Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Buffalo Trace (дорога) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Buffalo Trace близ Пальмиры, штат Индиана, заросший и едва различимый

Винсенс след был главным тропинка работает через то , что в настоящее время являются американские штаты Кентукки , Индиана и Иллинойс . Первоначально образованный миллионами мигрирующих бизонов , Trace пересек реку Огайо возле водопада Огайо и продолжил свой путь на северо-запад к реке Вабаш , недалеко от современного Винсеннеса., прежде чем он перешел в то, что стало известно как Иллинойс. Этот путь миграции буйволов, часто шириной от 12 до 20 футов, был хорошо известен и использовался американскими индейцами. Позже европейские торговцы и американские поселенцы узнали об этом, и многие использовали его как ранний наземный маршрут для путешествия на запад в Индиану и Иллинойс. Он считается самым важным из следов в страну Иллинойс. [1]

Он был известен под разными именами, включая Buffalo Trace , Louisville Trace , Clarksville Trace и Old Indian Road. После того, как его улучшили как магистраль , среди прочего , Новая Олбани-Паоли Пайк . Постоянное использование Trace на протяжении многих лет способствовало усовершенствованию, в том числе дорожному покрытию и развитию придорожных покрытий. Маршрут 150 США между Винсеннесом, Индиана, и Луисвиллем, Кентукки , следует по части этого пути. Участки улучшенной трассы были обозначены как часть национальной живописной дороги , пересекающей южную Индиану.

История [ править ]

Карта следа

След был создан миллионами мигрирующих бизонов, которых было много в регионе от Великих озер до Теннесси. [2] Это была часть большого маршрута миграции буйволов, который простирался от современного государственного парка Биг Боун Лик в Кентукки через Буллитс Лик , к югу от современного Луисвилля, и через водопад реки Огайо в Индиану, затем на северо-запад. в Винсеннес, прежде чем перейти реку Уобаш в Иллинойс. [3] Тропа была хорошо известна местным жителям и использовалась веками. Позже он стал известен и использовался европейскими торговцами и белыми поселенцами, которые пересекли реку Огайо у водопада и проследовали по Следу по суше на западные территории. [4]Считается, что это самый важный из первых следов, ведущих в страну Иллинойс. [1]

В Индиане главная линия Следа разделялась на несколько более мелких троп, которые сходились к северу от Джаспера , возле нескольких больших прудов или грязевых ям, где валялись буйволы. [5] Из-за большого количества буйволов, использовавших След, проторенная тропа местами была от двенадцати до двадцати футов шириной. [6] [7] Различные тропы также сходились вокруг крупного солончака, вероятно, недалеко от современного Френч-Лика, штат Индиана . [8] «След» пересек Белую реку в нескольких точках, в том числе недалеко от современных городов Петербурга и Портерсвилля, штат Индиана . [5] [9]После крупного перехода через реку Вабаш, Трейс разделился на отдельные тропы, которые вели на запад через Иллинойс к реке Миссисипи [10] или на север к тому, что впоследствии стало Чикаго. В Чикаго трасса называется Винсеннес-авеню, а после улучшений и выравнивания, финансируемых государством, ее части стали государственной улицей .

След через южную Индиану стал неотъемлемой частью раннего развития. Вдоль него возникли два основных района ранних поселений на территории Индианы: Винсеннес на западе и Грант Кларка на юге. В начале 18 века французы создали колониальные посты в Стране Иллинойс, спустившись по Миссисипи и впадая в ее притоки. В 1732 году Франсуа-Мари Биссо, сьер де Венсен , основал торговый пост недалеко от переправы через реку Трейс-Вабаш; он развивался как город Винсенн. [11] После американской войны за независимость в конце 1780-х годов правительство США предоставило ветеранам землю в Нью-Йорке, Огайо и Индиане в качестве оплаты за службу. США предоставили Джорджу Роджерсу Кларку «столько акров земли»и его люди за их военную службу в кампании Иллинойса против британцев во время Войны за независимость . [12] Он стал известен как Грант Кларка. Джордж Роджерс Кларк использовал Trace, чтобы вернуться в район Луисвилля после своей кампании в Иллинойсе .

Когда континенталы взяли под свой контроль страну Иллинойс во время Войны за независимость, след стал оживленным сухопутным маршрутом, что сделало его мишенью для индийских военных партий. Мемуары Кларка упоминают След при описании раннего нападения Индии на торговцев в 1779 году, после того, как Гамильтон сдался в форте Саквилл и ополчение Кларка контролировало Винсеннес. [13] Он привел свои войска против индейцев в битве при Уайт-Ривер-Форкс . Ричард «Дики» Кларк (1760 – c. 1784), младший брат генерала Джорджа Роджерса Кларка и капитана Уильяма Кларка , исчез во время путешествия по следу в 1784 году. Он покинул Кларксвилл., чтобы отправиться в одиночку в Винсенн. Рассказы разные: один сказал, что его лошадь была найдена с седельными сумками с его инициалами. В другом сообщении говорится, что кости его лошади были найдены рядом с сумками Кларка. Его останки так и не были найдены. Было предположение, что он был убит индейцами или ворами в этом районе, но историк Уильям Хайден Инглиш пришел к выводу, что он, вероятно, утонул при переходе через реку. [14]

В нескольких письменных отчетах исследователей, военных и поселенцев задокументировано использование Следа в качестве сухопутного маршрута. В 1785 и 1786 годах исследователь Джон Филсон путешествовал по реке в Винсеннес и вернулся к водопадам Огайо по Следу; он задокументировал свои путешествия по дороге. Сухопутный путь Филсона занял девять дней. [15] Генерал Джозия Хармар , командующий армией Огайо, вел дневник, когда возглавлял Первый американский полк на обратном марше из Винсеннеса в 1786 году. [16] После Гринвильского договора в 1795 году поселенцы хлынули на запад. территории. Многие из них вели журналы, записывая свои наблюдения на трассе. [17]

В конце 1799 года почтмейстер США Джозеф Хабершам установил почтовый маршрут из Луисвилля через Винсеннес в Каскаскию, штат Иллинойс, на реке Миссисипи вдоль Трейса. [18] Маршрут начался 22 марта 1800 г. и проходил каждые четыре недели. В следующем году он был распространен на Кахокию, штат Иллинойс . Оба они были бывшими французскими колониальными поселениями начала 18 века. [19]

В 1802 году Уильям Генри Харрисон , губернатор территории Индиана, рекомендовал усовершенствовать Трассу как дорогу, подходящую для передвижения на фургоне, с постоялыми дворами для путешественников каждые 30-40 миль. [20] К 1804 году Трасса была настолько хорошо известна, что Харрисон использовал ее в качестве границы договора с индейцами. [21] Винсенский договор 1804 года предоставил правительству США владение землей Индианы от юга Трейса до реки Огайо, включая сам Трейс. [21] Уильям Ректор был нанят, чтобы обследовать договорные земли в 1805 году. Его заметки о съемках содержат важные записи о маршруте следа Буффало. [22]Карты обзора и полевые заметки определили сорок три мили старой трассы от Кларка Гранта до Уайт Ривер в южной Индиане. [6]

Дорога, построенная на вершине старого следа в городке Морган, округ Харрисон, штат Индиана.

Тропа Буффало была основным маршрутом между Луисвиллем и Винсеннесом; Две трети поселенцев, путешествовавших из района Луисвилля во внутренние районы Индианы, использовали этот след. [23] Рейнджеры были наняты для защиты путешественников, путешествующих по дороге, и в конечном итоге сделали это верхом в 1812 году. [23] Во время войны 1812 года Харрисон назначил 150 человек для патрулирования трассы между Винсеннесом и Луисвиллем, «чтобы полностью защитить граждане и дорога ". [24]

Поскольку трасса оставалась главной дорогой через южную Индиану после того, как территория стала штатом в 1816 году, законодательный орган штата в рамках своей программы внутренних улучшений проложил дорогу из Нью-Олбани в Винсеннес . Дорога «приближалась» к маршруту Следа. Он был распространен на Паоли, штат Индиана , после того, как правительство штата передало в аренду частную организацию в рамках переговоров во избежание банкротства. [25] Асфальтированная дорога получила название «Новая магистраль Олбани-Паоли». Первые дилижансы в штате начались в 1820 году вдоль трассы; Маршрут пролегал из Нью-Олбани в Винсенн . Маршрут служилФлойд Каунти, штат Индиана ; в частности, города Гринвилл , Галена и Флойдс-Нобс . [25]

Другими названиями Trace на протяжении всей его истории были Lan-an-zo-ki-mi-wi (или lenaswihkanawea , индийское название, означающее «тропа бизона» или «дорога бизонов»), «Старая индийская дорога», «Кларксвилл». «Трейс», «Харрисон-роуд», «Кентукки-роуд», «Винсеннес-Трейс» и «Луисвилл-Трейс». [6] [26] [27] [28]

Настоящий день [ править ]

Маршрут 150 США от Винсеннеса до Нью-Олбани следует по пути следа. [29] Большой участок оригинального следа можно увидеть к югу от Френч-Лик в округе Ориндж, штат Индиана , вдоль системы троп долины Спрингс . [5] [29] В 2009 году участок шоссе 150 США и след Буффало были обозначены как часть Исторического маршрута Индианы, национального живописного шоссе , пересекающего южную Индиану. [7] [30] В целом, поездка по трассе 150 США до трассы Buffalo Trace составляет 112 миль (180 км). [31]

Части трассы теперь находятся под защитой, в том числе участки в Национальном лесу Хузьер и небольшой участок в парке Трейс Баффало , заповеднике, поддерживаемом округом Харрисон, штат Индиана . [32] Развитие городов и шоссе стерло большую часть оригинального Trace. Примечания к исследованиям, плат-карты и другие документы дают ключ к разгадке, поскольку археологи продолжают открывать новые участки с помощью современных технологий, таких как ГИС и ГНСС . [33]

См. Также [ править ]

  • История Индианы

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Барнхарт, Джон Д .; Дороти Л. Райкер (1971). Индиана до 1816 года: колониальный период . История Индианы. 1 . Индианаполис: Историческое бюро Индианы и Историческое общество Индианы. п. 363. ISBN. 0-87195-108-8.
  2. ^ Уилсон, Джордж Р .; Гейл Торнбро (1946). «След Буффало». Публикации Исторического общества Индианы . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 15 (2): 184.
  3. ^ Уилсон, Джордж Р. (1919). «Ранние тропы Индианы и исследования» . Публикации Исторического общества Индианы . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 6 (3): 349 и 370 . Проверено 23 января 2013 .
  4. Перейти ↑ Wilson, «Early Indiana Trails and Surveys», стр. 372–73.
  5. ^ a b c Маккафферти, Майкл (2008). Коренные американские топонимы Индианы . Урбана и Чикаго: Иллинойсский университет Press. п. 172. ISBN. 978-0-252-03268-4.
  6. ^ a b c Уилсон, «Ранние маршруты и исследования Индианы», стр. 349.
  7. ^ а б "След Буффало" . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба . Проверено 22 января 2013 .
  8. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 185–86.
  9. Перейти ↑ Wilson, «Early Indiana Trails and Surveys», стр. 350.
  10. ↑ Брайант, Боб (зима 2004 г.). «Потерянные и почти потерянные» (PDF) . п. 5 . Проверено 14 января 2008 года .
  11. ^ Дерлет, август (1968). Винсеннес: портал на Запад . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл . п. 8 . LCCN 68020537 . 
  12. ^ Barnhart и Райкер, стр. 252.
  13. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 188.
  14. ^ «Джордж Роджерс Кларк - братья и сестры» . Историческое бюро Индианы . Проверено 30 января 2013 года .
  15. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 190.
  16. ↑ Изначально Хармар отправился в Винсеннес по тропе Красных берегов, трассе с севера на юг, соединяющей Винсеннес с Хендерсоном, Кентукки . См. Уилсон, «След Буффало», стр. 200.
  17. ^ См. Уилсон, «След буйвола», стр. 207–15.
  18. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 217.
  19. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 218.
  20. ^ Кейтон, Эндрю. Frontier Indiana (Indiana University Press, 1998), стр. 184.
  21. ^ a b Уилсон, "Ранние маршруты и исследования Индианы", стр. 349 и 423.
  22. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 223–24.
  23. ^ a b Робинсон, стр. 38–39.
  24. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 238.
  25. ^ а б Клебер, Джон Э. Энциклопедия Луисвилля . (Лексингтон: Университетское издательство Кентукки, 2001). п. 302.
  26. ^ Робинсон, стр. 38.
  27. ^ Уилсон, "След Буффало", стр. 187
  28. ^ Маккафферти, стр. 173.
  29. ^ a b Робинсон, стр. 39.
  30. ^ Исторические тропы Индианы были включены в коллекцию America's Byways Collection 16 октября 2009 года. См. «Исторические тропы Индианы» . Эвансвилл: Университет Южной Индианы . Проверено 22 января 2013 .
  31. ^ Wissing, Дуглас. Живописное вождение в Индиане (Globe Pequot, 2001) с. 1.
  32. ↑ Buffalo Trace Park, расположенный в 0,7 мили (1,1 км) к востоку от Пальмиры, штат Индиана, был открыт в 1974 году, чтобы ознаменовать старую тропу бизонов как «первую автомагистраль Индианы». См. «Исторические тропы Индианы» . Эвансвилл: Университет Южной Индианы . Проверено 22 января 2013 .
  33. ^ Hetzler, Джон (1 марта 2014). «Использование ГИС для поиска следов буйвола» . Журнал Point of Beginning . BNP Media. История геодезии . Проверено 4 марта 2014 года .

Ссылки [ править ]

  • Барнхарт, Джон Д .; Дороти Л. Райкер (1971). Индиана до 1816 года: колониальный период . История Индианы. 1 . Индианаполис: Историческое бюро Индианы и Историческое общество Индианы. ISBN 0-87195-108-8.
  • Брайант, Боб (зима 2004 г.). «Потерянные и почти потерянные» (PDF) . Диксон, ИА: Совет по охране окружающей среды округа Скотт. п. 5 . Проверено 24 января 2013 .
  • Кейтон, Эндрю Р.Л. (1998). Пограничная Индиана . Блумингтон и Индианаполис: Издательство Индианского университета. п. 184. ISBN 0-253-33048-3.
  • Дерлет, август (1968). Винсеннес: портал на Запад . Englewood Cliffs, NJ LCCN  68-20537 : Prentice-Hall . п. 8.CS1 maint: location ( ссылка )
  • Клебер, Джон Э., изд. (2001). Энциклопедия Луисвилля . Лексингтон: Университетское издательство Кентукки . п. 302. ISBN. 0-8131-2100-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Маккаферти, Майкл (2008). Коренные американские топонимы Индианы . Урбана и Чикаго: Иллинойсский университет Press. п. 172. ISBN. 978-0-252-03268-4.
  • Робинсон, Мона (1992). Кто твой более сладкий предок? Генеалогия для начинающих . Индианаполис и Блумингтон: Издательство Индианского университета. С. 38–39. ISBN 0-253-34996-6.
  • Уилсон, Джордж (1919). «Ранние тропы Индианы и исследования» . Публикации Исторического общества Индианы . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 6 (3) . Проверено 23 января 2013 .
  • Уилсон, Джордж Р .; Торнбро, Гейл (1946). «След Буффало». Публикации Исторического общества Индианы . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 15 (2).

Внешние ссылки [ править ]

  • Buffalo Trace Park
  • Исторические тропы Индианы
  • Национальный лес Хузье, след Буффало
  • Интерактивная карта Buffalo Trace , Лесная служба США