 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| С помощью любых средств | |
|---|---|
.jpg/440px-By_Any_Means_(logo).jpg) Заголовок открытия | |
| Создано | Чарли Бурман Расс Малкин |
| В главной роли | Чарли Бурман |
| Страна происхождения | Великобритания |
| Кол- во серий | 6 |
| Производство | |
| Продолжительность | 60 минут |
| Релиз | |
| Исходная сеть | BBC |
| Оригинальный выпуск | 4 июня 2008 г. - 23 декабря 2011 г. |
| Хронология | |
| Связанные шоу | Long Way Round Race до Дакара Long Way Down |
.jpg){kind=link}
Любыми средствами , также известный как « От Ирландии к Сиднею любыми средствами» , - телесериал, следующий за телеведущим « Длинный путь» и « Долгий путь вниз » Чарли Бурманом . Путешествие из Уиклоу , Ирландия, в Сидней , Новый Южный Уэльс, Австралия, показывает, что он завершает путешествие, используя 112 видов транспорта и путешествуя самолетом только в случае крайней необходимости.
Фон [ править ]
После « Long Way Round» и « Long Way Down» Бурман и продюсер Расс Малкин задумали «Любыми средствами» в конце 2007 года. Путешествуя по 24 странам, в состав съемочной группы входили только Бурман, Малкин и оператор Пол «Мунго» Манджам.
Путешествие [ править ]
Эпизод 1 [ править ]
(4 июня 2008 г.) Экспедиция стартовала 12 апреля 2008 г. из дома отца Бурмана Джона Бурмана в Уиклоу. Они доехали на своих мотоциклах до Килкила, а затем пересекли Ирландское море на рыбацкой лодке до острова Мэн , а затем на пароме до Ливерпуля . Там они на такси и на поезде спустились в Музей транспорта Ковентри, чтобы переночевать, где Бурман воссоединился с мотоциклом, на котором он ехал на Long Way Down , а на следующий день снова поехал на мотоцикле в кафе Ace в Лондоне. . Оттуда они поехали на автобусе AEC Routemaster до Дувра.и сели на небольшую лодку до Кале, которую они закончили за пять часов.
Эпизод 2 [ править ]
(11 июня 2008 г.) Из Кале экспедиция доехала до Парижа на Citroën DS 1969 года и села на Восточный экспресс Venice-Simplon, который доставил их через Францию, Швейцарию и Австрию в Венецию , Италия. Они провели некоторое время в Венеции, знакомясь с повседневной жизнью людей на венецианских каналах, прежде чем сесть на катамаран в Пореч , Хорватия . Оттуда они отправились в Загреб на юго, а затем в Вуковар, где рассказали местным жителям о разрушительной войне за независимость Хорватии и городской водонапорной башне.с более чем 600 пулевыми отверстиями в нем, которые все еще не смогли разрушить его. Затем они сели на поезд, который проехал через Сербию и Белград, и на лодке спустились к Дунаю . Позже они проехали через Болгарию на поезде, где сравнили холмы и пастбища на ландшафте с Озерным краем в Англии, через Софию, где они ненадолго остановились, чтобы перекусить, прежде чем отправиться в Стамбул .
В Стамбуле они попробовали турецкую кухню, такую как рахат-лукум и яблочный чай, который в изобилии продается в стране, и они сели на лодку через Босфор и поехали через побережье Северной Турции на микроавтобусе. Он был спроектирован как общественный автобус с объявлениями о городах, по которым они будут проезжать в пути, на окнах. По пути они встретили некоторых незабываемых пассажиров, в том числе одного пассажира по имени Фатих (произношение которого - «Фарти» - эвфемизм для метеоризма, распространенного в Англии), этот досадный конфликт диалекта / произношения вызвал некоторое развлечение в команде и, как следствие, некоторые потрясения в ее команде. на этот момент пассажир обиделся и был вынужден покинуть автобус. Они перебрались в Грузию, чтобыБатуми , где они возобновили свой путь на старом российском УАЗе и пересекли Каспийское море в Баку , Азербайджан . Они отметили, насколько загрязнен город, и трудности повседневной жизни рабочих, которые работали в многомиллиардной нефтяной отрасли, несмотря на то, что зарабатывали очень мало. Затем они отправились вдоль побережья Каспийского моря в Астару, Иран, но по пути им пришлось пересесть на старый российский автомобиль ( ГАЗ Волга ), который считался Роллс-Ройсом российских автомобилей и большой привилегией.
Они добрались до Ирана, где присоединились к грузовику с грузом протяженностью более миллиона километров и его водителям, которые отвезли их в Тегеран , по пути отметив, что поездка, казалось, была разделена пышной зеленой сельской местностью, в которой выращивался чай, и внезапно совпадала. на фоне пустыни только туннель, с которым они столкнулись на второй половине ноги. В Тегеране они проехали по городу на такси, управляемом жесткой иранской водительницей, и сели на иранский экспресс, который доставил их в Исфахан , Кум и вниз до Бандар-Аббаса на южном побережье, путешествуя с бахтиари по пути.
Эпизод 3 [ править ]
(18 июня 2008 г.) Из Ирана команда переправилась на катамаране в Дубай, который Бурман назвал «раем», а затем села на 270-метровое грузовое судно через пиратские воды Персидского залива и Аравийского моря в Мумбаи , Индия. Бурман нашел Мумбаи чрезвычайно многолюдным и жарким, но нашел время, чтобы посетить некоторых гончарных мастеров в городе. Затем он взял такси и отправился на вокзал, где сел на поезд, чтобы добраться до Дели длиной 852 мили, которое заняло 19 часов. В Дели они проехали на тук-туке по городу, где они подобрали мотоциклы Royal Enfield Bullet 500cc, чтобы отвезти их в Агра.. За это время оператор Манго узнал о смерти своего деда и серьезно повредил ногу, а это значит, что ему пришлось вернуться в Лондон, чтобы пройти курс лечения, в то время как другие продолжали. Они взяли такси до Канпура, а затем сели в грузовик Tata Truck, о котором Бурман говорил через Аллахабад до Мирзапура . Там они пересели на джипы Махиндра и проехали около 42 миль до форта Рамнагар . Там они сели на гребную лодку на Ганге и совершили пятимильный путь до Варанаси., один из самых священных городов Индии как для индуистов, так и для буддистов. Бурман нашел город чрезвычайно духовным и волнующим: он стал свидетелем Сандхья Арти, кремаций на берегу реки ночью и очищения.
Эпизод 4 [ править ]
(31 января 2009 г.) После некоторого времени, проехав на тук-туке, команда села на поезд Gorakhpur Express до Gorakhpur, а затем на Ambassador 1800 до Sunauli, который перебрался в Непал . Из-за проливных дождей поездка на 68 миль в лодж Tharu в Королевском национальном парке Читван была трудной, и они были вынуждены использовать 6 различных видов транспорта за 24 часа, включая микроавтобус, джип Mahindra 275, трактор, каноэ с землянкой Читван. и даже слонов в сторону Катмандув котором они в конце концов поймали такси. 28 мая было объявлено, что старая монархия подходит к концу и ее заменяет новая республика с президентом, и они испытали массовые толпы на улицах, провозглашающих конец монархии. Побывав в городском объекте ЮНИСЕФ, они сели на один из микроавтобусов ЮНИСЕФ до Кодахи .
Позже они совершили полет на вертолете в Тенгбоче в Гималаях, который Бурман описал как «самый потрясающий полет, который он когда-либо совершал в своей жизни» из-за пейзажей зеленых долин, надвигающихся гор и горы Эверест . Во время их пребывания там это совпало с 55-й годовщиной восхождения сэра Эдмунда Хиллари на Эверест, и они встретили его сына Питера Хиллари, который гостил с семьей. Они стали свидетелями того, как там проходил марафон, который всегда выигрывал шерпы, потому что они привыкли к разреженному воздуху на такой высоте. Они также находились под пристальным вниманием китайской армии на границе с Тибетом, поскольку их вертолет незначительно врезался в воздушное пространство Китая.
Вернувшись в Катманду, из-за стихийных бедствий, опустошивших Бирму и Сычуань , они сели на самолет в Гуанчжоу на юго-востоке Китая, где Бурман лечился от своего болезненного зуба мудрости. Затем они поймали цементную баржу вдоль реки Лицзян в западном направлении через Сицзян до Учжоу в провинции Гуйлинь , проводя время с семьей, которая всю жизнь живет, путешествуя взад и вперед вдоль загрязненной реки. В Учжоу они сели на автобус до Яншо, где они познакомились с деревенской жизнью в этом районе и рисовыми полями, исследуя глубокие грязевые пещеры с ямами и наслаждаясьполет на воздушном шаре . Затем они сели на микроавтобус через Наньнин и провинцию Гуанси в Пинсян на границе с Вьетнамом .
Эпизод 5 [ править ]
(31 марта 2010 г.) От границы с Китаем они поехали на минских мотоциклах до Ханоя , где некоторое время узнали о войне во Вьетнаме . Затем они проехали 75 миль до Холонга на автобусе и отправились в залив Холонг на лодке, чтобы познакомиться с местной торговлей жемчугом . Двигатель их лодки был залит проходящей волной, и их пришлось спасать рыбакам, которые позже догнали пассажирское судно, чтобы спастись. Затем они сели на микроавтобус, идущий до Намуна, а затем на поезд Reunification Express из Хайфона в Тонгха., поездка 289 миль. Затем они проехали 19 миль на американском джипе с открытым верхом до деревни под названием Vốnh Mốc, которая подверглась сильным бомбардировкам во время войны во Вьетнаме, поскольку она была ориентиром между Северным Вьетнамом и Южным Вьетнамом . Во время войны местные жители построили множество туннелей, чтобы спрятаться, и в период с 1966 по 1972 год под землей родилось 17 младенцев. Затем они посетили базу Кхесань, чтобы узнать больше о военной истории. Затем они добрались до Донгпань в Лаосе и после некоторой части проехали на лаосском сонгтеу до Пном Кенга и сели на автобус Лодмэй через провинцию Саваннакхет . Позже они спустились по Меконгу мимо Паксе.до Чампасака и на микроавтобусе, чтобы посетить водопад Кхон Пхапхенг на юге Лаоса недалеко от границы с Камбоджей , самый большой водопад в Юго-Восточной Азии. Затем на микроавтобусе до Верен Кхама в Камбодже они на два часа сели на ракетный катер, оснащенный мощным дорожным двигателем, в результате чего Бурман признал, что это лучший вид транспорта на сегодняшний день. После Stung Treng они использовали внедорожные велосипеды, чтобы путешествовать по большей части Камбоджи, включая паром, чтобы перевезти свои велосипеды через реку, через Кратьэ и до Бенг Меалеа, чтобы посетить руины, прежде чем продолжить посещение великого места Ангкор-Ват , столкнувшись с муссоном. по пути.
Через некоторое время, посетив руины Ангхора и окрестных храмов, они продолжили путь к Пном Кулену и поехали на грузовике на слонах в Чанг Неас, наблюдая за примитивным рисовым хозяйством камбоджийцев на пути в Сисофон . В Сисофоне они ехали на старом бамбуковом поезде и отметили, что город очень грязный и неразвитый. Затем они достигли Араньяпратета на границе с Таиландом на микроавтобусе, а затем сели в автобус Mercedes, который отвез их в четыре часа на запад в Бангкок .
В Бангкоке Бурман был удивлен уровнем коммерциализации города, сравнив разницу между чрезвычайно неразвитыми частями Камбоджи, такими как « мел и сыр ». Он сел на Bangkok Skytrain, чтобы преодолеть тяжелые пробки, и нашел время, чтобы увидеть тайский бокс . Они отправились из Бангкока на международном экспресс-поезде, который из-за плотного графика совершил 24-часовую поездку в Баттерворт на границе с Малайзией , откуда они сели на автобус прямо в Куала-Лумпур , оставив Бурмана разочарованным тем, что они не смогли. испытал эту ногу дальше. После осмотра башен Петронас и мечетиони спустились на арендованном автомобиле до залива Данга , и затем Бурман стал первым человеком в истории, совершившим катание на вейкборде из Малайзии через залив в 12 милях от Сингапура . В Сингапуре он встретился со старыми друзьями и семьей и их колониальным черно-белым домом, прежде чем сесть на паром Индера Супала до Бинтана . Затем они проехали по острову на австралийском автомобиле Holden Kingswood 1971 года , а затем на водном такси доехали до острова Никой, прежде чем отправиться на материк, на Борнео .
Эпизод 6 [ править ]
(23 декабря 2011 г.) Бурман отправился в Понтианак в Западном Калимантане и посетил центр вакцинации ЮНИСЕФ против столбняка в этом районе, прежде чем сесть на рейс Boeing 737 на Бали, где он догнал Расса. С наступлением ночи он проехал на скоростном катере X2K 68 миль до островов Гили . На островах Гили он ехал на лошади с телегой (известной среди местных жителей как сидомо ), а на следующий день продолжил 218-мильное путешествие на скоростном катере и через 9 часов прибыл в Бима . Из Бимы он сел на 222-футовый деревянный парусник Финиси , переполненный людьми через море Флореса.где он остановился на острове Комодо перед тем, как вернуться в Биму, чтобы возобновить поездку в Купанг , в Западном Тиморе , восточную часть Нуса-Тенггара на пароме Пелни , в равной степени населенный. Там Бурман сел на небольшой корабль из железной древесины под названием « Олин», которым руководил опытный австралиец, и они пересекли 643 мили до Дарвина за шесть дней со средней скоростью 7 узлов. По дороге Бурман стал свидетелем того, как вокруг корабля плавают дельфины , и заметил, что это был самый близкий к ним объект, на котором он когда-либо был.
Из Дарвина они проехали на старом автофургоне 906 миль до Алис-Спрингс , где нашли время покататься на верблюдах и встретиться с группой старых австралийских байкеров, во время которых они объехали старую взлетно-посадочную полосу. Затем они вернулись в современный пикап / грузовик и объехали, чтобы посетить Улуру / Айерс-Рок , разбили лагерь поблизости в глубинке, возобновили поездку на следующий день и испытали огромные виды транспорта, такие как грейдер и автопоезд, которые Бурман сравнил с детской мечтой, когда он будет играть с грузовиками « Тонка» .
Они вернулись на пикапе в Кубер-Педи и Уильям-Крик , как сообщается, самый маленький город в Австралии, расположенный недалеко от крупнейшего в мире крупного рогатого скота, размером с Бельгию, но обрабатываемого только тремя людьми. Затем Бурман поехал на старом классическом Holden 1953 года, который был популярным семейным автомобилем в Австралии в 1950-х годах, в Куорн, где он испытал автомобиль на солнечных батареях, который использовался в World Solar Car Challenge . Возле Вулшед-Флэт он и Расс ехали в паровозе, а затем снова сели в пикап. По пути к Снежным горам они остановились в гараже, где один из владельцев был резчиком по стали, который сделал многоТрехмерные фигуры из стали. Расс приобрел большую стальную резьбу с изображением байкера, известного в Австралии в 1950-х годах, повесил его на заднюю часть фургона-пикапа и продолжил. В Снежных горах Бурман покатался на лошадях, а затем поднялся на вершины через лыжную трубу, а затем на снегоходе на вершине. Спустившись, они продолжили путешествие в Вуллонгонг , на побережье, где они встретились со своими семьями. Затем они встретили митинг байкеров в стиле Long Way Round , и Бурман на мотоцикле BMW с бандой проехал 76 миль к северу вдоль побережья до Сиднея. Там путешествие завершилось в Сиднейской гавани напротив Сиднейского оперного театра.. В общей сложности они использовали 112 видов транспорта, которые проехали через 24 страны за 102 дня.
Релиз и врезки [ править ]
Премьера шоу состоялась 7 сентября 2008 года на BBC и будет показана позже на канале National Geographic . Книга « Любыми средствами» вышла 23 сентября, а DVD-релиз - 3 ноября. [1]
Музыка [ править ]
Музыкальную тему для By Any Means исполнила Jamiroquai .
Вторая серия [ править ]
22 марта 2009 года Чарли объявил на своей странице в Twitter, что работа над продолжением. BAM2 доставит Чарли и команду из Сиднея в Японию через Тихоокеанский регион . Путешествие началось 18 мая из Мэнли , Сидней, с колонной велосипедов и закончилось в Токио 9 августа. Сериал вышел в эфир на BBC2, начиная с 27 сентября 2009 года.
Ссылки [ править ]
- ^ Mungothecameraman.com архивации 14 мая 2009 в Wayback Machine - Последние приключения Мунго
Внешние ссылки [ править ]
- Любыми способами в программах BBC
- Любыми способами в IMDb
