Брайан Харпер (BE Syd. MSc Qu. PhD Melb.) - инженер-строитель и преподаватель, практикующий в Мельбурне, Австралия, который внес свой вклад в документирование истории инженерного дела в Австралии.
Брайан Харпер | |
---|---|
Родившийся | |
Национальность | Австралийский |
Гражданство | Австралия |
Образование | Мельбурнский университет , Мельбурн , Виктория |
Занятие | Инженер |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | инженер |
Учреждения | Научный сотрудник Школы социальных и экологических исследований Мельбурнского университета |
Инженерная карьера
Харпер получил образование в качестве инженера-строителя и градостроителя, получил диплом в области гражданского строительства в Сиднейском университете [1] и закончил аспирантуру в области транспорта и дорожного движения в Канаде. [2] Он провел большую часть своих профессиональных лет, работая в области транспорта, дорожного движения и регионального планирования, в органах власти штата, содружества и местных органов власти. Он был генеральным директором городов Донкастер и Темплстоу в 1980-х годах. [3]
Харпер является научным сотрудником Института инженеров Австралии и членом Австралийского комитета инженерного наследия, Австралийского института инженеров, отдел Виктории, а также научным сотрудником школы социальных и экологических исследований при Мельбурнском университете . В 2007–2008 годах он входил в технический комитет Комиссии по общественному транспорту , помогая руководить разработкой усовершенствований сетевых систем поездов Мельбурна. [4]
Исследовать
Позже он ушел из профессиональной практики и продолжил свой интерес к истории гражданского строительства. Он также учился у Родерика Вейра Хоума , профессора истории и философии науки в Мельбурнском университете. Харпер стал членом экспертного комитета по историческим мостам Национального фонда в 2000 году, продолжая работать в комитете до его свертывания в 2012 году. [5] Он принимал активное участие в номинации национальных инженерных памятников [6], а также стал членом эксклюзивного комитета Валлаби. Club в 2008 году. [7]
Его исследования касались развития гражданского строительства в 19 веке в Великобритании и Виктории, а также связей между инженерами, обучающимися в Великобритании, и работающими на железной дороге и водоснабжении в Виктории, Австралия. В частности, он сосредоточил свои исследования и публикации на Железных дорогах Голд Филдс и проектировании железных мостов на железнодорожных линиях Бендиго и Балларат. [8]
Исследования и публикации
- От ремесла к прикладной науке: Институт инженеров-строителей [9]
- Противоречие между мелом и водой в раннем викторианском Лондоне [10]
- Эдвард Добсон и бетонная гравитационная плотина на Стоуни-Крик для водоснабжения Джилонга [11]
- Подлинная история проектирования железной дороги Мельбурн, горы Александр и реки Мюррей. [12]
- Ранние железные мосты на железной дороге Бендиго [13]
- Схема водоснабжения приисков Викторианской эпохи 1862 года [14]
Рекомендации
- ^ Выпускники Сиднейского университета
- ^ IEAust Engineering Heritage 'Джордж Гордон и Stony Creek Dam, Geelong' архивации 17 сентября 2008 в Wayback Machine
- ↑ Возраст 29 января 1988, стр.4
- ^ «Политические факторы в восстановлении общественного транспорта: расследование отказа в Мельбурне с 1970 года путем сравнения с Пертом и Ванкувером Джон Стоун, май 2008 года» . Архивировано из оригинального 22 мая 2012 года . Проверено 10 июня 2013 года .
- ↑ Национальный фонд Австралии, (Виктория) Годовой отчет за 2007 год. Архивировано 6 января 2009 года на Wayback Machine.
- ^ Номинация NATIONAL ENGINEERING LANDMARK Дартмутская плотина и водосброс, подготовленные Брайаном Харпером и Брюсом Коулом. Архивировано 3 марта 2014 года в Wayback Machine.
- ↑ Биографическая запись, The Wallaby Club 2011, последнее изменение: 5 июля 2012 г.
- ^ Инженеры Австралия Виктория Гость Громкоговоритель Программа Октябрь 2012 [ постоянная битая ссылка ]
- Перейти ↑ Craft to Applied Science: The Institution of Civil Engineers, London and the Development of Scientific Civil Engineering in Britain, 1818-1880, Brian CS Harper, University of Melbourne, 1996.
- ^ Меловая вода споры в начале викторианской Лондоне сделок - Newcomen Общество по изучению истории инженерии и технологий 2003, вып. 73, №2, с. 293-313 ISSN 0372-0187
- ^ Труды Института инженеров Австралии 9-й Национальной конференции инженерного наследия, март 1998 г.
- ^ Институт инженеров Австралии - Сделки. 2004. 3: 83–90.
- ^ «Ранние железные мосты на железной дороге Бендиго: судебно-медицинская экспертиза» Engineering Heritage Australia (Victoria) Engineering Heritage Branch Четверг, 4 мая 2006 г. Архивировано 17 сентября 2008 г. в Wayback Machine
- ↑ Викторианская схема водоснабжения золотых приисков 1862 года - удар в темноте или шаг вперед для гидрологии? Четверг, 8 марта 2007 г. Архивировано 17 сентября 2008 г. в Wayback Machine.