Tablet 1847) со следующей надписью: Boston Custom House Building. Утверждено 23-м Конгрессом, 1835 г. нашей эры. Эндрю Джексон , президент США; Леви Вудбери , министр финансов. - Открыт 1 августа 1847 г., Джеймс К. Полк , президент США; Роберт Дж. Уокер Секретарь Казначейства; Маркус Мортон , сборщик порта; Сэмюэл С. Льюис, Роберт Г. Шоу, члены Комиссии; Амми Бернхэм Янг , архитектор.

1915–1986 [ править ]

Башня таможни, начало 20 века
Основная статья: Башня таможни

К 1905 году увеличение количества перевозок потребовало расширения здания. В 1913–1915 годах архитектурная фирма Peabody and Stearns добавила к основанию башню высотой 496 футов (151 м). Это было самое высокое здание в Бостоне и Новой Англии почти полвека, пока в 1964 году его не превзошла Башня Пруденшал .

1986 – настоящее время [ править ]

В 1986 году, когда таможенные служащие Таможенной службы США переехали в Федеральное здание Томаса П. О'Нила-младшего в Вест-Энде , таможня на Стейт-стрит была объявлена ​​«избыточной собственностью». 16 апреля 1987 года город Бостон приобрел здание у Управления общих служб . Здание оставалось незанятым и недоступным в течение 14 лет. Начиная с 1997 года, Marriott Vacation Club International переоборудовала в курортный отель с таймшерингом на 84 номера.

С 2003 года таможенные функции находятся в ведении Службы таможенного и пограничного контроля США , расположенной в федеральном здании О'Нила в Бостоне.

Места [ править ]

  • Ричмонд-стрит и Энн-стрит; построен в 1674 году, снесен в 1847 году. «Он был построен в 1674 году для таможни и некоторое время использовался для этой цели. Первоначально он стоял у кромки воды». [2]
  • State Street, ок. 1770–1805 [4] [14]
  • Таможенная улица (между Брод-стрит и Индия-стрит); ок. 1823–1841 [6] [7] [8]
  • Мак-Кинли-сквер, Индия-сквер и Стейт-стрит, 1849–1986 [15] [16]

Галерея изображений [ править ]

  • Таможня, Таможенная ул., 1835

  • Таможня, Индия-Стрит, Бостон, ок. 1851; гравюра Алонзо Хартвелла

  • Обзор финансового района и гавани Бостона с изображением таможни, рядом с кварталом Стейт-стрит (Бостон) , между Лонг-Уорфом и Индией-Уорфом , 1870 год.

  • Обзор финансового района Бостона с изображением таможни, улица Индия, 1899 г.

См. Также [ править ]

  • Башня таможни , построена в 1915 году.
  • Таможенный округ

Ссылки [ править ]

Газета о приездах и отъездах из Бостона, июнь 1732 г. ( Еженедельная репетиция )
  1. ^ Морисон. 1921 г.
  2. ^ а б Бостонский альманах. 1847 г.
  3. ↑ Луиза Фелпс Келлог (1918). «Пол Ревер умер во время Бостонской резни» . Журнал истории Висконсина . 1 (4): 377–387. JSTOR  4630108 .
  4. ^ a b Бостонский справочник. 1805 г.
  5. ^ Национальная циклопедия американской биографии. 1901 г.
  6. ^ a b Бостонский справочник. 1823 г., 1832 г.
  7. ^ а б Бостонский альманах. 1841 г.
  8. ^ a b Снег. История Бостона. Бостон: Абель Боуэн, 1825 г.
  9. ^ Джордж Эдвин Джепсон (1904) Хоторн в Бостонской таможне . Книжник.
  10. ^ a b Башня Бостонской таможни, первый настоящий небоскреб города . Celebrateboston.com. Проверено 7 ноября 2013.
  11. ^ a b c d Таможня . iBoston.org. Проверено 7 ноября 2013.
  12. ↑ Артур Веллингтон Брейли (1913) ГЛАВА III. НЕКОТОРЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ КВИНСИ ГРАНИТА. -ПИОНЕРЫ В РАБОТЕ И ОБЪЕМЕ ИХ БИЗНЕСА.-ПОСТРОЕНИЕ МАЯКА MINOT'S LEDGE . История гранитной промышленности Новой Англии. Vol. I. Национальная ассоциация производителей гранита США.
  13. ^ Образование - Исторические указатели - Центр города . Bostonhistory.org. Проверено 7 ноября 2013.
  14. ↑ Краткое повествование об ужасной бойне в Бостоне, совершенной вечером пятого марта 1770 года. Солдатами XXIX полка; которые затем были расквартированы там вместе с 14-м полком: с некоторыми наблюдениями за положением вещей до этой катастрофы. Бостон: Эдес и Гилл, 1770 г.
  15. ^ Бостонский справочник. 1849 г.
  16. ^ Бэкон. Книга Бостона: воспоминания за пятьдесят лет Новой Англии. 1916 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Состояние импорта из Великобритании в порт Бостон. С начала января 1770 г. К этому добавлен отчет обо всех товарах, которые были повторно отправлены из вышеуказанного порта в Великобританию с января 1769 г. Все товары взяты из таможни порта Бостон. 1770.
  • Бостон, 2 декабря 1773 г. При этом сообщалось, что таможня выдаст разрешение на выгрузку чая на борт судна, стоящего в этой гавани, которым командует капитан Холл. ... народ этого и соседних городов, собравшийся во вторник, 30 ноября, торжественно проголосовал за то, чтобы упомянутый чай ни в коем случае нельзя было высаживать в этой провинции или платить один. гроши долга ...
  • Новая таможня, Бостон. Музей Мерри , 1841 год. Google Книги.
  • Морисон. Записи таможни в Массачусетсе как источник истории. Слушания Исторического общества Массачусетса, третья серия, том. 54, 1921, с. 324+
  • Дэниел Блюстоун. Гражданский и эстетический заповедник: проекты федеральной таможни Амми Бернхэма Янга 1850-х годов. Портфолио Винтертура, Vol. 25, № 2/3 (лето - осень, 1990), стр. 131–156.

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья о старой Бостонской таможне.
  • Архив новостей Google . Статьи о бостонской таможне
  • Город Бостон, Комиссия по достопримечательностям . https://www.cityofboston.gov/images_documents/US%20Custom%20House%20Study%20Report%20108_tcm3-43424.pdf Отчет об исследовании таможни США], 1986

Координаты : 42.3591 ° N 71.0535 ° W42 ° 21′33 ″ с.ш., 71 ° 03′13 ″ з.д. /  / 42.3591; -71,0535