(Перенаправлен из топологии шины )
Перейти к навигации Перейти к поискуСеть Шины является топологией сети , в которой узлы непосредственно подключены к общему полудуплексному ссылке называется автобусом . [1] [2]
Хозяин на автобусную сеть, называется станцией . В автобусной сети каждая станция будет получать весь сетевой трафик, и трафик, генерируемый каждой станцией, имеет одинаковый приоритет передачи. [3] Автобусная сеть образует единый сегмент сети и область конфликтов . Чтобы узлы могли совместно использовать шину, они используют технологию управления доступом к среде, такую как множественный доступ с контролем несущей (CSMA) или мастер шины .
Преимущества и недостатки [ править ]
Преимущества [ править ]
- Очень просто подключить компьютер или периферию к линейной шине.
- Требуется меньшая длина кабеля, чем в звездообразной сети, что снижает затраты.
- Линейная архитектура очень проста и надежна.
- Хорошо работает для небольших сетей.
- Его легко расширить, соединив кабель с разъемом или повторителем.
Недостатки [ править ]
- Коллизии происходят в сети , что приводит к потере пакетов .
- Пропускная способность распределяется между узлами; Производительность может снизиться со многими узлами в сети.
- Выявить неисправности в сети сложно.
- Вся сеть отключается или делится на две отдельные сети при обрыве основного кабеля.
- Если какое-либо соединение или сегмент шины прерывается, в зависимости от того, как была спроектирована система, вся сетевая передача может завершиться сбоем из-за отражения сигнала, вызванного отсутствием электрического оконечного устройства .
Ссылки [ править ]
- ^ «Сетевые топологии» . Учебный блог . Архивировано из оригинала на 2015-07-20.
- ^ Янссен, Кори. «Топология шины» . Техопедия . Проверено 4 августа 2015 .
- ^ Knott, Джеффри; Уэйтс, Ник (2002). Национальные курсы BTEC для ИТ-специалистов . Brancepeth Computer Publications. п. 395. ISBN 0-9538848-2-1.
... все станции имеют равный приоритет при использовании сети для передачи.