Баттерворт был спущен на воду в 1778 году во Франции как очень успешный 32-пушечный капер Америкэн из Гранвилля . Британский королевский флот захватил ее в начале 1781 года. Впервые она появилась в коммерческой роли в 1784 году как Америка , а в 1785 году была переименована в Баттерворт . В основном она служила китобоями при промысле гренландских китов. Новые владельцы приобрели ее в 1789 году. В 1791 году она прошла большой ремонт, в результате чего ее размер увеличился почти на 20%. Она наиболее известна своей ролью в «Эскадрилье Баттерворта», которая приняла ее и два судовых тендера.на разведку, тюлень, мех выдры и китобойный промысел на Аляску и тихоокеанское побережье Северной Америки. Она и ее супруги считаются первыми европейскими судами, которые в 1794 году вошли в гавань Гонолулу. После ее возвращения в Англию в 1795 году Баттерворт совершила еще три китобойных рейса в южную часть Тихого океана, затем в Африку, а затем снова в южную часть Тихого океана. В 1802 году она была потеряна во время своего четвертого путешествия, в южную часть Тихого океана.
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Америкэн (или Америк ) |
Владелец: | Бретель, Эрнуф и Ла Уссе из Гранвиля [1] |
Строитель: | Франция |
Запущено: | 1778 |
Захвачено: | В плену 26 января 1781 г. [1] |
Великобритания | |
Имя: | Америка |
Приобретенный: | 1784 при покупке |
Переименовано: | Баттерворт (1785) |
Судьба: | Утрачен 1802 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | |
План паруса: | Корабль |
Дополнение: | |
Вооружение: |
Французский капер
Многие счета Баттерворта эскадрона относятся к Баттерворта как бывший французский 30-пушечный фрегат. Термин « фрегат » часто употреблялся слабо. Баттерворта ' прежнее название s был американец , и не было никакой французский военный корабль с таким именем , которые соответствуют ее описание. Однако был французский каперский фрегат Américaine из Гранвиля с 32 орудиями, который действовал с 1779 по 1780 год [6].
Между 1778 и 1779 годами Америкаэн находилась под командованием капитана Поля Эда де ла Кокардиера. [6] Под его командованием она захватила как минимум четыре приза: Охотник , Сорель , Эдгипезериер и Доброе намерение . Он заплатил Американу 20 мая 1779 года. [1] [Примечание 1]
Капитан Франсуа Журдан де ла Моннери был ее следующим капитаном в 1780 году. Под его командованием она захватила призы Мачора , Бетси , Сил Ла , Скачки , Элизабет Куэнли , Нотр-Дам дю Розайр и Ханто из Блэка . Он рассчитался с ней 3 июля 1780 г. [1]
Затем Американ отправился в третий круиз. [1] 17 января 1781 года Америкейн отбил голландский корабль Хендрик Фредерик , капитан Раба, капитан. Хендрик Фредрик плыл из Порту в Нанц с 400 ящиками фруктов, когда 13 декабря на 45 ° 20′N 11 ° 32′W. / 45,333 ° с.ш. 11,533 ° з.д. Маленький Бен , Хейс, хозяин, схватил ее. [8]
26 января 1781 года HMS Prudente захватили «частного военного корабля » Américaine . Она была вооружена 32 орудиями и имела экипаж из 245 человек. Prudente и HMS Ambuscade доставили «американского французского капера» в Портсмут. [8] Засада разделила выручку от захвата. [Заметка 2]
Британская карьера
Впервые Америка появляется на дополнительных страницах к Регистру Ллойда за 1784 год. Она описывается как корабль французского происхождения массой 330 тонн (бм), спущенный на воду в 1778 году. Ее хозяин - Будино, ее владелец Дж. Аткинсон, и ее торговое предприятие Нью-Йорк-Лондон. . [2]
В 1785 году Америка была продана, и ее новый владелец Баттерворт переименовал ее в Баттерворт . [10] Затем он нанял ее в качестве гренландского китобоя под командованием капитана М. Пайла, перешедшего в 1786 году на Дж. Кокберна. Эллисон сменил Кокберна. Список Ллойда сообщил в июле 1787 года, что Баттерворт , Эллисон, капитан, был в проливе Дэвиса , поймав шесть рыб (китов). [11] 17 июня 1788 года Баттерворт снова был в проливе Дэвиса, поймав три рыбы. [12]
Затем в 1789 году Т. Притцлер (или Притцлеа) сменил Баттерворта в качестве владельца, и Уильям Браун стал ее хозяином. [Примечание 3] Ее торговлей стал пролив Лондон-Дэвис. [14]
В какой-то момент около 1791 года Браун обратился к заинтересованным сторонам с предложением исследовать Баффиновый залив или приблизиться к Северному полюсу. [Примечание 4]
В 1791 году четыре человека подписали свидетельство оружейника Чарльза Мура из Ист-Смитфилда, удостоверяющее, что гарпунное ружье Мура особенно подходит для ловли китов, поскольку оно сохраняет грунтовку сухой. Этими четырьмя были: Теофил Прицлер (как хозяин Лиона ), Синклер Халкроу (как хозяин Лиона ), Уильям Стэверс (как хозяин Левиафана ) и Уильям Браун (как хозяин Баттерворта ). [15]
В 1791 Баттерворта ' торговли сек стал Лондон-Гренландию, изменения в Лондон-Nootka. [16] [Примечание 5] В 1792 году Баттерворта ' ноша s изменился до 390 тонн после „большого ремонта“ в 1791 году [17]
Эскадрилья Баттерворта
Олдермен Уильям Кертис , Теофил Притцлер и, вероятно, Джон Перри, судостроитель Blackwall, профинансировали экспедицию, состоящую из трех судов, Баттерворт , и двух меньших тендеров: Шакалл , Александр Стюарт (или Стюард), капитан, [Примечание 6] и принц Ли Бу , Э. Шарп, магистр. [Примечание 7] Капитан Уильям Браун, капитан Баттерворта , командовал экспедицией.
Экспедиция примечательна ожесточенным конфликтом с народом тла-о-куи-ахт с острова Ванкувер и другим зарегистрированным конфликтом на Формозе . [20] [21] Баттерворта , Шакала и принца Ли Бу часто считают первыми европейскими судами, вошедшими в гавань Гонолулу . [22]
Франция объявила войну Великобритании 1 февраля 1793 г. Браун получил каперское письмо 26 июня 1793 г. [3], то есть заочно . В октябре 1793 года все три корабля эскадры Баттерворта находились в Нутке. [23] В конце 1793 года Браун перешел в Шаколл , Шарп перешел в Баттерворт , а Роберт Гордон принял командование принцем Ли Бу .
14 марта 1794 года Баттерворт и принц Ли Бу были здоровы в «Маут Лерри», Нутка. HMS Discovery и HMS Chatham перезимовали там, а затем отплыли к Сандвичевым островам . [24]
Затем Баттерворт отплыл к побережью Калифорнии, а оттуда на Галапагосские острова. [25]
Шакалл и принц Ли Бу были на Гавайях к 1 января 1795 года. [25] Там Браун и Гордон были убиты, защищая свои суда от нападения местных жителей. Гавайцы захватили оба судна, но их команды отбили их. Джордж Лэмперт и Уильям Боналлак заменили Брауна и Гордона капитанами двух судов.
Баттерворт вернулся в Англию с Галапагосов 3 февраля 1795 года. Она находилась под командованием Шарпа и несла 85 бочек китового жира и 17500 шкурок тюленя. Она вернулась в Лондон 24 апреля 1808 г. [26]
Китобойный промысел
В 1795 году Баттерворт , хозяин Синклер Халкроу, возможно, совершил китобойный рейс. Больше информации об этом рейсе нет. [26] Регистр Ллойда за 1796 год показывает, что ее хозяин сменил У. Брауна на С. Халкроу и ее торговлю от Лондона-Нутки до Лондона-Южных морей. [27]
Хэлкроу получил каперское письмо 21 марта 1796 года. [3] Затем он отправил ее в китобойный рейс, на этот раз в залив Делагоа. Список Ллойда от 9 декабря 1796 г. сообщал, что французский капер напал на Баттерворт в заливе Делагоа , но Баттерворт отразил атаку. [Примечание 8] Баттерворт отправлен в Рио-де-Жанейро в марте 1797 года для воды, освежения и накипи ; она также была больна на борту. [4] Она вернулась в Великобританию 1 июня. [26]
16 сентября 1797 года капитан Лоуренс Фрейзер получил каперское письмо для Баттерворта . [3] Он отплыл из Великобритании 4 октября 1797 года в Тихий океан. К этому времени компания Mather & Co. приобрела Баттерворта . [Примечание 9] Сообщалось, что она побывала на Галапагосских островах в августе – сентябре 1798 года. [31] Она была на Маркизских островах в январе 1799 года. Там она дала дорогу в Англию миссионеру Уильяму Паско Круку . [Примечание 10] Она прибыла в Великобританию 19 мая 1799 года. [26]
Баттерворт и Новый Евфрат получили 7 марта 1800 года разрешение от Британской Ост-Индской компании отправиться к востоку от мыса Доброй Надежды на промысел южных китов. [33] Баттерворт покинул Лондон 18 марта 1800 года, Генри Гласспул (или Гласпул), хозяин. [26] Он отплыл 27 апреля с флотом из 150 парусов под конвоем. 15 мая она и Левиафан получили разрешение коммандора флота покинуть флот. Баттерворт и Левиафан расстались 24 мая. [34] В июне Баттерворт остановился в Рио-де-Жанейро, чтобы получить воду, еду, прохладительные напитки и согреться. [4] Она была здорова на побережье Чили в апреле 1801 года и собрала 700 баррелей масла спермы. [35] Она вернулась в Великобританию 23 марта 1802 года, собрав более 920 баррелей китового жира во время китобойного промысла у берегов Чили. [26]
Потеря
Список Ллойда сообщил, что Баттерворт , Фолджер, капитан, пропал 13 июля 1802 года у побережья Сент-Джаго, когда направлялся к Южным промыслам. Один человек утонул, но остальные члены экипажа были спасены и вернулись в Портсмут. [36]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Список Ллойда на 29 января 1779 предоставляет список призовчто французский корсар Amerique , 32 орудий, принадлежащее к Гранвиль, был принят: Кэтрин Хокинс, мастер, с условиями для ВестИндии, взятой 3 января; Ховберри , Ши, хозяин Бристоля, из Ньюфаундленда, взятый 13 января, выкупленный за 800 фунтов стерлингов, прибыл в реку Шеннон; Йорк , Уорд, из Лимерика в Лондон, с «Королевскими провизиями», выкупленные за 4300 фунтов стерлингов; Дружба , Фаннел, хозяин, плывёт из Корка в Гибралтар с провизией для гарнизона; Хантер , Хайн, хозяин, из Бристоля, из Ньюфаундленда; Транспорт Сорелла из Квебека; Пегги Лиет с фруктами из Сент-Люсии; Британия : от Порту до Бристоля; Принц Джордж из Лондона, из Лиссабона, выкупив 2 000 фунтов стерлингов, прибыл в «Каллетаун»; корабль из Корка с провизией; корабль из Галифакса в Корк; и два корабля из Вест-Индии, и один из «Стрейтс». [7]
- ↑ В уведомлении о призовых деньгах в « Лондонской газете» указан 1780 год, но это опечатка. [9]
- ^ Томас и Феофил Pritzler были сахарозаводчиков и лесопромышленников в Уэппинге и Гринвич. Один из них был старшим моряком. [13]
- ^ Предложение Брауна содержится перечень ролей 48 мужчинборту Баттерворт , вместе с их заработной платой, которые колебались от £ 5 для мастера до 30 секунд для каждого из 17 обычных моряков. Он также заложил в бюджет 72 фунта стерлингов в месяц (30 шиллингов на человека в месяц) на провизию и 98 фунтов стерлингов в месяц (5 фунтов стерлингов за тонну за 392 тонны (bm)) на износ судна. [5]
- ^ Нутка может быть Нутка-Саунд или остров Нутка . Они близко друг к другу.
- ^ Jackall , 86 тонн (вм), был запущен в Америке в 1782 году ее владелец был Пристли. [18] ]
- ^ Принц Ли Бу , весом 56 тонн (bm), был спущен на воду на Темзе в 1791 году. Пристли тоже владела ею. [19] ]
- ^ Капер был Модест , под командованием капитана Клода Deschiens . [28] Модест захватил принцессу . [29]
- ^ Джеймс, Томас и Джон Мазер были известными торговцами и военно-морскими подрядчиками. Они также владели многочисленными китобойными судами. [30]
- ↑ Крук прибыл в 1797 году на борту « Даффа» , который Лондонское миссионерское общество приобрело для доставки миссионеров на острова южной части Тихого океана. [32]
Цитаты
- ^ a b c d e f g Les Corsaires . По состоянию на 2 декабря 2016 г.
- ^ a b Регистр Ллойда (1784 г.), Seq.№A581.
- ^ a b c d e f g h i j k "Марковское свидетельство, стр. 55 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 28 июля 2017 .
- ↑ a b c Clayton (2014) , стр. 79-80.
- ^ a b Barrington & Beaufroy (1818) , стр. 181-3.
- ^ a b Demerliac (2004) , стр. 184, №1804.
- ^ Список Ллойда , №1028.
- ^ a b Список Ллойда , №1238.
- ^ «№ 12203» . Лондонская газета . 30 июня 1781 г. с. 2.
- ^ Регистр Ллойда (1786), Seq. №B442.
- ^ Список Ллойда , №1900.
- ^ Список Ллойда , №2004.
- ^ Clayton & 2014 Опечатки лист , стр. 24-5.
- ^ Регистр Ллойда (1789), Seq. №B452.
- ^ Сделки ... (1791), Vol. 9, pp.167-8, и следующая табличка.
- ^ Регистр Ллойда (1791), Seq.№453.
- ^ Регистр Ллойда (1792), Seq.№453.
- ^ Регистр Ллойда (1792), Seq. №P3.
- ^ Регистр Ллойда (1792), Seq. №P302.
- ^ Ингрэм (1971).
- ↑ Роу (1967).
- ^ Стокс (1933).
- ^ Список Ллойда ( LL ), №2499.
- ^ LL , №2581.
- ^ а б Огден (1975) , стр. 156.
- ^ a b c d e f Британская база данных по промыслу южных китов - рейсы: Баттерворт .
- ^ Регистр Ллойда (1796), Seq. №B446.
- Перейти ↑ Rhys & Du Pasquier (1989) , p. 246.
- ^ LL 9 декабря 1796 г., №2879. По состоянию на 26 ноября 2016 г.
- ^ Clayton & 2014 Опечатки дополнения , стр. 22.
- ^ LL 5 марта 1799, №3058.
- ^ Фердон (1993) , стр. xii.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 3. С. 239.
- ^ Британский промысел южных китов - Путешествия: Левиафан .
- ^ LL 18 декабря 1801 г. №4213.
- ^ LL 10 сентября 1802 г., №4289.
Рекомендации
- Баррингтон, Дейнс и Бофой, Марк (1818 г.) Утвержденная возможность приближения к Северному полюсу [1]
- Клейтон, Джейн М. (2014) Корабли, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов . (Группа Берфортс). ISBN 978-1908616524
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Фердон, Эдвин Н. (1993) Ранние наблюдения маркизской культуры, 1695-1815 . (Университет Arixona Press). ISBN 0-8165-1391-0
- Ингрэм, Джозеф (1971) Журнал бригантиновой НАДЕЖДЫ о путешествии к северо-западному побережью Америки 1790–92 . (Общество отпечатков)
- Огден, Адель (1975) Торговля калифорнийскими морскими выдрами, 1784-1848 . (Калифорнийский университет).
- Рис, Ричард и Тьерри дю Паскье (1989) "Китобойный промысел у южной части Африки, ок. 1785–1805", Южноафриканский журнал морских наук, том. 8, 1, с. 231–250.
- Роу, Майкл изд. (1967) Журнал и письма капитана Чарльза Бишопа на северо-западном побережье Америки, в Тихом океане и в Новом Южном Уэльсе 1794–1799 . (Общество Хаклуйт).
- Стоукс, Джон Фрэнсис Грей (1933) Гонолулу и некоторые новые спекулятивные фазы истории Гавайев . Годовой отчет Гавайского исторического общества.
- Сделки Общества, учрежденного в Лондоне для поощрения искусств, мануфактур и торговли (1791). (: Лондон, Додсли, Локьер)