Автобусная сеть

Топология автобусной сети

Сеть Шины является топологией сети , в которой узлы непосредственно подключены к общему полудуплексному ссылке называется автобусом . ^{[1] [2]}

Хозяин на автобусную сеть, называется станцией . В автобусной сети каждая станция будет получать весь сетевой трафик, и трафик, генерируемый каждой станцией, имеет одинаковый приоритет передачи. ^[3] Автобусная сеть образует единый сегмент сети и область конфликтов . Чтобы узлы могли совместно использовать шину, они используют технологию управления доступом к среде, такую ​​как множественный доступ с контролем несущей (CSMA) или мастер шины .

Преимущества и недостатки [ править ]

Преимущества [ править ]

• Очень просто подключить компьютер или периферию к линейной шине.
• Требуется меньшая длина кабеля, чем в звездообразной сети, что снижает затраты.
• Линейная архитектура очень проста и надежна.
• Хорошо работает для небольших сетей.
• Его легко расширить, соединив кабель с разъемом или повторителем.

Недостатки [ править ]

• Коллизии происходят в сети , что приводит к потере пакетов .
• Пропускная способность распределяется между узлами; Производительность может снизиться со многими узлами в сети.
• Выявить неисправности в сети сложно.
• Вся сеть отключается или делится на две отдельные сети при обрыве основного кабеля.
• Если какое-либо звено или сегмент шины прерывается, в зависимости от того, как была спроектирована система, вся сетевая передача может завершиться сбоем из-за отражения сигнала, вызванного отсутствием электрического подключения .

Ссылки [ править ]